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| O-7 | ||||
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| 北部マルマラ高速道路 クゼイ マルマラ オトヨル | ||||
開ける 入札した | ||||
| ルート情報 | ||||
| 長さ | 462.7 km (287.5 マイル) 95 km (59.03 mi) 開通 336 km (208.78 mi) 新規入札 (接続道路を含む) | |||
| 存在した | コネクターとして 1987-2016、2016年~現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| から | ||||
| に | ||||
| 位置 | ||||
| 国 | 七面鳥 | |||
| 地域 | マルマラ | |||
| 州 | イスタンブール県、コジャエリ県、サカリヤ県 | |||
| 主要都市 | クナリ、イスタンブール、ゲブゼ、イズミット、アダパザル、アキヤズ | |||
| 高速道路システム | ||||
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オトヨル7号線[1](O-7、英語:Motorway 7)またはクゼイ・マルマラ・オトヨルは、トルコの有料 高速道路で、イスタンブールを北に迂回する。この高速道路は、クナルジャンクションとアキャズジャンクションの間の長さが243kmで、幅は8車線(4+4車線)である。
完成した高速道路の区間は、2016年8月に開通したヤウズ・スルタン・セリム橋を経由してボスポラス海峡を渡ります。このルートは、イスタンブールの最外郭環状道路として機能するとともに、ボスポラス海峡を渡る3番目の道路となる予定です。ルートは、ヨーロッパ側のシリウリからアジア側のアキャズまで431 km (268 mi) [2]に及びます。O -4とボスポラス橋とファーティフ・スルタン・メフメット橋の両方への接続は、北マルマラ高速道路として建設され、イスタンブールを北に迂回します。
2016 年までに建設中だったのは、オダイェリからパシャコイまでの 90 km (56 マイル) の区間のみでした。この区間では、14 のトンネル、61 の高架橋、45 の地下道、63 の高架道路が建設される予定です。
西側(シリウリ-オダイェリ)と東側(クルトキョイ-アキャズ)の区間は2016年5月初旬に入札が行われ、建設には3年かかり、2016年に着工されると見積もられました。[3] O-3の南側の高速道路の区間は1987年に建設され、 2016年までO-3の接続道路として登録されていました。この高速道路のT1トンネルとT2トンネルは、世界最長のトンネル飛行の場所でした。
終了リスト
メインルート
接続ルート
注目すべき事故
- 2023年12月28日 -トルコのサカリヤ県で多重車両衝突事故が発生し、少なくとも10人が死亡、57人が負傷した。[4]
参考文献
- ^ KGM otoyollar Haritası - イスタンブール
- ^ プロジェクトの詳細
- ^ クゼイ・マルマラ・オトヨル・イハレシ・ソヌクランディ
- ^ https://www.nhregister.com/news/world/article/chain-reaction-collision-in-dense-fog-on-turkish-18577592.php [裸の URL ]
外部リンク
- 第3ボスポラス橋と北マルマラ高速道路
