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20フィート相当単位（TEUまたはteuと略される）は、コンテナ船やコンテナ港でよく使われる貨物容量の一般的な単位です。[ 1 ]これは、船、列車、トラックなどのさまざまな輸送モード間で簡単に積み替えることができる標準サイズの金属製の箱である、長さ20フィート（6.1m ）のインターモーダルコンテナの容積に基づいています。[ 1 ]
標準的なインターモーダルコンテナは、長さが19 + 7 ⁄ 8フィート（6.06m ） 、幅が8フィート（2.44m ）です。[ 1 ]このようなコンテナの高さは、最も一般的には8 + 1 ⁄ 2フィート（2.6m ）ですが、4 + 1 ⁄ 4フィート（1.3m ）から9 + 1 ⁄ 2フィート（2.9m ）まであります。
もう一つの標準コンテナは、長さが2倍強の40フィート（12.19メートル）で、40フィート相当単位（FEUまたはfeuと呼ばれることが多い）と呼ばれています。
小型コンテナの長さが20フィートより1インチ半（3.8cm ）短いのは、 40フィートコンテナと効率的に積み重ねられるようにするためです。船のツイストロックは、標準的な20フィートコンテナ2個の間に3インチ（7.6cm ）の隙間ができるように設定されており、その上に40フィートコンテナ1個がぴったりと収まるようになっています。
40フィートコンテナはセミトレーラートラックで牽引できるため、広く受け入れられています。このような組み合わせの長さは多くの国の国内道路規制の範囲内であり、特別な許可は必要ありません。一部の道路規制ではより長いトラックが認められているため、標準的な40フィートコンテナのバリエーションも存在します。ヨーロッパやその他のほとんどの地域では、45フィート（13.72m ）のコンテナをトレーラーとして牽引することができます。長さ48フィート（14.63m ）または53フィート（16.15m ）のコンテナは、北米では道路および鉄道輸送に限定されています。これらのバリエーションは40フィートより長いですが、40フィート相当のユニットと同じクラスに分類されます。
船舶の積載能力は通常、質量（載貨重量トン数）または容積（正味登録トン数）で測定されます。載貨重量トン数は現在一般的にメートルトン（トン）で測定されます。登録トンは立方フィートで測定され、1登録トンは100立方フィート（2.83立方メートル）に相当します。
TEUは不正確な単位であるため、他の単位に正確に換算することはできません。ただし、関連する単位である40フィート相当単位（TEU）は、2 TEUと定義されています。
45フィート（13.7メートル）のコンテナを2 TEUと表記するのが一般的で、2 1/4 TEUとは表記しない。
最も一般的な20フィートコンテナは、長さ20フィート（6.1m ）、幅8フィート（2.44m ）、高さ8 + 1 / 2フィート（2.6m ）のスペースを占め、外側にはコーナーキャスティングの余裕があります。内部容積は1,172立方フィート（33.2m³ ）です。ただし、高さ9 + 1 / 2フィート（2.9m ）のハイキューブコンテナと高さ4 + 1 / 4フィート（1.3m ）のハーフハイトコンテナも1 TEUとして計算されます。これにより、 1 TEUの容積範囲は680～1,520立方フィート（19～43m³ ）となります。
TEU自体は質量の単位ではありませんが、TEUが表すことができる最大質量についていくつかの結論を導き出すことができます。20フィート（6.1m ）のドライカーゴコンテナの最大総質量は24,000キログラム（53,000ポンド）です。[ 5 ]コンテナ自体の風袋質量を差し引くと、TEUあたりの最大貨物量は約21,600キログラム（47,600ポンド）に減少します。[ 5 ]
同様に、 40 フィート (12.2 m)ドライ カーゴ コンテナ ( 9 + 1/2フィート(2.9 m )ハイ キューブコンテナを含む)の最大総質量は30,480 キログラム (67,200ポンド)です。[ 5 ] 風袋重量を補正すると、貨物容量は26,500 キログラム (58,400ポンド)になります。[ 5 ]
重量機械などの重量物輸送には、20フィートの「重量試験済み」コンテナが利用可能です。これらのコンテナは、最大積載重量67,200ポンド（30,500kg ）、空重量5,290ポンド（2,400kg ）、正味積載量61,910ポンド（28,080kg ）に対応しています。