クリスチャン・ヴィエトリス

クリスチャン・ヴィエトリス
2007年のヴィエトリス
国籍	ドイツ語
生まれる	( 1989-04-01 )1989年4月1日（35歳）西ドイツ、ラインラント・プファルツ州、 ゲロルシュタイン
DTMキャリア
デビューシーズン	2011
現在のチーム	メルセデス・ベンツ DTM チーム ミュッケ
車のナンバー	8
元チーム	HWA AG、パーソンモータースポーツ
開始	76
勝利	1
ポーランド人	3
最速ラップ	2
最高の仕上がり	2013年、2014年4位
昨シーズン終了	14位（60点）
前のシリーズ
2010 2009–10 2008 – 09 2007 2006–07 2005 – 06	GP2シリーズ GP2アジアシリーズ フォーミュラ3 ユーロシリーズ ドイツフォーミュラ3 A1グランプリ フォーミュラBMW ADAC
チャンピオンシップタイトル
2006–07 2006	A1 グランプリ (w/ヒュルケンベルグ) フォーミュラ BMW ADAC

クリスチャン・ヴィエトリス（/ v iː ˈ t ɔːr ɪ s / vee- TOR -iss、ドイツ語: [ˈkʁɪsti̯a(ː)n viːˈtoːʁɪs]、1989年4月1日生まれ）は、元ドイツのレーシングドライバー。ドイツツーリングカー選手権に出場し、最近ではHWAチームに所属していた。^{[1]ヴィエトリスは、}ロバート・ウィッケンスやロベルト・メルヒとともに、再活性化したメルセデス・ベンツ・ジュニアチームの一員でもあった。ヴィエトリスは2011年にパーソン・モータースポーツからDTMデビューを果たし、2012年のDTMシーズンにHWAに昇格した。

ヴィエトリスは、1994年に、すべてのレーシングドライバーにとって最も一般的な参入点であるカートでキャリアをスタートしました。カートでのキャリアをスタートしてから9年後、この若きドイツ人はジュニアカートの全国チャンピオンとなり、1年後には西ドイツカート選手権で2位になりました。

2005年、ヴィエトリスはアイフェルランド・レーシングからフォーミュラBMW ADACに昇格した。ヴィエトリスはFBMWでの初のシーズンを15ポイントでドライバーズ・チャンピオンシップ16位で終え、同じドイツ人のドミニク・ワセムと順位を分け合った。2006年、ヴィエトリスはヨーゼフ・カウフマン・レーシングに移籍し、9回のレース優勝と277ポイントでドライバーズ・チャンピオンシップを獲得した。彼の最も近いライバルはフィンランドのミカ・マキだった。ドイツのFBMWタイトルに加え、ヴィエトリスはフォーミュラBMWワールドファイナルでも優勝し、 2006年米国FBMWチャンピオンのロバート・ウィッケンスや英国フォーミュラBMWチャンピオンのニール・ブリーンなど他のFBMWチャンピオンを抑え、 BMWザウバーF1チームのテストに出場する権利を獲得した。

フォーミュラBMWでの印象的なパフォーマンスの後、ヴィエトリスは2006-07シーズンのメキシコラウンドでニコ・ヒュルケンベルグの代わりとしてA1チーム・ドイツに選ばれました。

2007年、ヴィエトリスはヨゼフ・カウフマン・レーシングからATSフォーミュラ3カップに出場し、5位でフィニッシュした。 2008年にはミュッケ・モータースポーツからフォーミュラ3ユーロシリーズに参戦。ノリスリンクで1勝を挙げ、8位でシーズンを終えるなど、堅実なシーズンを送った。ムジェロとブランズ・ハッチでファステストラップを2回記録し、ニュルブルクリンクではポールポジションを獲得した。

2009年もミュッケ・モータースポーツからF3ユーロシリーズに参戦し、圧倒的な強さを見せたジュール・ビアンキに次ぐ2位でシーズンを終えた。ヴィエトリスはシーズン中に4勝を挙げ、さらに4回の表彰台獲得と再びブランズでの最速ラップを記録し、GP2アジアへ移るまでミュッケのチームタイトル争いに貢献した。

ヴィエトリスは、アブダビのヤス・マリーナ・サーキットで行われたGP2アジア・シリーズのテストにDAMSチームと参加するため、F3ユーロシリーズの最終戦を欠場した。彼は2009-10シーズンに同チームでレースに出場した。彼は2010年のメインシリーズでレーシング・エンジニアリングに移籍し、ドライバーズ・チャンピオンシップで9位になる途中で1レース勝利を収めた。彼は虫垂炎のためシーズン最終戦を欠場し、彼のシートはホーピン・タンに取って代わられた。^[要出典]

ヴィエトリスは2011年のGP2シリーズシーズンも、ダニ・クロスと共にレーシングエンジニアリングに残る。シーズン最初のラウンドでイスタンブールで大クラッシュを喫した後、彼は頭痛が再発すると訴え、バレンシアで回復してコックピットに戻るまでアルバロ・パレンテに交代した。^[2]スパ・フランコルシャンでは、彼はシリーズ初のポールポジションを獲得して優勝し、その過程で初のファステストラップも記録した。彼はまた、モンツァでのスプリントレース最終戦でも優勝し、ドライバーズチャンピオンシップで7位に浮上した。

ヴィエトリスは2011年のGP2シーズンと、ドイツツーリングカー選手権マスターズでパーソン・モータースポーツ ・メルセデスをドライブしたシーズンを結び、DTMにデビューした。ルーキーとしての最高成績はオッシャースレーベンでの5位だった。もう一つのハイライトは、ミュンヘンのオリンピックスタジアムで開催されたポイント制ではないショーイベントで準決勝に進出したことだった。^[要出典]

2012年4月3日、メルセデスは、ハインツ・ハラルド・フレンツェン、カール・ヴェンドリンガー、ミハエル・シューマッハなど、数々の著名なドライバーをレーシングキャリアで指導してきたメルセデス・ベンツ・ジュニアチームの復活を発表しました。その発表と同時に、ヴィエトリスが、現F3ユーロシリーズチャンピオンのロベルト・メルヒ、現フォーミュラ・ルノー3.5シリーズチャンピオンのロバート・ウィッケンスとともに新しいジュニアチームの一員となり、3人が2012年のDTMシーズンにジュニアチームでレースをするというニュースも発表されました。

7度のF1世界チャンピオンに輝いたミハエル・シューマッハは、指導者として3人のドライバーに関わることになっていた。ジュニア・チームの名義で走ることは、ヴィエトリスにとってDTM2年目にチームを移籍することを意味しており、メルセデスを離れてBMWに移籍したブルーノ・スペングラーに代わって、ペルソン・モータースポーツからDTMのメルセデスのエリートチームであるHWAチームに移籍した。^[3]

ヴィエトリスはA1グランプリレースで優勝した最年少ドライバーである。彼は2007-08 A1グランプリ・オブ・ネイションズ、ニュージーランド、タウポ・モータースポーツ・パークで、わずか18歳9ヶ月19日でチェッカーフラッグを受け、これまでの最年少A1GP優勝者記録をちょうど5ヶ月上回った。その記録は、 2006年にザントフォールトでデビュー優勝したチームの元ドライバー、ニコ・ヒュルケンベルグが保持していた。 ^[4]

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^†ドライバーはレースを完走しなかったが、レース距離の 90% 以上を完走したと判定された。

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^†ドライバーはリタイアしましたが、優勝者のレース距離の 75% を完走したため、優勝者として分類されました。

ウィキメディア・コモンズには、 Christian Vietorisに関連するメディアがあります。

• 公式ウェブサイト （ドイツ語）
• Christian Vietoris のキャリア概要 (DriverDB.com)