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| ルート情報 | |
| 長さ | 12マイル（19 km） |
| 歴史 | 1927年に建設完了 |
| 主要な交差点 | |
| 北西端 | ウォルバーハンプトンリング ロード 52°34′46″N 2°07′32″W / 52.579389°N 2.125453°W / 52.579389; -2.125453 (A4123 道路 (北端)) |
 A4150 A4039 A463 A457 A461 A4034 M5ジャンクション2 A456 A4040        | |
| 南東端 | ハーバーン、バーミンガム52°27′32″N 1°57′48″W / 52.458971°N 1.963203°W / 52.458971; -1.963203 (A4123 道路 (南東端)) |
| 位置 | |
| 国 | イギリス |
| 主な 目的地 | バーミンガム、ダドリー、ウォルバーハンプトン |
| 道路網 | |
A4123は、イギリスのウェスト・ミッドランズを通り、ウォルヴァーハンプトンとバーミンガムをダドリー経由で結ぶ主要道路で、バーミンガム新道路(ウォルヴァーハンプトンからダドリー) や ウォルヴァーハンプトン道路(ダドリーからバーミンガム)としても知られている。自動車交通用に建設された最初の主要新道路の一つであり、失業救済プロジェクトとして設計された。[1]ウォルヴァーハンプトン環状道路からダドリーを経由してバーミンガム西部のハーバーンまで、おおよそ北西から南東に走っている。[2] 1960年代まで、この道路は旧 B4123 に沿ってキングス・ノートン近くのA441まで続いていた。これは、外環状道路ができた1960年代に A4040 の一部となった。
道路の建設は1924年2月4日に始まり、個々のセクションごとに建設されました。[3]ルートはラウンドスグリーンのベリーヒルパークを通っていたため、公園のロッジとリフレッシュルームを取り壊して再建する必要がありました。[4]これにより、バーミンガム、ウォルヴァーハンプトン、ダドリー、ウェストブロムウィッチ、スメスウィック、オールドベリーなど周辺地域の少なくとも470人の失業者に仕事が提供されました。[5]当時のプリンスオブウェールズ（後のイギリスのエドワード8世）によって1927年11月2日に開通しました。[6]
この道路は以前は幹線道路（道路庁が管理）であったが、2008年11月13日に幹線道路から外された。[7]
ナショナル・エクスプレス・ウェスト・ミッドランズ・サービス 8 および X8 は、ウォルバーハンプトンからダドリーまでのA4123 の大部分を運行しており、ナショナル・エクスプレス・ウェスト・ミッドランズ・サービス 126 は、ダドリーからバーミンガムまでの区間のほとんどを運行しています。
参考文献
- ^ 「Hansard」。議会討論（Hansard）。1923年7月18日。 2011年7月1日閲覧。
- ^ 「セイバー道路 - A4123」.
- ^ 「Hansard」。議会討論（Hansard）。1924年6月3日。 2011年7月1日閲覧。
- ^ 「新しいミッドランドハイウェイ。バーミンガム-ウォルバーハンプトン道路の工事」。バーミンガム・デイリー・ポスト。第20号、701ページ。1924年10月16日。15ページ。 2023年12月31日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「Hansard」。議会討論（Hansard）。1925年3月10日。 2011年7月1日閲覧。
- ^ 「Hansard」。議会討論（Hansard）。1927年11月18日。 2011年7月1日閲覧。
- ^ 「Highways Agency : Press Release」 2008年11月6日。2012年7月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年7月1日閲覧。
外部リンク
- セイバー - A4123
52°30′40″N 2°03′58″W / 52.511161°N 2.066178°W / 52.511161; -2.066178 (A4123 道路)