Loading article…
İDO Istanbul Fast Ferries Co. Inc.（トルコ語: İstanbul Deniz Otobüsleri、意味はイスタンブール海上バス）は、1987年にイスタンブール大都市圏自治体によって設立されました。当初はノルウェーのKvaerner Fjellstrand造船所が建造した10隻の海上バスで事業を開始しましたが、現在ではKvaerner Fjellstrand、 Austal 、 Damen Groupが設計した25隻の海上バス（定員350～450名）、 AustalとDamen Groupが設計した10隻の高速カーフェリー（定員1200名、車両225台）、18隻のカーフェリー、32隻の通勤フェリー、1隻の大型客船を保有しています。[ 2 ]現在、İDOは87隻の旅客船と86の桟橋を擁する世界最大の通勤フェリー運航会社です。[ 2 ]同社はサービス船を含め合計103隻の船舶を所有しています。[ 2 ]
İDOは、運賃管理に複数のシステムを採用しています。従来のボートは市内路線で運行され、イスタンブール地下鉄やİETTバスなどの他の高速交通システムとほぼ接続しているため、乗客は料金ゲートを通過するだけで済みます。事前予約や座席指定はなく、料金も比較的安価です。料金システムはIstanbulkartと統合されており、このカードはイスタンブール大都市圏自治体が運営する他のすべての公共交通機関でも利用できます。
シーバスは料金が高く、通常の通勤フェリーほど頻繁には利用されていません。乗客は料金所で運賃を支払い、イスタンブールカードが有効です。都市間シーバス路線でも手続きは同じです。座席指定はありません。
高速カーフェリーと従来型の車両運搬船は、座席指定なしで乗客を輸送しますが、高速カーフェリーでは、エコノミークラス（下階）とファーストクラス（上階）のチケット用にセクションが分かれています。従来型の車両運搬船は事前予約は不要です。両端に船首がある高速フェリーには座席指定はありませんが、乗客は事前に座席と車両スペースを予約することをお勧めします。
顧客満足度の向上と運賃システムの全体的な管理改善を目指し、İDOは航空会社と同様のダイナミックプライシングシステムへの移行を計画している。ダイナミックプライシングとは、旅行日が近づくにつれて航空券の価格が変動するシステムである。
İDOのチケットは、Bilet.comなどのオンラインチケット/旅行代理店で購入できます。[ 5 ]この場合、チケット販売協定の条件に従って、顧客に少額のサービス料が請求される場合があります。İDOのダイナミックプライシングシステムは、一部のオンラインチケット代理店でも利用可能です。
