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スメスウィック（/ ˈsmɛðɪk /）は、イングランド、ウェスト・ミッドランズ州サンドウェル地区にある工業都市です。バーミンガム市中心部から西に4マイル（6km ）の場所に位置しています。歴史的にはスタッフォードシャー州、その後ウスターシャー州に属していましたが、現在はウェスト・ミッドランズ州に編入されています。
2019年、スメスウィック区の推定人口は15,246人[ 2 ] 、より広い市街地の細区分では人口は53,653人[ 1 ]であった。
スメスウィックという名前は「鍛冶屋の仕事場」を意味すると示唆されていましたが、より最近の解釈では「平らな土地の集落」を意味すると示唆されています。[ 3 ]スメスウィックはドゥームズデイ・ブックにSmedeuuichとして記録されており、この綴りのdはアングロサクソン文字のethです。[ 3 ] 18世紀末まで、スメスウィックはスタッフォードシャー南部のハーボーン村の郊外の集落でした。ハーボーンはバーミンガムの郡区の一部となり、1891年にスタッフォードシャーからウォリックシャーに移り、スメスウィックはスタッフォードシャー州に残りました。
世界最古の現役エンジンであるスメスウィック・エンジンは、ボルトン＆ワット社製で、元々はスメスウィックのブリッジ・ストリート付近に設置されていた。現在はバーミンガムの新しい科学博物館「シンクタンク」に展示されている。
注目すべき企業の 1 つは、クリスタル パレスの鋳鉄製骨組みを製造したフォックス ヘンダーソン社の製造拠点であるロンドン ワークスでした。これは、特許を取得した最初の鉄道分岐器などの発明をしたチャールズ フォックスによって設立されました。彼の著名な従業員には、著名な機械および電気技師であるウィリアム シーメンスがいました。同社は、海外の鉄道会社が作業代金を支払わなかったために 1855 年に倒産しました。この敷地は後にGKNによって使用されました。2015 年、この敷地は、ウェスト ブロムウィッチのサンドウェル総合病院とダドリー ロードのシティ病院を統合することを目的とした新しいミッドランド メトロポリタン大学病院を建設するために整地されていました。その後、建設業界の危機のために、この敷地での作業は停止しました。[ 4 ]
その他の旧産業としては、バーミンガム鉄道車両・貨車会社の工場での鉄道車両製造、ゲスト・キーン・ネトルフォールズ（GKN）からのネジやその他の留め具、タンギーからのエンジン、エヴェレッドからのチューブ、ブリティッシュ・ペンズからのスチールペン先、チャンス・ブラザーズのガラス工場からの灯台レンズやクリスタル・パレスのガラスなど様々な製品（ロンドンのノース・スメスウィック工場で金属加工品を製造）などがあった。かつて世界最大の自転車メーカーの一つであったフィリップス・サイクルズは、スメスウィックのブリッジ・ストリートに拠点を置いていた。近くのダウニング・ストリートには、有名な自転車サドルメーカー、ブルックス・サドルズがある。ヘンリー・ホープ・アンド・サンズ社の重要な金属加工工場はハルフォード・レーンにあり、同社はそこでスチール窓システム、屋根ガラス、歯車、金属加工品を製造していた。
スミスウィックでは、1920年以降、以前はダウニング家が所有していた土地に公営住宅の建設が始まった。ダウニング家の邸宅は1922年に女子校のホリー・ロッジ高校となった。1920年代と1930年代の大規模な公営住宅建設に伴い、 1928年にはスミスウィックの境界が隣接するオールドベリーの一部にまで拡張された。 [ 5 ]
ジョン・ラスキンにちなんで名付けられたラスキン陶芸工房は、オールドベリー・ロードにあった。イギリスの多くの教会には、ライトウッズ・ハウスにあったハードマン工房、あるいはそれ以前はカム家によって作られたステンドグラスの窓がある。
第二次世界大戦中、スメスウィックはドイツ空軍によって何度も爆撃された。これらの空襲の結果、合計80人が死亡した。[ 6 ]
第一次世界大戦後、1917年から50家族以上のシーク教徒がスメスウィックに定住し、男性の大多数は戦争の退役軍人であった。[ 7 ]第二次世界大戦後、 1945年からスメスウィックは英連邦諸国から多数の移民を引き付け、最大の民族グループはインドのパンジャブ出身のシーク教徒で、その大多数は第一次世界大戦に従軍していた。[ 8 ]少数民族コミュニティは当初スメスウィックの白人住民に不評で、1964年の総選挙で保守党の国会議員（MP）ピーター・グリフィスが当選した。彼は人種差別的な要素に訴えて選挙運動を行い、支持者は「隣人に黒人が欲しいなら、労働党に投票しろ」というスローガンを使用していた。[ 9 ]これは、1962年に町を襲った人種暴動から2年後のことだった。[ 10 ]また、地元の工場閉鎖という背景もあった。
1961年、シーク教徒コミュニティは、スメスウィックのハイストリートにある使われていない会衆派教会を購入した。その後まもなく、この教会はグルドワラ（シーク教寺院）に改築され、現在では[グル・ナーナク・グルドワラ・スメスウィック]として知られている。
ベアウッド小学校は1967年にトニー・オコナーを校長に任命した。彼はジャマイカ生まれで、 1943年にイギリス空軍とともにイギリスに移住した、イギリス初の黒人校長だった。彼の任命が発表された翌日、学校中に人種差別的なスローガンや鉤十字が落書きされたため、スミスウィック校は悪い評判を受けた。しかし、オコナーは保護者と子供たちの両方から好かれ、最終的に1983年に退職した。[ 11 ]
1960年代半ばから後半にかけて、スメスウィック西部に大規模な公営住宅団地が建設されました。正式にはウェスト・スメスウィック団地として知られていましたが、すべての住宅がコンクリートで建設されたため、地元では「コンクリートジャングル」として知られていました。[ 12 ]住宅は主に3階建てまたは4階建てのタウンハウスで、湿気やその他の建設上の欠陥に悩まされていました。1980年代までに、団地内の犯罪と失業率は高くなり、1990年代初頭にはサンドウェル議会が解体することを決定しました。1993年から1997年の間に、団地は近代的な低層住宅で完全に再開発され、ガルトン・ビレッジと改名されました。ケープ・ヒル近くにあるウィンドミル・レーン団地と呼ばれる別の地元の住宅団地も再開発されました。犯罪の報告、高い失業率、団地内の構造上の問題のため、高層アパートのマードック・プレイスとボルトン・プレイスを含むウィンドミル・レーン団地は1988年に取り壊された。[ 13 ]
この地域には、20世紀初頭に建てられた赤レンガ造りのテラスハウス、1930年代に建てられた半独立型住宅、新築の近代的な住宅、そして多数の高層アパートが混在している。その他の住宅地や地域には、ブラック・パッチ、ケープ・ヒル、アップランズ、アルビオン・エステート、ベアウッド、ロンドンデリー、ルード・エンドなどがある。
2013年7月、ダートマス・ロードにあるジェイプラスのプラスチックと紙のリサイクル工場で大規模な火災が発生した。[ 14 ]
スメスウィックで現存する最古の建物は、チャーチ・ロードとアップランズの角にあるオールド・チャーチ[ 15 ]です。これは1732年にハーボーンのセント・ピーター教区の礼拝堂として献堂されました。この建物は当初、教会と地元の学校のために資金を遺贈したドロシー・パークス夫人にちなんで「パークス礼拝堂」として知られていました。礼拝堂は後に「オールド・チャペル」として知られるようになり、隣接するパブも現在もこの名前です。教会にはドロシー・パークスを含むいくつかの立派な記念碑があります。
グレードI指定建造物であるガルトン橋は、ニューライン運河と鉄道を跨いでいます。1829年にトーマス・テルフォードによって建設された当時、世界で最も高い単径間橋でした。その名は、地元の地主であり実業家であったサミュエル・ガルトンにちなんで名付けられました。この橋は、テルフォードが1828年に建設し、1830年に開通した、セヴァーン川に架かるホルト・フリートの橋と同一です。
ハイストリートにある公共図書館は、もともと1866年から1867年にかけて公共ホールとして建てられ、ヨーヴィル・トマソンによって設計された。[ 16 ]
マシュー・ボルトンとジェームズ・ワットは、 18世紀後半にスミスウィック北部にソーホー鋳造所を開設しました（近隣のソーホーにあるソーホー製造所とは別物です）。1802年、ウィリアム・マードックは自ら発明したガス灯で鋳造所を照らしました。その後、この鋳造所は計量器メーカーのW & T Avery Ltd.の本拠地となりました。
ロルフ・ストリート公衆浴場は、1888年に町の中心部の北に開設された当時、国内で最初の公衆浴場のひとつでした。浴場は閉鎖されるまで約1世紀営業していました。1980年代後半、ブラック・カントリー博物館が建物をダドリーの同博物館の敷地に移設することに関心を示し、1989年に建物の移設が始まりました。最終的に1999年に博物館の来館者に公開され、博物館の展示ギャラリーとアーカイブ資料センターとして使用されています。[ 17 ]
シンブルミル図書館は、モダニズム様式のレンガ造りのグレードII指定建造物である。[ 18 ]
この町は、やや波乱に満ちた政治史を持つことで知られている。
1918年に独立した議会選挙区として初めて創設されたが、それ以前はハンズワース選挙区の一部であった。同年の総選挙で、女性党候補として立候補したクリスタベル・パンクハーストは、英国初の女性国会議員の一人となることを惜しくも逃した。彼女は労働党候補との一騎打ちで775票差で敗れた。[ 19 ]
労働党は1931年までこの議席を保持していた。1926年からは、後に英国ファシスト連合の創設者となるオズワルド・モズレー卿が議員を務めていた。モズレーは1931年3月に労働党の院内幹事を辞任したが、同年の総選挙で保守党が議席を獲得するまで、引き続き同選挙区を代表した。労働党は1945年7月26日に行われた英国総選挙で議席を取り戻した。しかし、当選したアルフレッド・ドブス議員は、その翌日に自動車事故で亡くなった。死後に選出された数例を除けば、彼は英国史上最短の在任期間の国会議員である。その後の補欠選挙では、パトリック・ゴードン・ウォーカーが再び労働党から当選した。この議席は1964年まで労働党が保持した。
1964年の総選挙では、影の外務大臣を務めていた現職議員のゴードン・ウォーカーが、この選挙区で、移民排斥を強く主張する保守党候補のピーター・グリフィスに、非常に物議を醸す状況で敗北した。スミスウィックは第二次世界大戦後の経済と産業の成長に伴い、英連邦諸国からの移民を引きつけており、グリフィスは政府の政策を批判するキャンペーンを展開した。彼の支持者たちは「隣人に黒人が欲しいなら、自由党か労働党に投票しろ」というスローガンを広めた。 [ 20 ]グリフィスはこのスローガンを非難することを拒否した。[ 21 ]イギリスのネオナチで、後にブリティッシュ・ムーブメントのリーダーとなったコリン・ジョーダンは、彼のグループのメンバーが最初のスローガンを作成し、それを含むポスターやステッカーのキャンペーンを広めたと主張した。ジョーダンのグループは過去にも、「投票するな ― 保守党、労働党、自由党への投票は、黒人を増やす投票だ！」といったスローガンで選挙運動を行っていた。[ 22 ]ジョーダンは1965年のレイトン補欠選挙でゴードン・ウォーカーに対しても同様の選挙戦術を用いた。グリフィスの当選により、スメスウィックは「英国で最も人種差別的な町」として悪名高くなった。[ 21 ]
歴史家のレイチェル・イェムは、町の反移民感情は住宅不足の結果であり、地元紙のスメスウィック・テレフォンなどが移民のせいだと非難したと主張している。グリフィスはこうした恐怖を利用しただけでなく、「異人種間結婚」に関する人種差別的な懸念も持ち出し、移民の送還を主張した。 [ 21 ] 1965年初頭、スメスウィック市議会は「移民への売却を防ぐため、マーシャル通りの利用可能な住宅をすべて購入する」計画を立てていた。これは全国的なニュースとなり、後に政府によって計画は中止された。[ 21 ] [ 23 ] 1965年2月、アメリカの黒人活動家マルコムXは暗殺される数日前にマーシャル通りを訪れた。キャリアの初期にはアフリカ系アメリカ人と白人の完全な分離を主張していたが、現在は人種隔離に反対の立場を示し、[ 24 ] [ 25 ]報道陣に次のように語った。
スミスウィックの有色人種がひどい扱いを受けているという報告に心を痛め、ここに来ました。彼らはヒトラー政権下のユダヤ人と同じように扱われていると聞いています。スミスウィックのファシスト分子がガス室を設置するのを待つわけにはいきません。
マルコム X はインド労働者協会のアブタール シン ジョウル[ 26 ]の代理としてクラウディア ジョーンズからスメスウィックに招待された[ 24 ]。BBC は黒人主導の新しい新聞についての特集を制作する予定で[ 27 ]、BBC ニュースのジャーナリストはスメスウィックの公営住宅の外で X とグリフィスが討論するのを見ていた。グリフィスは直前に辞退したため、スメスウィックの路上で X へのインタビューが行われた。これは、9 日後に暗殺される前の X の最後のテレビ インタビューの 1 つです。この映像は、コミュニティ アーティストのスティーブン C ペイジ[ 28 ]が 2005 年にこの映像を発見するまで、一度も放送されることはありませんでした[ 24 ] 。
労働党候補で俳優のアンドリュー・フォールズは、 1966年の総選挙でグリフィスを破り、スミスウィックがウォーレイ・イースト選挙区の一部となってから23年後の1997年の総選挙で引退するまで国会議員を務めた。グリフィスはその後この地域を離れ、後にポーツマス・ノース選挙区の保守党議員を務めた。[ 29 ]
元々はスタッフォードシャー州ハーボーン教区内の小さな集落であったスメスウィックは、 1894年に都市地区となり、12月31日にスメスウィックは行政教区となり、[ 30 ] 1899年に地区は自治体となり、 1907年にはスメスウィック・カウンシル・ハウスを拠点としてスタッフォードシャー州内の郡区となった。[ 31 ] 1966年4月1日、スメスウィックはオールドベリーとロウリー・レジスの自治区と合併して新しいウォーレイ郡区を形成し、一部はウェスト・ブロムウィッチ郡区とバーミンガム郡区にも移り、スメスウィックはウスターシャー州に移管された。教区も1966年4月1日に廃止され、ウォーレイが形成され、一部はウェスト・ブロムウィッチとバーミンガムにも移った。[ 32 ] 1961年当時、この教区の人口は68,390人でした。[ 33 ]ウォーレイ郡区は1974年にウェスト・ブロムウィッチと合併してサンドウェル都市自治区となり、新しいウェスト・ミッドランズ郡に組み込まれました。[ 34 ]
1888年には、スメスウィックをバーミンガム市に編入する計画があったが、都市地区議会はわずか1票差でこの計画に反対票を投じた。[ 35 ]
スメスウィック自治区の公文書は、サンドウェル地域歴史・公文書館に保管されています。
スメスウィックは運河と長い付き合いがあり、まともな道路や鉄道がなかった時代から、運河は町の最初の主要な交通手段でした。バーミンガム運河航路の旧本線と新本線は工業地帯を通り、ハイストリートのすぐそばを通り、ストゥールバレー線と並行して走っています。これら3つの運河はすべてウルヴァーハンプトンに流れ込みます。ジェームズ・ブリンリーは運河の建設を担当した技師で、国際コンベンションセンター、ナショナル・インドア・アリーナ、ブロードストリート近くのバーミンガム中心部の賑やかな地区に彼の名前が付けられています。
旧本線は1769年までにスメスウィックまで完成しました。町を通る丘を越えるには12の閘門が必要でした。ブリンリーは当時、地盤が軟弱すぎて切り通しを掘ることができなかったのです。水は2台の蒸気機関によって供給されました。1台はラボン・レーンのスメスウィック・エンジンにつながるエンジン・アームにあり、もう1台はスポン・レーンの近くにありました。ブラスハウス・レーンの隣にある新しいスメスウィック揚水場は、後に1892年に増設されました。閘門のためにスメスウィックを通る運河はボトルネックとなり、 1824年にトーマス・テルフォードが代替案の検討を依頼されました。
スメスウィックを通る新しい本線は1829年までに完成し、深い切り通しによって山頂に残っていた6つの閘門すべてを完全に迂回した。エンジンアームとスチュワーツ水道橋は、それぞれの運河を新しい本線の上に通すために建設された。この切り通しは地元の実業家サミュエル・ガルトンの土地を通って建設されたため、ガルトン渓谷が形成され、ガルトン橋は彼の名にちなんで名付けられた。この橋は当時、世界最長の単径間鉄橋であった。新旧の本線の運河は、ブリッジストリート近くのスメスウィックジャンクションで分岐し、オールドベリーのブロムフォードロード近くのブロムフォードジャンクションで再び合流した。
現在、ガルトン渓谷は自然地域であり、商業的な価値よりも歴史的な価値が高く、商業貨物の輸送よりもレジャー目的で主に利用されている。
LNWRは1852年にニュー・ストリートからウルヴァーハンプトンと北西方面へ向かうスメスウィックを通る鉄道を最初に建設し、同年にはロルフ・ストリートとスポン・レーンが開通し、 1853年にはソーホーが開通した。 1867年にはストゥールブリッジ鉄道が、現在のホーソーンズ付近のグレート・ウェスタン・バーミンガム・ウルヴァー ハンプトン・ダドリー鉄道（1852年設立）とストゥールブリッジを結ぶ路線をスメスウィック・ウェスト駅とストゥール・バレー線ニュー・ストリート方面へのスメスウィック・ジャンクション駅で開通した。ストゥールブリッジ鉄道は1870年にグレート・ウェスタンに合併された。ホーソーンズに鉄道駅が建設されたのは1931年になってからで、主にサッカー場への「停車駅」であった。この駅は1967年に閉鎖された。
バーミンガム鉄道車両・貨車会社は1854年から1963年に閉鎖されるまで、スミスウィックに拠点を置いていた。同社は列車だけでなく、ロンドン地下鉄の車両、バス、軍事装備なども製造していた。
ソーホー駅は1949年に閉鎖され、続いてスポン・レーン駅が1968年に閉鎖されました。1972年には、スミスウィック・ウェストとバーミンガム・ムーア・ストリート間の路線と、バーミンガム・ウルヴァーハンプトン・アンド・ダドリー鉄道が、スミスウィック・ウェストとハンズワースのクーパーズ・スクラップ・メタル間の単線を除いて閉鎖され、ストゥールブリッジのすべての列車はバーミンガム・ニュー・ストリートに迂回されました。1995年には、バーミンガム・スノー・ヒルとスミスウィック・ウェスト間の路線が復旧され、スノー・ヒル線とストゥール・バレー線の両方にまたがるスミスウィック・ガルトン・ブリッジという新しい駅が建設され、乗り換えが可能になりました。スミスウィック・ウェストはガルトン・ブリッジの開業時に閉鎖される予定でしたが、法的な誤りにより、英国国鉄は同駅への議会列車の運行を維持しなければなりませんでした。ストゥールブリッジからバーミンガムへ向かうほとんどのローカル列車はスノーヒル駅に迂回運行されていたが、スミスウィック・ジャンクション経由でバーミンガム・ニュー・ストリート駅へ向かう定期列車が最後に運行されたのは2004年のことだった。
ソーホー車両基地はソーホー鉄道ジャンクションのすぐ隣に位置し、道路からのアクセスはウェリントン通りからすぐです。ここはウェスト・ミッドランズ・トレインズの323形列車の主要車両基地であり、これらの列車は周辺地域で頻繁に運行されています。
スメスウィックの町はバスと長い付き合いがある。1914年から1974年まで、有名なバーミンガム・アンド・ミッドランド・モーター・オムニバス・カンパニー（BMMOまたはミッドランド・レッド）は、現在のベアウッド・ショッピングセンターの敷地にあるベアウッド・ロードに拠点を置いていた。ガレージはその後、屋内市場として使用され、1979年に取り壊された。[ 36 ]スメスウィックには、ウェスト・ブロムウィッチやバーミンガムのように独自の市営交通局はなかった。1970年代初頭までは、ほとんどのバスサービスはミッドランド・レッド、ウェスト・ブロムウィッチ、バーミンガムによって提供されていた。1970年代初頭には、すべての地域バス輸送はWMPTEに引き継がれ、1980年代の規制緩和まで続いた。それ以来、ナショナル・エクスプレス・ウェスト・ミッドランズがウェスト・ミッドランズの主要な運行事業者となっている。
蒸気路面電車は 1885 年にバーミンガム・アンド・ミッドランド路面電車によってスメスウィックで運行を開始しました。これらは 1904 年に電気路面電車に置き換えられ、その後1906 年にバーミンガム市路面電車に統合され、路面電車は最終的にダドリー ロードとハグリー ロードの両方向から運行されました。ダドリー ロードの路面電車はケープ ヒルまで運行し、その後、ハイ ストリート経由でダドリー方面(87 番線) またはウォータールー ロード経由でベアウッド方面 (29 番線) に分岐し、現在のベアウッド バス ステーションとキングス ヘッド パブの近くで終点となりました。バーミンガムからベアウッドへの 34 番線はハグリー ロード沿いに運行し、ケープ ヒルからのルートの隣にあるベアウッド ロードの頂上で終点となりましたが、終点が非常に近いにもかかわらず、ベアウッドでは 29 番線と 34 番線の間に物理的な接続はありませんでした。[ 37 ] 34 番線は 1930 年にスメスウィックで最初に廃止されたルートでした。最後の路面電車路線は1939年に廃止され、モーターバスに置き換えられました。現在のナショナル・エクスプレス・ウェスト・ミッドランズの82番線と87番線はどちらもかつての路面電車路線であり、87番線は実際には同じ番号を使用しています。
1999 年に開業したウェストミッドランズ メトロは、路面電車というよりはライト レールウェイに近い。バーミンガム スノー ヒル駅からウェスト ブロムウィッチを経由してウルヴァーハンプトン プリーストフィールドまで、旧グレート ウェスタン鉄道の線路跡をたどる。そこから本格的な路面電車となり、ビルストン ロード沿いにウルヴァーハンプトン市内中心部まで走る。2015 年後半からは、旧終点のスノー ヒルから市内中心部を経由してグランド セントラルまで運行が延長された。[ 38 ]メトロはホーソーンズ駅で乗車できる。
スメスウィックは、北と西でウェスト・ブロムウィッチとオールドベリーに、南と東でバーミンガムのハンズワース、ウィンソン・グリーン、ハーボーン、エッジバストン、クイントンの各地区に隣接している。
1955年、スメスウィックには2,000人の「有色人種の移民」がおり[ 39 ]、1964年までにスメスウィックの約6%が非白人であると推定された[ 40 ] 。 1991年には非白人の割合が33.3%に上昇し、その半分（17.6%）がインド人であった[ 41 ] 。
外国生まれの人の割合は、1951年には2.8%でしたが、1961年には6.5%、1971年には14%、1981年には18%に上昇し、1991年には17.4%に減少し、その後2001年には20%、2011年には30.9%に再び上昇しました。[ 41 ]
2011年の国勢調査では、スメスウィックには18,381世帯に48,765人の住民がおり、スメスウィック住民の平均年齢は32歳でした。[ 42 ]
2011年の民族構成に関して：[ 42 ]
宗教に関して言えば、スメスウィックの住民の39.5%がキリスト教徒、21.8%がイスラム教徒、15.7%がシーク教徒、14.0%が無宗教、5.8%が宗教を表明せず、2.3%がヒンドゥー教徒、0.3%が仏教徒、0.6%がその他の宗教であると回答した。[ 42 ]
18 世紀末まで、スメスウィックは大部分が農村地帯で、農業が主要産業でした。1499年に、ブリディズミルンという水車小屋がヘイルズオーウェン修道院に属していたことが記録されており、これはより新しいシンブルミルの敷地にあったと考えられています。[ 43 ] 1659 年に、ホックリー ブルックにある水車小屋がレーン氏の所有物として記録されています。[ 43 ]「ウィンドミル レーン」という通りの名前の由来となった水車小屋は、1803 年に製粉業者のウィリアム クロクソールが購入した土地に建てられました。風車小屋の最後の部分は 1949 年に取り壊されました。[ 43 ]
ソーホー鋳造所は、ジェームズ・ワットとマシュー・ボルトンがボルトン・ワット＆サンズとして1796年に開設し、ワットの設計に基づく完全な蒸気機関を製造するために建設されました。鋳造所から投棄された廃棄物が、東側の野原がブラックパッチと呼ばれるようになった由来です。ソーホー鋳造所は現在、エイブリー社の本社となっています。
ホックリー・ブルックの谷を通る運河のルートは、スミスウィックの北側にあるハンズワースとの境界に位置しており、その結果、重工業のほとんどがそこに集中することになった。[ 44 ]鉄道は1852年に開通した。
19 世紀のスメスウィックの重要な産業企業の 1 つは、かつてブランナ、フォックス アンド カンパニーであったフォックス、ヘンダーソン カンパニー[ 45 ]で、1851 年にクリスタル パレスの鉄骨構造を建設しました。最盛期には、ロンドン ワークスで約 2,000 人を雇用していました。1856 年の会社の倒産と閉鎖は、地域経済に壊滅的な影響を与えました。ロンドン ワークスの敷地は後にチェンバレン アンド ネトルフォールドによって買収され、2014 年に、ウェスト ブロムウィッチのサンドウェル総合病院とダドリー ロードのシティ病院を統合した新しいミッドランド メトロポリタン大学病院を建設するために整地されました。
リチャード・タンギーは19世紀後半に活躍した著名な蒸気機関製造者でした。彼のデザインは特徴的な緑色で、独特の優雅なフォルムを誇っています。彼はハンズワースとの境界にあったスメスウィック・ホールを取り壊し、その跡地にコーンウォール工場を建設しました。
ミッチェルズ＆バトラーズは1879年にケープヒルに醸造所を開設した。それはスメスウィックの地元のランドマークであり、123年間町に雇用を提供した。しかし、売上と収益の減少に伴い、アメリカのオーナーであるクアーズは2002年12月6日に醸造所を閉鎖した。2年後に解体され、その跡地には650戸の住宅からなる民間住宅団地が開発された。[ 46 ]
チャールズ・カーは1891年にこの町に鐘鋳造所を開設し、ジョンズ・レーン（ダブリン）[ 47 ] 、キャッスル・ブロムウィッチ教会、ストーク・ブリス、ウスターシャー州アストリー[ 48 ]など多くの教会の鐘を鋳造した。
Teale & Yates Ltd（1962年11月29日設立）は、魚、ジビエ、鶏肉のほか、果物や野菜も販売する店でした。1960年代から1970年代にかけて長年にわたりハイストリートに店を構え、多くの地元住民に良質な新鮮な食材を提供していました。店はアーサー・ティールとその妻ジョーンが経営しており、1970年代初頭には長男が家業に加わりました。
宅配便会社のインターリンク・エクスプレスは、2000年代初頭にこの町に本社と全国配送拠点を設立し、この地域における主要な雇用主となっている。
スメスウィック・ヘリテージ・センター博物館は、カール・チン教授によって2004年9月15日に開館しました。スメスウィックの産業と社会遺産に関する資料を所蔵しています。[ 49 ]
M5号線はスメスウィックの西端に沿って走り、スポン・レーン付近で2つの運河と鉄道を跨いでいます。M5号線ジャンクション1は、 A41号線ソーホー・ロードを経由してウェスト・ブロムウィッチからアクセスできます。M5号線ジャンクション2は、バーチリー・アイランドにあるA4123号線ウルヴァーハンプトン・ロード（ハーボーンからウルヴァーハンプトン方面）を経由してオールドベリーからアクセスできます。スメスウィックを通るもう1つの主要道路は、バーミンガムからヘイルズオーウェン、キダーミンスター、ラドローを結ぶA456号線（ハグリー・ロード）で、ライトウッズ・パーク沿いにベアウッドを通ります。
地元のバスサービスは主にナショナル・エクスプレス・ウェスト・ミッドランズと他の事業者によって提供されています。スメスウィックは、ハグリー・ロード（バーミンガム、ダドリー、メリー・ヒル、ヘイルズオーウェン、ストゥールブリッジ）とダドリー・ロード（バーミンガム、スメスウィック、オールドベリー、ダドリー）のバス路線と、有名なバーミンガム外環状線11番バス路線の両方にあります。ウェスト・ブロムウィッチ、ウルヴァーハンプトン、オールドベリー、ブラックヒース、ハーボーン、バーミンガム大学、ダドリーへの直通定期バスサービスもあります。[ 51 ]ダドリー・ロード路線のバスは、近くのウィンソン・グリーンにあるシティ病院へのバス接続を提供しています。
スメスウィックには、定期的に運行している近郊列車と一部の長距離列車を運行する鉄道駅が3つあります。これらの駅はすべて現在、ウェスト・ミッドランズ・トレインズによって運営されており、ほとんどの列車運行も同社が行っています。最寄りの都市間鉄道駅は、バーミンガム・ニュー・ストリート駅またはサンドウェル＆ダドリー駅です。
ハンズワース・アンド・スメスウィック駅は、両地域の境界に位置していました。この駅は1972年に閉鎖されました。現在、その跡地には1999年に開業したハンズワース・ブース・ストリート路面電車停留所があります。
スメスウィックに最も近い空港はバーミンガム空港で、バーミンガム市街地の反対側、東へ約30kmのところにあります。ナショナル・エクスプレスはベアウッドからロンドンのいくつかの空港への長距離バスサービスを提供しています。[ 52 ]
スミス ウィックは、サンドウェル都市自治区議会に12人の議員を擁し、ソーホー＆ヴィクトリア、セント・ポールズ（ホーソーンズ・グラウンドまでを含む）、スミスウィック、アビーの4つの選挙区を管轄している。下院では、ウォーレイ選挙区の一部として代表者を送っている。また、2004年にオールドベリー「タウン」に移管されるまでは、ブリストナル選挙区もスミスウィックに含まれていた。
図書館サービス スメスウィックには2つの公共図書館があります。大きい方のメイン図書館はハイストリートにあり[ 53 ]、小さい方の図書館はシンブルミルロードにあります[ 54 ] 。
スメスウィック水泳センター
かつて「シンブルミル・バス」として知られていたこの施設は、1933年にオープンした公共スイミングプールで、ベアウッドのグラディス・ロードとレジナルド・ロードの間にあるシンブルミル・ロード沿いに位置しています。グレードII指定建造物です。2つのプール（1933年建設のメインプールと1968年建設の小型プール）、ジム、ダンススタジオ、サウナ、スチーム施設があります。[ 55 ]
第二次世界大戦中、地下室はスメスウィックに駐屯していたアメリカ空軍の防空壕および補給基地として使用されました。メインプールは公共イベントのために覆いをかけることが可能で、1960年代後半までコンサート、祝賀会、展示会が開催されました。トミー・クーパー、ビートルズ、ローリング・ストーンズ、ザ・フー、スモール・フェイセス、キンクスなどの有名アーティストがこの浴場で演奏しました。[ 56 ]
緊急サービス スメスウィックの警察業務はウェスト・ミッドランズ警察が担当しており、警察署はハイストリートからすぐのピドック・ロードにあります。消防と救助はウェスト・ミッドランズ消防局が担当しており、消防署はハイストリートから少し離れたストーニー・レーンにあります。救急医療はウェスト・ミッドランズ救急サービスが担当しています。
スメスウィック医療センターは、サンドウェル・アンド・ウェスト・バーミンガム病院NHSトラスト の一部です。最寄りの病院は、ウィンソン・グリーンにあるシティ病院（旧ダドリー・ロード病院）です。その他の近隣病院としては、ウェスト・ブロムウィッチのサンドウェル総合病院と、セリー・オークのクイーン・エリザベス病院があります。
この町にはセミプロのサッカークラブ、スメスウィック・レンジャーズがある。「SR1」の愛称で知られるこのクラブは、2020-21シーズンにイングランドサッカーリーグシステムの9部リーグにあたるウェスト・ミッドランズ（地域）リーグ・プレミアディビジョンで戦った。町を代表するチームではあるが、ホームゲームはティビデールで行われる。2022年コモンウェルスゲームズで使用されたサンドウェル・アクアティクス・センターは、ロンドンデリー地区にある。
スミスウィック・クリケット・クラブは、バーミンガム・リーグの創設メンバーであり、町にあるアマチュア・クリケット・クラブである。
参照：スメスウィックの地区
{{cite web}}: CS1メンテナンス: アーカイブサービスは非推奨になりました (リンク){{cite web}}: CS1メンテナンス: アーカイブサービスは非推奨になりました (リンク)1955年半ばまでに、スメスウィックには少なくとも2,000人の有色人種の移民がいた。
スメスウィックは、主に労働者階級の工業都市であり、人口に占める有色人種の移民の割合は約6パーセントである。