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グッドリッチ・コーポレーション（旧BFグッドリッチ社）は、ノースカロライナ州シャーロットに本社を置くアメリカの製造会社でした。1870年にベンジャミン・フランクリン・グッドリッチによってオハイオ州アクロンでグッドリッチ、テュー ＆ カンパニーとして設立され、 1880年にBFグッドリッチ社、 1980年代にBFグッドリッチ、2001年にグッドリッチ・コーポレーションに社名が変更されました。当初は自動車用タイヤで知られるゴム製造会社でしたが、20世紀を通じて製造事業を多角化し、1986年にタイヤ事業を売却して航空宇宙や化学製造などの他の事業に注力しました。BFグッドリッチのブランド名は、1988年にタイヤ製造事業を買収したミシュランによって引き続き使用されています。2012年にユナイテッド・テクノロジーズに買収された後、グッドリッチはUTCエアロスペース・システムズの一部となりました。
1869年、ベンジャミン・フランクリン・グッドリッチ博士は、ニューヨーク州ヘイスティングス・オン・ハドソンにある小規模企業、ハドソン・リバー・ラバー・カンパニーを買収した。翌年、グッドリッチ博士はアクロン市民からの1万3600ドルの申し出を受け入れ、事業をアクロンに移転した。
同社は、1986年のユニロイヤル（旧ユナイテッド・ステーツ・ラバー・カンパニー ）との合併もあって、世界最大級のタイヤ・ゴムメーカーへと成長した。この製品ラインは1988年にミシュランに売却され、10年以上後には、同社はローア（1997年）、コルテック・インダストリーズ、そして2002年にはTRWエアロノーティカル・システムズ（旧ルーカス・エアロスペース）と合併した。特殊化学品部門の売却とそれに続く現在の社名への変更により、変革は完了した。2006年の同社の売上高は58億ドルで、そのうち米国政府、エアバス、ボーイングがそれぞれ総収益の18%、16%、12%を占めた。[ 1 ]
1988年、グッドリッチ社はタイヤ事業とグッドリッチのブランド名の使用権をフランスのミシュラン社に売却した。1970年代、グッドリッチ社は、よく似た名前のグッドイヤー社との差別化を図るため、テレビや新聞広告を展開した。キャッチフレーズは「私たちはあのグッドイヤー社です。覚えていますか？」だった。また、グッドリッチ社は、特にBFグッドリッチタイヤがゼネラルモーターズの多くの乗用車やトラックに採用されていたため、ミスター・グッドレンチと混同されることもあった。
1869年、ベンジャミン・フランクリン・グッドリッチ博士は、ニューヨーク州ヘイスティングス・オン・ハドソンにある小規模企業、ハドソン・リバー・ラバー・カンパニーを買収した。翌年、グッドリッチはオハイオ州アクロンの市民から13,600ドルの申し出を受け入れ、事業を同地に移転した。[ 2 ]
1909年、同社はニューヨーク本社として、ジャコビアン・リバイバル様式とウィーン分離派の影響を受けたファサードを持つ12階建ての建物をニューヨーク市ブロードウェイ1780番地に建設した。この建物は現在、ニューヨーク市の歴史的建造物の一つとなっている。
1912年3月、ダイヤモンド・マッチ社のオーナーが設立したダイヤモンド・ラバー社は、BFグッドリッチ社に買収され、合併した。ダイヤモンドのブランド名と製品ラインは維持され、それらの販売と製造のために子会社であるダイヤモンド・ラバー社が設立された。
同社は、横浜ケーブル製造とBFグッドリッチの合弁事業として、1917年10月13日に横浜ゴム株式会社の設立と開始を支援した。 [ 3 ]
BFグッドリッチは1930年代から1950年代にかけて、「マントラ」というブランド名でラジオを販売していました。これらのラジオは実際には、BFグッドリッチのために様々なメーカーによって製造されていました。
1936年 、同社は合弁会社グッドリッチ・エウスカディ（現在はコンチネンタルAGの一部）を設立し、メキシコ市場に参入した。
グッドリッチは、第二次世界大戦中の軍事生産契約の金額で、米国企業の中で67位にランクインした。 [ 4 ]
オハイオ州トロイの工場は、 1946年にワコ から買収されました。それ以来、グッドリッチはさまざまな航空機用の車輪とブレーキを製造してきました。これには、商用、軍用、地域、ビジネス プログラムが含まれます。この成功した事業は、グッドリッチの事業の中核となっています。競合企業には、ハネウェル、メシエ・ブガッティ、エアクラフト ブレーキ システムズ、(ハウメット/ハック)、SNECMAなどの企業の航空機構造部門が含まれます。フード ラバー カンパニーは、大恐慌の前にBF グッドリッチ カンパニーの一部門として売却されました[ 5 ] 。 [ 6 ]
1986年までに、BFグッドリッチはタイヤやゴム製品の製造を含む多様な事業を展開するS&P 500上場企業となった。BFグッドリッチは高性能交換用タイヤを製造していた。[ 7 ] 1986年8月、タイヤ事業における最大の競合企業の1つであるユニロイヤル社は、BFグッドリッチ社のタイヤ部門と合弁事業による非公開パートナーシップで合併し、ユニロイヤル・グッドリッチ・タイヤ社となり、非公開企業となった。[ 8 ] BFグッドリッチ社は新タイヤ会社の株式の50%を保有していた。[ 9 ]
ユニロイヤル・グッドリッチ・タイヤ・カンパニーの新本社は、オハイオ州アクロンのダウンタウンにある27棟のビルからなる複合施設内の旧BFグッドリッチ本社跡地に設立された。この複合施設にはグッドリッチの元の工場も含まれていた。1987年の秋、BFグッドリッチ社はこの敷地内のいくつかの製造業務を閉鎖し、複合施設の大部分は1988年2月まで空き家状態だったが、同年、BFグッドリッチ社はニューヨークのデベロッパーグループであるコビントン・キャピタル・コーポレーションに空き部分を売却する計画を発表した。この複合施設は現在、キャナル・プレイスとして知られている。[ 10 ]
1987年、新生ユニロイヤル・グッドリッチ・タイヤ・カンパニーは、操業開始後最初の1年間で、約20 億ドルの売上高と3500万ドルの利益を上げた 。[ 9 ]
合併はすぐに困難であることが判明した。[ 7 ] 1988年6月、 BFグッドリッチは50%の 株式を2億2500万ドルで売却した。買い手は、ニューヨークのプライベート投資会社であるクレイトン、デュビリエ＆ライス が率いる投資家グループであった。 [ 9 ] [ 11 ]同時に、BFグッドリッチはユニロイヤル・グッドリッチ・タイヤ・カンパニーの株式の最大7%を間接的に購入できるワラントも受け取った。[ 12 ]
1988年6月の売却契約の一環として 、新たに非公開となったタイヤ会社は、4億1500万ドルの公有債務を引き継いだ 。[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]
また、1988年には、フランスのタイヤ会社ミシュラン ・エ・シーの子会社であるミシュラン・グループが、ユニロイヤル・グッドリッチ・タイヤ・カンパニーの買収を提案し、株式取得に向けて行動を起こした。[ 7 ] 1990年 5月までに、ミシュラン・グループはニューヨークのクレイトン・アンド・デュビリエからユニロイヤル・グッドリッチ・タイヤ・カンパニーの買収を完了した。この取引は約15億米ドルと評価された。[ 16 ] BFグッドリッチは7%のワラントをミシュラン・グループに譲渡し、売却により3250万ドルの追加収益を得た。[ 12 ]
BF Goodrichは当時、再投資と買収を通じて化学品および航空宇宙事業を構築するという計画に沿って、タイヤ事業から完全に撤退した。[ 11 ] 1997年には、ジェット機エンジンのナセル メーカーであるRohrを買収し、統合航空機部品業界での存在感を拡大した。[ 17 ]
1999年、同社はノースカロライナ州シャーロットに拠点を置くコルテック・インダストリーズを株式と負債の引き受けで22億ドルで買収し 、元タイヤメーカーを 着陸装置やその他の航空機部品のナンバーワンサプライヤーにした。[ 18 ]この合併後、本社はシャーロットに移転した。[ 19 ]
2001年 、同社は航空宇宙および工業製品に注力するため、特殊化学品事業を売却し、その変革の完了を示すために、社名をグッドリッチ・コーポレーションに変更し、新しいロゴを採用した。[ 20 ]
2002年10月 、グッドリッチはTRWエアロノーティカルシステムズを買収した。この部門は主に旧ルーカスエアロスペースの事業であり、主に英国とフランスに拠点を置いていた。[ 21 ]
2011年9月 、ユナイテッド・テクノロジーズ社はグッドリッチ社を184億ドルで買収する契約を発表した 。1株あたり127.50ドルを支払い、19 億ドルの負債を引き継ぐ。[ 22 ] [ 23 ]
2012年7月26日、ユナイテッド・テクノロジーズ・コーポレーションはグッドリッチを買収した。ハミルトン・サンドストランドとグッドリッチの未売却部門はその後合併し、 UTCエアロスペース・システムズが設立された。ロケットダイン、ハミルトン・サンドストランドの産業用ポンプおよびコンプレッサー事業、クリッパー・ウィンドパワー、およびUTCパワー（ユナイテッド・テクノロジーズの燃料電池事業）は、この取引のための資金を調達するために売却された。 [ 24 ]
2012年10月16日、ユナイテッド・テクノロジーズ・コーポレーションは、グッドリッチ（オハイオ州ツインズバーグ、バッキンガムシャー州ピットストーン・グリーン）のパワーシステム部門をサフランに4億ドルで売却する契約を締結した。この事業部門の売却は、UTCによるグッドリッチ買収を承認する際に中国の競争当局が設定した条件であった。パワーシステム部門は2012年12月16日までに売却されなければならなかった。[ 25 ]最終的に、売却は2013年3月27日に完了した。[ 26 ]
2020年4月、グッドリッチの残りの事業部門は、ユナイテッド・テクノロジーズとレイセオン・カンパニーの合併によって誕生したレイセオン・テクノロジーズの子会社であるコリンズ・エアロスペースの一部となった。レイセオン・テクノロジーズは現在、 RTXコーポレーションとして知られている。
そして
2004年2月24日、グッドリッチはプラット・アンド・ホイットニーからエンジンケーシング部品の発注を大幅に削減するとの通知を受け、2003年の第4四半期および通期の業績を修正した。[ 27 ]
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