ボブ・バーマン

ボブ・バーマン
ボブ・バーマン
	1911年のバーマン
生まれる	ロバート・R・バーマン1884年4月23日ミシガン州イムレーシティ、米国; ;
死亡	1916年4月8日（31歳）米国; カリフォルニア州リバーサイド
チャンプカーキャリア
	7年間で41レース開催
最初のレース	1909インディアナトロフィー (クラウンポイント)
最後のレース	1915 ハークネス金メダル ; (シープスヘッドベイ)
初勝利	1909 プレスト・オー・ライト・トロフィー(インディアナポリス)
最後の勝利	1915バーリントン 100 (バーリントン)

ロバート・R・バーマン（1884年4月23日 - 1916年4月8日）は、アメリカのレーシングドライバーである。彼はオープンホイールの先駆者であり、1900年代初頭に数々の速度記録を樹立した。^{[1]彼は多くの歴史的なレースに参加し、1911年に第1回}インディアナポリス500に出場したドライバーの一人でした。

バイオグラフィー

バーマンは1884年4月23日にミシガン州イムレーシティで生まれた。1906年にジャクソン自動車会社のロードテスターとして働いていたとき、彼はいくつかのレースに参加する機会を得て、そこで良い成績を収めた。 ^[2] 1908年にゼネラルモーターズの創設者であるウィリアム・C・デュラントは、バーマンとシボレー兄弟を新しく結成されたビュイックレーシングチームのドライバーとして迎え入れた。^[3]

バーマンは1909年にビュイックでインディ500の前身であるプレスト・オー・ライト・トロフィー・レースで優勝した。彼はビュイックチームで1909年のヴェスパー・クラブ・トロフィー・レースで1位、1909年のローウェル・トロフィー・レースで4位になった。1910年にはインディアナポリス・モーター・スピードウェイでレミー・ブラッサード・トロフィー2を獲得し、1911年にはビュイック60スペシャルでニューオーリンズ・マルディグラ・レースの最初の4つのイベントで優勝した。^[4]

プロモーターのアーネスト・モロスのためにレースに出場したバーマンは、 1911年4月23日にデイトナビーチの砂浜で、 200馬力のブリッツェンベンツで0.625マイル（1キロメートル）の距離を平均時速141.732マイル（228.096キロメートル）で走行し、陸上速度記録を樹立した。しかし、この記録はパリのAIACRによって公式に認められなかった。彼はベンツで1911年初のインディアナポリス500に出場し、レース前にはインディアナポリス・モーター・スピードウェイでブリッツェンベンツの展示走行を行い、1/4マイル、0.5マイル、1キロメートル、1マイルの距離で速度記録を樹立した。レース開始前にはスピード王に輝いた。^[5]

バーマンは1912年のインディアナポリス500に出場し、157周を走った後の第2コーナーでカッティングをクラッシュさせた。 1913年のインディアナポリス500では優勝候補としてスタートし、41周をリードしたが、55周目に車が火災に見舞われた。バーマンはキートンを修理してしばらく走り続けたが、結局レースを完走することはできなかった。1914年にはカラマズーレースで優勝し、1915年にはプジョーL76でオクラホマサザンスウィープステークスロードレースとバーリントンレースの両方で優勝した。 1915年のインディアナポリス500では6位に入った。

死

1916年4月8日、バーマンは非選手権のコロナロードレース中に後輪の1つが爆発し、オープンコックピットのプジョー車が横転し、同乗していたメカニックのエリック・シュレイダーと勤務中の警察官も死亡した。^[6] 観客3人も死亡し、5人が重傷を負った。^[7]^{[検証失敗]} 彼の死をきっかけに、友人のバーニー・オールドフィールドとハリー・アルミニウス・ミラーが協力し、ドライバーを完全に囲む流線型の運転席の中にロールケージを組み込んだレースカーを製作した。それはゴールデンサブマリンと呼ばれた。

受賞歴

バーマンは2011年に全米スプリントカー殿堂入りを果たした。^[8]

モータースポーツのキャリア結果

インディアナポリス500の結果

画像

1911年インディアナポリス500レースでのボブ・バーマン、ルイス・ディスブロウ、ジャック・タワー、ジョー・グレノン
1912年のインディアナポリス500で、クラーク・カーター自動車会社が製造したバーマンのカッティングレーサーがクラッシュした。
ボブ・バーマンのキートンレーサーは1913年にインディアナポリスで11位を獲得した。
ボブ・バーマンのキートン・レーサーの写真。1913年にジョージ・L・ムーニーが撮影。
レーシングカードライバーのボブ・バーマンと彼のブリッツェンベンツ、1911年
1910年にビュイックレーシングチームの一員としてビュイック60スペシャルに乗ったシボレー

参考文献

^ ボブ・バーマン。インディアナポリス・モーター・スピードウェイ博物館。2022年2月23日閲覧。
^ ワイルド・ライド・アワー・デトロイト。2022年2月24日閲覧。
^ マーカス、テッド（2020年6月23日）。「自動車産業の巨人ゼネラルモーターズが誕生した経緯」ダイラー。
^ ベイリー、タニヤ A. (2014 年 5 月 15 日)。『最初のアメリカグランプリ：サバンナ自動車レース 1908-1911』マクファーランド。ISBN 978-0786476978。
^ “Bob Burman's Crown”. First Super Speedway . 2018年3月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年10月14日閲覧。
^ 「ボブ・バーマン、カリフォルニアのレースで死亡。マシンが横転し、整備士とトラックガードも死亡」。ニューヨーク・タイムズ。1916年4月9日。2018年6月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。デトロイトの著名な自動車レーサー、ボブ・バーマン、整備士のシカゴのエリック・シュローダー、トラックガードが、コロナ・ロードレースでバーマンの車が横転した事故により今夜死亡した。観客5人が負傷、うち数人が重傷。
^ 「『ワイルド・ボブ』バーマンとシカゴの少年が自動車事故で死亡。コロナ警備員も悪魔が群衆に突入して死亡、5人負傷」シカゴ・トリビューン。1916年4月9日。2016年3月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。デトロイトの「ワイルド・ボブ」バーマン、シカゴのメカニック、エリック・シュレーダー、トラック警察官のWH・スピーアが死亡、観客5人が負傷、うち3人が死亡する恐れあり...
^ “13 Inductees set as Class of 2011 for National Sprint Car Hall of Fame”. National Sprint Car Hall of Fame & Museum . 2017年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年7月8日閲覧。

外部リンク

Find a Graveの Bob Burman

[1] ボブ・バーマン。インディアナポリス・モーター・スピードウェイ博物館。2022年2月23日閲覧。

[2] ワイルド・ライド・アワー・デトロイト。2022年2月24日閲覧。

[3] マーカス、テッド（2020年6月23日）。「自動車産業の巨人ゼネラルモーターズが誕生した経緯」ダイラー。

[4] ベイリー、タニヤ A. (2014 年 5 月 15 日)。『最初のアメリカグランプリ：サバンナ自動車レース 1908-1911』マクファーランド。ISBN 978-0786476978。

[5] “Bob Burman's Crown”. First Super Speedway . 2018年3月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年10月14日閲覧。

[6] 「ボブ・バーマン、カリフォルニアのレースで死亡。マシンが横転し、整備士とトラックガードも死亡」。ニューヨーク・タイムズ。1916年4月9日。2018年6月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。デトロイトの著名な自動車レーサー、ボブ・バーマン、整備士のシカゴのエリック・シュローダー、トラックガードが、コロナ・ロードレースでバーマンの車が横転した事故により今夜死亡した。観客5人が負傷、うち数人が重傷。

[7] 「『ワイルド・ボブ』バーマンとシカゴの少年が自動車事故で死亡。コロナ警備員も悪魔が群衆に突入して死亡、5人負傷」シカゴ・トリビューン。1916年4月9日。2016年3月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。デトロイトの「ワイルド・ボブ」バーマン、シカゴのメカニック、エリック・シュレーダー、トラック警察官のWH・スピーアが死亡、観客5人が負傷、うち3人が死亡する恐れあり...

[8] “13 Inductees set as Class of 2011 for National Sprint Car Hall of Fame”. National Sprint Car Hall of Fame & Museum . 2017年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年7月8日閲覧。