レン・サットン

レン・サットン^[1]（1925年8月9日 - 2006年12月3日）^{[2]はアメリカのレーシングカードライバーである。} 1962年のインディアナポリス500で2位になったことで最もよく知られている。^[3]

オレゴン州ポートランドに生涯住んでいるサットンは、第二次世界大戦中に海軍に従軍した後、自動車レースに関わるようになった。彼はダートトラックでの最初のラップの最初のコーナーでスピンアウトした。^[3]サットンは1949年、1950年、1954年、1955年にオレゴンレーシングアソシエーションチャンピオンシップで優勝した。彼は1954年のカレラ・パナメリカーナロードレース（現在のバハ1000）中に牛を避けるために車をひっくり返した。彼は4ヶ月間ボディギプスをしていた。^[3]彼はまた、東に向かい全米ツアードライバーになる前に、ポートランドでミジェットカーレースチャンピオンシップで優勝した。^[3]

彼は 1955 年から 1965 年にかけてAAAおよびUSAC チャンピオンシップ カーシリーズでレースに出場し、76 回の出場、43 回のトップ 10 フィニッシュ、3 回の優勝を果たしました。

サットンは1956年にインディ500のルーキーテストを完了した。1957年のインディ500で時速140マイルに挑戦中に車が横転。ヘルメットがアスファルトをこすったまま、逆さまに1000フィート（300メートル）近く滑り降りた。^[3]翌日のインディアナポリスニュースは、「現場にいた観察者はサットンが当初死亡したと考えた」と報じた。^[3]サットンの負傷は、肩の骨折、背中の重度の擦り傷、頭蓋骨骨折などであった。^[3]翌年、サットンはインディアナポリスに戻り、このイベントに初めて出場した。その年、彼は最初のラップで多重事故に遭い脱落し、32位で終わった。彼は500にさらに6回出場し、1962年に最高の成績を収めた。レースを4位でスタートした後、彼は9周をリードし、チームメイトのロジャー・ワードに続いて2位でフィニッシュした。翌年、彼はタイヤテスト中に時速155マイル（249 km/h）を超え、 インディアナポリス・モーター・スピードウェイの非公式記録を樹立した。

ドライバーとしての多才さで知られるサットンは、ロードスター、ミジェット、スプリントカー、ストックカーにも出場した。1963年のデイトナ500では31位に終わった。サットンは1965年のラングホーンスピードウェイでのレース中にドライバーを引退することを決意した。同レースで同選手のメル・ケニオンが重度の火傷を負った。^[3]

ドライバーを引退した後、サットンは放送業界に転向し、長年 インディアナポリス・モーター・スピードウェイ・ラジオ・ネットワークのメンバーとして活躍した。

サットン氏は癌との長い闘病生活の末、81歳でポートランドの自宅で亡くなった。

• 彼は2005年にウェストコーストストックカーの殿堂入りを果たした。
• 彼はオレゴンスポーツ殿堂のメンバーだった
• サットンは2009年に全米ミジェット自動車レース殿堂入りを果たした^[4]。

インディアナポリス 500 は、1950 年から 1960 年まで FIA 世界選手権の一部でした。その年にインディで競技したドライバーには、世界選手権ポイントと参加資格が与えられました。レン サットンは 3 回の世界選手権レースに参加しましたが、世界選手権ポイントは獲得しませんでした。