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Arriva Midlands [ 1 ]は、イングランドのイーストミッドランズとウェストミッドランズ地域でサービスを提供するバス事業者です。Arriva UK Busの子会社です。
1981 年 9 月、ミッドランド レッドバス会社の分割の一環として、シュロップシャー、スタッフォードシャー、ウェスト ミッドランズの 6 つの車庫から 230 台のバスを運行するミッドランド レッド ノース[ 2 ]が設立されました。 [ 3 ] 1983 年 5 月、ラドロー車庫が閉鎖されました。 1988 年 1 月、ミッドランド レッド ノースはドローレーン トランスポート グループに売却されました。[ 4 ] 1992 年 11 月、ブリティッシュ バスに売却され、ブリティッシュ バスは 1996 年 8 月にコーウィー グループに売却されました。[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]
2003年、クルー、マックルズフィールド、ウィンズフォードにあるアリバ・ミッドランズ・ノースの車庫はアリバ・ノース・ウェストに移管されました。これらは以前はクロスビルによって運営されており、ミッドランド・レッド・ノースへの移管後、「ミッドランド・レッドライン」という車両名を採用していました。アリバ・ミッドランズ・ノースの残りの部分は、アリバ・ダービーとアリバ・フォックス・カウンティと統合され、アリバ・ミッドランズとなりました。バスは現在もアリバ・ミッドランズ・ノースの正式名称で運行されています（ただし、バートン・アポン・トレントではスティーブンソンズ・オブ・アトクセターが使用されています）。
2007年2月、チェイス・コーチズの事業が買収され、27台のバスがアリバのキャノック車庫に統合された。[ 8 ] 2007年後半には、チェイス・コーチズの買収を反映して、新しいチェイスリンクス・ブランド（レスター・リンクス・ブランドに類似）が導入された。
2007年12月、スワドルコート車庫が閉鎖され、業務はバートン・アポン・トレントに移管された。2008年8月、ヒンクリー車庫とサービスはセンテバス・ホールディングスに売却された。[ 9 ] 2009年1月、シフナル車庫が閉鎖され、同じ月にブリッジノース車庫が再開された。
2010年12月、ストーク・オン・トレントのWardle Transportの事業が64台のバスとともに買収され[ 10 ] [ 11 ] 、続いて2011年6月にはスタッフォードシャーのD&G Busの事業が30台のバスとともに買収され、Wardle Transportと統合された[ 12 ] [ 13 ]。さらに2012年8月にはD&G BusからウェンズフィールドのMidlandが61台のバスとともに買収された[ 14 ] 。
2015年5月、D&G BusはArriva MidlandsからWardle Transportを19台のバスとともに買い戻した。[ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]
2017年4月23日、ウェドネスフィールド車庫は閉鎖され、一部のサービスは9台の車両とともにダイヤモンドバスに移管され、残りの車両は他の車庫に再配置されました。[ 18 ] [ 19 ]この車庫は改修工事の後、2013年3月に再開したばかりでした。[ 20 ]
2017年に、Arriva Shires & Essexの4つの営業所（ミルトン・キーンズ、ルートン、アイルズベリー、ハイ・ウィコム）とその路線がArriva Midlandsの管理下に移管されました。複数の車両が同じ車両番号を持つことを避けるため、2018年後半から2019年初頭にかけて車両の番号が変更されました。[ 21 ]
Arrivaは、スタッフォードシャー州議会の予算削減の結果、2018年4月1日からキャノック車庫からのバスは夜間と日曜日には運行されないと発表した。[ 22 ]数百人が最初の1週間でオンライン署名を行い、すぐに数千人にまで増え、地元の国会議員2人も支持した。[ 23 ]
2020年11月、キャノック車庫がD&Gバスに売却され、2021年1月9日の運行終了からChaseriderブランドで運行されることが発表された。[ 24 ] [ 25 ]
1994年、ダービー市交通局は民営化され、ブリティッシュ・バスに売却された。[ 26 ] 1996年8月、ブリティッシュ・バスはコーウィー・グループに買収され、事業はアリバ・ダービーとしてブランド変更された。[ 27 ]
Arrivaは以前、バートン・アポン・トレントに営業所を構えていたが、2016年8月にその運営はMidland Classicに引き継がれた。
1981年9月、ミッドランド・レッド・バス会社の分割の一環として、ダービーシャー、レスターシャー、リンカンシャー、ノッティンガムシャーの5つの営業所から181台のバスを運行するミッドランド・レッド・イースト[ 28 ]が設立され、1984年1月にミッドランド・フォックスに改名された[ 3 ] 。 1987年には、経営陣による買収で民営化された。ラフバラ・バス＆コーチ・カンパニーを含むいくつかの小規模事業者が買収され、1989年にドローレーン・グループに売却された。1992年11月にはブリティッシュ・バスに売却され、 1996年8月にコーウィー・グループに売却され、後にアリバ・フォックス・カウンティに改名された[ 5 ] 。
Arriva Midlands Eastは現在、レスターシャー地域内の3つの営業所（サーマストン、コールビル、バーウェル）から運行を行っています。
2013年9月、ArrivaはCentrebus GroupのCentrebus Holdingsの株式を取得し、Hinckleyの事業はHinckley Busとなり、Arriva Midlandsの一部として運営されました[ 29 ] [ 30 ]。2018年後半には、Hinckley Busの事業はArriva Midlandsの主要事業に統合されました。
Arrivaは2021年8月に、64年間営業してきたサウス・ウィグストン車庫を閉鎖し、2021年10月にほとんどのサービスをサーマストン車庫に移すと発表した。その後、National Express Transport Solutionsが近隣のグロスター・クレセントにあった拠点から移転し、この場所を引き継いだ。[ 31 ]
Arriva Midlandsは、2022年1月現在、以下の11の営業所を運営しています。[ 32 ]
2017年に、Arriva Shires & Essexの4つの営業所（ミルトン・キーンズ、ルートン、アイルズベリー、ハイ・ウィコム）とその路線がArriva Midlandsの管理下に移管されました。複数のArriva Midlands車両が同じ車両番号を共有することを避けるため、2018年後半から2019年初頭にかけて車両の番号が変更されました。[ 21 ]
2018年、郡議会の補助金削減により、キャノックのバス車庫は日曜日の運行を完全に停止し、キャノックからバスが姿を消した。その後、キャノックのバス車庫は2021年1月にD&Gバスに売却された。
2023年、アリバは、新型コロナウイルス感染症のパンデミック後の利用客の減少と財政難の結果として、オズウェストリー車庫を閉鎖する計画を発表した。計画されている閉鎖が承認されれば、オズウェストリーから運行されているほとんどのサービスはシュルーズベリーとアリバ・バス・ウェールズのレクサム車庫に移される予定だった。[ 33 ]閉鎖は2023年の初夏に実行された。
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