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ジャガー・ランドローバー・オートモーティブPLC（JLR）は、高級車やSUVを製造する英国の多国籍自動車メーカーで、本社は英国コベントリーのウィットリーにあります。ジャガー・ランドローバーの主な事業は、ジャガーとランドローバーのブランドを冠した車両の設計、開発、製造、販売です。同社は、2025年9月時点で33,000人の従業員を抱える英国最大の自動車関連雇用主です。[ 2 ]
両ブランドは合併以前から長い歴史を持ち、ジャガーは1930年代、ランドローバーは1940年代にまで遡る。両ブランドは1968年にブリティッシュ・レイランド・グループの一員として初めて統合され、その後再び独立し、ランドローバーはBMW、ジャガーはフォード・モーター・カンパニーの子会社となった。2000年、ローバー・グループはBMWによって分割され、ランドローバーはフォード・モーター・カンパニーに売却され、同社のプレミア・オートモーティブ・グループの一部となった。
ジャガー・ランドローバーは、2008年にフォードからジャガー・カーズとランドローバーを買収するための持株会社として設立されて以来、インドを拠点とするタタ・モーターズの子会社となっている。2013年1月1日、同社は持株会社構造に移行したため、ジャガー・ランドローバー・オートモーティブPLCに社名を変更したが、自動車事業はジャガー・ランドローバー・リミテッドという名称で継続されている。[ 3 ]
両社とも、 1984年までブリティッシュ・レイランドの一部であったが、 2002年にフォード・モーター・カンパニーによって最終的に同じグループに再統合された。[ 4 ]フォードは1989年にジャガー・カーズを買収し、その後2000年にBMWからランドローバーを買収した。[ 5 ] [ 6 ] 2006年、フォードはBMWから約600万ポンドでローバーのブランド名 を買収した。これにより、2000年にBMWによってローバー・グループが分割されて以来初めて、ローバーとランドローバーのブランドが再統合された。
2008年1月18日、インドを拠点とするタタ・グループ傘下のタタ・モーターズは、英国登記の完全子会社としてジャガー・ランドローバー・リミテッドを設立した。この新会社は、フォードからジャガー・カーズ・リミテッドとランドローバーの2社を22億3000万米ドルで買収するための持株会社として使用される予定だった。この買収は2008年6月2日に完了した。[ 7 ] [ 8 ]ランドローバーとジャガー・カーズの買収契約には、ダイムラー・ブランド、休眠状態にあるランチェスターとローバーの2つのブランドを含む、他の3つの英国ブランドの権利も含まれていた。[ 9 ]
2013年1月1日、統合された形ではあったものの、2つの別会社（ジャガー・カーズ・リミテッドとランドローバー）として運営されていたグループは、根本的な再編を行った。親会社はジャガー・ランドローバー・オートモーティブPLCに、ジャガー・カーズ・リミテッドはジャガー・ランドローバー・リミテッドに社名変更され、ランドローバーの資産（一部の中国関連資産を除く）はジャガー・ランドローバー・リミテッドに移管された。その結果、ジャガー・ランドローバー・リミテッドは、英国においてジャガーとランドローバー両製品の設計、製造、販売を担当することになった。[ 3 ]
ジャガーとランドローバーのブランドに加えて、JLRは休眠状態のダイムラー、ランチェスター、ローバーのブランドの権利も所有している。後者は、 MGローバーグループの破綻後、フォード傘下にあったランドローバーがBMWから買収したもので、 BMWは2000年にローバーグループを解体した際にブランドの所有権を保持し、その後MGローバーにライセンス供与していた。[ 7 ] [ 3 ]
2025年4月、ジャガー・ランドローバーは、ドナルド・トランプ大統領がその月の初めに関税を課したことを受け、米国への出荷を延期すると発表した。[ 10 ]
2025年5月、タタ・モーターズのCFOであるPBバラジが、3年間CEOを務めたエイドリアン・マーデルの後任として、2025年11月からCEOに就任することが発表された。 [ 11 ]
2025年9月2日、同社はサイバー攻撃を受け、生産と小売業務のすべてを一時停止せざるを得ないなど、業務が「深刻な混乱」に見舞われたと発表した。[ 12 ] [ 13 ] 9月24日、JLRは業務の一時停止期間を2025年10月1日まで延長すると発表した。[ 14 ] 10月22日現在、JLRは生産プロセスの一部を徐々に再開している。[ 15 ] 2025年11月に発表された決算報告書では、サイバー攻撃による損失が1億9600万ポンドに上ることが明らかになった。[ 16 ]
2011 年 3 月、ジャガー ランド ローバーは、ヘイルウッド工場でさらに 1,500 人の従業員を雇用し、 新しいレンジ ローバー イヴォークモデルの生産を可能にするために、英国を拠点とする企業と 20 億ポンドを超える供給契約を締結したと発表した。[ 17 ] [ 18 ] 2011 年 9 月、同社は、イングランド中部のウルヴァーハンプトン近郊のi54ビジネス パークに、4 気筒ガソリンおよびディーゼル エンジンのファミリーを製造する 新しいエンジン工場を建設するために 3 億 5500 万ポンドを投資することを明らかにした。 [ 19 ] [ 20 ] 2011 年 11 月、ジャガー ランド ローバーは、ソリハル工場で 1,000 人の新規雇用を創出し、同工場の従業員数を 25% 増加させると発表した。[ 21 ] [ 22 ]
2012年3月、ジャガー・ランドローバーは、ヘイルウッド工場で1,000人の新規雇用を創出し、同工場の24時間生産体制に移行すると発表した。[ 23 ] [ 24 ]同月、ジャガー・ランドローバーと中国の自動車メーカーである奇瑞汽車は、ジャガーとランドローバーの車両およびエンジンの製造、研究開発施設の設立、新しい自動車ブランドの創設、同社が製造する車両の販売などの活動を行う 新たな合弁事業に、当初27億8,000万米ドルを投資することで合意した。[ 25 ] [ 26 ]ジャガー・ランドローバーは、今後5年間で英国で4,500人の製造およびエンジニアリングの雇用を創出する計画だった。[ 27 ]
2012年後半、同社はジャガーとランドローバーを中国で製造する合弁事業を発表した。中国は現在、世界最大の自動車市場である。この合意は中国第6位の自動車メーカーである奇瑞汽車との間で交わされ、2014年から常熟に新工場を建設して車両を製造することが求められた。同工場での試作は2014年4月に開始され、年間13万台の生産能力が見込まれている。[ 28 ]奇瑞ジャガーランドローバー合弁事業の最初の生産モデルはイヴォークで、中国市場の需要を満たすためにホイールベースを長くするなどの改良を加えた他のモデルも計画されている。[ 29 ]
2013 年 9 月、ジャガー ランド ローバーは、ソリハルにある工場で 1,700 人の雇用を創出し、15 億ポンドを投資すると発表した。この資金は、将来のモデルのシャーシをアルミニウムで作れるようにするシステムの設計に充てられる予定で、その最初のモデルは 2015 年に導入される新しい中型スポーツ セダンとなる予定だった。[ 30 ]同月、同社は、次世代の車両技術を創出するために、コベントリーのウォーリック大学に国立自動車イノベーション キャンパス と呼ばれる 1 億ポンドの研究開発センターを開設する計画を発表した。ジャガー ランド ローバーは、この施設、大学、英国政府に5,000 万ポンドを投資する予定だった。 [ 31 ]同社は、約 1,000 人の学者やエンジニアがそこで働き、建設は 2014 年に開始されると述べた。 [ 32 ] [ 33 ]
最高経営責任者のラルフ・スペス氏の下で、JLRは研究開発への投資を大幅に増やした。スペス氏によれば、2013年には 「製品開発」に30億ポンドを投資し、「英国の自動車業界における最大の研究開発投資企業」であると主張した。[ 34 ]
2017年に、中国のチェリー・ジャガー・ランドローバー工場にインジニウムエンジン生産工場が追加された。 [ 35 ]
2018年4月13日、ジャガー・ランドローバーは、ディーゼル車の税制変更とブレグジットに関する不確実性による販売不振を理由に、ウェスト・ミッドランズで1,000人の臨時契約社員を削減すると発表した。[ 36 ] [ 37 ]
2019年、ジャガー・ランドローバーはボーラー・モーターズを買収し、ボーラー・モーターズはSVO（スペシャル・ビークル・オペレーションズ）部門の一部となった。[ 38 ] [ 39 ] [ 40 ] [ 41 ] [ 42 ]
2023年、ジャガー・ランドローバーはグローバルイノベーション戦略の一環として、イスラエルのテルアビブにオープンイノベーションハブを設立し、地元のスタートアップ企業を発掘し、サプライチェーンの最適化、持続可能性、コネクテッドデジタルサービスなどの分野でイスラエルのテクノロジー企業と協力しました。[ 43 ] [ 44 ]
2026年5月20日、JLRとステランティスは、米国における「製品および技術開発などの分野における相乗効果を模索する」ための覚書に署名した。[ 45 ] [ 46 ]
2013年3月31日までの1年間で、ジャガー・ランドローバーは合計374,636台を販売した。2016年には、ジャガー・ランドローバーは489,923台を生産し、それまで首位だった日産を追い抜き、英国最大の自動車メーカーとなった。[ 47 ]
2014年1月、ウォール・ストリート・ジャーナルは、ジャガー・ランドローバーが2013年に過去最高の425,006台の車両を販売したと報じた。これは、中国、北米、ヨーロッパを含むすべての主要市場で同社の高級車の需要が増加したためである。[ 48 ]
JLRは2019年半ばまでに苦境に陥り、タタ・モーターズはJLRへの投資を39 億ドル減損処理した。財務上の問題の多くは、2018年の中国での売上が50%減少したことによるものだったが、2019年秋までに状況は改善した。これは、第2四半期の3億 9500万ポンドの損失に対し、第3四半期の利益が1億5600万ポンド（税引前）に なったことで確認された。JLRは中国での売上も24%増加した。新型レンジローバー・イヴォークは利益の増加に貢献し、世界全体の売上は54.6%増加した。[ 49 ] [ 50 ] 10月中旬の声明によると、タタは提携契約でタタが事業の支配権を維持できるのであれば、他の企業との提携を検討する用意があるという。同社はJLRを他の企業に売却する可能性を否定した。[ 51 ]
ジャガー・ランドローバー・オートモーティブは、イングランドおよびウェールズの法律に基づいて設立された公開有限会社です（会社番号06477691）。ジャガー・ランドローバー・オートモーティブの直接の親会社はシンガポールのTMLホールディングスであり、最終的な親会社および支配会社はインドのタタ・モーターズです。 [ 52 ]
ジャガー・ランドローバー・オートモーティブの主な活動子会社は次のとおりです。[ 53 ]
ジャガー・ランドローバーは、研究開発、製造、車両組立のための主要施設を6ヶ所有しており、そのうち5ヶ所は英国に、1ヶ所はインドにある。
ジャガー・ランドローバーは英国に3つの研究開発施設を保有している。
プレス加工鋼板ボディパネル製造工場：
SVO施設：
エンジン組立工場：
協力関係
2020年、ジャガー・ランドローバーの英国生産施設は、COVID-19パンデミックのため、3月20日から4月20日までの期間、操業を停止した。[ 78 ]
ジャガー・ランドローバーは現在、ジャガーとランドローバーのブランドで車両を販売している。[ 79 ]
2019年3月、ジャガー・ランドローバーは、自社ブランドの新車をAIR Indexに提出し、NOx排出量評価を受けた最初のヨーロッパの自動車メーカーとなった。[ 80 ]
2017年9月、ジャガー・ランドローバーは、2020年モデルイヤーから発売されるすべての新型ジャガーおよびランドローバーモデルに、全電動またはハイブリッドのパワートレインオプションが用意されると発表した。[ 81 ] 2017年10月、JLRは、2018年モデルイヤーのレンジローバー スポーツ P400e（プラグインハイブリッドモデル、2017年後半にショールームに登場予定）から電動化プログラムを開始すると発表した。 [ 82 ]そして、2018年に発売予定のプラグインハイブリッドレンジローバーが2019年モデルイヤーに続く予定である。[ 83 ]ジャガー・ランドローバーは、2009年から2013年モデルイヤーにかけて、米国企業平均燃費 目標を達成できなかったため、4950万ドルの罰金を支払った。 [ 84 ]
2019年6月初旬、JLRとBMWは「次世代電動駆動ユニットの開発」で協力すると発表した。[ 85 ] 2019年7月5日、JLRはキャッスル・ブロムウィッチ工場で完全電動のXJ高級サルーン車を製造する意向であることを確認した。[ 86 ]この車は2020年に発売される予定だった。 [ 87 ] 2021年2月15日、CEOのティエリー・ボロレは、サルーン全般の販売不振のため、完全電動のXJサルーンの開発を中止したと発表した。世界中の人々が、特にアメリカ大陸、オセアニア、アフリカ、中東で、サルーン、クーペ、コンバーチブル、エステート、ハッチバック、コンパクトカーよりもクロスオーバー、SUV、ピックアップトラックを好むためである。
2021年2月、JLRは、2025年モデルイヤーまでにジャガーの全車種を電気自動車にすると発表した。同社はまた、2023年に初の電気自動車ランドローバーを2024年モデルイヤーとして導入するとも述べた。JLRはまた、2026年にディーゼルエンジン搭載ランドローバーの生産と販売を終了し、2030年にガソリンエンジン搭載ランドローバーの生産と販売を終了するとも述べた。これにより、ジャガーランドローバーは2030年代までに100%電気自動車になることになる。CEOのティエリー・ボロレ氏は、これは気候変動と大気汚染のため、2030年までにヨーロッパ、インド、中国、韓国、日本、米国などで化石燃料車の段階的廃止と禁止が進められ、今後より厳しくなる排出ガス基準にJLRが準拠するのに役立つと明言した。これは、英国が2020年2月に、2030年までに英国でのすべての化石燃料車の新規販売を禁止する法案を可決した後のことである。ボロレ氏はまた、JLRや他の自動車メーカーが導入するすべての電気自動車も主流になり、最終的には化石燃料車を追い越すだろうと述べた。[ 88 ] [ 89 ]
