バーミンガム空港

1928年、バーミンガム市議会は市に市営空港が必要であると判断し、その後まもなく、そのような施設の設立に向けて活動する委員会が設立された。^{[ 12 ]} 1931年までに、シャーリー、エルムドン、アルドリッジなど、いくつかの場所が候補地として検討されていたと伝えられている。エルムドンは空港として印象的で適切な場所と考えられていたが、大恐慌の結果として開始された支出削減のため、さらなる進展は遅れた。^{[ 12 ]} 1933年までにプロジェクトは再開され、翌年には空港の設立を監督する新しい空港委員会が設立された。主要な建設決定が下される前に、委員会のメンバーは1935年にアムステルダム、ベルリン、リヨン、パリ、ブリュッセル、ロンドンなど、ヨーロッパ各地の成功している空港を視察した。^{[ 12 ]}

1935 年 1 月、空港委員会は英国の建築・エンジニアリング会社Norman and Dawbarnに接触し、出席を要請するとともに、空港建設に関する専門アドバイザーとしての参加を求めた。その後、同会社はプロジェクトの建築家として任命された。^{[ 12 ]} 1933 年、バーミンガム市議会は空港用地として 300 エーカーの土地の強制買収を承認した。翌年にはさらに 214 エーカーが同様に取得された。1936 年、バーミンガム市議会が提出した私法案が議会を通過し、空港開発を可能にするために、さらなる土地の取得とさまざまな道路や歩道の移設が承認された。法案可決後まもなく、市技師兼測量士、公共事業局、ノーマンやドーバーンなどの航空コンサルタント会社を含む様々な機関が、用地の準備、ターミナルビルと格納庫の設計、空港の詳細なレイアウトの計画に着手した。^{[ 12 ]}

1937年1月までに、ノーマンとドーバーンは設計図を完成させる権限を与えられ、これらは1937年6月までに完成したようです。^{[ 12 ]}同年10月、様々な請負業者が、精巧なターミナルを含む空港の建物の様々な要素を建設するために任命されました。伝えられるところによると、プロジェクトの総支出は約36万ポンドに達しました。^{[ 12 ]}建設工事は急速に進み、1939年5月1日には、空港は交通を処理できるほど完成していました。^{[ 12 ]}

1939年7月8日、ケント公爵夫人、ギリシャとデンマークの王女マリーナが、首相ネヴィル・チェンバレンと共にエルムドン空港の開港式典に出席した。^{[ 13 ]}空港の航空管制塔を組み込んだターミナルは、ノーマンとドーバーンによってアールデコ様式で設計された。この施設は1984年までターミナルとして使用され、その後は職員事務所やプライベートフライトに使用された。2023年現在もそのまま残っている。^{[ 14 ] [ 12 ]}空港はバーミンガム市議会が所有・運営していた。当初はクロイドン、グラスゴー、リバプール、ライド、ショアハム、マンチェスター、サウサンプトンへの便が運航されていた。その後すぐに便数が増えたが、民間空港としての利用は第二次世界大戦の勃発により間もなく中断された。^{[ 12 ]}

第二次世界大戦中、エルムドン空港は航空省に接収され、イギリス空軍（RAF）とイギリス海軍の両方によってRAFエルムドンとして使用されました。主に初等飛行学校および艦隊航空隊の基地として運用されました。^{[ 12 ]}この時代に、元の草地滑走路は、2本の舗装滑走路（06/ 24、2,469フィート（753メートル）と15/33、4,170フィート（1,271メートル））に置き換えられました。^{[ 15 ]}多数のアブロ・ランカスター爆撃機とスターリング爆撃機が、コフトン・ハケットにあるオースティン・エアロ社のシャドー工場で製造されましたが、ロングブリッジの短い滑走路から離陸することができなかったため、RAFエルムドンまで道路で輸送され、到着前に翼が取り外され、到着後に再び取り付けられました。それらは飛行場から試験飛行され、飛行可能と宣言されると、作戦部隊に飛行した。1946年7月8日、飛行場は民間運用に再開されたが、政府の管理下に置かれたままだった。^{[ 12 ] [ 15 ]}  

戦後、この場所では航空祭や航空レースなどの多くの公共イベントが開催された。1949年には、ブリティッシュ・ヨーロピアン航空（BEA）がパリへの路線を開設し、定期便が始まった。大陸へのフライト数は年々着実に増加し、 1955年から1960年の間にはチューリッヒ、デュッセルドルフ、パルマ、アムステルダム、バルセロナへの便も開設された。1960年には、バーミンガム市が再び空港の運営責任を担うようになり、中央政府の管理は終了した。^{[ 15 ]}

1961年、増加する国際線交通量に対応するため、追加のターミナルビルが開設され、国際ビルと名付けられました。^{[ 15 ]}さらに、1967年から1970年にかけて、空港のメイン滑走路を7,400 フィート（1.4マイル）に延長する工事が行われ、ターボプロップ機やジェット機を使用した新しいサービスの開始が可能になりました。これに伴い、1967年にはVC-10型機を使用したニューヨークへの新しいサービスが開始されました。^{[ 15 ]} 1970年代初頭までに、バーミンガム空港は、比較的混雑した旅客ターミナルではあったものの、年間約100万人の乗客を扱っていたと伝えられています。1974年、新しく設立されたウェスト・ミッドランズ都市圏議会が空港の管理を引き継ぎました。^{[ 15 ]}

1980年9月16日、超音速旅客機コンコルドがバーミンガム空港に初飛来した。^{[ 16 ]} 2003年10月20日、コンコルドはフェアウェルツアーの一環として同空港に最後の飛来を果たした。^{[ 17 ]}

バーミンガム空港はかつて、ターミナルと近くのバーミンガム国際駅を結ぶ620メートルの線路を走る低速磁気浮上シャトルという形で、世界初の商用磁気浮上システムの本拠地でした。^{[ 18 ]} 1年間の試験と試用を経て、バーミンガム空港磁気浮上システムは1984年4月に盛大に開業しました。^{[ 19 ]}しかし、1995年に磁気浮上鉄道は11年後に廃止されました。この閉鎖は、システムが頻繁に故障するなど信頼性に欠けていたことが原因とされています。元のガイドウェイはしばらくの間、休止状態でしたがそのまま残され、その修復または他の用途への転用案が検討されました。^{[ 20 ]} 2003年には、ケーブル牽引式の代替システムであるエアレールリンクケーブルライナー旅客輸送システムが開業し、線路と既存のインフラの大部分が再利用されました。^{[ 21 ] [ 22 ]}

2007年11月、バーミンガム空港は「2030年に向けて：ミッドランズにおける航空輸送の持続可能な未来の計画」と題した2030年までの開発マスタープランを発表しました。^{[ 23 ]}この計画では、ターミナル、飛行場レイアウト、およびオフサイトインフラストラクチャの変更の詳細が示されました。すべての大規模計画と同様に、この提案は環境保護主義者や地元住民からの反対により物議を醸しました。特に、予測される需要に基づく2本目の平行滑走路の必要性は反対派によって異議を唱えられました。M42の反対側に2本目の滑走路（需要に応じて3本目）と新しいターミナル複合施設およびビジネスパークの計画が発表されており、これらは約25万人の雇用創出に役立つ可能性があります。これらの計画が実現すれば、空港は年間約7,000万人の乗客と約50万回の航空機の発着を処理できると推定されています。^{[ 24 ]}

2008 年 1 月、短い方の滑走路 (06/24) が廃止されました。この滑走路は長さが短く、騒音の影響があり、メインの滑走路を横切る不便な位置にあるため、使用頻度が低く、運用を続けるのは経済的に不利でした。この閉鎖により、メインの滑走路の両側のエプロンを拡張することも可能になりました。ただし、滑走路 06/24 は、誘導路およびヘリコプターの滑走路として引き続き使用されています。^{[ 25 ]}同じ月に、空港の滑走路の延長と新しい航空管制塔の建設の計画がソリハル都市自治区議会に提出されました。

2008 年 6 月、新しい 3 階建ての国際ピアの建設工事が始まり、2009 年 9 月 9 日に正式にオープンしました。空港の 70 周年記念の一環として、空港はピアの最初の利用者としてエアバス A380 を迎えました。この特別便は、ロンドン ヒースロー空港以外で英国で初めての商業A380便でした。新しいピアは長さ 240 メートル、幅 24メートルです。出発客は最上階、到着客は中階、航空会社と地上係員のオフィスは 1 階に配置されています。この新しい施設には、 7 機のワイドボディ機と 13 機の小型機を収容できるエアブリッジ式の駐機スペースがあります。エアバス A340-600、エアバス A380、ボーイング 747-8、ボーイング 777Xなどの「次世代」の環境効率の高いワイドボディ機を収容できます。新しい桟橋には、エミレーツ航空のビジネスクラスの乗客向けの新しいラウンジもあります。^{[ 26 ]} 2009年3月には、滑走路延長計画が承認されました。^{[ 27 ]}  

2010 年 9 月、2011 年にターミナル 1 と 2 が単一の施設に統合された後、空港の正式名称から「国際」が削除され、「バーミンガム空港」になることが発表されました。^{[ 28 ]}ミッドランズを拠点とするマーケティング会社が、「バーミンガム空港の現在の市場における位置と将来の可能性を反映した新しい企業アイデンティティを作成する」ために採用されました。バーミンガム空港のデータによると、800 万人が空港から車で 1 時間以内の場所に住んでいるが、そのうち空港を利用するのは 40% 未満です。リブランディングにより空港が「市場でより目立つようになる」ことが期待されています。^{[ 29 ]} 2010 年 11 月、新しい名称が使用され始めました。^{[ 30 ]}新しいロゴは、青の濃淡の絡み合った円で、スローガンは「Hello World」で、空港がグローバルな旅行ハブとして新たに位置づけられていることを反映するようにデザインされました。^{[ 31 ]}

2011 年 1 月、展望ギャラリー「航空体験とギフトショップ」は無期限に閉鎖されました。^{[ 32 ]}同月、空港は 2 つのターミナルを 1 つのターミナル ビルに統合し、2 階分の追加建設が行われました。新しい地下 1 階には新しい到着エリアとミート & グリート エリアが設けられ、3 階は新しい中央集中型保安検査エリアを収容するためにミレニアム リンクと 2 つのターミナルに建設されました。2011 年 7 月、新しい管制塔の建設が始まりました。^{[ 33 ]}新しい管制塔は 2012 年 3 月に完成し、1939 年の空港開港以来使用されていた空港の元の管制塔に取って代わりました。

2011年2月23日、バーミンガム空港は高速鉄道2号線がロンドンの滑走路容量問題の解決策になる可能性があると発表した。経営陣の数字によると、完成すればバーミンガムからロンドンへ行く方がスタンステッド空港から行くよりも速くなり、空港にはさらに900万人の乗客を受け入れる能力があると主張した。^{[ 34 ]}

空港の滑走路の拡張と新しい航空管制塔の建設の計画は、2008 年 1 月にソリハル都市自治区議会に提出され、2009 年 3 月に承認されました。 ^{[ 27 ]}当初の完成目標は、 2012 年ロンドンオリンピックおよびパラリンピックに間に合うことでした。2012 年 4 月 23 日、空港でオリンピック式典が開催されました。オリンピックの五輪マークが管制塔に掲げられ、A45 号線とメインターミナルビルから見ることができました。これは、 2012 年ロンドンオリンピックの準備期間を記念するものでした。これらの五輪マークは、2012 年夏季パラリンピックが始まる直前にオリンピックが正式に閉幕すると取り外されました。新滑走路の工事は最終的に2012年の秋に始まった。^{[ 35 ] [ 36 ]}滑走路の南端への延長には当初、A45コベントリー道路を延長区間の下を通るトンネルに迂回させる必要があったが、コスト削減のため、代わりに滑走路の南側に迂回させた。^{[ 37 ]} 2013年の夏、新しい航空管制塔が完全に運用を開始した。^{[ 33 ]} A45の旧車道は閉鎖され、新車道が開通した。^{[ 38 ] [ 39 ]} 2014年5月、400メートルの滑走路延長が正式に開通した。^{[ 35 ]}全長が初めて使用されたのは2014年7月22日で、中国南方航空がバーミンガムと北京間の最初のチャーター便を運航した時だった。^{[ 35 ]}

2012年には、バーミンガム出身のオジー・オズボーンにちなんで空港名を変更する議論があった。空港名変更の試みは実現しなかった。 ^{[ 40 ]}

カナダの機関投資家であるオンタリオ州教職員年金基金は、2015年初頭に空港の株式保有比率を48.25%に引き上げた。同基金はブリストル空港の株式も100%保有している。^{[ 41 ]}バーミンガム空港は2016年に1160万人以上の乗客を扱い 、空港史上最高記録を樹立し、英国で7番目に利用者の多い空港となった。^{[ 5 ]}

2016年9月28日、1億ポンド の投資が新しい手荷物処理システムと、送迎用駐車場を含む2つの新しい駐車場に割り当てられました。^{[ 42 ]}

英国の地域航空会社フライビーは、2020年3月4日に経営破綻するまで、バーミンガムから英国およびヨーロッパ本土の目的地への広範な路線網を運航していました。その後、空港を本社および主要拠点として運航を再開しました。^{[ 5 ] [ 43 ] [ 44 ]} 2020年のCOVID-19パンデミックの間、空港の格納庫に12,000体の遺体を収容できる臨時の遺体安置所が設置されました。^{[ 45 ] [ 46 ]}

2023年1月13日、エミレーツ航空は、2023年7月1日からバーミンガム空港への毎日運航便に象徴的なエアバスA380を再び使用すると発表した。 ^{[ 47 ]}以前は、エミレーツ航空は2016年からバーミンガムへのフライトにエアバスA380を使用していたが、需要の減少によりCOVID-19パンデミックの間はボーイング777の使用を再開していた。

2023年1月、前述の同名の航空会社の後継である地域航空会社フライビーは、バーミンガムを主要拠点として経営破綻し、すべての運航を停止した。^{[ 48 ]}

2025年7月、同月に亡くなったアーティストを称え、空港名をバーミンガム・オジー・オズボーン空港に変更する請願が新たに開始された。 ^{[ 49 ]}記録的な数の署名と世論の支持があったにもかかわらず、空港側はこの提案を却下した。^{[ 50 ]}

以下の航空会社は、バーミンガム発着の定期便およびチャーター便を運航しています。

• 2007年 6月6日（2007-06-06）：トレバー・マクドナルド司会の番組「 Tonight with Trevor McDonald」は、バーミンガム空港で6か月にわたって深刻なセキュリティ上の欠陥を暴露した。セキュリティ請負業者「ICTS UK Ltd」に勤務する15人の職員が、重大な不正行為で停職処分を受け、その後解雇された。^{[ 136 ]}警備員は勤務中に居眠りしたり、X線スキャナーを操作しながら雑誌を読んだり、航空機を無防備な状態にしたり、追加のセキュリティチェックのために送られた手荷物を無視したり、人員不足だったりする様子が撮影された。このセキュリティ上の欠陥は非常に深刻であると見なされ、米国議会国土安全保障委員会の委員長であるベニー・トンプソンは米国議会でこの件についてコメントし、バーミンガム空港発着のすべてのフライトを停止すべきだと勧告した。^{[ 137 ]} ICTSは番組で映っていた職員を解雇したが、それでも映像は問題を「誇張し、センセーショナルにするために捏造された」と主張した。^{[ 138 ]}  
• 2009年 6月8日（2009-06-08）：ウェスト・ミッドランズ警察のヘリコプター（G-WMAO）が放火犯によって破壊され^{[ 139 ]}、その後廃機となった^{[ 140 ]} 。 1年後、G-WMAOに似た新しいユーロコプターEC135がファーンバラ航空ショーでウェスト・ミッドランズ警察に引き渡された。その後、警察ヘリコプター周辺のセキュリティ強化に数千ポンドが費やされた  ^{[ 141 ] 。}
• 2014年 7月17日（2014-07-17）：一般人が手荷物コンベアの開口部を這って空港の滑走路に侵入し、制限区域から飛行場に入り、その後ルフトハンザ航空のエンブラエル195型機に搭乗した。彼はその後罰金を科された。  ^{[ 142 ] [ 143 ]}

黒塗りのタクシーは、ターミナル到着エリアの外にあるタクシー乗り場で利用できます。 ^{[ 148 ]}

バーミンガム空港へは、 M42高速道路のジャンクション6を経由して南北からアクセスできます。バーミンガム市内中心部からは、A45号線が空港まで直通しています。駐車料金は、場所によっては短時間でも課金される場合があり、空港から遠い場所ほど料金が安くなります。

利用できる唯一の自転車ルートは、A45号線を南下してソリハル方面に向かうルートです。ただし、バーミンガム空港はサイクリスト向けの「推奨ルート」を公開しています。^{[ 149 ]}ターミナル近くには無料の短期駐輪場があります。長期滞在の場合は、自転車を有料で手荷物預かり所に預ける必要があります。 ^{[ 150 ]}