| ジョニー・パーソンズ | |||||||
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パーソンズ、1957年頃 | |||||||
| 生まれる | ジョン・ウッドロー・パーソンズ1918年7月4日カリフォルニア州ロサンゼルス、米国 | ||||||
| 死亡 | 1984年9月8日(66歳) 米国カリフォルニア州ロサンゼルス | ||||||
| チャンピオンシップタイトル | |||||||
| AAA ミッドウェスト ミジェット カー(1948) AAA チャンピオンシップ カー( 1949 ) USAC パシフィック コースト ミジェット カー(1956) 主な勝利 インディアナポリス 500 ( 1950 ) | |||||||
| チャンプカーキャリア | |||||||
| 11年間で61レース開催 | |||||||
| 最高の仕上がり | 1回目(1949年) | ||||||
| 最初のレース | 1948 スプリングフィールド 100 (スプリングフィールド) | ||||||
| 最後のレース | 1958 インディアナポリス 500 (インディアナポリス) | ||||||
| 初勝利 | 1948 デュクォイン 100 (デュクォイン) | ||||||
| 最後の勝利 | 1952 フェニックス 100 (フェニックス) | ||||||
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| F1世界選手権でのキャリア | |||||||
| 活動年数 | 1950年– 1958年 | ||||||
| チーム | カーティス・クラフト、クズマ | ||||||
| エントリー | 9 | ||||||
| 選手権 | 0 | ||||||
| 勝利 | 1 | ||||||
| 表彰台 | 1 | ||||||
| キャリアポイント | 12 | ||||||
| ポールポジション | 0 | ||||||
| 最速ラップ | 1 | ||||||
| 最初のエントリー | 1950 インディアナポリス 500 | ||||||
| 初勝利 | 1950 インディアナポリス 500 | ||||||
| 最後のエントリー | 1958 インディアナポリス 500 | ||||||
ジョン・ウッドロー「ジョニー」パーソンズ(1918年7月4日 - 1984年9月8日)は、 AAAおよびUSACチャンピオンシップカーシリーズのアメリカ人レーシングドライバーでした。彼は1949年のAAAナショナルチャンピオンであり、1950年のインディアナポリス500で優勝しました。
パーソンズは「チャージャー」として知られ、ドライバーとして最高のパフォーマンスを発揮するためには他のドライバーと競う必要があり、見事なドライビング能力を発揮してグリッドの最後尾から最前列へと頻繁に移動した。彼は、1950年代初頭にAAAチャンピオンシップカーの主要製造業者であったカーティス・クラフトのオーナーであるフランク・カーティスが所有するチームで数シーズン運転した。 [1]
若いころ
パーソンズはカリフォルニア州ロサンゼルスで、ショービジネスで生計を立てていたハーモンとベル・パーソンズの娘として生まれた。3歳までにパーソンズは家族の歌とダンスのショーに参加し、オーフィウム・サーキットのボードビル劇場で働いていた。[2]これらの経験を通じてパーソンズはショーマンシップを身につけ、それがレーシング選手としてのキャリアを通じてファンに愛される存在となる助けとなった。[1] [3]パーソンズの両親は1920年代半ばに離婚し、その後彼はロサンゼルスでガレージを経営していた叔父のジャック・ブリッジズと一緒に暮らすようになった。[2]
ブリッジズからスペースを借りた人の中には、地元の伝説的なダートトラックドライバーのフレッド・レックライダー、新進気鋭のフランク・ロックハート、1915年のインディアナポリス500の優勝者ラルフ・デパルマなどがいた。これらのドライバーとの交流と、1920年代後半にレギオンアスコットスピードウェイで初めてレースを観戦した経験が相まって、パーソンズはドライバーとしてのキャリアを志すようになった。[1] [2] 10代の頃、彼はギルモアスタジアムなどの会場のスタンドでミジェットレースのプログラムを販売していた。[1]
パーソンズは、ターキーナイトグランプリで2度優勝したボブ・スワンソンのような、熟練したメカニックでもあったドライバーから大きな影響を受けた。スワンソンのキャリアを真似しようと決意したパーソンズは、溶接や自動車整備を学び、スポーツ界で多才になった。[1]中学生の頃、彼は叔父のガレージに車を保管していた地元のドライバーたちの下で働き始めた。ポリテクニック高校を卒業するまでに、彼はカーリー・ウェテロスやケリー・ペティロなどのドライバーの下で働いていた。その後、彼はグレンデールのエンジニアリング会社に雇われ、そこでレイアウトの設計や溶接工として働いた。[2]
運転経歴
ミジェットとスプリントカーのキャリア
パーソンズのオープンホイールレースのキャリアは、1940年にロサンゼルスのアトランティック・ブールバード・スピードウェイで行われたミジェットレースに出場したときに始まりました。その年の後半、彼はカリフォルニア州コルトンで開催されたレースで最初の勝利を獲得しました。[1]この頃、彼は米国西海岸でセミプロのユナイテッド・ミジェット・アソシエーション(UMA)公認のミジェットレースに出場し始めました。1942年、パーソンズはUMAチャンピオンシップで優勝し、シーズン中に18レースに勝利しましたが、そのシーズンは第二次世界大戦によって中断されました。[1] [4]戦時中、パーソンズはダグラス・エアクラフト・カンパニーに勤務しました。[2]
戦後、パーソンズはカリフォルニア全土でUMA公認のレースに出場し、プロにも転向した。1週間に5晩レースをしたり、日曜日に2回レースをしたりした。[2] 1947年、パーソンズは初めて州外でレースをし、中西部に拠点を移してアメリカ全土で開催されたAAA公認のイベントに出場した。 [2] [4] 1948年、パーソンズはAAAミッドウェスト・ミジェット・チャンピオンシップを獲得し、その年、インディアナポリス・モーター・スピードウェイの向かいにある16番街スピードウェイで開催されたナイト・ビフォア・ザ・500トリプルヘッダーの名誉ある第3戦で優勝した。[2] [3] [4]この年の成功により、パーソンズはチャンピオンシップカーの機会を得た。
パーソンズはチャンピオンシップカーのキャリア中もミジェットカーレースを続けた。1955年のターキーナイトグランプリミジェットカーレースで優勝し、スプリントカーレースにも出場し始めた。1951年、AAAイースタンスプリントカー選手権で3位になった。[3]
チャンピオンシップカーキャリア
パーソンズは第二次世界大戦後、 AAAでレースを始めました。パーソンズは1949 年に初めて出場したインディ 500 で 2 位に入り、そのシーズンのチャンピオンシップを獲得しました。また、 1950 年のインディアナポリス 500でも優勝しました。
彼は引退後、 1970年代に西海岸の USACミゼット部門のチーフスチュワードに就任した。
世界ドライバーズ選手権でのキャリア

AAA / USAC公認のインディアナポリス 500 は、 1950 年から 1960 年までFIA 世界ドライバーズ選手権に含まれていました。その年にインディアナポリスで競技したドライバーには、 AAA / USAC ナショナル選手権で獲得したポイントに加えて、世界ドライバーズ選手権のポイントと参加が認められました。
パーソンズはインディアナポリスでの世界ドライバーズ選手権レースに 9 回出場しました。優勝 1 回、最速ラップ 1 回を記録し、世界ドライバーズ選手権ポイントを 12 ポイント獲得しました。
パーソンズは、世界ドライバーズ選手権デビュー戦で優勝したわずか3人のドライバーのうちの1人である。他の2人は、17日前に行われた第1回世界選手権レース( 1950年イギリスグランプリ)で優勝したニーノ・ファリーナと、 1961年フランスグランプリで優勝したジャンカルロ・バゲッティである。
私生活
1942年頃、パーソンズは最初の妻アルザと出会い結婚した。2人の間には息子ジョン・ウェイン・パーソンズと娘ジョーンの2人の子供が生まれた。ジョンは通称「ジョニー・パーソンズ・ジュニア」と呼ばれ、成長して彼もレーシングカーのドライバーになった。パーソンズ・シニアとアルザは1947年頃に別れた。アルザは後にデュアン・カーターと結婚し、息子デュアン・ジュニア(通称「パンチョ」)をもうけたが、偶然にも彼も成長してレーシングカーのドライバーになった。[2]
1947年、パーソンズは2番目の妻ライラと結婚し、パトリシアという娘をもうけた。[2]
ボルグワーナートロフィー
ジョニー・パーソンズは、インディアナポリス500の優勝者の中で唯一、ボルグワーナー・トロフィーに名前のスペルミスがされたという不名誉な記録がある。銀細工師は「ジョニー」ではなく「ジョニー」と彫った。彼にはジョニーという息子がいて、インディに12回出場した。彫刻師のミスの証拠は、MGMの作品「レディを喜ばせよう(1950年)」で見ることができる。トロフィーの短いシーンで、カメラがジョニー・パーソンズの名前と胸像のレリーフをパンすると、スペルミスが明らかになる。[5] 1991年、トロフィー修復プロジェクト中に、死後とはいえスペルを訂正することが提案された。しかし、トロフィーの伝説の一部として、間違いはそのまま残すことが決定された。
受賞と栄誉
パーソンズは以下の殿堂入りを果たしています。
- 全米ミゼットオートレース殿堂(1984年)[4]
- 自動車レース殿堂(1986年)[3]
- アメリカモータースポーツ殿堂(2004年)[1]
- 全米スプリントカー殿堂(2008年)[2]
モータースポーツのキャリア結果
AAA/USAC チャンピオンシップカーの結果
インディアナポリス500の結果
- パーソンズは当初、1957年のインディアナポリス500の予選を通過できなかった。しかし、予選を通過していたディック・ラスマンがレース前日に強盗に遭い、運転不能と判断された。パーソンズが車の代替ドライバーに選ばれ、ディック・ラスマンが予選通過時につけた位置からスタートすることを許可された(後年、このようなドライバー交代により、問題の車はフィールドの最後尾に移動された)。
FIA世界ドライバーズ選手権の結果
(キー) (斜体で表記されたレースは最速ラップを示します)
参考文献
- ^ abcdefgh 「ジョニー・パーソンズ」。www.mshf.com 。 2023年4月23日閲覧。
- ^ abcdefghijk 「ジョニー・パーソンズ」. www.sprintcarhof.com 。2023-05-08に取得。
- ^ abcd 「ジョニー・パーソンズ」。IMS博物館。 2023年4月23日閲覧。
- ^ abcd “Johnnie Parsons”. 2007年9月27日. 2007年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年4月24日閲覧。
- ^ MGM、レディを喜ばせるために(1950年)
外部リンク
- ジョニー・パーソンズ - ChampCarStats.com
- Find a Graveのジョニー・パーソンズ
- ジョニー・パーソンズ - モータースポーツ記念碑
- レーシングリファレンスにおけるジョニー・パーソンズのドライバー統計
