イスタンブール公園

イスタンブール公園

グランプリサーキット（2005年～現在）
位置	トゥズラ、イスタンブール、トルコ
タイムゾーン	UTC+03:00
座標	北緯40°57′6″ 東経29°24′18″ / 北緯40.95167° 東経29.40500° / 40.95167; 29.40500
容量	125,000 [1]
FIAグレード	1（グランプリ）[a] 3（中級）
所有者	ヴァクフラル・ジェネル・ミュードゥルリュグ(2005 年 8 月 – 現在)
オペレーター	カン・ビリム・エイティム・クルムラル A.Ş. (2024年4月～現在) インターシティ (2012年10月～2024年3月) バーニー・エクレストン(2007年4月～2012年9月) フィヤシュ (2005年8月～2007年3月)
地盤を固める	2003年9月23日; 21年前 ( 2003-09-23 )
オープン	2005年8月19日; 19年前 ( 2005-08-19 )
建築家	ヘルマン・ティルケ[2]
旧名	インターシティ イスタンブール パーク (2012 年 10 月～2024 年 3 月) イスタンブール パーク (2005 年 8 月～2012 年 9 月)
主なイベント	現在: FIA 世界ラリークロス選手権 トルコ世界 RX (2014–2015、2024) 過去: F1 トルコグランプリ (2005–2011、2020–2021) グランプリバイクレース トルコバイクグランプリ (2005–2007) WTCC トルコレース (2005–2006) ル・マンシリーズ 1000 km イスタンブール(2005–2006) ワールド SBK (2013) DTM (2005) FIA GT (2005) インターナショナル GT オープン(2006) ワールドシリーズ バイ ルノー(2006) ヨーロッパトラックレース選手権(2012)
Webサイト	https://intercitypark.com
グランプリサーキット（2005年～現在）
長さ	5.338 km (3.317 マイル)
ターン	14
レースラップ記録	1:24.770 ( ファン・パブロ・モントーヤ、マクラーレン MP4-20、2005年[3]、F1 )
中級サーキット（2005年～現在）
長さ	3.925 km (2.439 マイル)
ターン	13

イスタンブールパーク（トルコ語：İstanbul Park ）は、イスタンブールレーシングサーキット、または当初はイスタンブールオトドロムとしても知られ、トルコのイスタンブールのトゥズラ地区にあるモータースポーツの レーストラックです。ヘルマン・ティルケによって設計され、2005年8月19日から21日にオープンしました。2007年から2011年までサーキットの経営権を握っていた元F1最高経営責任者バーニー・エクレストンによって「世界最高のレーストラック」と呼ばれています。 ^{[4] [5] [6]}その後、サーキットは2012年10月から2024年3月までトルコの会社インターシティによって管理されていました。^[7]運営権は2024年4月にCan Bilim Eğitim Kurumları A.Ş.に30年間与えられました。^[8]

トルコグランプリの開催地は、イスタンブールのアジア側にあるペンディク地区とトゥズラ地区の境界に位置し、イスタンブールとアンカラを結ぶO-4高速道路の北側にあるクルトキョイジャンクションの近く、またO-7高速道路の南側にあるイスタンブールパークジャンクションの近くです。サビハ・ギョクチェン国際空港の近くで、森と野原に囲まれています。

イスタンブールパーク・レーシング・サーキットは、2021年F1シーズンに反時計回りで走行するわずか7つのサーキットのうちの1つであり、他の2つはイモラ・サーキット（エミリア・ロマーニャ・グランプリで使用）、バクー・シティ・サーキット（アゼルバイジャン・グランプリで使用）、サーキット・オブ・ジ・アメリカズ（アメリカ・グランプリで使用）、インテルラゴス・サーキット（ブラジル・グランプリで使用）、ジェッダ・コーニッシュ・サーキット（サウジアラビア・グランプリで使用）、ヤス・マリーナ・サーキット（アブダビ・グランプリで使用）である。この珍しい反時計回りのレイアウトにより、特にターン8の長い高速左コーナーでは、他のほとんどのサーキットで経験するよりもドライバーの首の反対側にかかる負担が大きくなる。^[9]

サーキットは全長 5.338 km (3.317 マイル)、平均幅は 15 m (16 ヤード)、幅は 14 ～ 21.5 m (15.3 ～ 23.5 ヤード) で、面積は 221 万 5 千平方メートル (547 エーカー) を超えます。合計 14 のコーナーがあり、最も急なコーナーでも半径はわずか 15 m (16 ヤード) です。サーキットは 4 つの異なる地上レベルを走り、スタート/フィニッシュ ストレートの長さは 650 m (710 ヤード) を超えます。

トラックには約 125,000 人の観客を収容できます。メインのグランドスタンドには25,000 人の観客を収容でき、天然のグラウンドスタンドと仮設スタンドにはさらに約 100,000 人の観客を収容できます。パドックの建物は 2 階建てで、1 階はレーシング チーム専用、上階は 5,000 席のホスピタリティ エリアとして使用されています。パドックの両端には、7 階建てのVIPタワーが 2 つあります。

ターン8（モンツァの カーブ・パラボリカにちなんで「ディアボリカ」というニックネームがつけられている）は特に注目を集めた。このコーナーは4つのエイペックスを持つ高速で急カーブのコーナーで、かつてのニュルブルクリンクのマルチエイペックスセクションの1つに似ている。観客もドライバーもターン8を絶賛し、オー・ルージュや130Rなどの伝説のコーナーと比較した。このコーナーは最終的に、サーキット・オブ・ジ・アメリカズのターン17と18 、ソチ・オートドロームのターン3 、ブッダ・インターナショナル・サーキットのターン10から11など、ティルケの新しいトラックターンの基礎となった。このコーナーでかかる高負荷は、このサーキットがタイヤの摩耗が早いことで知られる一因となっている。^[10]

もう一つの注目すべきコーナーはターン 1 で、フロントストレートのすぐ後の急な下り坂の左コーナーです。このコーナーは、ウェザーテック レースウェイ ラグナ セカの有名なコークスクリューにちなんで「トルコのコークスクリュー」というニックネームで呼ばれています。2006 年のこのサーキットでの F1 と MotoGP レースの両方で、このコーナーで複数の事故が発生しました。3 つ目の注目すべきエリアは、バックストレートの真ん中にある上り坂の曲がり角です。オー ルージュに似ているため、冗談で「偽のルージュ」と呼ばれています。

しかし、このサーキットには批判がないわけではない。予選後、ジェンソン・バトンは、週末が進むにつれて、特にターン8でコースが荒れてきており、それが多くのドライバーのスピンオフの原因であると主張した。これは、ヘルマン・ティルケが設計した別のサーキット、上海国際サーキットを思い起こさせるもので、このサーキットはかつて沼地だった場所に建設されたため、ところどころ沈下していると言われている。ヤルノ・トゥルーリは、このサーキットに対して冷淡な印象を持つことで有名で、このサーキットは習得しやすいと感じており、良いパフォーマンスはドライバーよりも車によるところが大きいと述べた。^[11]

トルコグランプリは2005年に初めて開催された。^[12]財政的な意見の相違により、最後のトルコグランプリは、少なくとも2021年までは開催されるとの以前の報道にもかかわらず、2011年に開催された。^{[4]スピードトラップで測定された}F1マシンの最高速度は、2005年に329.5 km/h (204.7 mph) だった。より小型の2.4リッターV8エンジン（以前の3.0リッターV10の代わりに）を搭載したF1マシンは、2006年に320 km/h (200 mph) に到達した。フェリペ・マッサはこのサーキットに親しみがあり、イスタンブール・パークで開催された9回のグランプリのうち3回で優勝し、ルイス・ハミルトンが2回、セバスチャン・ベッテル、ジェンソン・バトン、キミ・ライコネン、バルテリ・ボッタスがそれぞれ1回優勝している。

イスタンブールパークは9年ぶりに2020年のF1世界選手権に復帰した。 ^[13]

イスタンブールパークは、 2021年のF1世界選手権で中止となったカナダグランプリの代わりとして開催される予定だった。^[14]その後、英国政府が国内に課した新型コロナウイルスの渡航制限により無期限延期となり、代わりにシュタイアーマルクグランプリが開催されることになった。^[15]その後、中止となったシンガポールグランプリの代わりに2021年のカレンダーに再度追加された。

2006年のGP2レースの優勝者はネル​​ソン・ピケ・ジュニアだったが、本当の戦いはルイス・ハミルトンとのもので、ハミルトンはレース序盤にスピンオフし、2位から16位まで順位を落とした。^[16]しかし、ハミルトンは見事なオーバーテイクで集団を抜けて2位でフィニッシュした。

2009年のレースには15人のレーサーが完走したが、11人のドライバーは順位がつかなかった。優勝者はロシアのバルワ・アダックスのヴィタリー・ペトロフで、29ポイントを獲得してチャンピオンシップの順位で2位に浮上し、 18ポイントのジェローム・ダンブロジオに先行した。レースでリタイアしたペトロフのチームメイト、ロマン・グロージャンは31ポイントでチャンピオンシップをリードしていた。イタリアのスーパーノヴァ・レーシングのルカ・フィリッピとデュランゴのダヴィデ・バルセッキは、レースで2位と3位となった。

MotoGPは2005年から2007年までの3年間、イスタンブール・パークでレースが行われた。2005年と2006年のレースではマルコ・メランドリが優勝し、2007年のレースではケーシー・ストーナーが優勝した。2007年にこの会場が元F1最高経営責任者のバーニー・エクレストンに買収された後、この会場は2008年のカレンダーから外された。

2012 FIAヨーロッパトラックレース選手権の第1戦は、2012年5月13日にイスタンブールパークで開催されました。^[17]スーパーバイク世界選手権は2013年にこのトラックでレースを行いました。FIA世界ラリークロス選手権は、 2014～2015年と2024年にトルコのイスタンブールパークで世界ラリークロス選手権を開催し、ターン12、13、14の外側のエリアを使用しています。

• 11月: FIA世界ラリークロス選手権 トルコ世界ラリークロス選手権

• クラシック耐久レース（2005）
• ドイツツーリングマスターズ
  • イスタンブール DTM ラウンド(2005)
• ヨーロッパトラックレース選手権(2012)
• F3000 インターナショナルマスターズ(2006)
• フェラーリチャレンジヨーロッパ（2014）
• FIA GT選手権
  • FIA GT イスタンブール 2 時間レース(2005)
• フォーミュラアルファチャンピオンシップ（2014–2015）
• フォーミュラG (2005–2006)
• フォーミュラワン
  • トルコグランプリ（2005年～2011年、2020年～2021年）
• GP2シリーズ（2005～2011年）
• GP3シリーズ（2010～2011）
• グランプリバイクレース
  • トルコバイクグランプリ（2005年～2007年）
• インターナショナルGTオープン（2006）
• ル・マンシリーズ
  • イスタンブール 1000 km (2005–2006)
• ポルシェ カレラ カップ ドイツ(2005)
• ポルシェ スーパーカップ(2007 ～ 2009、2011)
• スーパーバイク世界選手権
  • イスタンブールパークワールドSBKラウンド（2013）
• ワールドシリーズ・バイ・ルノー（2006）
• 世界ツーリングカー選手権
  • FIA WTCC レース オブ トルコ(2005–2006)

現在のサーキットレイアウトの公式ラップレコードは、2005年のトルコグランプリでファン・パブロ・モントーヤが記録した1分24秒770である。一方、非公式の歴代トラックレコードは、2021年のトルコグランプリの予選でルイス・ハミルトンが記録した1分22秒868である。^[18] 2024年9月現在、イスタンブールパークでの最速公式レースラップレコードは以下のとおりである。

• F1サーキット一覧
• グランプリバイクサーキット一覧
• スーパーバイク世界選手権サーキット一覧
• FIA世界ツーリングカー選手権サーキット一覧
• ヨーロッパのル・マン・シリーズのサーキット一覧
• 世界ラリークロス選手権のイベント一覧

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• インターシティ・イスタンブール・パークのホームページ
• Google マップ上のイスタンブール パーク サーキット