Loading article…
チルコ・マッシモ（ラテン語で「最大のサーカス」、イタリア語: Circo Massimo）は、イタリアのローマにある古代ローマの戦車競走競技場であり、大衆娯楽施設です。アヴェンティーノ丘とパラティーノ丘の間の谷に位置し、古代ローマとその後の帝国で最初にして最大の競技場でした。長さは621メートル、幅は118メートルで、15万人以上の観客を収容できました。 [ 2 ]完全に発展した形では、ローマ帝国全土のサーカスのモデルとなりました。現在は公共公園になっています。
キルクスは、ローマの宗教祭典に関連した公共競技であるルディのローマ最大の会場でした。ルディは、ローマの有力者またはローマ国家によって、ローマ市民（ポプルス・ロマヌス）と神々のために後援されました。ほとんどは、ローマ暦で毎年または年ごとに開催されました。その他は、凱旋式を祝う競技のように、宗教的な誓いを果たすために行われることもありました。ローマの伝承では、キルクスで行われた最初の凱旋ルディは、王政末期にタルクィニウス・プラウドがポメティアに対する勝利を記念してユピテルに誓ったものでした。[ 3 ]
ルディは、1日または半日のイベントから、宗教儀式や公開宴会、馬や戦車のレース、陸上競技、演劇や朗読会、獣狩りや剣闘士の戦いなど、数日間にわたって複数の会場で行われる壮大な祝祭まで、期間と規模が様々でした。公開処刑が含まれるものもありました。サーカスで行われる大規模なルディ（ラテン語でスポーツまたはゲームを意味する[ 4 ] ）は、凱旋行列によく似た華やかなパレード（ポンパ・キルケンシス）で始まり、競技の目的を示し、参加者を紹介しました。[ 5 ]
ローマ共和政時代には、アエディリスが競技会を主催した。最も費用がかかり複雑なルディは、アエディリスの能力、寛大さ、そして高位の役職への適性を評価する機会を提供した。[ 6 ]しかし、サーカスのイベントの中には、比較的小規模で親密なものもあったようだ。紀元前167年には、「笛奏者、舞台芸術家、ダンサー」が、おそらく中央の2つの観客席の間に建てられた仮設ステージでパフォーマンスを行った。他のイベントは、スペース全体に合うように莫大な費用をかけて拡張された。紀元前169年にそこで行われたヴェナティオは、2世紀に行われたいくつかのヴェナティオの1つで、「63頭のヒョウと40頭のクマとゾウ」が使用され、観客は恐らく頑丈な柵で安全が確保されていたと思われる。[ 7 ]
ローマの属州が拡大するにつれて、既存の競技会は装飾され、神と民衆の支持を求めて競い合う政治家によって新しい競技会が考案された。共和政末期には、年間57日間競技会が開催されていた。そのうち何日間かは不明だが、競技場をフル活用する必要があっただろう。 [ 8 ]他の多くの日には、戦車乗りや騎手は競技場で練習する必要があっただろう。そうでなければ、スタートゲートのすぐ外にある近くのフォロ・ボアリウムで取引される動物の便利な囲い場として使われただろう。競技場の入り口の隣にある外側のスタンドの下には、工房や店があった。競技会が開催されていないとき、カトゥルスの時代（紀元前1世紀半ば）の競技場は、おそらく「店や露店が並ぶ埃っぽい広場…色とりどりで混雑した評判の悪い場所」であり、「売春婦、曲芸師、占い師、下級の芸人」が出入りしていたのだろう。[ 9 ] [ 10 ]
ローマの皇帝たちは、定期的なルディに対する高まる民衆の需要と、より専門的な会場の必要性に応え、それを職務と信仰の義務としました。数世紀にわたる発展を経て、チルコ・マッシモはローマで最も重要な戦車競走の専門会場となりました。西暦1世紀後半には、コロッセオが市内の剣闘士ショーや小規模な猛獣狩りのほとんどのために建設され、ほとんどの陸上競技選手は専用に設計されたドミティアヌス競技場で競い合いましたが、長距離走は依然としてチルコ・マッシモで開催されていました。[ 11 ]最終的に、1年のうち135日がルディに捧げられました。[ 8 ]
戦車競走サーキットとして発展の絶頂期にあった時でさえ、サーカスはローマで大規模な宗教行列を行うのに最も適した場所であり、大規模な狩猟大会（venationes）の最も人気のある会場でした。3世紀後半、プロブス帝は特別に建設された舞台で、本物の森の中を獣が狩られる壮大なサーカスショーを開催しました。[ 12 ] [ 13 ]キリスト教が帝国の公式宗教として出現すると、ルディは徐々に人気を失いました。チルコ・マクシムスで最後に知られている獣狩りは523年に行われ、そこで最後に知られているレースは549年にトティラによって開催されました。 [ 14 ]
チルコ・マッシモは、ローマのアヴェンティーノ丘とパラティーノ丘の間にあるムルシア渓谷（ヴァリス・ムルシア）の平地に建設された。ローマ建国初期、この渓谷は肥沃な農地であり、テヴェレ川と渓谷を縦断する小川の氾濫に見舞われやすかった。おそらく早い時期に、競技場が渡らなければならない2箇所に小川に橋が架けられ、初期のレースは農地の中で行われ、「ターンポスト、観客が座れる土手、そしていくつかの祠や聖地があるだけ」だったと考えられる。[ 15 ]
リウィウスの『ローマ史』によれば、ローマ最初のエトルリア王ルキウス・タルクィニウス・プリスクスは、ローマの最高位階級（騎士階級と貴族階級）のために、おそらくパラティーノの丘の直線の中間地点に、日差しと雨を防ぐ日よけ付きの、高床式の木製周縁席をキルクスに建設した。彼の孫タルクィニウス・スペルブスは、市民一般人（平民、またはプレブス）のための最初の座席を、隣接するか反対側のアヴェンティーノ側のトラックに追加した。[ 16 ] [ 17 ]それ以外では、キルクスはおそらくまだ周囲の農地を通る単なる通路に過ぎなかった。この頃には排水されていたかもしれないが[ 18 ]、木製のスタンドや座席は頻繁に腐って再建されただろう。3本の円錐形の石柱でできた旋回柱（メタエ）は、おそらくキルクスで最も初期の恒久的な建造物だった。柱の間にある開いた排水路は、仕切り壁として機能しただろう。[ 19 ]
競技会の主催者（ラテン語の編集者）は通常、出席する神々の像の横にある目立つ高台（プルヴィナル）に座っていたが、トラックの周縁部の席からは最も良く、最も劇的なクローズアップが楽しめた。紀元前494年（共和政時代のごく初期）には、独裁官マニウス・ヴァレリウス・マクシムスとその子孫は、南東のカーブにあるクルルチェアの使用権を与えられ、戦車競走のスリルと波乱を観戦するのに最適な場所となった。[ 20 ]紀元前190年代には 、元老院議員専用の石造りのトラック脇の座席が建設された。[ 21 ]
紀元前329年に、恒久的な木製のスタート台が建設されました。それらはゲートで囲まれ、鮮やかに塗装され、[ 22 ]各スタート地点から中央の柵までの距離を均等にするために互い違いに配置されました。理論上は、最大25台の4頭立て戦車（クアドリガス）を横一列に並べることができたかもしれませんが、チームレースが導入されると、[ 23 ]それらは幅が広げられ、数が減らされました。共和政末期または帝政初期には、12のスタート台がありました。それらの区画の前には、バネ仕掛けのゲートのストッパーとして機能するヘルメス像があり、12台の軽量の4頭立てまたは2頭立て戦車を同時にトラックに放つことができました。スタート台は抽選で割り当てられ、さまざまなレースチームは色で識別され、主な2つは青と緑でした。[ 24 ]通常、1レースにつき7周でした。紀元前174年以降 、彼らは大きな彫刻された卵を使って数えられていた。紀元前33年には、視認性を最大限に高めるために中央の仕切り壁（エウリポス） よりかなり高い位置に配置された、イルカの形をした大きな青銅製の周回数カウンターという追加システムが導入された。[ 25 ]
紀元前 50 年頃に始まったユリウス・カエサルの競技場の拡張により 、観客席はスタートゲートと半円形の端にある行列用の入口を除いて、トラックのほぼ全周にわたって拡張されました。[ 26 ]トラックの長さは約621 m (2,037フィート) 、幅は約150 m (490フィート)でした。トラックの周囲と観客席の間にある運河は、観客を保護し、トラックの排水を助けました。[ 27 ]観客席の内側 3 分の 1 はトラックサイドカヴェアを形成していました。中央の直線に沿った前方のセクションは元老院議員のために確保され、そのすぐ後ろのセクションはエクイテスのために確保されていました。全体の 3 分の 2 を占める外側の階層は、ローマの平民と非市民のために用意されていました。これらは木造で、その下には木造のサービス ビルディング、ショップ、入口がありました。座席の総数は不明ですが、おそらく 15 万席程度でした。大プリニウスの25万人の座席数という推定はありそうもない。木製の観客席は紀元前31年の火災で損傷したが、それは建設中か建設後かは不明である。[ 28 ]
31年の火災による被害は、おそらくアウグストゥス（カエサルの後継者であり、ローマ最初の皇帝）によって修復された。彼は控えめに、その場所にオベリスクとプルヴィナルを建てたことだけを功績として主張したが、どちらも大規模なプロジェクトだった。ローマが存在するはるか以前、採石されて以来、このオベリスクはエジプトの太陽神にとって神聖なものであった。[ 30 ]アウグストゥスは莫大な費用をかけてヘリオポリス[ 31 ]からそれを運び、キルクスの仕切り壁の真ん中に建てた。これはローマ初のオベリスクであり、異国情緒あふれる神聖な物であり、最近の内戦でローマの敵とそのエジプトの同盟国に勝利したアウグストゥスの永続的な記念物となった。彼のおかげで、ローマは永続的な平和と新しいエジプト属州の両方を確保した。プルヴィナルは記念碑的な規模で建てられ、トラックサイドの観客席よりも高く建てられた神殿または寺院（アエデス）であった。時には、競技が行われている間、アウグストゥスは神々と共にそこから観戦した。時折、彼の家族もそこに同行した。これは、ハリカルナッソスのディオニュシオスが「ローマで最も美しく素晴らしい建造物のひとつ」と評したサーカスであり、「観客のための入口と階段が各店舗にあり、無数の人々が不便なく出入りできる」とされている。[ 32 ]
クラウディウス帝が改良するまで、この場所は洪水に見舞われやすかった。[ 33 ]おそらくスタートゲートから水が流れ込んでいたのだろう。改良には、おそらく城壁外の洪水防止堤防が含まれていた。混雑した木造の周辺工房や観客席での火災は、はるかに大きな危険だった。西暦36年の火災は、アヴェンティーノ側の観客席の下にある籠職人の工房で発生したようで、ティベリウス帝はそこでの様々な小規模事業者に損失を補償した。[ 34 ]西暦64年、ネロ帝の治世中に、競技場の半円形の端で火災が発生し、観客席や商店を焼き尽くし、街の大部分を破壊した。競技場は数年かけて同じ敷地と設計で再建され、競技や祭りはそこで続けられた。[ 35 ]
西暦1世紀後半までに、中央の境界障壁は一連の水盤、あるいは一部が開いていて一部が橋で渡された単一の水路で構成されていた。そこには芸術的な装飾や華美な装飾を施す機会があり、様々な神々の神殿や像、噴水、獣狩りやレース中の負傷者の救助といった危険なサーカス活動に従事する助手たちの避難所などが含まれていた。[ 36 ]
西暦81年、元老院はティトゥスを称える三重のアーチを、かつての行列用入口を置き換えるか、あるいはそれを拡張するために、サーカスの半円形の端に建設した。[ 37 ]ドミティアヌス帝はパラティーノの丘に新しい多層の宮殿を建設し、それが何らかの形でサーカスと繋がっていた。彼は恐らく、上から下の人々からはほとんど見えない高所から、独裁的なスタイルで競技を観戦していたのだろう。彼の治世中の火災による損傷の修復は、暗殺される前から既に始まっていた可能性がある。[ 38 ]
火災によるさらなる被害の危険性とドミティアヌスの運命が相まって、トラヤヌス帝がキルクスを完全に石造りで再建し、ローマ皇帝がローマの神々と共にローマ共同体の一員として見られ、敬われることができる新しいプルヴィナルを観客席に設置するという決断を促したのかもしれない。トラヤヌス帝の時代にキルクス・マクシムスは決定的な形となり、その後は後の皇帝によるいくつかの記念碑的な追加、カラカラ帝によるスタートゲートエリアの大規模で計画的な再建、既存の構造物の修復と更新を除いて変更されなかった。これらのうち、プリニウスはトラヤヌス帝の工事でさらに5,000席増えたと主張している。ディオクレティアヌス帝の治世に行われた修復のように、観客席の崩落で約13,000人が死亡した後に行われた修復など、予期せぬ大規模な修復もあった。 [ 39 ]
線路の南東のカーブは、サーカスの正式な発展よりも前に存在したと思われる2つの神殿の間を通っていた。1つは南東の外周にあり、谷の名前の由来となった女神ムルシアに捧げられていた。ムルシアは、ヴィーナス、ギンバイカの低木、聖なる泉、谷を分ける小川、アヴェンティーノの丘の小峰と関連付けられるあまり知られていない神である。 [ 40 ]もう1つは南東の折り返し地点にあり、穀物貯蔵庫の小神コンススに捧げられた地下神殿があった。コンススは穀物の女神ケレスと冥界と関連付けられていた。ローマの伝承によれば、ロムルスはローマ建国後まもなくこの神殿を発見した。彼は、競馬や飲酒を含む祝祭でサビニ人の隣人を集める方法として、コンスアリア祭を考案した。これらの騒ぎに乗じて、ロムルスの部下たちはサビニ人の娘たちを花嫁として誘拐した。このように、有名なローマ神話であるサビニの女たちの略奪は、キルクスとコンスアリアを舞台としていた。
この準伝説的な時代には、サーカス跡地で馬や戦車のレースが行われていたと考えられます。トラックの幅は、南東端にあるムルシアとコンススの神殿間の距離によって決まり、長さは、この2つの神殿と、ローマ自体よりも古く、サーカスのスタート地点の後ろに位置していたとされるヘラクレスのアラ・マキシマとの距離によって決まっていたと考えられます。 [ 41 ]トラックのカーブにあるコンススの神殿の位置は、ギリシャの競馬場にローマのネプチューンのギリシャ版であるポセイドンの神殿が置かれていることを想起させます。[ 42 ]後期の発展では、サーカスの守護神の1人であるコンススの祭壇が、南東のターンポストの構造に組み込まれました。ターンポスト間の仕切り壁（スピナまたはエウリポス）を形成するためにムルシアの川が部分的に埋め立てられたとき[ 43 ]、彼女の神殿はそのまま残されたか、再建されました。後期帝政時代には、南東のカーブとサーカス自体がヴァリス・ムルシアと呼ばれることもあった。[ 44 ]レースの周回数を数えるために使われたシンボルにも宗教的な意味があった。卵から生まれたカストルとポルックスは、馬、騎手、そして騎馬騎士団（エクイテス）の守護神であった。同様に、後にイルカの形をした周回数カウンターが使われるようになったことで、レース、速さ、そして地震と馬の神であるネプチューンとの関連性が強まった。ローマ人はイルカがすべての生き物の中で最も速いと信じていた。[ 25 ]ローマ人がフリュギアの大母神を祖先の神として採用したとき、ライオンの背に乗った彼女の像がサーカス内、おそらくは仕切り柵の上に建てられた。[ 45 ]
太陽と月の信仰は、おそらく初期の段階からサーカスに存在していたと考えられます。ローマのアポロン信仰の導入と、ストア派哲学および太陽一元論がローマ帝国の信仰の神学的基盤として発展するにつれて、その重要性は増していきました。帝政時代には、太陽神はサーカスとその競技の守護神でした。彼の聖なるオベリスクは、中央の柵に、神殿とゴールラインの近くにそびえ立ち、競技場を見下ろしていました。太陽神は、日の出から日没まで天上の周回コースを四頭立ての戦車（クアドリガ）で駆け抜ける、究極の勝利者でした。彼のパートナーであるルナは二頭立ての戦車（ビガ）を操り、二人は宇宙の予測可能で秩序だった動きと時間の循環を象徴しており、それはサーカスのトラックに例えられました。[ 46 ]ルナの神殿は、おそらくアポロンの神殿よりもずっと前に建てられたもので、西暦64年の大火で焼失し、おそらく再建されなかった。彼女の崇拝は、サーカス競技の開始を告げる行列で表現されていたと思われるディアナの崇拝、そして通常彼女の兄弟とされるソルの崇拝と密接に関連していた。神殿が失われた後、彼女の崇拝は境界の障壁にあるソルの神殿、あるいはその隣の神殿に移された可能性がある。どちらも空に開かれていたであろう。[ 47 ]
サーカスを見下ろす場所に複数の神々の神殿があったが、そのほとんどは今では失われている。ケレスとフローラの神殿はアヴェンティーノの丘に近接して建っており、サーカスのスタートゲートのほぼ向かい側に位置していた。スタートゲートはヘラクレスの守護下にあった。アヴェンティーノの丘をさらに南東に進むと、月の女神ルナの神殿があった。南東のカーブの上の斜面には、ヴィーナス・オブセクエンス、メルクリウス、ディス（あるいはスンマヌス）のアヴェンティーノの神殿があった。パラティーノの丘には、ケレスの神殿の向かい側にマグナ・マテルの神殿があり、ルナの神殿のほぼ向かい側には太陽神アポロンの神殿があった。
歴史時代には、起源や日付が不明なものも含め、いくつかの祭りがサーカスで開催されました。ロムルスによって半ば神話的に設立されたコンスアリアと、ケレスの主要な祭りであるケレリアは、紀元前366年にユピテルを称えてサーカスで行われた、歴史的に証明されている最古の「ローマの競技会」（ルディ・ロマニ）よりも古いと考えられます。 [ 48 ]初期帝政時代には、オウィディウスはサーカスでの競馬でケレリア（4月中旬から下旬）が開幕し、[ 49 ]夜には尻尾に松明を灯した狐が競技場に放たれる様子を描写しています。[ 50 ]穀物の女神ケレスと穀物貯蔵の神でありサーカスの守護神であるコンススの間には、初期のつながりがあったと考えられます。
6 世紀以降、サーカスは使われなくなり、荒廃していった。常に浸水しやすい下層部は、徐々に水浸しの沖積土と堆積した瓦礫の下に埋もれ、元のトラックは現在、現代の地表から 6 メートル下に埋まっている。11 世紀には、サーカスは「聖ギイ修道会が貸し出す住居に取って代わられた」[ 51 ]。12世紀には、土壌を排水するために水路が掘られ、16 世紀までには市場菜園として利用された。[ 52 ]ルネサンス期には、この場所は良質の建築石材の便利な採石場として利用された多くの場所の 1 つです。[ 53 ]サーカスの現存する建造物の多くはこれらの変化を生き延びた。1587 年、教皇シクストゥス 5 世によって中央の柵から 2 つのオベリスクが撤去され、そのうちの 1 つはポポロ広場に移設された。[ 31 ] 1852年、アングロ・イタリアン・ガス協会によってこの場所にガス工場が建設された。この工場は1910年にローマ郊外に移設されるまでこの場所に留まった。[ 54 ] 19世紀半ばに行われたサーカス跡地の発掘調査で、座席段と外側の柱廊の下部が発見された。それ以来、一連の発掘調査により、座席、湾曲した曲がり角、中央の柵のさらなる部分が露出したが、遺跡の規模、深さ、浸水により、それ以上の調査は制限されている。[ 1 ]
サーカス跡地は現在、広大な公園として一般に開放されており、コンサート、会議、祝賀行事などに頻繁に利用されている。
ウィキメディア・コモンズにあるサーカス・マキシマス関連のメディア