ダイヤモンド・ウェスト・ミッドランズ

1984年、ジェフ・ハウルはバーミンガム・コーチ・カンパニーとしてバス事業を開始した。1986年のバス業界の規制緩和後、ハウルはウェスト・ミッドランズ・トラベルと競合してハムステッドとバーミンガム間の16番路線の運行を申請した。^{[ 1 ]}その後運行された他の路線には、ダドリーとバーミンガム間の120番路線（現在は12番路線）とバーミンガムとドルイズ・ヒース間の50番路線があった。16番路線と50番路線は現在も後継のダイヤモンド・バスによって運行されている。使用されたバスは主にレイランド・ナショナルであった。

2000年、バーミンガム・コーチ・カンパニーは、既存のレイランド・ナショナルを多数置き換えるため、社名をダイヤモンド・バスに変更し、バーミンガムとブラック・カントリーのネットワークを拡大した。2003年までに、ダイヤモンド・バスはナショナル・エクスプレスの契約業者となり、ブラッドフォードに営業所を開設した。^{[ 1 ]}

2005年12月2日、Go-Ahead GroupはDiamond Busを買収し^{[ 2 ]}、続いて2006年2月にはPeople's Expressとして営業していたProbus Managementを買収した^{[ 3 ]}。この2社は合併してGo West Midlandsとなり、100台以上のバスを保有するDiamond Busという名称で営業を開始した。

2006年、ダイアモンド社は競合他社のトラベル・ウェスト・ミッドランズ社と同等の運行頻度で16番路線の運行頻度を増やし、イメージ刷新を図った。また、17番、63番、64番、74番、87番路線の運行頻度も増やした。しかし、2007年11月、ダイアモンド社は17番と63番路線の運行を中止し、74番と87番路線の運行を大幅に変更、一部路線を完全に廃止した。さらに、セントロ社やスタッフォードシャー州議会との契約も多数他社に奪われた。

2008 年 3 月、Go West Midlands はCentral Connect と North Birmingham Busways も所有していたRotalaに売却されました。 ^{[ 4 ] [ 5 ] Rotala は当初、Diamond 事業を Central Connect および Ludlows (後に買収[ 6 ]} )とは別に維持し、代わりに 3 つの事業者間でいくつかのルートを入れ替えました。2011 年 11 月以降、Central Connect は Blue Diamond にブランド変更されました。^{[ 7 ]}

2008 年 7 月、レディッチの57 番線と 58 番線に、レッド ダイヤモンドというブランド名の新しいバスが導入されました。 ^{[ 8 ]}それ以来、ノース ウスターシャーのいくつかの路線がレッド ダイヤモンドにブランド変更され、レディッチのファースト ミッドランド レッドと競合する新しい路線が開始されました。同時に、ブラック カントリーのいくつかの路線に新しいバスが割り当てられ、ブラック ダイヤモンドというブランド名になりました。その後、ファースト ミッドランド レッドは、レディッチとキダーミンスターの車庫を両方ともダイヤモンド バスに売却しました。^{[ 9 ]}

2008年、ロタラによる買収後、ダイヤモンド社は事業の「地域化」を開始しました。ブラック・カントリー地域では、ブランド名がブラック・ダイヤモンドとなり、20台の新型プラクストン・セントロが導入されました（うち8台はサービス削減のためウェセックス・バスに移管されました）。これらの車両は、401、402、404、404E、404Hの各路線向けに新たに導入されました。

2009年、ダイアモンド社は9番路線にさらに8台のプラクストン・セントロ・バスを導入し、これらにはロイヤル・ブラック・ダイアモンドのブランドが使用された。202番路線（ヘイルズオーウェン～ブロムスグローブ間）と4H番路線（ヘイリー・グリーン～ウェスト・ブロムウィッチ間）でもロイヤル・ブラック・ダイアモンドのバスが使用された。

これらのバスが新たに導入された路線のほとんどは、その後、新しいバスが導入されたり（404E）、廃止されたり（404/H）、古い車両が移管されたり（401/2）している。

2010年10月、ダイヤモンドバスは、ブラックカントリーコネクションのブランドで、 MCVエボリューションボディのMAN 14.240型バス10台をウォルソール～ウェストブロムウィッチ間の404系統に導入しました。この路線は6～8分間隔で運行されています。これらのバスは、ブラックダイヤモンドブランドのバスに取って代わり、そのうち2台はウェセックスバスに移管され、残りは他の路線に転用されました。

2017年4月23日、アリバ・ミッドランズのウェドネスフィールド事業所が9台の車両とともに買収された。^{[ 10 ]}

2017年7月28日、ストゥールブリッジ、ダドリー、および周辺地域でバスサービスを運営していたハンソンズ・ローカル・バスの事業が買収された。 ^{[ 11 ] [ 12 ]}ハンソンズ・ローカル・バスは、1980年代にマーガレット・ハンソンによってコーチバス事業者として設立された。 1986年のバス業界の規制緩和後、ハンソンズはバスサービスの運営に事業を多角化した。^{[ 13 ] [ 14 ]}

ブルーダイヤモンドは、ザックスバス、ノースバーミンガムバスウェイズ、バーミンガムモータートラクションの合併により設立されました。2008年1月にはヘイルズオーウェンのラドローズが買収されました。当初はセントラルコネクトというブランドでしたが、2011年11月にブルーダイヤモンドにブランド変更されました。^{[ 7 ]}

ブルーダイヤモンド、レッドダイヤモンド、ブラックダイヤモンドといったブランド名は、その後、よりシンプルなダイヤモンドという艦隊名に置き換えられた。

2010年6月7日、セントラル・コネクトはナショナル・エクスプレス・ウェスト・ミッドランズから引き継いだソリハル発着の2路線、S2（S2/S2A/S2C）とS3でシグネチャー・ブランドを立ち上げた。これらの路線は革張りの座席と車内Wi-Fiを備えたオプテア・ソロSRで運行された。

2010年7月26日、SignatureブランドはNational Express Coventryから82番系統を引き継ぎましたが、 Mercedes-Benz Citarosを使用してSolihullとCoventryの間をより直接的に運行し、S4系統（Grosvenorから引き継いだ）はMCV Evolutionを使用しました。どちらの系統も革張りの座席と無料の車内WiFiを備えています。2019年、82番系統はJohnson's of Henley-in-Ardenに引き継がれ、Johnson'sはその後、この系統を既存のX20系統に接続し、Coventry、Solihull、Stratford-upon-Avon間の直通サービスを提供しました。

2011年3月27日、Signatureブランドは、National Express West Midlandsが廃止した30番ルート（ソリハル～アコックス・グリーン間）を追加することで、再び事業を拡大しました。このルートは現在、LandFlightによってA12として運行されています。

2011年後半にセントラル・コネクトが「ブルー・ダイヤモンド」にブランド変更された際、ソリハル・シグネチャーのブランドは維持されました。しかし、ソリハル地域で多くの契約が失われ、バス路線が再編されたことを受け、2019年にシグネチャーのブランドは廃止されました。

バーミンガム・モーター・トラクションは、バーミンガム市内で様々な路線を運行しており、車両は多種多様で、主に濃紺と白の塗装のデニス・ダートを使用していたが、ディーラーカラーの真っ白なバスも多数運行していた。同社はウェスト・ミッドランズ旅客輸送公社との契約に基づき、多くの路線を運行していた。2007年にロタラ社に買収された。

セントラルバスは、イングランドのバーミンガムに拠点を置くバス会社でした。2018年2月、セントラルバスはロタラに買収され、23路線と31台のバスがダイヤモンドに統合されました。^{[ 22 ] [ 23 ]}セントラルバスの運行は、2018年2月24日のサービス終了をもって終了しました。^{[ 24 ]}

ハンソンズは、ウェスト・ミッドランズとウスターシャーで運行していた家族経営のバス会社でした。ハンソンズ・ローカル・バスは、1980年代にマーガレット・ハンソンによってコーチバス事業者として設立されました。 1986年のバス業界の規制緩和後、ハンソンズはバスサービスの運行に事業を多角化しました。^{[ 13 ] [ 14 ]} 2017年7月、ハンソンズはロタラに買収されました。^{[ 25 ]}

ラドローズ社はヘイルズオーウェンで複数の路線を運行していた。同社は約20台の低床式白バスからなる多様な車両群を保有していた。ラドローズ社は2007年にロタラ社に買収された。

2009年1月、ダイアモンド社はラドローズ社の事業をダイアモンド社の事業に統合し、すべての路線と車両をティビデール車庫に移し、ダイアモンド社のブランドで運行すると発表した。^{[ 26 ]}

ノース・バーミンガム・バスウェイズは、1990年代半ばに設立された小規模なバス事業者で、アーディントン近郊に拠点を置いていました。同社はノース・バーミンガム全域で運行しており、主に緑とクリーム色の特徴的な塗装を使用していました。バスサービスに加えて、同社はPCV（旅客運送車両）の訓練も提供していました。^{[ 27 ]}

2007年6月18日、ノース・バーミンガム・バスウェイズはロタラに買収された。^{[ 28 ]} 2007年8月20日、バスサービスと車両はロタラの子会社であるセントラル・コネクトに移管された。

ザックス・バス・アンド・コーチ・サービスは、 1978年にケビン・ファザカーリーによってグレート・バーに設立されました。2006年10月、同社はロタラの子会社であるフライト・ホールマークに買収されました。当初の計画では資産と事業運営をフライト・ホールマークに移管する予定でしたが、契約上の問題によりザックスの法人格を維持する必要が生じ、2007年4月にセントラル・コネクト・リミテッドに社名が変更されました。

ロタラ社は、フライト・ホールマーク社のアストン営業所に事業拠点を移転し、フライト社が以前ウェスト・ミッドランズ旅客輸送公社から委託を受けていた既存のサービスと統合しました。その後、アストン営業所は閉鎖され、すべての事業はウェスト・ミッドランズ各地にある他のダイヤモンド・バス社の営業所に移管されました。

2022年1月、バーミンガムのクラリベル・コーチズの買収が発表され、現在の所有者は関連するバーミンガム・インターナショナル・コーチズの事業に専念できるようになった。ダイアモンド社は、クラリベルズの名前は維持されず、2022年4月からすべてのサービスとバスはダイアモンド・バスの名前で運行されることを確認した。 ^{[ 29 ]}しかし、 TfWMに代わって運営されていた入札の期限切れにより、いくつかの路線はナショナル・エクスプレス・ウェスト・ミッドランズに移管された。^{[ 30 ]}

2022年4月、 Excelbusブランドで運行しているJohnsons Coachesのバス事業が買収された。 ^{[ 31 ]}すべてのバス事業は2022年5月29日からDiamond Busブランドで運行され、レディッチ車庫から運行される。貸切バスと貸切バス事業はこの取引に含まれておらず、Johnsons Coachesとして営業を続ける。Johnsonsの現在の運営上の困難の一部を支援するため、一部のJohnsons路線は早期に開始された。^{[ 32 ]}

2022年9月に契約を失った後、ジョンソンズが運行していた多くの路線が、主にステージコーチなどの他の運行会社に奪われた。