2016 ベルギーグランプリ

2016 ベルギーグランプリ
2016年F1世界選手権 21戦中13戦目 ← 前回のレース 次のレース →
スパ・フランコルシャン・サーキットのレイアウト
レース詳細[1]
日付	2016年8月28日
正式名称	2016年F1ベルギーグランプリ[2] [3]
位置	スパ・フランコルシャン・サーキット ・スタヴロ、ベルギー
コース	常設レース施設
コースの長さ	7.004 km (4.352 マイル)
距離	44周、308.052 km（191.415 マイル）
天気	曇り時々晴れ
出席	233,730（週末）[4]
ポールポジション
ドライバ	ニコ・ロズベルグ	メルセデス
時間	1:46.744
最速ラップ
ドライバ	ルイス・ハミルトン	メルセデス
時間	40周目 1:51.583
表彰台
初め	ニコ・ロズベルグ	メルセデス
2番	ダニエル・リカルド	レッドブル・レーシング-タグ・ホイヤー
三番目	ルイス・ハミルトン	メルセデス
ラップリーダー

2016年ベルギーグランプリ（正式名称：2016年F1ベルギーグランプリ）^[1]は、2016年8月28日にベルギーのスパにあるスパ・フランコルシャン・サーキットで開催されたF1 モーターレースである。 2016年のFIAフォーミュラ・ワン世界選手権の第13ラウンドであり、ベルギーグランプリとしては72回目の開催、スパ・フランコルシャンでのレース開催は59回目となった。

メルセデスのドライバーであり、前回優勝者のルイス・ハミルトンは、チームメイトのニコ・ロズベルグに19ポイント差をつけて世界ドライバーズ選手権をリードしてレースに臨んだ。世界コンストラクターズ選手権では、メルセデスが159ポイントのリードを保っていた。レッドブル・レーシングは、前戦ドイツでフェラーリを抜いて2位につけていた。

このグランプリはニコ・ロズベルグが優勝し、ダニエル・リカルドとルイス・ハミルトンがそれぞれ2位と3位となった。ハミルトンはレース開始前に複数グリッドのペナルティを受けた。ハミルトンはチャンピオンシップの首位を維持し、ロズベルグはその差を9ポイントに縮めた。レッドブルのマックス・フェルスタッペンとフェラーリの両車はレース開始時に事故に巻き込まれた。

ケビン・マグヌッセンがレイディロンで激しくクラッシュし、12.5Gの衝撃を受けたため、レースは9周目に中止され、装甲衝突バリアとタイヤウォールに構造的な損傷が発生し、修理が必要となり、その後レースはグリーンフラッグの条件で再開された。マグヌッセンには足首の切り傷があったが、重傷ではなかった。^[5]

エステバン・オコンはMRTでリオ・ハリヤントに代わってF1デビューを果たした。^[6]ハリヤントはチームに残り、テストとリザーブの役割を果たした。^[7]

タイヤサプライヤーのピレリは、レース用にスーパーソフト、ソフト、ミディアムのコンパウンドをチームに提供した。また、ドライバーには金曜の練習走行用に2セットの「プロトタイプ」ソフトタイヤが提供された。これは、既存のソフトコンパウンドと同様のラップタイムとパフォーマンスを提供しながら、縁石にぶつかったり、トラックの制限を超えたりしても耐久性が高くなるように設計された。^{[8]プロトタイプタイヤは、}マレーシアでの競技デビューに先立ち、ピレリがパフォーマンスに関するデータを取得できるように導入された。マレーシアでは、既存のソフトコンパウンドに取って代わる予定である。

ホンダとメルセデスはレースに向けてパワーユニットのアップグレードを導入し、ザウバーはC35シャーシに今シーズン初のアップデートを導入した。^[9]

ルイス・ハミルトン、マーカス・エリクソン、フェルナンド・アロンソは、エンジン部品のシーズン割り当てを超えたためグリッドペナルティを受けた。ハミルトンは6基目のターボチャージャーと関連するモータージェネレーターユニットを使用したため15位降格、エリクソンはターボチャージャーを交換したため10位降格、^[10]アロンソは6基目のパワーユニットを導入したため35位降格となった。ハミルトンは、メルセデスが2回目のフリープラクティスセッションの前に7基目のターボチャージャーとMGU-Hを導入したため2回目のペナルティを受けた。^[11]そして、最終プラクティスセッションの前にさらなる変更を行ったため3回目のペナルティを受け、これによりハミルトンは最下位からレースをスタートすることが確実となった。メルセデスは、スパ・フランコルシャン・サーキットは追い越しの可能性があることでペナルティを相殺できる場所であるとみなし、シーズンの残りに備えて新部品を備蓄しようとしたため、意図的にペナルティを受けた。^[12]

エステバン・グティエレスは、最終練習セッション中にパスカル・ウェーレインが接触を避けるために回避行動を取り、ライディヨンの内側の芝生の縁を横切らざるを得なかったため、危険運転で5グリッド降格のペナルティを受けた。

レース当日、メルセデスはハミルトンの車のギアボックスのシールを剥がし、次のレースで新しいギアボックスを使用できるようにしたため、世界チャンピオンにさらに5グリッド降格のペナルティが課せられた。このペナルティは当初誤って発行され、当初ハミルトンはピットレーンからスタートすることになっていた。^[13]

注:

• ^1  –エステバン・グティエレスは土曜日の最終練習セッション中にパスカル・ウェーレインの走行を妨害したため、5グリッド降格のペナルティを受けた。 ^[15]
• ^2  –マーカス・エリクソンは予定外のパワーユニットエレメント交換により10グリッド降格のペナルティを受けた。 ^[14]
• ^3  –ルイス・ハミルトンは、メルセデスが彼のパワーユニットのいくつかの部品を交換し、ギアボックスからシールを取り外したため、60グリッド降格のペナルティを受けた。 ^{[16] [13]}
• ^4  –マクラーレンが彼のパワーユニットのいくつかの部品を交換することを選択したため、フェルナンド・アロンソは60グリッド降格のペナルティを受けた^{。 [16]}アロンソは予選タイムも記録できなかったため、レースへの参加はスチュワードの裁量に委ねられた。 ^[14]

スタートではニコ・ロズベルグが好調なスタートを切ったが、マックス・フェルスタッペンはスタートに失敗し、セバスチャン・ベッテルとキミ・ライコネンの両フェラーリに追い抜かれた。ラ・ソースに入ると、フェルスタッペンは両フェラーリに追いつこうとしたがライコネンにヒット。ライコネンは次にチームメイトのベッテルにヒットしてスピンし、3人とも修理のためにピットに戻らなければならなかった。レ・コンブではジェンソン・バトンがマノーのパスカル・ウェーレインにヒットし、 2人ともレースからリタイアとなった。カルロス・サインツはタイヤがパンクしてコースアウトし、事実上のセーフティカーが出動した。この時点でフェルナンド・アロンソは混乱の中12位まで順位を上げ、ルイス・ハミルトンは15位まで順位を上げた。レースは再開されたが、すぐにケビン・マグヌッセンがクラッシュした。彼の車はスピンしてライディロンのタイヤウォールに激突した。マグヌッセンは足を引きずりながら車から降りたが、負傷した足首の治療が必要だった。レースはセーフティカーによって一旦中止されたが、2周後にタイヤバリアを修理するために中断された。再スタートでハミルトンはアロンソをパスすることができたものの、その後ニコ・ヒュルケンベルグのフォース・インディアを抜くのに数周を要した。レースはロズベルグが優勝し、ダニエル・リカルドが続き、ハミルトンは3位でフィニッシュした。^[17]ハミルトンは、グリッド20位以下から3回表彰台を獲得した史上初のドライバーとなった。^[18]

ケビン・マグヌッセンは予防措置として病院に搬送されたが、大丈夫であり、次のイタリアグランプリに出場する予定であるとツイートした。^[5]

• 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。

• 2016 スパ・フランコルシャン GP2 シリーズ ラウンド
• 2016 スパ・フランコルシャン GP3 シリーズ ラウンド

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