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ツール・オブ・ブリテンは、イギリスの道路で行われる複数ステージの自転車レースで、参加者はイギリス全土を駆け抜け、最速タイムを目指して競い合います。
このイベントの起源は、第二次世界大戦直後に開催された最初のイギリスのステージレースに遡ります。それ以来、ミルクレース、ケロッグツアーオブブリテン、プルツアーなど、さまざまなイベントがツールオブブリテンと呼ばれてきました。
ツール・オブ・ブリテンの最新版は、2004年にUCIヨーロッパツアーの一部として始まりました。2014年からは、UCIによって2.HCに格付けされています。 [ 1 ] 2020年には、このレースは新しいUCIプロシリーズの一部となりました。
ツール・オブ・ブリテンは、第二次世界大戦中の自転車競技選手間の論争に端を発している。英国の統括団体である全国自転車競技連盟（NCU）は、19世紀以来、道路上での大規模なレースが、早朝のタイムトライアルを含むすべてのレース、そして当初は道路における自転車競技選手の地位そのものを危うくするのではないかと懸念していた。[ 2 ]
1942年6月7日、NCUに反抗してランゴレンからウルヴァーハンプトンまで開催されたレースにより、主催者と選手は出場禁止処分を受けた。彼らは新たな組織である英国レーシングサイクリスト連盟（BLRC）を結成し、大規模なレースだけでなく、ツール・ド・フランスの英国版の開催を望んだ。[ 3 ]
イギリスで最初の複数日ステージレースは、 1944年8月にケントで開催されたサザングランプリでした。[ 4 ]優勝したのはマンチェスターのレス・プルームです。最初のステージは、1942年にランゴレン-ウルヴァーハンプトンレースを主催したパーシー・スタラードが優勝しました。
この経験がきっかけとなり、BLRCは1945年の終戦を記念して、より大規模なレース「ビクトリー・サイクリング・マラソン」を開催することになった。このレースはブライトンからグラスゴーまで5つのステージに分かれて行われ、フランスのロベール・バトが優勝した。フランス人は上位10位のうち6位を占め、山岳賞と最優秀チーム賞も獲得した。
BLRCの役員で歴史家のチャス・メッセンジャーはこう語った。「この国では、サザン・グランプリ以外にステージレースを開催した人は誰もいなかったし、見たことがある人もさらに少なかった。あまりにも未熟だったので、主催者のジミー・ケインがオートバイレースの団体であるオートサイクル・ユニオンに手紙を書き、彼らが使用していた旗が必要なもののガイドになったほどだった。[ 4 ]ケインは、不安定な予算を回想してこう語った。「参加費44ポンド、自分の金130ポンド、ブラッドフォードのステージ後に帽子を持って回った時に16ポンド。」[ 5 ]
作家のロジャー・サン・ピエールはこう語った。
BLRCは世界統括団体である国際自転車競技連合（UCI）に承認されていなかったため、ロンドンのソーホー地区にいるフランス人カフェ経営者を介して、共産主義系の別の反体制組織である労働スポーツ体操連盟（FETTR）からフランス人選手をリクルートした。
ビクトリー・サイクリング・マラソンは、BLRCが調達できたわずかな資金で運営された。選手たちは安宿に泊まり、役員は自家用車を使用した。1947年、当時ブライトン・グラスゴーと呼ばれていたこのレースに、ニューズ・オブ・ザ・ワールド紙が500ポンドを寄付した。しかし、BLRCが設立当初から抱えていた内部対立を懸念し、1年以内に再び撤退した。1950年のレースは別の新聞社であるスポーティング・レコード紙がスポンサーとなり、 1951年にはデイリー・エクスプレス紙がスポンサーとなった。
自転車競技関係者のジョン・デニスは2002年にこう述べた。
1954年にはクエーカーオーツの製造会社がスポンサーとなり、その後1958年には牛乳マーケティング委員会がスポンサーとなった。
牛乳マーケティング委員会（MMB）は、イングランドとウェールズの酪農家にとって販売独占企業だった。ダービー出身のセミプロ自転車選手、デイブ・オーフォードは、MMBに対し、国内のすべてのセミプロまたは独立系自転車選手のジャージに「もっと牛乳を飲もう」というメッセージを刺繍してもらうよう依頼した。MMBは、牛乳の効能のおかげでレースに勝てたと宣伝し、優勝者には10ポンドのボーナスを支給することができた。
オーフォードは、ロンドン西部のテムズ・ディットンにあるMMB本部で、MMBの広報担当官レグ・ピューと会った。オーフォードはこう語った。「話し合いの最後に、彼はMMBとしては主要な国際マラソンのスポンサーになりたいと述べた。こうしてミルク・レース、ツール・オブ・ブリテンが誕生し、1958年に始まり35年間続いた。これは英国史上最長の自転車スポンサーシップである。」[ 8 ] 1987年には、関連ビデオゲーム「ミルク・レース」が発売された。
最初の2回のレースはセミプロにも参加資格がありましたが、1960年から1984年まではアマチュアのみの参加資格でした。1985年から1993年まではアマチュアとプロの両方が参加可能でした。ミルクレースは、1993年の英国農業法の成立に伴いMMB（英国酪農協会）が解散したため、1993年に終了しました。
2013年5月、ノッティンガムで毎年開催される1日限りのクリテリウムレースでミルクレースの名称が復活し、エリート男子と女子のレースが行われるようになった。このイベントはレースディレクターのトニー・ドイルが主催し、酪農協議会とミルクマーケティングフォーラムがスポンサーとなっている。[ 9 ] [ 10 ]
プロのケロッグ・ツアー・オブ・ブリテンは、1987年から1994年まで8回開催されました。このツアーは、特に初期の頃は、非常に長い丘陵ステージが特徴で、 1987年の大会のニューカッスル・アポン・タインからヨークシャー・デールズを経由してマンチェスターに至るステージが典型的な例です。プルデンシャル社がスポンサーとなったプルツアー（1998年～1999年）は2回開催されました。レース中の安全に対する懸念が、スポンサー撤退による両イベントの終焉につながりました。ケロッグ・ツアーの場合は、湖水地方で一般人が集団に正面衝突した事故[ 11 ]が、プルツアーの場合は、ウスター近郊で警察のオートバイ隊員が自動車との衝突で死亡した事故[ 12 ]が原因となりました。
5年間の休止期間を経て、ツール・オブ・ブリテンは2004年に復活した。当初は5ステージのレースだったが、2005年には6日間、2007年には7日間、そして2008年には8日間へと拡大した。これはプロの男子レースであり、通常10～12のUCIワールドチームに加え、数チームのUCIプロチーム、4つの英国登録UCIコンチネンタルチーム、そして英国自転車競技連盟のシニアアカデミープログラム出身の選手で構成されることが多い英国代表チームが参加する。
2004年のツール・オブ・ブリテンは、このレースの現代版の最初の大会でした。9月1日（水）から5日（日）までの5日間開催され、サリー州に拠点を置くSweetSpot GroupがBCF（英国自転車連盟）と協力して主催しました。1999年以来初めて開催されたツール・オブ・ブリテンでした。SweetSpotのマネージングディレクターであるヒュー・ロバーツとレースディレクターのミック・ベネットは、このイベントの復活を支え、2023年までレースに取り組んでいます。[ 15 ]
地域開発機関の協賛により開催されたこの大会には、 T-Mobileや米国郵政公社といった企業が参加した。国際自転車競技連合（UCI）のカレンダーではカテゴリー2.3のレースに指定され、最終ステージから1週間後にはBBCの番組「グランドスタンド」で大会のハイライトが放送された。
このツアーはロンドンで行われた72kmのクリテリウムで最高潮を迎え、推定10万人の観客が見守る中、ブラッドリー・ウィギンスによるロングアタックが最終ラップの1周目まで続き、その後チーム・バーロウワールドのエンリコ・デガノがゴールスプリントを制した。総合優勝はショコラード・ジャックのコロンビア人、マウリシオ・アルディラだった。[ 16 ]
2005年のレースは、UCI 2.1カテゴリーとして6ステージで行われ、8月30日火曜日にグラスゴーを出発し、9月4日日曜日にロンドンでゴールした。イギリス人ライダーのロジャー・ハモンドは第2ステージのブラックプールで勝利を収め、近代レースでステージ優勝を果たした初のイギリス人ライダーとなった。 [ 17 ]しかし、総合優勝はベルギー人ライダーのニック・ヌイエンスが獲得し、彼は近代レースでスタートからフィニッシュまで首位を走り続けた2人のライダーのうちの1人となった。
将来のツール・ド・フランスチャンピオンであるゲラント・トーマスとマーク・カヴェンディッシュは、2005年のツールで初めてこのレースに出場した。トーマスは総合42位、[ 18 ]カヴェンディッシュ（第2ステージのブラックプールで3位、2日後のノッティンガムで6位）は84位だった。
2006年のツール・オブ・ブリテンは、 UCIカテゴリー2.1のイベントとして、8月29日（火）から9月3日（日）まで開催された。チームCSCのマルティン・ペダーセンとアンディ・シュレクがそれぞれ総合優勝と山岳賞を獲得した。マーク・カヴェンディッシュ（T-モバイルチーム）がポイント賞を、ヨハン・ファン・サマーレン（ダヴィタモン・ロット）がスプリント賞を獲得した。2005年のヌイエンスと同様、ペダーセンは総合順位で最初から最後までトップを維持した。レースの最終ステージは、グリニッジ・パークとザ・モールの間で行われ、BBCのグランドスタンドで生中継された[ 19 ]。これは、 2004年から2011年の間にこのような中継を受けた最初で唯一のステージとなった。
2007年のツール・オブ・ブリテンは7日間に延長され、追加された1日は初めてサマセットでのステージに充てられた。2007年のレースはロンドンでフィニッシュする代わりに、ロンドンでスタートし、グラスゴーでフィニッシュした。グラスゴーはこのイベントを利用して、 2014年のコモンウェルスゲームズの開催地として立候補を後押しした。フランス人ライダーのロマン・フェイユは、スペイン人ライダー（ブラッドフォードでの第4ステージの勝者）アドリアン・パロマレスにわずか0.49秒差で総合優勝した。彼の勝利差は、近代レース史上最小となっている。マーク・カヴェンディッシュはレースの最初の2ステージ（クリスタル・パレス・パーク とサウサンプトンでの2.5kmのプロローグ）とポイント賞を獲得し、ヨークシャー出身のベン・スウィフトが山岳賞を獲得した。
2008年のツアーはさらに1日増え、9月7日（日）から14日（日）までの8ステージが予定されていた。レースはロンドンで始まり、リバプールで終了した。[ 20 ] ITV4は初めてレースを放送し、各ステージはネッド・ボルティングが司会を務める1時間のハイライト番組を楽しんだ。2007年の同胞ロマン・フェイユと同様に、総合優勝者のジェフロワ・ルカトルはツールのステージで1勝もしていないにもかかわらず勝利を主張した。イタリア人ライダーのアレッサンドロ・ペタッキと将来のチャンピオン、エドヴァルド・ボアソン・ハーゲンはそれぞれ3ステージずつ優勝した。ペタッキはロンドン（第1ステージ）、ゲーツヘッド（第6ステージ）、リバプール（第8ステージ）で勝利し、ボアソン・ハーゲンはストーク・オン・トレント（第4ステージ）、ダルビー・フォレスト（第5ステージ）、ドラムランリグ城（第7ステージ）で最初にゴールした。
第6回大会である2009年ツール・オブ・ブリテンも、9月12日（土）から19日（土）までの8日間にわたって開催された。レースはスカンソープで始まり、ロンドンで終了した。ボアソン・ハーゲンは圧倒的な強さで総合優勝を果たし、タイトル獲得までの道のりでピーブルズ、ブラックプール、ストーク・オン・トレント、ビデフォードで4ステージ連続優勝という記録を打ち立てた。プロ1年目のシーズン、カチューシャ・アルペシン所属のベン・スウィフトは、ヨービルでチームメイトのフィリッポ・ポッツァートを抑え、キャリア初勝利を挙げたことは記憶に残る。
2010年のツール・オブ・ブリテンは9月11日（土）から18日（土）まで開催され、マイケル・アルバシーニが優勝した。スロベニア人ライダーのボルート・ボジッチに対する65秒の勝利差は、近代レース史上最大の差である。アルバシーニは第3ステージのスウォンジーで勝利し、勝利の土台を築いた。この日のコースには、平均勾配19.3%の300メートルの石畳の登り坂である、市内の有名なコンスティテューション・ヒルを2回登る区間が含まれていた。[ 21 ]チーム・スカイは2010年のツールでレースデビューを果たし、ニュージーランド人のグレッグ・ヘンダーソンと共にストーク・オン・トレントでの第2ステージで優勝した。 7回の大会のうち5回目となるロンドンでのフィニッシュとなったが、2010年のツール・ド・フランスのフィニッシュは、ローマ教皇のロンドン訪問と日程が重なったため、警察と警備当局の命令により市の中心部はレースの立ち入り禁止となり、ロンドンのエクセル周辺で行われた。[ 22 ]
2011年のツール・オブ・ブリテンは、 9月11日（日）から18日（日）まで開催された。ケンダルとカーライルの間で行われる予定だった第2ステージは、悪天候のため中止となった。[ 23 ]これは、現代のレースで予定通りに行われなかった唯一のステージである。総合優勝はオランダ人ライダーのラース・ブームが獲得した。[ 24 ]この大会は、国際自転車競技カレンダーにおけるこのイベントの地位の高まりを示した。トール・フショフトは、第4ステージのカーフィリーで勝利し、象徴的なレインボージャージを着てレースのステージで優勝した2人目の現役UCIロード世界チャンピオンとなった。さらに、マーク・カヴェンディッシュは、ツール・ド・フランスでポイント賞を獲得してから2か月も経たないうちに、2007年のツール・オブ・ブリテン以来初めてレースに復帰した。マン島出身の彼は、ダンフリーズでの開幕ステージとロンドン周回レースの最終ステージで優勝し、また、第5日目のエクスマウスでHTC–ハイロードのチームメイトであるマーク・レンショーの勝利をアシストした。
2012年のツール・オブ・ブリテンは、 9月9日（日）から16日（日）まで開催された。[ 25 ]ブラッドリー・ウィギンスがその夏のツール・ド・フランスで優勝し、ロンドン2012オリンピックが開催されたことで、英国国民のサイクリングへの関心が高まっていたため、2012年のレースでは各ステージの最後の2時間がITV4とユーロスポーツで生中継された。[ 26 ]
ジョナサン・ティアナン＝ロックは当初この大会で優勝し、再開後初のイギリス人ライダーとなった。2014年、バイオロジカルパスポートの不正に関する調査の結果、ティアナン＝ロックは2年間出場停止となり、2012年のタイトルを剥奪された。[ 27 ]レースは遡及的にガーミン・シャープチームに所属するオーストラリアのネイサン・ハースに授与された。[ 28 ]マーク・カヴェンディッシュは世界チャンピオンとして最後のレースで、ギルフォードの石畳のメインストリートを駆け上がる上り坂スプリントでの最終ステージを含む3つのステージで優勝した。ツール・ド・フランス2012の優勝者、ブラッドリー・ウィギンスは胃腸炎のため、第5ステージ後にツールを棄権せざるを得なかった。
第10回大会である2013年ツール・オブ・ブリテンは、9月15日（日）から22日（日）まで開催され[ 29 ]、8つのステージで構成された。ウィギンスは、チーム・スカイにとってこのレース唯一の総合優勝となった[ 30 ] 。ステージ3のマージーサイド州ノーズリー周辺で行われた個人タイムトライアルでスイス人ライダーに54秒差をつけ、IAMサイクリングのマルティン・エルミガーに26秒差をつけて勝利した[ 31 ]。このレースでは、ステージ6でデヴォン州ヘイトーで行われた初の丘の頂上フィニッシュが注目を集めた。イギリス代表チームで出場した、後にブエルタ・ア・エスパーニャで優勝するサイモン・イェーツ（当時21歳）が、有名な勝利を収めた[ 32 ] 。
第11回大会である2014年ツール・オブ・ブリテンは、9月7日（日）から14日（日）までの8ステージで行われた。初めてUCI 2.HCレースに分類され、タイトルスポンサーはフレンズ・ライフ・グループだった。リバプールで始まりロンドンで終了し、ウェールズで2ステージ、イングランド西部で3ステージ、南東部で2ステージのフィニッシュ地点があった。レースはディラン・ファン・バーレが優勝した。[ 33 ]ドイツのスプリンター、マルセル・キッテルは、 2014年ツール・ド・フランスでイギリスの3ステージのうち2ステージで勝利してからわずか数週間後に、リバプールとロンドンのステージで優勝した。ツール・オブ・ブリテンでのロンドンでの勝利はホワイトホールで、2014年ツール・ド・フランスの第3ステージはロンドンのザ・モールで終了した。エセックス出身のアレックス・ダウセットがモビスターチーム（男子チーム）に所属し、バースとヘメル・ヘムステッド間の第6ステージで3人の逃げ集団の一員となり、レースのリーダーに躍り出たことで、イギリス人選手の勝利が再び確実視された。しかし、翌日のキャンバリーとブライトン間のステージでリーダーの座を失い、[ 34 ]総合8位でレースを終えた。
エドヴァルド・ボアソン・ハーゲンは、2015年のツール・オブ・ブリテンで、近代版で2度目の優勝を果たした初の選手となり、さらに歴史を刻んだ。近代版レースの第12回大会は、9月6日（日）から13日（日）にかけて開催され、2015年4月にフレンズ・ライフを買収したアビバがスポンサーを務めた。また、アングルシー島がグラン・デパールを開催し、イギリスの小島で初めてツールを迎えた。レースは、エディンバラ（第4ステージのスタート）、ストーク・オン・トレント（第6ステージのスタート）、ノッティンガム（第6ステージのゴール）などの都市に加え、プルードーやフェイケンハムなどの小さな町を訪れた。ロンドンは再び最終ステージの開催地となったが、ツール・ド・フランスは伝統的なホワイトホール・ループではなく、リージェント・ストリートとピカデリーを中心とした新しい周回コースを使用した。このコースは2004年から2014年までの7回の大会で使用された。[ 35 ]ロット・スーダル所属のドイツ人ライダー、アンドレ・グライペルが最初にゴールしたが、危険なスプリントのため失格となった。[ 36 ]これにより、彼は近代レース史上初めてステージ優勝を剥奪されたライダーとなった。エリア・ヴィヴィアーニがステージ1のレクサムとステージ3のフロアーズ・キャッスルでの成功に加えて、優勝を与えられた。
2016年9月4日（日）から11日（日）にかけて開催されたツール・オブ・ブリテン[37]は、地元出身のスティーブ・カミングス[38]が優勝した。カミングスは2008年と2011年に2位に入っていた。このレースは、2013年6月にアビバとのスポンサー契約が終了したため、2013年以来初めてタイトルスポンサーなしで開催された[ 39 ] 。
グラスゴーは10年ぶりにレースのグランデパールを開催し、2006年のツールと同様に、キャッスル・ダグラスはアンドレ・グライペルが優勝したレースの最初のフィニッシュ地点となった。カミングスは第2ステージのケンダルの急勾配のビースト・バンクス登りで2位に入り、第7aステージのブリストルでの個人タイムトライアル後にレースリーダーに浮上し、総合優勝の土台を築いた（2016年のレースは、ステージが分割された3回目で、現在では最後の大会となった）。チーム・スカイは実り多い1週間を過ごし、イアン・スタンナードはタットン・パークで記憶に残る勝利を独走し、ウート・プールスは第6ステージの風の強いヘイトールで勝利を収めた。プールスの成功は、2015年のレースの丘の頂上フィニッシュステージであるハートサイド・パスでの勝利に続くものだった。2016年のツールはまた、ブラッドリー・ウィギンスが競技から引退する前の、彼の自転車競技キャリアにおける最後のプロレースとなった。彼は同名のWIGGINSチームに所属し、総合105位となった。[ 40 ]
2017年9月3日（日）から10日（日）にかけて開催されたツール・オブ・ブリテンは、オランダ人ライダーのラース・ブームが優勝した。ロットNL・ユンボ所属のブームは、2009年と2015年に優勝したエドヴァルド・ボアソン・ハーゲンに続き、近代レースで2度目の総合優勝を果たした2人目のライダーとなった。
このレースはOVO Energyがスポンサーを務め、ブリストルに拠点を置くエネルギー供給会社がタイトルパートナーを務める3つの大会のうち最初の大会となった。国際サイクリングカレンダーにおけるこのレースの地位を強調するもう一つの動きとして、ITV4は初めて全ステージをライブ中継した。[ 41 ]
ジュリアン・アラフィリップは、2018年大会で優勝し、2008年以来となるフランス人としてツール・オブ・ブリテンの優勝者となった。9月2日（日）から9日（日）まで開催された2018年ツール・オブ・ブリテンは、沿道に150万人以上の観客が集まり、2009年以来の出場となったクリス・フルームや、その年のツール・ド・フランス覇者ゲラント・トーマスなどが出場した。トーマスにふさわしく、レースはウェールズでスタートし、残りの7ステージはイングランドで行われた。
このイベントの革新性を象徴するように、ツール・ド・フランスの5日目には、レース史上初のチームタイムトライアルステージが行われた。コッカーマスをスタート地点とする14kmの 上り坂ステージは、丘の西側を登り、ウィンラッターでゴールとなった。翌日のステージもウィンラッターの頂上でゴールとなったが、こちらは東側を2回登った後だった。[ 42 ]
2019年のツール・オブ・ブリテンは、2010年（9月7日から14日）以来初めて土曜日から土曜日まで開催された大会であり、[ 43 ]マチュー・ファン・デル・プールがイタリア人ライダーのマッテオ・トレンティン（ミッチェルトン・スコット）とのレースを通しての戦いの末に優勝した。
ファン・デル・プールは同胞のディラン・フルーネウェーヘンと共に、8日目のグレーター・マンチェスター最終ステージを含む3つのステージで優勝した。このステージはアルトリンチャムをスタートし、グレーター・マンチェスターの10の区すべてを訪れた後、ディーンズゲート沿いでゴールした。2019年のツール・ド・フランスは、2012年以来初めてロンドンを訪れなかった大会だったが、グラスゴーとニューカッスルはコース上に含まれていた。
2020年のツール・オブ・ブリテンは、9月6日（日）から13日（日）にかけて開催される予定で、最初のグランデパールはコーンウォールで行われる予定だった。[ 44 ]アバディーンシャーとアバディーンが最終ステージの開催地となり、[ 45 ]レースが訪れる最北端の地点となるはずだった。このレースは、2020年に競技統括団体によって立ち上げられた男子エリートロードサイクリングイベントの第2ティアであるUCIプロシリーズの一部となる予定だった。2020年5月、2020年大会はCOVID-19パンデミックのため中止となった。2021年のツール・オブ・ブリテンは、2020年大会で予定されていたルートを踏襲した。[ 46 ]
男子のツール・オブ・ブリテンは、新型コロナウイルス感染症のパンデミックにより前年が中止となった後、例年通り9月に開催される形式に戻った。レースは9月5日にコーンウォールのペンザンスでスタートし、9月12日にスコットランドのアバディーンでゴールした。
レースは2009年以来初めてヨークシャーに戻り、初めてドーセットを通過する予定だった。 [ 47 ]エリザベス2世の死去により、最後の3ステージは中止となり、レースは終了と宣言された。[ 48 ]
2023年後半、ブリティッシュ・サイクリングは、金銭的な紛争のため、レース主催者兼プロモーターのSweetSpotとの契約を解除した。SweetSpotはブリティッシュ・サイクリングに70万ポンドの未払いライセンス料を負っていると報じられた。[ 49 ] 2024年1月、SweetSpotは清算手続きに入り、レースは2024年のカレンダーから削除された。[ 50 ] [ 51 ] 2月、ブリティッシュ・サイクリングは、ツアー・オブ・ブリテンと女子ツアーの両方の運営を引き受ける意向を表明し、女子ツアーはツアー・オブ・ブリテン・ウィメンズに改名された。[ 52 ]両ツアーは最終的にUCIカレンダーに再追加された。[ 53 ]ブリティッシュ・サイクリングは当初、2024年のツアー・オブ・ブリテン男子を8ステージで構成する予定だったが、6ステージに減らされ、2025年にはツアー・オブ・ブリテン女子も6ステージに拡大し、男子ツアーと女子ツアーを同数にする予定だった。[ 54 ] 5月、ロイズ銀行は英国自転車競技連盟と合意し、男子と女子両方のツール・ド・フランスのタイトルパートナーとなった。この契約は 5年間で約2000万ポンド相当と報じられている。[ 55 ]
2024年大会は9月3日火曜日にスコティッシュ・ボーダーズのケルソーで開幕し、 9月8日日曜日にサフォークのフェリクストウで閉幕した。[ 56 ]男子ツアーはスティービー・ウィリアムズが優勝した。[ 57 ]
2025年大会は9月2日火曜日にサフォーク州ウッドブリッジで開幕し、9月7日日曜日にカーディフで閉幕した。総合優勝はロマン・グレゴワール（グルパマ・FDJ ）で、ステージ優勝はオラフ・コーイ（ヴィスマ・リース・ア・バイク）が3回。このレースはゲラント・トーマスの最後のプロレースとして注目を集め、最終ステージは彼の故郷カーディフで終了した。[ 58 ]
2026年のレースは、6日間から5日間に短縮され、女子のレースと同じ期間となる。[ 59 ]女子のレースは8月19日から8月23日まで、男子のレースは9月2日から9月6日まで開催される。3月には、元ライダーのジョニー・クレイがロッド・エリングワースの後任として新レースディレクターに就任することが発表された。[ 60 ]
2012年ネイサン・ハース（オーストラリア）...イギリスのジョナサン・ティアナン＝ロックはドーピング違反でタイトルを剥奪された。
