アリ・サミ・イェン・スタジアム

イスタンブールでサッカーが初めてプレーされたのは、イギリス人選手たちがパパズン・チャイル（司祭の野原）と呼ばれる広場でプレーした時で、その場所は現在フェネルバフチェのシュクル・サラチョール・スタジアムがある場所だった。 1921年にタクシム・スタジアムが開場すると、そのスタジアムは1840年代にスルタン・アブデュルメジト1世によって建てられたオスマン帝国時代のタクシム砲兵隊兵舎（タクシム・トプチュ・キシュラス）の中庭内にあり、その周囲の壁が観客席に改造された。この新しいスタジアムがサッカーの新たな本拠地となった。1939年の都市開発で、タクシム・スタジアムがあった兵舎は1940年に取り壊され、スタジアムは失われた。

この時期、フェネルバフチェはパパジン・チャイルを含む土地を購入し、フェネルバフチェ・スタジアムを建設した一方、ベシクタシュ・クラブは、現在のチラーガン宮殿が建つ場所にあったシェレフ・スタジアムに移転した。

当時、スタジアムの使用に関して最も大きな問題を抱えていたのはガラタサライだった。この問題を克服するための最初のステップは1930年代初頭に踏み出された。ガラタサライのために土地を取得するための最初の取り組みは1933年に行われ、当時のクラブ会長アリ・ハイダル・バルシャルがメジディイェキョイの桑畑に興味を示した。

1933年から1935年にかけて、政府との協議の結果、ガラタサライのスタジアム建設用地として、市境外のメジディエ村に土地が割り当てられました。建設のための掘削は1936年に始まりました。当時のトルコスポーツ機構の会長、アドナン・メンデレスがこのプロジェクトに資金援助を行いました。しかし、工事は掘削段階で中断されました。1940年、テヴフィク・アリ・チナルが会長を務めていた時代に、スタジアムの問題が再び持ち上がりました。

同じ土地がガラタサライに30年間、象徴的な年間賃料1リラで貸し出された。こうしてガラタサライは土地の使用権を取得した。土地の賃貸契約において、ガラタサライは近代的なスタジアムと自転車競技場を建設することを約束した。しかし、資金不足と戦時下の情勢のため、建設は開始できなかった。1943年、オスマン・ダルダガンは、当面のニーズに応える小規模なスタジアムを建設するイニシアチブを主導した。

戦時下において、スタジアムには小さな屋外スタンドしか設置が許されず、土のグラウンドに建設されたこのスタジアムは、 1945年にムスリヒッティン・ペイコグル会長の下で開場した。しかし、当時、市の中心部から遠く離れており、公共交通機関でのアクセスが困難であったこと、そしてこの地域特有の強風が、スタジアムが長期間使用されずに放置され、サッカーの試合が一度も開催されなかった要因となった。市の中心部にイノニュ・スタジアムが開場した当時、ガラタサライはメジディイェキョイでのスタジアム建設計画を放棄し、完成前に計画を棚上げした。1955年には、当時残り22年だった使用権契約にさらに30年が追加され、契約期間は2007年まで延長された。

クラブがスタジアム建設に着手できなかったため、このプロジェクトは体育総局が引き継いだ。建設は1959年に開始された。1961年、レフィク・セリモグル会長時代に、体育総局との間で新たな協定が締結され、完成したばかりのスタジアムの利用権がガラタサライに明確に与えられた。

アリ・サミ・イェン・スタジアムは、1964年12月20日にトルコとブルガリアの親善試合で開場しました。しかし、開場試合中に悲劇が起こりました。スタンドの一つから多くの人が1階に転落し、多数の負傷者が出ましたが、幸いにも死者は出ませんでした。1965年にスタジアムにスポットライトが設置され、ナイター試合が始まりました。しかし、ナイター試合はあまり多く行われませんでした。1970年代初頭、スタジアムは再び使用されなくなり、その間にイノニュ・スタジアムが再び使用されるようになりました。70年代には、主にガラタサライが練習場として使用していました。その間、スタジアムは荒廃した状態のままでした。1981年にグラウンドに芝生が植えられ、スタジアムは再び開場しました。1993年に照明設備が更新され、その後、ナイター試合が再び行われるようになりました。同年、トルコのアリ・サミ・イェン・スタジアムで共通チケット制度が導入された。また同年、スタジアムには古いベンチに代わって座席が設置された。これにより、スタジアムの立ち見席数は3万5000席から2万2000席に減少した。

1997年、ガラタサライの運営陣は、取り壊し予定だったアリ・サミ・イェン・スタジアムの跡地に建設されるトルコ初の多機能近代スタジアムの設計を、カナダの建築事務所に委託した。新スタジアム計画は1998年に開始され、大きな注目を集めた。近代的なロッジ席システムのプロモーション期間中、ロッジ席全体が象徴的な価格で販売された。

新スタジアム建設資金の調達が始まった。しかし、当時のクラブの財政難のため、必要な資金は見つからなかった。2001年から2002年にかけて、資金調達額の削減を目指して計画の見直しが行われたが、費用は削減されたものの、2001年の経済危機が財政難の克服を阻んだ。2003年から2004年のシーズンには、旧計画が再び持ち上がったが、より近代的な新スタジアム建設を優先する形で断念された。しかし、ここでも資金ニーズを満たすことはできなかった。

メジディイェキョイ地区が市中心部の一部となったため、当局はこの地区でのスタジアム拡張に反対した。ガラタサライには代替地として新たな土地が提案された。この新たな土地に建設される新スタジアムの資金調達は、2004年から2007年にかけて続けられた。

2004-2005シーズンに大規模な改修工事が行われた後、クラブはアリ・サミ・イェンに戻った。1999年の地震の後、安全上の理由から、旧オープン・トリビューンは2005-2006シーズンに取り壊され、建て替えられた。2007年、サリエルにガラタサライの新スタジアムを建設することについて州当局と協議が行われ、良好な結果が得られた。2年以内に新しい敷地に建設される新スタジアムは、クラブがアリ・サミ・イェンがあった土地を引き渡す代わりに、ガラタサライに譲渡されることが決定した。

1997年のプロジェクト発表から10年後の2007年末、州当局者が出席する式典で新スタジアムの起工式が行われた（2007年12月13日）。旧プロジェクトは棚上げされ、ドイツのメテ・アラット社に新たなプロジェクトが委託された。

2008年、ガラタサライがアリ・サミ・イェン・スタジアムを本拠地としていた最後の年に、下層スタンドがUEFA基準に沿って改修された。2009年に建設会社が変更されたことで、新スタジアム「トルコ・テレコム・アリーナ」の建設が加速した。新スタジアムの公式開場は2010年1月15日に行われると発表された。新スタジアムは2011年1月15日に開場した。