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| バーミンガム・スノーヒルからウォルバーハンプトン・ローレベル線 | |||
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 1967 年のソーホー駅とウィンソン グリーン駅 | |||
| 概要 | |||
| 状態 | 重鉄道と軽鉄道が部分的に再開 | ||
| 所有者 | バーミンガム・ウルヴァーハンプトン・ダドリー鉄道、イギリス国鉄 | ||
| ロケール | ウェスト・ミッドランズ、イングランド | ||
| テルミニ | |||
| 駅 | 16 | ||
| サービス | |||
| タイプ | ローカル鉄道 | ||
| システム | ナショナルレール | ||
| オペレーター | ウェスト・ミッドランズ鉄道/ウェスト・ミッドランズ・メトロ | ||
| 歴史 | |||
| オープン | 1854 | ||
| 閉鎖 | 1992 | ||
| テクニカル | |||
| 軌道ゲージ | デュアル7 フィート 1 ⁄ 4 インチ( 2,140 mm )/ 4 フィート 8+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌 | ||
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バーミンガム・スノーヒルからウォルヴァーハンプトン・ローレベル線は、グレート・ウェスタン鉄道の ロンドン・パディントンからバーケンヘッド・ウッドサイドまでの路線の一部であった。名前が示すように、この路線はイギリスのバーミンガム・スノーヒルとウォルヴァーハンプトン・ローレベルの間を走っていた。この路線は2つのゲージがあり、7フィート 1⁄4 インチ（2,140 mm）と4フィート 8インチ（2,140 mm）であった。+1 ⁄ 2 インチ（1,435 mm）の標準軌。
この路線は1854年に開通し、1970年代から1980年代にかけて他の区間が閉鎖された後、最後の区間は1992年8月に閉鎖された。ウィンソン・グリーン付近の橋が崩落したため開通は2か月遅れ、主任技師のイザムバード・キングダム・ブルネルは他のいくつかの橋の補強を命じた。旅客サービスは1972年に廃止されたが、路線の一部は引き続き貨物列車に使用されていた。
歴史
バーミンガム・ウォルヴァーハンプトン・アンド・ダドリー鉄道は1846年8月3日に認可された。[1]この鉄道はすぐにバーミンガム・アンド・オックスフォード・ジャンクション鉄道と合併し、両社は1846年11月14日にグレート・ウェスタンに買収された。建設は1851年にバーミンガム・スノーヒルで始まり、路線は1854年11月14日に開通した。[1]駅は次の通り。バーミンガム・スノーヒル-ホックリー-ソーホー＆ウィンソン・グリーン-ホーソーンズ・ホルト-ウェスト・ブロムウィッチ - スワン・ビレッジ -ウェンズベリー・セントラル-ブラッドリー＆モクスリー-ビルストン・セントラル-プリーストフィールド-ウォルヴァーハンプトン・ローレベル。[2]
ダドリー支店
この路線には多くの中間駅があり、ダドリー駅への支線も含まれていました。ウォルヴァーハンプトン方面へ向かうこの支線は、スワン ビレッジ駅の北で分岐し、ダドリー ポート駅の東でサウス スタッフォードシャー線と合流しました。列車は支線沿いの グレート ブリッジ サウス駅、ダドリー ポート駅、ダドリー駅に停車しました。この路線は 1968 年に廃止されました。
閉鎖
1965年2月の「主要鉄道幹線ルートの開発」という第2回ビーチング報告書で、さらなる投資が必要な路線として取り上げられていたにもかかわらず、バーミンガムとウルヴァーハンプトン間の路線のすべての駅は1972年に旅客の立ち入りが禁止されました。この時点で、スノーヒルとウェンズベリー間の路線も閉鎖されました。
ウルヴァーハンプトン・ローレベルは1981年まで小包保管所として営業していた。ビルストンのスクラップヤードを越えた北側の区間は1982年12月に閉鎖され、ウェンズベリーからビルストンまでの最終区間は1992年8月まで営業していたが、この頃にはミッドランド・メトロ路面電車網の最初の路線として数年以内に路線の大部分を再開する計画が進行中であった。[3]
再開
1995年、「ジュエリーライン」はホーソンズを少し過ぎたあたりまで線路が張り替えられ、その後分岐し、同じく新設されたスメスウィック・ガルトン橋でラグビー・バーミンガム・スタッフォード線を横断し、キダーミンスター線を経由してバーミンガムからウスターへの本線と合流した。キダーミンスター線は以前はバーミンガム・ニューストリートに通じていた。
元の GWR 線の残りの部分は、ウェスト ミッドランズ メトロ路面電車ネットワークの第一段階として 1999 年 5 月に再開されました。ただし、ロー レベルが閉鎖され、最終的には住宅や商業施設用に部分的に取り壊されたため、線路はプリーストフィールドとウォルバーハンプトン ロー レベル間の元の線路敷を残しています。スノー ヒル閉鎖前に運行されていたウォルバーハンプトン、ビルストン、ウェンズベリー、ウェスト ブロムウィッチ、スメスウィック、バーミンガム西部のその他の地域は現在メトロが運行しています。メトロはスノー ヒルからホーソンズの北の地点までジュエリー線と並行して運行しており、メトロがヘビー レールと同じ線路を走る唯一の場所となっています。ホーソンズの南からバーミンガム スノー ヒルまでヘビー レールと並んで運行され、その後地上レベルで市内中心部へと続きます。
参考文献
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、バーミンガム・スノー・ヒルからウォルヴァーハンプトン・ローレベル線に関連するメディアがあります。
- バーミンガムとウェストミッドランズ周辺の鉄道：スワンビレッジ駅
- バーミンガムとウェストミッドランズ周辺の鉄道：ウェストブロムウィッチ駅
- バーミンガムとウェストミッドランズ周辺の鉄道：ホーソンズ駅