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トルコグランプリ（トルコ語: Türkiye Grand Prix）は、ヘルマン・ティルケが設計したイスタンブール・パークで開催されるフォーミュラ1のモータースポーツレースです。このレースは2005年から2011年までフォーミュラ1世界選手権の一部でしたが、COVID-19パンデミックの影響で2020年と2021年に復活しました。フェリペ・マッサとフェラーリはそれぞれ3回優勝しており、最も成功したドライバーとコンストラクターです。トルコグランプリは2027年から2031年まで再び開催される予定です。
船での移動を含む多くの困難があったにもかかわらず、2020年のレースを除き、各チームはヨーロッパの工場からサーキットまで機材を車で運び込んだ。
サーキットの特性上、2005年の初開催となったトルコグランプリの週末は、エキサイティングなレース展開となった。多くのドライバーが無理なプッシュでコースアウトし、特にターン8では、残り2周でファン・パブロ・モントーヤがティアゴ・モンテイロのジョーダンと接触し、コースアウトした。これによりフェルナンド・アロンソがキミ・ライコネンに次ぐ2位となり、この出来事はクライマックスに向かう世界選手権争いに大きな影響を与えた。
1年後、フェリペ・マッサはトゥズラで初のポールポジションと優勝を果たした。レース序盤、フェラーリ勢が1-2位を独占し、マッサがミハエル・シューマッハをリードしていた。ヴィタントニオ・リウッツィのスピンによりセーフティカーが出動し、フェラーリ勢は同じ周回でピットインを余儀なくされた。アロンソはシューマッハを追い抜き、その順位はレース終了まで変わらなかった。マッサは2007年にも、新チームメイトのライコネンを抑えて優勝を果たした。
2008年のレースは5月に開催された。2ストップ戦略をとったマッサが、3ストップ戦略のルイス・ハミルトンを抑えて優勝したが、ハミルトンはレース中にマッサを追い抜いていた。
2011年のレースは、バーニー・エクレストンが開催料を倍にしようとしたため、開催が危ぶまれた。しかし、エクレストンは後に、インドグランプリの追加により20レースに拡大される2011年のカレンダーにこのレースが掲載されることを確認した（ただし、バーレーングランプリの中止により、開催されたグランプリは19レースのみとなった）。[ 3 ]
2011年7月30日、年間費用に関する合意が得られなかったため、トルコグランプリは2012年からカレンダーに掲載されないことが発表された。[ 4 ]レース主催者は開催料が高すぎると主張し、エクレストンはレースの収益性の低さはプロモーションの不備が原因だと非難した。[ 5 ] 2013年1月9日、政府は2013年にトゥズラでレースを開催する予定だったF1の契約を承認しないことを決定した。総額約2000万ドルかかる予定だったこのプロジェクトには、1300万ドルの国家資金が必要だった。しかし、政府は承認を与えず、プロジェクトは頓挫した。[ 6 ]
2020年のCOVID-19パンデミックにより、当初予定されていたレースのいくつかが中止されました。トルコグランプリは2020年8月に改訂されたカレンダーに追加され、レースウィークエンドは2020年11月13日から15日の間に開催されました。 [ 7 ]トルコグランプリは2021年に復活し、レースは10月に開催されました。当初はカナダグランプリの代替として導入されましたが、[ 8 ]英国政府がトルコからの渡航制限を課したため、イベントは延期され、代わりにシュタイアーマルクグランプリが開催されました。[ 9 ]その後、このレースは中止されたシンガポールグランプリの代わりとしてカレンダーに再追加されました。[ 10 ]
2026年4月、フォーミュラワングループはトルコ政府と合意に達し、トルコグランプリは少なくとも2027年から2031年までの5シーズンにわたりイスタンブールパークで開催されることになった。[ 11 ]
第1回トルコグランプリの優勝者はキミ・ライコネン（マクラーレン・メルセデス）、 2位はフェルナンド・アロンソ（ルノーF1 ）、3位はファン・パブロ・モントーヤ（マクラーレン・メルセデス）だった。
レース最速ラップはファン・パブロ・モントーヤが記録した1分24秒770で、このタイムは未だ破られていない。
2006年のトルコグランプリは、スタートからフィニッシュまで首位を走り続けたフェリペ・マッサ（フェラーリ）が優勝し、フェルナンド・アロンソ（ルノーF1）が2位、7度の世界チャンピオンであるミハエル・シューマッハが3位に入った。
レース最速ラップはミハエル・シューマッハが記録した1分28秒005だった。
2006年のレース後の表彰式の一環として、優勝トロフィーはメフメト・アリ・タラトによって授与されたが、彼は字幕で北キプロス・トルコ共和国の大統領としてテレビ視聴者に紹介された。北キプロス・トルコ共和国はトルコのみが承認している国家である。FIAは、組織の政治的中立性の違反の可能性として、この事件を調査すると発表した。優勝トロフィーを授与する人物の身元は直前まで決められず、FIAにはその選択を拒否する時間がなかった。一部のコメンテーターは、この事件がトルコグランプリの将来、そしておそらくFIAが認可する別のシリーズである世界ラリー選手権のトルコラウンドにも危うくなる可能性があると懸念した。 [ 12 ]この件は500万ドルの罰金で決着したが、[ 13 ]後に半額に減額された。
2007年のトルコグランプリの優勝者は、ポールポジションからスタートし、2年連続で優勝を果たしたブラジル人ドライバー、フェラーリのフェリペ・マッサだった。レース後の記者会見で、彼は「イスタンブール・パークは、私のキャリアを好転させ、ついにレースで勝利を収め始めたサーキットだ」とコメントし、サーキットとイスタンブールの街を称賛した。
レース最速ラップはキミ・ライコネンが記録した1分27秒295だった。
2008年のトルコグランプリの優勝者は、ブラジル出身のフェリペ・マッサ（フェラーリ）で、3年連続の優勝を果たし、ポールポジションからのスタートとなった。
レース最速ラップはキミ・ライコネンが記録した1分26秒506だった。
優勝したのはブラウンGPのジェンソン・バトン（イギリス） で、オーストラリアのマーク・ウェバーとレッドブル・レーシングのセバスチャン・ベッテル（ドイツ）が表彰台に上がった。
レース最速ラップは、最終的に優勝したジェンソン・バトンが記録した1分27秒579だった。
優勝したのはマクラーレンのルイス・ハミルトン（イギリス ）で、チームメイトで同胞のジェンソン・バトンが2位、レッドブル・レーシングのマーク・ウェバー（オーストラリア）が3位に入った。ウェバーはポールポジションからスタートし、チームメイトのセバスチャン・ベッテルと接触するまでレースをリードしていた。
2011年のレースは、レッドブル・レーシングのセバスチャン・ベッテルがチームメイトのマーク・ウェバーとフェラーリのフェルナンド・アロンソを抑えて優勝した。このレースは、F1史上、ドライコンディションで行われたレースとしては最多のピットストップとオーバーテイク回数を記録した。
2020年のCOVID-19パンデミックにより、当初予定されていたレースのいくつかが中止されました。トルコグランプリは2020年8月に改訂されたカレンダーに追加され、レースウィークエンドは2020年11月13日から15日の間に開催されました。 [ 7 ]レースウィークエンドは、ピレリが認識しておらずテストも適切なタイヤを用意できなかった新しく再舗装されたトラックと、すでに滑りやすい状態を悪化させた大雨によって台無しになりました。レーシングポイントのランス・ストロールがウェットコンディションでポールポジションを獲得しました。6番手からスタートしたメルセデスのルイス・ハミルトンがレース中盤でリードを奪い、レースを制して7度目の世界タイトルを獲得し、ミハエル・シューマッハの記録に並びました。
トルコグランプリはすべてイスタンブールパークで開催された。[ 14 ]
太字で示されているドライバーは、2026年のF1世界選手権に出場するドライバーです。
太字で示されているコンストラクターは、2026年のF1世界選手権に参戦する。
太字で示されているメーカーは、2026年のF1世界選手権に参戦する。
* 2005年にイルモア社によって建設されました