Atatürk Airport

In 1911, a small apron with two hangars was built in Yeşilköy, Istanbul, for the Ottoman Armed Forces.^[4]Mustafa Kemal Atatürk founded Türk Tayyare Cemiyeti (Turkish Aircraft Company, today Türk Hava Kurumu - THK) in 1925. In 1933, today's Turkish Airlines, the Türkiye Devlet Hava Yolları started its flights with two Curtiss Kingbird aircraft. Flights from Istanbul to Ankara and Athens began. The small apron was expanded and a new passenger terminal was built. This is considered the beginning of the airport's 86-year history. It was originally named Yeşilköy Airport. In the 1980s, it was renamed Atatürk International Airport.

It served more than 60 million passengers in 2015, making it the 11th-busiest airport in the world in terms of total passenger traffic and the 10th-busiest in the world in terms of international passenger traffic. In 2017, it was Europe's 5th-busiest airport after London–Heathrow, Paris–Charles de Gaulle, Frankfurt Airport, and Amsterdam Airport Schiphol, having fallen from third place after a decline in passengers due to security fears.^[5]

イスタンブール・アタチュルク空港は、イスタンブールの国内および国際航空交通需要の増加に対応するため、2019年4月に新設されたイスタンブール空港に商業旅客機能の面で取って代わられました。両空港は2018年後半から5か月間並行して使用され、新空港は徐々に国内および地域の目的地へのサービスを拡大しました。^{[ 6 ]} 2019年4月6日、アタチュルク空港のIATA空港コードISTはイスタンブール空港に引き継がれ、すべての定期旅客業務が新空港に完全に移行された後、アタチュルク空港にはISLというコードが割り当てられました。 ^{[ 7 ]}最後の商業便であるトルコ航空54便は、2019年4月6日午前2時44分にアタチュルク空港を出発し、シンガポールに向かいました。^{[ 8 ]}

2022年2月5日、ターキッシュ・カーゴは、空港の旧ハブからイスタンブール新空港へ全ての貨物便と運航を移転した。^{[ 9 ] [ 10 ]}

トルコ政府は2019年、旧イスタンブール・アタチュルク空港（運営は新イスタンブール空港に移管された）の敷地に巨大な公園を建設する計画を発表した。^{[ 11 ]}この公園、アタチュルク空港国立庭園は、1970年代以降トルコの主要都市のほとんどを特徴づけてきた無秩序な都市計画を是正しようとする、より大規模な都市変革計画の一部である。^{[ 12 ]}緑地を建設または拡張できるスペースが少ないため、新しい公園は、かつて工場やその他の主要施設があった場所に建設されることが多い。

アタチュルク空港国立庭園は、アタチュルク空港の2本の滑走路のうちの1本とその周辺に建設される予定だった。^{[ 13 ]}これらの滑走路は、2020年初頭にイスタンブールのパンデミック病院の建設地として選ばれた後、すでに使用できなくなっていた。^{[ 14 ]}アスファルトの滑走路と誘導路の代わりに132,500本以上の木が植えられ、都市の気温を下げるのにも役立つ予定だ。^{[ 11 ]}もう1本の滑走路は、特定の貨物便やプライベートジェット便、航空フェア（テクノフェストなど）、トルコ空軍（現在も小規模な訓練基地とイスタンブール航空博物館をここに維持している）の使用のために引き続き使用される予定だった。

共和人民党（CHP）の党首ケマル・クルチダルオールは、公園建設の提案を「反逆」と呼び、責任者を追及すると脅迫した。^{[ 15 ]}

建設は2022年に開始されました。^{[ 16 ]}公園の最初のエリアは2023年に一般公開されました。^{[ 17 ]} 2024年、イスタンブール大都市自治体が提起した訴訟を受けて、国務院は建設入札を取り消しました。^{[ 16 ] [ 18 ]}公園は2025年11月1日に正式に一般公開されました。^{[ 19 ]}

イスタンブール・アタチュルク空港には、互いに連結された2つの旅客ターミナルがありました。 ^{[ 20 ]}旧国内線ターミナルは、2つのターミナルのうち古くて小さい方で、トルコ国内線のみを扱っていました。上階には独自のチェックインとエアサイド施設があり、ジェットブリッジを備えた12の出発ゲート^{[ 20 ]}と、地上階には5つの手荷物受取ベルトがありました。^{[ 20 ]}旧国際線ターミナルは2000年に開港し、すべての国際線に使用されました。8つのチェックイン通路と、ショップやレストランなどの幅広いエアサイド施設、ジェットブリッジを備えた34のゲート、7つのバス搭乗スタンドを備えた大きなメインホールがありました。到着階には11の手荷物受取ベルトがありました。^{[ 20 ]}さらに、旅客ターミナルの北西には一般航空ターミナルがあります。 ^{[ 21 ]}

その空港には、放射性貨物や冷蔵貨物の取り扱い設備を備えた専用貨物ターミナルがあった。^{[ 22 ]}

• トルコ航空の本社は、空港敷地内にあるトルコ航空ゼネラルマネジメントビルにあります。^{[ 23 ] [ 24 ]}
• プリマ・アビエーション・サービス社は、空港側のゲートAにある新しい技術施設にMRO施設を構えている。 ^{[ 25 ]}
• M1A線の地下鉄駅は、 2002年12月20日の開業当初から空港へのアクセスを提供していた。
• 2020年5月、トルコにおけるCOVID-19パンデミックへの対応として、旧35L/35R滑走路跡地を利用したイェシルキョイ・ムラト・ディルメナー教授救急病院が開設された。