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低排出ゾーン（LEZ ）とは、大気質の改善を目的として、一部の汚染車両の通行を制限または抑制する区域のことです。これにより、自転車、マイクロモビリティ車両、（特定の）代替燃料車、ハイブリッド電気自動車、プラグインハイブリッド車、および電気自動車などのゼロエミッション車が優遇される場合があります。
超低排出ゾーン（ULEZ）とは、低排出ゾーン（LEZ）よりも厳しい排出基準が適用される区域のことである。
ゼロエミッションゾーン（ZEZ）は、ゼロエミッション車（ZEV）のみが許可されている低排出ガスゾーン（LEZ）です。このようなエリアでは、内燃機関車はすべて禁止されています。これには、ゼロエミッションで走行できないプラグインハイブリッド車も含まれます。 [ 1 ] ZEZでは、バッテリー電気自動車と水素自動車のみが許可されており、徒歩や自転車、路面電車や電気バスなどの完全電気式の公共交通機関も許可されています。
多くの低排出ガスゾーン（LEZ）では、LEZが定める排出ガス基準を満たさない車両は、LEZへの進入を禁止されるのではなく（自動遮断機などを使用するのではなく）、単にゾーンに進入した場合に罰金が科せられます。排出ガス基準を満たさない車両でLEZに進入した場合でも、料金（LEZ日額料金など）が支払われていれば罰金は科せられません。ロンドンのLEZなど一部のLEZでは、自動ナンバープレート認識（ANPR）カメラがLEZに進入する車両のナンバープレートを読み取り、以下の条件を満たす車両のデータベースと比較することで、この基準を満たしているかどうかを確認します。
この料金／罰金は、LEZ排出基準を満たさない車両で市内に進入しようとする者に対する抑止力として機能し、そのような車両を所有する者は（様々な手段を用いて）この料金／罰金の支払いを回避しようとするだろう（「意図と実際の影響」を参照）。
LEZの目的は一般的に都市内の大気質を改善することです。[ 3 ]この目的は実際に達成されており、ほとんどのLEZでディーゼル微粒子（PM10）が減少し、[ 4 ]健康状態も改善しています。[ 5 ]
多くの場合、これは汚染車両を所有する人々が、より高い排出基準を満たす車両に買い替えることで達成されます[ 6 ]。これは、新車を購入するか、汚染が集中している地域から離れた大通りや道路を通って移動することを意味します。しかし、一部の人々（夜勤の労働者や重い工具や荷物を運ぶ人など）は車なしでは生活できませんが、補助金のないクリーンな車両を購入する余裕がない場合があります。そのため、一部の地域では、公共交通機関が利用できる場合、または電気タクシー[ 7 ]やカーゴバイクに補助金が支給されている場合にのみ、LEZが施行されます[ 8 ]。
欧州運輸環境連盟は、LEZを徐々にゼロエミッションモビリティゾーンに変え、ウォーキングやサイクリングなどクリーンな代替手段への移行を促進する政策を補完すべきだと考えている。 [ 9 ] [ 10 ]
渋滞課金区域ではないLEZのほとんどは、区域に入る車両の数を変えませんが、一部のLEZ（ミラノのLEZなど）は渋滞課金区域としても機能するため、市内へ移動する車両の数を減らす可能性があります。[ 4 ]
2019年現在約250の低排出ゾーン（LEZ） [ 11 ]があり、EUの健康に基づく大気質制限値を満たすのに役立っています。これは、LEZでは車両が禁止される場合や、排出量が設定レベルを超えた状態でLEZに入ると料金が課される場合があることを意味します。ヨーロッパでは一般的ですが、大陸最大の都市には不足しています。イスタンブールにはLEZがなく、モスクワのLEZは施行されていません。[ 12 ]
地域によって規制対象となる車両は異なります。すべての低排出ガスゾーン（LEZ）は大型車両に適用され、ディーゼルバンが対象となる場合もあれば、ディーゼル車とガソリン車の両方が対象となる場合もあります。イタリアでは、オートバイと三輪車も規制の対象となります。
LEZを運営または準備している都市や省庁のネットワークが運営する公的資金によるウェブサイトでは、LEZのある都市、影響を受ける車両の種類、必要な排出基準、適用日など、LEZに関する最新情報が提供されています。[ 13 ]
アントワープとブリュッセルの低排出ゾーンは、大気質、社会経済格差、健康にプラスの影響を与えることが示されている。[ 18 ]
2023年12月1日、ソフィアは東ヨーロッパで最初のLEZ（ブルガリア語: нискоемисионна зона、НЕЗ; niskoemisionna zona、NEZ）を導入し、冬季の間、ブルガリアの首都の中心部でユーロ1車両の通行を禁止した。この区域は2027年末までに徐々に広い範囲に拡大され、ユーロ2車両も対象となる予定である。[ 19 ]
デンマークには、3.5トンを超える車両に適用されるLEZがあります。[ 13 ] デンマークでは、オールボー、オーフス、コペンハーゲン、フレデリクスベア、オーデンセにLEZが存在します。[ 22 ]
パリの低排出ゾーン（zone à faibles émissions; ZFEまたはzones à circulation restreinte; ZCR ）は平日の午前 8 時から午後 8 時まで運用されており、その運用期間中は特定の車両の進入が禁止されています。すべての車両には大気質（ crit'air）ステッカーが必要で、最低基準を満たさなければなりません。[ 23 ] [ 24 ] LEZ が運用されているフランスの他の都市には、グルノーブル、リヨン、ストラスブールなどがあります。 [ 25 ]
ドイツでは、LEZは環境ゾーン（Umweltzone）と呼ばれています。現在、ドイツでは47のLEZが運用中または計画中です。[ 13 ]ベルリン、ケルン、ハノーバー、マンハイム、シュトゥットガルトの各都市は2008年にそれぞれの中心市街地にLEZを導入し、その後数年でさらに多くの都市がそれに続きました。
2015年末以降、香港政府はセントラル、コーズウェイベイ、モンコックの3つの主要交差点を、認可バスの低排出ゾーンに指定しました。これら3つのゾーンに入るバス路線では、認可バス事業者は、必要な場合を除き、ユーロIV以上の排出基準を満たすバスのみを使用することが義務付けられています。LEZ制度は、認可バス以外の車両には適用されません。[ 26 ] 2019年12月31日現在、LEZへの進入基準はユーロVに引き上げられています。
インドネシア初の低排出ゾーン（LEZ）は、ジャカルタの旧市街、コタ・トゥア・ジャカルタで実施されました。[ 27 ] 2020年12月18日から23日までの試験運用を経て、2021年2月8日に初めて実施されました。[ 28 ]市当局は、コタ・トゥア・ジャカルタの豊かな歴史的価値から、その場所の大気汚染を軽減するために、LEZとして選択しました。[ 29 ]大気汚染は、敷地内の古い建物の構造に損傷を与えることが懸念されています。LEZの実施は恒久的であり、トランスジャカルタのバス、自転車、歩行者、および特別な標識のある車両のみが旧市街の通りに入ることが許可されています。[ 27 ]
それに加えて、LEZは南ジャカルタのテベットエコパーク周辺地域にも導入されています。コタトゥアのLEZとは異なり、テベットエコパークのLEZは週末と祝日のみに実施されます。[ 30 ]公園周辺地域の住民や労働者は、QRコード付きのステッカーを車両に貼る必要があります。[ 31 ]
イタリアには、すべての車両に適用されるLEZがあります。[ 13 ] ミラノとパレルモには、LEZと都市道路の有料化制度が組み合わされており、また、基準と期間が異なる低排出ゾーンもあります。後者は主にイタリア北部にありますが、イタリア中部とシチリアにもあります。[ 32 ]一部の制限交通ゾーンも、汚染レベルを制限することを目的としています。LEZは、 Zona a traffico limitato（制限交通ゾーン）の法的枠組みの中にあり、これは指定されたエリアでの車両交通を一般的に禁止するもので、そのエリアの開始をドライバーに警告する道路標識に例外が概説されています。2026年現在、LEZ制限交通ゾーンと非LEZ制限交通ゾーンの標識に区別はなく、ドライバーは免除車両のリストから通過可能かどうかを判断することになっています。
東京では、市当局が国よりもはるかに早くディーゼル車の排出ガス（粒子状物質の排出など）の規制に取り組むことを決定した。[ 33 ] [ 34 ]
アムステルダム、ハーグ、ユトレヒト、アーネムには、乗用車と配送バンに適用されるLEZ（低排出ガスゾーン）があります。LEZへの進入が許可されているのは、ユーロ4以上の排出基準を満たすディーゼル乗用車とディーゼル配送バンのみです。ディーゼルトラックとディーゼルバス/コーチは、LEZへの進入にはユーロVI（6）以上の基準を満たす必要があります。アーネムのLEZはバス/コーチには適用されません。[ 35 ]
アムステルダムのLEZは、 A10高速道路内のほぼ全域をカバーしている。高速道路自体はLEZの一部ではない。[ 36 ]
ハーグのLEZは、セントラムリング（S100）とプロフェッサーBMテルダースウェグ（S200）に囲まれたエリアをカバーしています。これらの道路自体、およびラインバーンからビジター駐車場とHMCウェステインデ病院の駐車場への道路はLEZの一部ではありません。[ 37 ]
ロッテルダムにはトラックのみに適用されるLEZがあります。ディーゼルトラックはユーロVI（6）排出基準以上を満たす必要があります。[ 38 ]
ノルウェーにはベルゲンとオスロにLEZがある。[ 39 ]
ポーランドでは、2024年からワルシャワにLEZ（低排出ゾーン）が、2026年からクラクフにLEZが設置されている。 [ 40 ] [ 41 ]
ポルトガルはリスボンにLEZを持っています。[ 42 ]
ポンテベドラは、1999年に中心部の交通を禁止した最初のスペインの都市でした。[ 43 ]マラガとセビリアは、2009年に住民のみの交通を許可する低排出ゾーンを設定した次の都市でした。[ 44 ]セビリアは、2011年にフアン・イグナシオ・ソイド市長の下で低排出ゾーンを撤回しましたが、[ 45 ] 2021年8月現在、新しいシステムが導入中です。[ 46 ]
ヨーテボリ、ルンド、マルメ、ヘルシンボリ、モルンダル、ウプサラ、ウメオ、ストックホルムの各都市には低排出ガス区域があります。[ 48 ]圧縮着火式エンジン（主にディーゼルエンジン）を搭載した大型トラックやバスは、年式や排出ガス区分によっては環境区域内への進入が許可されない場合があります。[ 49 ]
ロンドン低排出ゾーンは2008年に発効し、グレーターロンドンのほぼ全域をカバーしており、世界最大のゾーンとなっている。低排出ゾーンは、古いディーゼルエンジン搭載のトラック、バス、コーチ、バン、ミニバス、およびトラックやバンから派生したその他の大型車両（キャンピングカーや電動馬運車など）からのこれらの汚染物質の排出を対象としている。この制度は2008年から2012年にかけて段階的に導入された。時間の経過とともに影響を受ける車両が異なり、より厳しい排出基準が適用された。[ 50 ]
ロンドン超低排出ゾーンは2019年4月8日に開始され、当初は既存の渋滞課金と同じエリアであるロンドン中心部を対象としていました。2021年10月25日、このゾーンはノース・サーキュラー・ロードとサウス・サーキュラー・ロード内のインナー・ロンドン地域に拡大されました。[ 51 ] 2023年8月29日には、ロンドン低排出ゾーンに合わせて再び拡大され、グレーター・ロンドンのほぼ全域をカバーしました。[ 52 ]
グラスゴー低排出ゾーン（LEZ）は2018年末に導入されました。当初は、市中心部の路線バスのみが対象でした。2023年6月1日には、古いガソリン車やディーゼル車を含むすべての車両に規制が拡大されました。[ 53 ]ノーウィッチとヨークもLEZを導入しました。[ 54 ] [ 55 ]
2015 年以降、60 を超える地方自治体が違法な大気汚染レベルに対処するよう命じられており、そのためこれらの多くでクリーン エア ゾーンの導入が計画されている。以下の都市は LEZ の導入を計画している:アバディーン(2020 年)、バース(2021 年)、バーミンガム(2019 年) 、ダービー、ダンディー (2020 年)、エディンバラ(2020 年)、マンチェスター(2022 年)、ニューカッスル(2021 年)、シェフィールド(2021 年)。[ 55 ]リーズも LEZ を導入する予定だったが、よりクリーンな車両の普及が進んだため、2020 年に計画は中止された。[ 56 ]
2020年6月現在 オックスフォードは、ゼロエミッションゾーン（ZEZ）計画を実施する最初の都市になると主張しており、2021年半ばまでに小規模なエリアから開始する予定です。これは、COVID-19パンデミックの経済的影響により、2020年の開始から延期されました。しかし、この提案は、料金を支払えばどの車両でも進入できるため、より正確には低排出ゾーンまたは超低排出ゾーンと表現できます。[ 57 ]計画では、ZEZを徐々に拡大して、2035年までに市の中心部の大部分をZEZで覆うまで、より広いゾーンに拡大する予定です。 [ 58 ] [ 55 ] [ 59 ]
ベトナムのLEZは、首都法2024に基づき、2025年1月1日に開始される予定で、ハノイのホアンキエム区とバディン区から開始される。[ 60 ]