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| M11 ガイレッテペ – イスタンブール空港 – ハルカリ | |
|---|---|
   | |
.jpg/500px-%C4%B0stanbul_Havaliman%C4%B1_Station_(4).jpg) イスタンブール空港駅 | |
| 概要 | |
| 状態 |
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| 所有者 | 運輸インフラ省 |
| 行番号 | M11 |
| ロケール | イスタンブール、トルコ |
| テルミニ |
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| 駅 | 16 |
| サービス | |
| タイプ | 高速輸送 |
| システム | イスタンブール地下鉄 |
| サービス | 1 |
| オペレーター | TCDD タスク |
| デポ | タソルク |
| 車両 | 176 CRRC株洲[1] |
| 歴史 | |
| オープン |
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| テクニカル | |
| 行の長さ | 69 km (43 マイル) |
| トラック数 | 2 |
| キャラクター | 空港エクスプレス、地下鉄 |
| 軌道ゲージ | 1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ 標準ゲージ |
| 荷重ゲージ | UIC標準軌 |
| 最小半径 | 200メートル（660フィート） |
| 電化 | 架空線、 1,500V直流 |
| 動作速度 | 120 km/h (75 mph) |
M11線は、正式にはM11ガイレテペ-イスタンブール空港-ハルカリ地下鉄線（トルコ語：ガイレテペ-イスタンブール・ハヴァリマニ-ハルカリ地下鉄ハッティ）と呼ばれ、イスタンブール地下鉄の路線である。2024年3月の時点で、イスタンブール空港を経由してガイレテペとアルナヴトキョイ・ハスタネ[アップデート]の間で運行されている。[2] [3]この路線は現在51.5 km（32.0 mi）の長さで、イスタンブール地下鉄で最長の路線となっている。M11は完全に地下にあり、モスクワ地下鉄のボルシャヤ・コルツェヴァヤ線に次いでヨーロッパで2番目に長い連続地下鉄トンネルとなっている。
ルート
この路線の目的は、アルナヴトキョイのイスタンブール空港からイスタンブールの主要商業中心地であるレヴェント、および市内で最も重要な鉄道駅の1つであるハルカリまで、直接かつ迅速にアクセスできるようにすることです。他の地下鉄路線とは異なり、M11は停車駅が限られているため、駅の間隔が広くなります。これは路線の南端で最も顕著で、M11はイスタンブールの都市部で7つの駅しかありません。西側はハルカリ、ハルカリスタジアム、オリンピヤット、カヤシェヒル、フェネルテペ、東側は ガイレテペとカギタネです。
この路線は2区間あり、1つはガイレテペからイスタンブール空港線、もう1つはハルカリからイスタンブール空港線です。この高速鉄道の第1区間は、9駅で37.5 km (23.3 mi) の長さになります。第2区間は7駅で31.5 km (19.6 mi) の長さになり、合計69 km (42.9 mi) で16駅になります。完全に完成すると、M11は世界最長の連続地下鉄トンネルの1つになります。終点駅間の移動時間は、最高速度120 km/h (75 mph) で60分です。[4]この路線は、イスタンブールのシシュリ、カギサネ、エユプスルタン、アルナヴトキョイ、バシャクシェヒル、キュチュクチェクメジェの6つの地区を走ります。この路線は年間約9,400万人の乗客を運ぶと予想されています。M11線は、マルマライ、M1、M2、M3、M7（2路線）、M9などの他の高速鉄道路線に接続し 、空港では高速鉄道線に接続します。[5]
工事
建設の投資予算は9億9,980万ユーロである。トルコの建設コンソーシアムであるコリン・シェンバイが2016年12月に地下鉄路線建設の入札に勝利した。この路線は2018年10月29日の空港正式開業前に完成する予定はなかった。[4] 路線は4つのセクションに分かれて建設されている。
- カウターネ・イスタンブール空港、2023 年 1 月 22 日に開港[6]
- ガイレッテペ - カウタン間、2024 年 1 月 29 日に開業[7]
- アルナフツキョイ・ハスタネ・イスタンブール空港、2024 年 3 月 19 日に開港[8]
- ハルカリ - アルナフツキョイ・ハスタネ、2025 年末に開通予定[9]
車両
この車両は中国中車株洲機関車社が製造したもので、中国が輸出した初の時速120キロ（75マイル）クラスの自動運転地下鉄車両である。11号線には176両の地下鉄車両が供給された。契約は2020年1月に締結され、6か月後に納品が完了したが[10] 、この10編成は自動運転ではなかった。2024年1月3日、運輸・インフラ大臣のアブドゥルカディル・ウラログール氏は、15編成の自動運転車両が使用開始の準備が整ったと発表した。[11]
駅
M11 には 16 の駅があります。この 16 のうち、イスタンブール首都圏内にあるのは 8 つだけです。
参考文献
- ^ 「イスタンブール空港地下鉄の契約が締結」。Railway Gazette International。2020年4月28日。 2020年5月13日閲覧。
- ^ “イスタンブール ハヴァリマニ メトロス açılıyor: 'Raylı sistemlerle entegre olacak'". BBC テュルクチェ。 2023 年 1 月 22 日。2023 年1 月 22 日に取得。
- ^ 「イスタンブール空港地下鉄が開通」Rail Turkey . 2023年1月18日. 2023年1月22日閲覧。
- ^ ab "3. Havalimanı'na Metroyu Şenbay ve Kolin götürecek".イェニ・シャファク（トルコ語）。 2016-12-03 。2017 年 8 月 15 日に取得。
- ^ “3. ハヴァリマニ地下鉄ハットゥンダ イハレ ヤプルドゥ”.ハベルテュルク（トルコ語）。 2016-05-20 。2017 年 8 月 14 日に取得。
- ^ “Türkiye'nin "en hızlı metrosu" Kağıthane-İstanbul Havalimanı Metrosu hizmete girdi" (トルコ語)。アナドル代理店。
- ^ “İstanbul'a sürücüsüz metro! Ulaşım süresi 30 dakikaya düşüyor”.ミリイェット（トルコ語）。 2024-01-03 。2024 年 1 月 4 日に取得。
- ^ ガリップ、エルギン (2023-10-30). 「Bakan Uraloğlu: İstanbul Havalimanı-Kayaşehir metro hattı kesimini Mart 2024'ten önce açacağız」。アナドル代理店。2023-12-07に取得。
- ^ “Bakan Uraloğlu tarih verdi: Gayrettepe-Halkalı arası 57 dakikaya düşüyor!”.ミリイェット（トルコ語）。 2024-09-29 。2024-09-30に取得。
- ^ Burroughs, David (2020年7月28日). 「CRRC、イスタンブール初の自動運転地下鉄を完成」. International Railway Journal .
- ^ オーゼン、エゲ・ブグラ (2024-01-03)。 「イスタンブール・ハヴァリマヌナ・イェリ・メトロ」。エアタークハーバー(トルコ語) 。2024 年 1 月 4 日に取得。
外部リンク
- イスタンブール空港地下鉄情報