2017 カナダグランプリ

2017 カナダグランプリ
2017年F1世界選手権 20戦中7戦目 ← 前回のレース 次のレース →
ジル・ヴィルヌーヴ・サーキットのレイアウト
レース詳細
日付	2017年6月11日
正式名称	F1 カナダグランプリ 2017 [1] [2] [3]
位置	ジル・ヴィルヌーヴ・サーキット モントリオール、ケベック州、カナダ
コース	ストリートサーキット
コースの長さ	4.361 km (2.710 マイル)
距離	70周、305.270 km（189.686 マイル）
天気	晴れて暑く、気温は29℃（84℉）まで上昇。風速は時速12.9キロメートル（8.0mph）に達する[4]
出席	360,000 [5]
ポールポジション
ドライバ	ルイス・ハミルトン	メルセデス
時間	1:11.459
最速ラップ
ドライバ	ルイス・ハミルトン	メルセデス
時間	64周目に1:14.551
表彰台
初め	ルイス・ハミルトン	メルセデス
2番	バルテリ・ボッタス	メルセデス
三番目	ダニエル・リカルド	レッドブル・レーシング-タグ・ホイヤー
ラップリーダー

2017年カナダグランプリ（正式名称：2017年フォーミュラ・ワン・カナダグランプリ）^[1]は、 2017年6月11日にカナダ・ケベック州モントリオールのジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで開催されたフォーミュラ ・ワンのモーターレースである。^{[1]このレースは}2017 FIAフォーミュラ・ワン世界選手権の第7ラウンドであった。カナダグランプリとしては54回目の開催であり、 1950年のシリーズ発足以来、このイベントがフォーミュラ・ワン世界選手権のラウンドに含まれるのは48回目、そしてジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで世界選手権ラウンドが開催されたのは38回目であった。

レースはポールポジションを獲得し、レースの全ラップをリードし、最速ラップを記録したメルセデスのドライバー、ルイス・ハミルトンが優勝した。チームメイトのバルテリ・ボッタスは2位でフィニッシュし、メルセデスは今シーズン初の1-2フィニッシュを果たした。レッドブルのダニエル・リカルドは3位でレースを終え、表彰台を獲得した。メルセデスはモナコでの悪い週末の後、週末を支配した。ランス・ストロールは9位でフィニッシュし、F1でのキャリア初のポイントを獲得し、2006年イギリスグランプリのジャック・ヴィルヌーヴ以来、ポイントを獲得した最初のカナダ人F1ドライバーとなった。

フェルナンド・アロンソはインディアナポリス500に出場するため前戦モナコを欠場したが、マクラーレンでレースに復帰した。

タイヤサプライヤーのピレリは、レースに向けてソフト、スーパーソフト、ウルトラソフトのタイヤをチームに提供した。^[6]

メルセデスのルイス・ハミルトンは1回目の練習走行で最速の1.13:809を記録した。彼に続いてフェラーリのセバスチャン・ベッテルとチームメイトのバルテリ・ボッタスが2位と3位となった。^[7] フェルナンド・アロンソのマクラーレンは信頼性の問題に悩まされ続け、故障してセッションからリタイアした。^[8] 2回目の練習走行ではフェラーリのキミ・ライコネンが最速で、ハミルトンとベッテルが続いた。^[7]土曜日の3回目で最後の練習走行ではベッテルがトップとなり、ライコネンが2位、ハミルトンが3位となった。^[7]ベッテルは3回の練習走行の中で最速の1.12:572を記録した。^[7]

Q1は、パスカル・ウェーレインがコースの芝生の境界線に触れてターン1でザウバーをクラッシュさせたことで終了した。事故で受けたダメージにより、彼はピットレーンからレースをスタートすることになった。^[9]

Q3ではルイス・ハミルトンが1:11.459でポールポジションを獲得し、アイルトン・セナの歴代2位のポールポジション記録に並び^[9] 、 2位のフェラーリのベッテルより0.330秒速かった。グリッドの3番手はバルテリ・ボッタスで、ライコネンとフェルスタッペンは4位と5位からスタートした^{[10] 。}

スタートで、マックス・フェルスタッペンは3つポジションを上げ、トップのハミルトンのすぐ後ろでターン2に進んだ。3位と4位はボッタスとベッテルで、ベッテルはターン2に向かう途中でフェルスタッペンと接触し、フロントウイングに軽微なダメージを負っていた。ダニエル・リカルドは1周目にキミ・ライコネンをパスして5位に浮上した。ライコネンはフォース・インディアに遅れをとり、レース終盤でブレーキの問題に苦しんだが、最終的に7位でフィニッシュした。また、1周目にはカルロス・サインツとフェリペ・マッサがリタイアし、ロマン・グロージャンはピットストップでフロントウイングを交換するアクシデントが発生した。マーシャルがコースを空けるためセーフティカーが出動した。再スタートでベッテルのダメージを受けたウイングは、レース速度に戻ろうとした際に部分的に潰れた。彼はダメージを修復するために5周目にピットインし、18位（最後尾）に落ちた。 11周目に、フェルスタッペンのレッドブルは電力を失い、2位からリタイアを余儀なくされた。レースが続く中、カナダ人の ランス・ストロールが9位まで順位を上げて、F1で初のポイントを獲得した。66周目に、フェルナンド・アロンソのマクラーレンはエンジントラブルに見舞われ、チームに今シーズン初のポイントをもたらすことができなかった。ハミルトンはチームメイトのボッタスより20秒早くレースを終え、リカルドは3位だった。セバスチャン・ベッテルは、レース中ずっと後方から猛追し、2ストップ戦略を取った結果、最後から2周目にセルジオ・ペレスをオーバーテイクし、リカルドに迫る4位でフィニッシュした。それ以前に、ペレスは、リカルドに最後の表彰台を争わせるため、より速いチームメイトのエステバン・オコンをパスさせるようチームから要請されていたことを無視していた。 ^[11]

注記

• ^1 –パスカル・ウェーレインは、予定外のギアボックス交換によりグリッド5つ降格のペナルティを受け、リアウイングアセンブリの新仕様への変更によりピットレーンからのスタートを余儀なくされた。

注記

• ^1 – ドライバーはレースからリタイアしましたが、優勝者のレース距離の 90% を完走したと判定されました。

• 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。

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