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 2005年のインディアナポリス・モーター・スピードウェイ博物館 | |
  インディアナポリスの場所 | |
旧名 | インディアナポリス モーター スピードウェイ 殿堂博物館 |
|---|---|
| 設立 | 1956年4月7日 |
| 位置 | 4750 West 16th Street インディアナポリス、インディアナ州 46222 |
| 座標 | 北緯39°47′25″ 西経86°14′01″ / 北緯39.790298° 西経86.233597° / 39.790298; -86.233597 |
| タイプ | 自動車 |
| 訪問者 | 100万（2019年）[1] |
| Webサイト | 公式サイト |
インディアナポリス・モーター・スピードウェイ博物館は、アメリカ合衆国インディアナ州スピードウェイのインディアナポリス・モーター・スピードウェイ敷地内にある自動車博物館で、インディアナポリス・モーター・スピードウェイ殿堂が併設されている。[2] [3]インディアナポリス500やブリックヤード400と密接に関係しているが、他の形式のモータースポーツ、乗用車、自動車の歴史全般を反映した展示も含まれている。2006年に50周年を迎えた。博物館財団はインディアナポリス500で優勝した車やペースカーを数台所有しており、定期的に展示フロアに展示されている。
この博物館はインディアナポリス・モーター・スピードウェイ財団（登録501(c)(3)団体）によって独立して所有・運営されている。[4]この博物館は1956年に設立され、1976年に現在の建物に移転した。インディアナポリス・モーター・スピードウェイのレースコースのインフィールドに位置し、感謝祭やクリスマスなどの特定の祝日を除いて年中無休で営業している。
2023年11月、博物館は大規模な改修工事のため閉館した。8,900万ドルの改修・近代化プロジェクトを経て、2025年に再オープンする予定である。[5] [6]
歴史
インディアナポリス・モーター・スピードウェイの最初の博物館は1956年4月7日に完成した。[7]元の建物はC・ウィルバー・フォスター・アンド・アソシエイツによって設計され、16番街とジョージタウン・ロードの交差点の敷地の南西角に位置していた。[8]展示品にはレイ・ハロウンの1911年インディアナポリス500優勝車と他の数台の車が含まれていた。カール・カイザーが最初の学芸員になった。[7]開館時には車が6台しかなかったが、数年のうちに数十台のコレクターカーが寄贈または購入され、すぐに利用可能なスペースを超えてしまった。[7] [9]スピードウェイの広報担当者アル・ブルームカーによると、1961年までに博物館には週平均5,000人の来場者がいた（5月の混雑は除く）。[10]
1975年、インディアナポリス・モーター・スピードウェイは、トラックのインフィールド内に96,000平方フィート (8,900 m 2 ) の新しい博物館と管理棟の建設に着工した。博物館に加えて、2階建ての建物にはスピードウェイの管理事務所、チケットオフィス、ギフトショップ、写真部門が入っていた。拡張された博物館は、1年間続いたアメリカ合衆国建国200周年記念に合わせて、1976年4月5日に一般公開された。 [7]正式には殿堂博物館という名前で運営されていたが、通称インディアナポリス・モーター・スピードウェイ殿堂博物館と呼ばれていた。ターン1の外にあった元の博物館の建物は、追加のオフィススペースに改装された。
インディアナポリス・モーター・スピードウェイは1975年に国家歴史登録財に登録され、1987年には国定歴史建造物に指定された。この施設の歴史的指定を記念する銘板が博物館に展示されている。[9]
1993年の夏、第1コーナーの外にあった元の博物館の建物は取り壊され、その代わりに数百万ドルをかけて管理棟が建てられた。[11] [12]管理およびチケット売り場はインフィールドの博物館の建物から新しい管理棟に移された。これにより床面積が解放され、ギフトショップを拡張することができた。
1993 年、博物館の駐車場でレースの祝賀会中に初めて「インディ 500 エキスポ」が開催されました。これは屋外の観客向けインタラクティブ展示です。1995 年には拡張され、「インディ 500 ファンフェスト」と改名されました。1997 年以降は中止されましたが、近年ではシボレーがスポンサーとなった小規模な展示で、かつてのペースカーやその他の展示品が紹介されています。また、1990 年代のある時点で、写真部門は保管室にハロン消火システムを追加しました。この保管室には、1911 年の第 1 回インディアナポリス 500 以来、このトラックで開催されたすべてのレースのオリジナルのフィルム ネガやガラス プレートが保管されています (ただし、1909 年の第 1 回バルーン レース イベントのネガは知られていません)。[要出典]
2016年、博物館の床面積を拡大し、インタラクティブな展示を追加する再活性化と近代化プロジェクトが開始されました。2016年4月、博物館は正式にインディアナポリスモータースピードウェイ博物館に改名され、ミッションは「インディアナポリスモータースピードウェイでの功績と顕著な貢献を特に称えること」に変更されました。[13]コレクションをさらに洗練、改善、更新するために、大幅な収蔵品処分のプロセスが開始されました。2023年後半、博物館は大規模な改修のために閉館し、2025年4月に再オープンする予定です。
展示品
博物館には常時約75台の車が展示されています。[7]床面積は合計37,500平方フィートで、展示できるのはコレクション全体のごく一部です。[9]他の博物館、ヒストリックカーショー、パレード、その他の活動に展示するために、車が貸し出されることがよくあります。
コレクションには、[7] [9] [14]インディ500の優勝車30台以上、その他のインディカー、他の分野のレーシングカー数台が含まれています。また、ペースカーや乗用車も含まれており、特にインディアナ州およびインディアナ州の企業が製造したものに重点を置いています。展示されている他のアイテムには、トロフィー、盾、ヘルメット、手袋、ドライバーズスーツなどのレーシング用具があります。モデルカー、写真、おもちゃ、絵画などの要素が入れ替わりで展示されています。展示には、スピードウェイの所有権の歴史、トラックの進化、過去の記念品のハイライトが含まれています。
インディアナポリス500優勝車
- 1911 マーモンワスプ (第 1 回インディアナポリス 500 の優勝者) (レイ・ハロウン)
- 1912 ナショナル(ジョー・ドーソン)
- 1914 ドラージュ(ルネ・トーマス)
- 1922 デューセンバーグ(1921 年ルマンフランス グランプリでも優勝。1921 年のカラーリングで塗装) (ジミー マーフィー)
- 1925 / 1927 デューセンバーグ(1925 年にはピーター デパオロ、 1927 年にはジョージ サウダースが運転)
- 1928 ミラー(ルイス・メイヤー)
- 1932ミラー・ハーツ (フレッド・フレーム)
- 1939年- 1940年ボイルスペシャルマセラティ（連続優勝）（両年ともウィルバー・ショーが運転）[15]
- 1941ノックアウト ホースクランプ スペシャル (フロイド デイビス/マウリ ローズ)
- 1946ソーンエンジニアリング（ハルマン所有下での最初のレース）（ジョージ・ロブソン）
- 1947 – 1948ブルークラウン スパークプラグ スペシャル (連続優勝) (両年ともマウリ・ローズが運転)
- 1950ウィンズ・オフィ（ジョニー・パーソンズ）
- 1951ベランジェ スペシャル (リー ウォーラード)
- 1953 – 1954フューエル インジェクション オフィ (連続優勝) (ビル ヴコビッチ)
- 1955ジョン・ジンク・オフィ (ボブ・スワイカート)
- 1957 – 1958ベロンドスペシャルオフィ（連続優勝）（1957年サムハンクス、 1958年ジミーブライアン）
- 1960ケン ポール スペシャル (レプリカ) (ジム ラスマン)
- 1961ボウズ シール ファスト オフィ ( AJ フォイト)
- 1962リーダーカード ワトソン ロードスター (ロジャー ワード)
- 1963 年アガジャニアン ワトソン オフィ レプリカ (「カルフーン」) (パーネリ ジョーンズ)
- 1964シェラトン・トンプソン ワトソン・オフィー ( AJ フォイト)
- 1967シェラトン・トンプソン コヨーテ・フォイト ( AJ フォイト)
- 1968リスローン スペシャル イーグル (ボビー アンサー)
- 1969 STP ホーク フォード (レプリカ)(マリオ アンドレッティ)
- 1972年サンオコ マクラーレン (マーク ドナヒュー)
- 1973 STP イーグル オフィ (レプリカ、ゴードン ジョンコックの初優勝)
- 1977ギルモア レーシング チーム コヨーテ/フォイト ( AJ フォイト)
- 1978年ファースト ナショナル シティ トラベラーズ チェック ローラ/コスワース (アル アンサー シニア)
- 1980ペンゾイル チャパラル (ジョニー ラザフォード)
- 1982 STP ワイルドキャット/コスワース (ゴードン・ジョンコック)
- 1983年テキサコ・スター (トム・スネヴァ)
- 1986バドワイザー トゥルースポーツ マーチ\コスワース (ボビー・レイホール)
- 1990ドミノピザ ホットワン ローラ/シボレー (アリー・ルエンダイク)
- 1995プレイヤーズ リミテッド レイナード/フォード コスワース BX (ジャック ヴィルヌーヴ)
その他のインディカー
- テディ・テツラフが運転する1912年フィアットが2位に
- 1925ミラー ジュニア エイト
- 1925ミラースペシャル
- デイブ・エバンスが運転した1931 年型カミンズ ディーゼル(ピット ストップなしでインディアナポリス 500 を完走した最初の車)
- 1935ミラーフォード
- 1938年ボウズ シール ファスト スペシャル、ルイス マイヤー運転（レース中に車がひっくり返り、リタイア）
- 1940サンプソンスペシャル
- ジョニー・マウロが運転する1948年アルファロメオ・ティーポ308
- ジミー・ジャクソンが運転する1950年製カミンズ・ディーゼル・スペシャル
- 1950 ルッソ・ニケルス・スペシャル（ダーリントンのオープンホイールレースでポール・ルッソが優勝）[16]
- 1952フェラーリ スペシャル
- 1954年ディーン・ヴァン・ラインズ・スペシャル（ジミー・ブライアン、2位）[16]
- 1956年ウォルコットスペシャル（ダーリントンでレン・サットンとロジャー・ワードが運転）[16]
- 1957 ディーン・ヴァン・ラインズ・スペシャル (1957レース・オブ・ツー・ワールド優勝)
- 1958 リーダーカード モンツァ (1958レース オブ ツー ワールドの優勝者)
- ジャック・ブラバムが運転した1961年型クーパー・クライマックスは、ヨーロッパのリアエンジン革命の最初の車です（博物館にある車はバックアップカーで、通常のクーパーT53グランプリカーであり、ブラバムが運転したT54ではありません）。
- ジム・クラークが運転する1963年型ロータス・パワード・バイ・フォード
- 練習中にジャネット・ガスリーが運転する1976 年型ブライアント・ヒーティング & クーリング・オフリー。
- 1977年、ジャネット・ガスリーが運転するブライアント・ヒーティング＆クーリング・ライトニング/オフィーは、インディ500に出場資格を得た初の女性となった。
- 1968 STP ウェッジ ロータス/タービン
- 1995レイナード/ フォード コスワース XB、アリー・ルイエンダイク運転( 1996 年に現在のIMSトラック記録を樹立)
- 2005年 パノス/ホンダは、インディアナポリス500でラップをリードした初の女性ドライバー、ダニカ・パトリックが運転した。
乗用車
- 1911年、1930年、1964年、1966年、1975年から現在までに少なくとも1台のインディ500ペースカー。 [17]
- 1886ダイムラー「モーター キャリッジ」
- 1886ベンツ パテント モーターヴァーゲン
- 1903年プレミア
- カール・フィッシャー所有の1903年プレミアスペシャル
- 1908 リッチモンド サリー
- 1909ヘインズ
- 1911コール30
- 1914マーモンロードスター
- 1925年製マクファーランTV6乗用ロードスター。
その他のレースカー
- 1993 年にリチャード・ペティが運転し寄贈したNASCARウィンストン カップストックカー。
- AJフォイトとジョージ・スナイダーが運転するスプリントカー
- 2007年ブリックヤードのオールステート400で優勝したトニー・スチュワート運転の車
- 1998スチュワート SF02 - フォード フォーミュラ ワン カー
- 1991ベネトン B191 B-フォード フォーミュラワンカー
- 1965年ル・マン優勝のフェラーリ250LM。
- 1964 フセイン 1/ダッジ ゼレックス スペシャル ( AJ フォイト運転)
- 1957 SSIコルベット
- 1954–55メルセデスベンツ W196フォーミュラワンカー
- 1929ブガッティ 35-B
- 1907イタラGP レースカー
- 1906 年ローリン & クレメントレースカー
- 1906ルノー AK 90CV
- 映画「ウイニング」の撮影中に使用されたインディカー（修復されていない）
- 1965スピリット オブ アメリカ– ソニック 1 地上速度記録車
トロフィー
- ボルグワーナートロフィーの恒久的な本拠地
- ウィーラー・シェブラー・トロフィーはボルグワーナー・トロフィーよりも古い。
- ブリックヤード400の優勝者に授与されるPPGトロフィーの恒久的な保管場所
- ヒストリックレース オブ ツー ワールドトロフィー
- さまざまなレースイベントの歴史的なトロフィーやメダルの展示ケース
厳選展示品
- 著名なアーティストによる様々な絵画や写真
- インディアナポリス・モーター・スピードウェイ・ラジオ・ネットワークの展示、アンティークのラジオ機器を含む
- トニー・ハルマン劇場では、レースの歴史に関する短編映画が上映されている。
- 追加入場料にはトラックのバスツアーが含まれます
特別展示
近年、この博物館では年に 1 回か 2 回の特別展を開催しており、1 回は春先から秋にかけて、もう 1 回はその間の数か月間に開催されます。
- 2011年：究極のインディアナポリス500優勝車コレクション[14]
- 2016年：チーム・ペンスキー50周年記念展示会[18]
- 2016年:トニー・スチュワート展
- 2017年：AJフォイト展示[19]（フォイトのインディ5004度目の優勝40周年）
- 2017年：インディアナポリス500の驚異的なエンジンとカマロペースカー50周年
- 2018: アメイジング・アンサーズ:アル・アンサー、ボビー・アンサー、アル・アンサー・ジュニア、そしてアンサー・レーシング・ファミリーの残りのメンバーを称えます。
- 2018年：フージャーサンダー：インディアナ州のショートトラックレースの伝統[20]
- 2019年：マリオ・アンドレッティ展（「マリオ・アンドレッティ：アイコン」）
- 2021年：リック・ミアーズ展（「ロケット・リック・ミアーズ」）
- 2022年：「ロードスター2レコード」（1960年代のフロントエンジンのインディロードスター）
地下
コレクションの規模と展示フロアのスペースの制約のため、コレクションの大部分は保管されています。一部の車は順番に展示されますが、他の車は永久に保管され、一般公開されません。博物館の保管エリアは一般の立ち入りが厳しく禁止されており、入場は招待された人のみ可能です。保管されているコレクションの内容は、ごく少数の訪問者しか見ることができない非常に珍しい車両が含まれているため、民間伝承と神秘の源となっています。また、写真撮影は固く禁じられています。
ノースホール
2016年、スピードウェイのスタッフオフィスが別の建物に移転した後、博物館の展示フロアは7,500平方フィート拡張されました。[21]新しいノースホールは追加の車を展示するために使用され、スピードウェイのロードコースの一部を眺めることができます。
インディアナポリス モーター スピードウェイ 殿堂
インディアナポリス・モーター・スピードウェイの殿堂[2]は、以前は自動車レースの殿堂[5]として知られ、1952年に遡ります。アメリカ自動車協会（AAA）とフォード財団[7]によって設立され、支援されました。これはもともと、1945年にインディアナポリス・モーター・スピードウェイを購入して間もなく、レースの殿堂を設立することに興味を示していたトニー・ハルマン[7]の発案によるものでした。[7] 2024年現在、165人が殿堂入りしています。
AAAは1955年以降、レースから完全に撤退した。設立からわずか3年で、数人の歴史的な「ベテラン委員会」の入会者を輩出した後、殿堂は休眠状態となった。1年後、最初のインディアナポリス・モーター・スピードウェイ博物館がオープンした。1961年、ハルマンは殿堂を買収して復活させ、[7]スピードウェイ博物館の組織に組み入れた。
候補者は、プロレベルの自動車レースに関わる活動に初めて参加した日から少なくとも20年が経過した後に指名されることができる。ドライバーは、考慮されるためにレースから引退する必要はない。殿堂入りした人は、レース関係者、存命の殿堂入りメンバー、歴史家、選ばれたメディア代表者で構成される約150人[5]の委員会によって選出される。2018年に、殿堂入りの対象範囲が再定義され、インディアナポリス・モーター・スピードウェイで開催されるすべての主要なレースイベントの参加者を網羅するように明確化された。インディアナポリス500、ブリックヤード400 /ベライゾン200、USグランプリ（2000～2007年） 、主要なAMA公認オートバイレース（ MotoGPやMotoAmericaなど）である。その後、ジェフ・ゴードンは、その功績が主にまたは専らインディアナポリス500以外のレースに起因するものとして殿堂入りした最初のドライバーとなった。
投票は毎年行われ、入会者は一般的に春に発表されます。年によっては、1909 年にインディアナポリス モーター スピードウェイが設立された日である創立記念日 (3 月 20 日) またはその前後に発表されることもあります。新メンバーは、インディアナポリス 500 レースの数日前の 5 月に特別な式典で正式に入会します。毎年の入会者数は決まっておらず、その数は毎年変わります。
2024年の殿堂入りメンバーはトニー・カナーンとファン・パブロ・モントーヤだった。[22]
(W) — インディアナポリス500優勝ドライバーを表す
(O) — インディアナポリス500の優勝オーナーを表す
(BY) —ブリックヤード400優勝ドライバー を示す
(BYO) —ブリックヤード400優勝オーナー を示す
(GP) — USGP優勝ドライバー を示す
入会者 – ドライバー
- フレッド・アガバシアン
- ジョニー・エイトキン
- ギル・アンダーセン
- マリオ・アンドレッティ （W）
- マイケル・アンドレッティ （O）
- ビリー・アーノルド （W）
- アーウィン・G・「キャノンボール」・ベイカー
- ヘンリー・バンクス
- クリフ・バージェール
- トニー・ベッテンハウゼン
- ジョー・ボイヤー （W）
- ジャック・ブラバム
- デビッド・ブルース・ブラウン
- ジミー・ブライアン （W）
- ボブ・バーマン
- デュアン・カーター・シニア
- ガストン・シボレー （W）
- ルイ・シボレー （O）
- ジム・クラーク （W）
- アール・クーパー
- ビル・カミングス (W)
- ウォーリー・ダレンバッハ・シニア
- ジョー・ドーソン （W）
- ラルフ・デパルマ （W）
- ピート・デパオロ （W、O）
- マーク・ドナヒュー （W）
- クリフ・デュラント
- デイル・アーンハート・シニア （BY）
- ハーラン・フェングラー
- エマーソン・フィッティパルディ （W）
- パット・フラハティ （W）
- AJ フォイト (W、O)
- フレッド・フレーム （W）
- ダリオ・フランキッティ （W）
- チップ・ガナッシ （O、BYO）
- ポール・ゴールドスミス
- ジェフ・ゴードン (BY)
- ジュール・グー （W）
- ハリー・グラント
- ジャネット・ガスリー
- ダン・ガーニー （O）
- サム・ハンクス （W）
- レイ・ハロウン （W）
- ハリー・ハーツ （O）
- エディ・ハーン
- ラルフ・ヘップバーン
- グラハム・ヒル （W）
- ビル・ホランド （W）
- テッド・ホーン
- ゴードン・ジョンコック （W）
- パーネリ・ジョーンズ (W、O)
- レイ・キーチ （W）
- トニー・カナーン （W）
- ジョー・レナード
- フランク・ロックハート （W）
- アリー・ルイエンダイク （W）
- レックス・メイズ
- ロジャー・マクラスキー
- ジム・マケルリース
- ジャック・マクグラス
- ブルース・マクラーレン
- リック・メアーズ (W)
- ルイス・メイヤー （W、O）
- チェット・ミラー
- トミー・ミルトン （W）
- ファン・パブロ・モントーヤ （W）
- ルー・ムーア （O）
- ラルフ・マルフォード
- ジミー・マーフィー （W、O）
- デューク・ナロン
- バーニー・オールドフィールド
- ジョニー・パーソンズ (W)
- ボビー・レイホール （W、O）
- ジム・ラスマン （W）
- ダリオ・レスタ （W）
- エディ・リッケンバッカー
- フロイド・ロバーツ (W)
- マウリ・ローズ （W）
- ロイド・ルビー
- ジョニー・ラザフォード (W)
- トロイ・ラットマン (W)
- エディ・サックス
- ミハエル・シューマッハ （GP）
- ウィルバー・ショー (W、O)
- トム・スネヴァ （W）
- ジミー・スナイダー
- マイロン・スティーブンス
- ジャッキー・スチュワート
- トニー・スチュワート (BY、BYO)
- ルイス・ストラング
- ダニー・サリバン （W）
- ボブ・スワイカート (W)
- アル・アンサー （W）
- アル・アンサー・ジュニア （W）
- ボビー・アンサー （W）
- ビル・ヴコビッチ （W）
- リー・ウォラード （W）
- ロジャー・ウォード （W）
- ダン・ウェルドン (W)
- ハウディ・ウィルコックス （W）
入会者 – オーナー / チーフメカニック / 貢献者
- JC アガジャニアン (O)
- ジェームズ・A・アリソン
- ジョージ・ビグノッティ （O）
- トーマス・W・ビンフォード
- クリント・ブロナー
- クラレンス・ケーグル
- フィル・ケイシー
- トム・カーネギー
- コリン・チャップマン （O）
- J.ウォルター・クリスティ
- ティム・シンドリック
- ジョー・クルーティエ
- シド・コリンズ
- フランク・クーン
- ドナルド・デイビッドソン
- アル・ディーン
- バート・ディングリー
- デイル・ドレイク
- オーガスト・デューゼンバーグ
- フレッド・デューセンバーグ
- クリス・エコノマキ
- WD「エディ」エデンバーン
- クイン・エッパーリー
- ハーヴェイ・S・ファイアストーン・シニア
- カール・G・フィッシャー
- ヘンリー・フォード
- マリ・ハルマン・ジョージ
- トニー・ジョージ
- アール・B・ギルモア
- レオ・グーセン
- アンディ・グラナテッリ （O）
- ジム・ホール （O）
- ハリー・C・「コットン」・ヘニング
- チッキーこと平島武雄
- リンジー・ホプキンス
- メアリー・フェンドリック・ハルマン
- アントン・「トニー」・ハルマン
- ボブ・ジェンキンス
- フランク・カーティス (O)
- エディ・クズマ
- ジャン・マルセナック
- ジム・マギー
- レオ・メール
- ルイス・“ソニー”・メイヤー・ジュニア[23]
- ハリー・ミラー
- セオドア・E・「ポップ」・マイヤーズ
- フレッド・オフェンハウザー
- ポール・ペイジ
- UE "パット" パトリック (O)
- ロジャー・ペンスキー （O、BYO）
- ジャド・フィリップス
- アート・ピルズベリー
- ハーブ・ポーター
- チェスター・リッカー
- ジョージ・ロバートソン
- ジョージ・サリフ（O）
- ビル・シンプソン
- アートスパークス
- ハリー・C・スタッツ
- ジム・トラバース
- ウィリアム・K・ヴァンダービルト
- パット・ヴィダン
- フレッド・ワグナー
- AJワトソン
- ルー・ウェルチ
- ボブ・ウィルケ
- エド・ウィンフィールド
- ジョン・ジンク
ギャラリー
-
IMS 殿堂博物館の外にあるインディアナ州の歴史標識 -
殿堂博物館のトロフィー展示室 -
殿堂博物館のレーシングカー -
1907年型イタラGPレースカー、14.75リットル（900立方インチ）エンジン搭載 -
1969年のインディ500優勝車、マリオ・アンドレッティのブロウナーホークのレプリカ -
ジョニー・ラザフォードの1980年のポールポジションとレース優勝を果たしたチャパラル2K -
1979年のル・マンで優勝したポルシェ935 -
1986年インディアナポリス500優勝者ボビー・レイホールのレース用ヘルメットが展示される
参照
参考文献
- ^ 「インディアナポリスエリアで最も人気のある観光スポット」インディアナポリスビジネスジャーナル。 2020年11月11日閲覧。
- ^ ab アレックス・ブラウン（2018年3月20日）。「IMSの殿堂にゴードンとスチュワートが加わる」。Inside Indiana Business 。2018年4月2日閲覧。
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- ^ 「インディアナポリス・モーター・スピードウェイ – 公式ブログ」。2017年9月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年10月29日閲覧。
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- ^ Smulevitz, Howard M. (1993年6月29日). 「スピードウェイが新しいオフィスビルを建設中（パート2）」.インディアナポリス・スター. p. 29. 2018年2月15日閲覧– Newspapers.com経由。
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- ^ Historic American Engineering Record (HAER) No. IN-112、「1938 Maserati 8.CTF、インディアナ州マリオン郡インディアナポリス」、写真 37 枚、カラー トランスペアレンシー 4 枚、データ ページ 23 ページ、写真キャプション ページ 2 ページ
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- ^ スピードウェイ博物館は規模を2倍に拡大したい
- ^ “カナーン、モントーヤがIMS殿堂入りに投票” . 2024 年1 月 31 日に取得。
- ^ マイヤー、レナードが自動車レースの殿堂入り
外部リンク
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