2009 フォーミュラ ルノー 3.5 シリーズ

2009年のフォーミュラ・ルノー3.5シリーズは、フォーミュラ・ルノー3.5シリーズの5シーズン目でした。4月18日にカタロニア・サーキットで始まり、10月25日にアルカニスの新しいアラゴン・シウダー・デル・モーターで終わりました。ルノーが支援するシングルシーター部門の5シーズン目でした。インターナショナル・ドラコレーシングのドライバー、ベルトラン・バゲットは、シーズン後半を圧倒し、余裕の差でチャンピオンシップを獲得しました。彼のチームは、カーリン・モータースポーツを抑えて、それぞれのチャンピオンシップを獲得しました。

2008年シーズンにデビューした後、現在のダラーラシャーシの空力特性は「 2009年のF1規則に触発されたマイナーチェンジ」を受けた。^[1]

コストを削減し、ドライバーの才能をよりよく発揮するために、スポーツ規則にいくつかの変更が加えられました。^[2]

• 各会議での木曜のテストセッションは廃止され、代わりに金曜の 1 時間セッションが 2 回実施されました。
• 各レースの所要時間は44分+1周に延長されました。
• 各レースで最も順位を上げたドライバーにはボーナスポイントが与えられました。

さらに、シーズンの半分が過ぎた頃（ハンガロリンク戦後）、チャンピオンシップリーダーはワールドシリーズの大会でルノーR28 F1マシンを披露する機会を得た。シーズン第7戦終了後、マルコス・マルティネスとベルトラン・バゲットはともにランキングで同率首位だったが、マルティネスは3回のレース勝利により、次のシルバーストーン戦で賞品のドライブを獲得した。^[3]

そして、前年と同様に、最終的なチャンピオンはシーズンの終わりにING ルノーF1チームとのフルテストを獲得しました。 ^{[4]バゲットは}ニュルブルクリンクでタイトルを獲得し、チームとのテストを獲得しました。

R = 2009年のシリーズルーキー

• KTRは25番と26番の車番でレースに出場する予定だったが、チーム代表のカート・モレケンスがシーズンのドライバーラインナップを確保できないと述べたため、2009年4月1日にチームは撤退した。^{[50] 2009年5月14日、} KMPグループ/SGフォーミュラがエントリーを開始することが発表された。 ^[41]

チームの変更

• パスクワーレ・ディ・サバティーノ: Red Devil Team Comtec → RC Motorsport
• エステバン・ゲリエリ：アルティメットモータースポーツ→ RCモータースポーツ
• アレクサンドル・マルソワン：イプシロン・エウスカディ→ コムテック・レーシング
• ミゲル・モリーナ:プレマ・パワーチーム→ 究極のモータースポーツ
• ダニール・ムーブ：KTR → P1モータースポーツ
• ステン・ペンタス：レッドデビルチームコムテック→モファズ・フォルテック・モータースポーツ
• ジェームス・ウォーカー：フォーテック・モータースポーツ → P1モータースポーツ

FR3.5への入力/再入力

• ハイメ・アルグエルスアリ:イギリス F3 (カーリン モータースポーツ) → カーリン モータースポーツ
• ジュール・ビアンキ:フォーミュラ 3 ユーロシリーズ( ART グランプリ) → KMP グループ/SG フォーミュラ
• マックス・チルトン：イギリスF3（カーリン・モータースポーツ）→コムテック・レーシング
• ダニ・クロ: GP2 シリーズ(レーシングエンジニアリング) → イプシロン・エウスカディ
• ステファノ・コレッティ: フォーミュラ 3 ユーロシリーズ (プレマ パワーチーム) → プレマ パワーチーム
• クリス・ファン・デル・ドリフト：インターナショナル・フォーミュラ・マスター（JDモータースポーツ）→イプシロン・ユースカディ
• サルバドール・デュラン: A1 グランプリ( A1 チーム・メキシコ) → Interwetten.com
• ブレンドン・ハートレー：イギリスF3（カーリン・モータースポーツ）→テック1レーシング
• トビアス・ヘゲヴァルト：ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー 2.0（モトパーク・アカデミー）→ Interwetten.com
• Michael Herck : GP2 シリーズ ( DPR ) → Interwetten.com
• 国本圭佑：フォーミュラ・ニッポン（チーム・ルマン）→イプシロン・エウスカディ
• ジョン・ランカスター：フォーミュラ・スリー・ユーロシリーズ（ARTグランプリ）→コムテック・レーシング
• オマール・レアル：ユーロシリーズ 3000（デュランゴ）→プレマ・パワーチーム
• フェデリコ・レオ: ATS Formel 3 Cup ( Ombra Racing ) → Pons Racing
• ミハイ マリネスク:フォーミュラ BMW ヨーロッパ( FMS インターナショナル) → Interwetten.com/RC Motorsport
• ジョン・マーティン：A1グランプリ（A1チームオーストラリア）/イギリスF3（ライコネン・ロバートソン・レーシング）→コムテック・レーシング
• グレッグ・マンセル：アトランティック選手権（ウォーカー・レーシング）→USR/コムテック・レーシング
• ブルーノ・メンデス：ヨーロッパF3オープン選手権（カンポスレーシング）→RCモータースポーツ
• ギョーム・モロー: FIA GT チャンピオンシップ(リュック アルファン アヴァンチュール) → KMP グループ/SG フォーミュラ
• クリスティアーノ・モルガド:フォーミュラ・フォルクスワーゲン(モルガド・レーシング) → コムテック・レーシング
• エドアルド・モルタラ: GP2 シリーズ (アーデン インターナショナル) → KMP グループ/SG フォーミュラ & テック 1 レーシング
• アントン・ネビリツキー：ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー 2.0（SGドライバーズ・プロジェクト）→コムテック・レーシング＆KMPグループ/SGフォーミュラ
• フランキー・プロヴェンツァーノ：インターナショナル・フォーミュラ・マスター（ADMモータースポーツ）→プレマ・パワーチーム
• ダニエル・リカルド：イギリスF3（カーリン・モータースポーツ）→テック1レーシング
• フィリップ・サラクアルダ：インターナショナル・フォーミュラ・マスター（ISRレーシング）→RCモータースポーツ
• ハラルド・シュレーゲルミルヒ：インターナショナル・フォーミュラ・マスター（トライデント・レーシング）→コムテック・レーシング
• オリバー・ターベイ：イギリスF3（カーリン・モータースポーツ）→カーリン・モータースポーツ
• アルベルト・バレリオ: GP2シリーズ (ピケGP ) → コムテックレーシング
• アドリアン・バレス: GP2シリーズ ( BCNコンペティション) → イプシロン・エウスカディ
• エイドリアン・ザウグ: A1 グランプリ ( A1 チーム南アフリカ) → Interwetten.com

FR3.5を離れる

• ミハイル・アレシン：カーリン・モータースポーツ → FIAフォーミュラ2選手権
• ボルハ・ガルシア：RCモータースポーツ→アトランティック選手権（コンドル・モータースポーツ）
• ギエド・ファン・デル・ガルデ: P1 モータースポーツ → GP2 シリーズ ( iSport International )
• ジュリアン・ジュセ：テック1レーシング→FIAフォーミュラ2選手権
• ピッパ・マン：P1モータースポーツ →インディ・ライツ（パンサー・レーシング）
• マリオ・ロマンチーニ：イプシロン・エウスカディ → インディ・ライツ（RLR /アンダーセン・レーシング）
• ダンカン・タピー：RCモータースポーツ → インディ・ライツ（ジェノア・レーシング）
• ロバート・ウィッケンズ：カーリン・モータースポーツ → FIAフォーミュラ2選手権

2009 年ワールド シリーズ バイ ルノー シーズンは 7 ラウンドで構成され、モナコ グランプリとアルガルヴェ 1000 kmレースをサポートする追加ラウンドが設けられました。

• 両選手権のポイントは次のように付与されます。

さらに、各レース中にレース順位を最も上げたドライバーにはボーナスポイントが与えられます。

ドライバーが各週末に獲得できるポイントの最大数（モナコを除く）は 32 ポイント、チームの最大数は 57 ポイントです。モナコとポルティマオでは、スーパー ポール セッションがないため、予選ポイントが各グループに付与されるという異なるポイント システムが導入されました。

• フィーチャーレースのポールシッターは太字で表示され、4 ポイントが付与されます。スーパーポールセッションで 2 位と 3 位になったドライバーには、それぞれ 2 ポイントと 1 ポイントが付与されます。
• アスタリスクの付いたドライバーは最速ラップを記録しました。ポイントは付与されません。
• リタイアしたが†と分類されたドライバー。
• レースで最も多くの順位を獲得したドライバーはイタリック体で表示され、1 ポイントが与えられます。