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| インディアナポリス モーター スピードウェイ | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| インディアナポリス500 | |||||
| 認可機関 | AAA | ||||
| 日付 | 1922年5月30日 | ||||
| 勝者 | ジミー・マーフィー | ||||
| 優勝者 | ジミー・マーフィー | ||||
| 平均速度 | 94.484 mph (152.057 km/h) | ||||
| ポールポジション | ジミー・マーフィー | ||||
| ポールスピード | 100.500 mph (161.739 km/h) | ||||
| 最多ラップリード | ジミー・マーフィー(153) | ||||
| レース前 | |||||
| ペースカー | ナショナル・セクステット | ||||
| ペースカードライバー | バーニー・オールドフィールド | ||||
| スターター | エディ・リッケンバッカー[1] | ||||
| 名誉審判員 | リチャード・ケナーデル[1] | ||||
| 予想来場者数 | 135,000 [2] | ||||
| 年表 | |||||
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第10回国際500マイル・スウィープステークス・レースは、1922年5月30日火曜日にインディアナポリス・モーター・スピードウェイで開催されました。
ジミー・マーフィーはポールポジションからレースに勝利した最初のドライバーです。彼に同行したのはメカニックのアーニー・オルソンでした。
タイムトライアル
4周(10マイル)の予選走行が行われました。
スターティンググリッド
R インディアナポリス500ルーキー
わ インディアナポリス500優勝者
ボックススコア
注:括弧内は救済要因[5]
わ 元インディアナポリス500優勝者
R インディアナポリス500ルーキー
統計
レース詳細
- 1922年には乗馬メカニックが必要となった。[6]
- 第一代替案: なし[7]
参考文献
- ^ ab フォックス、ジャック C. (1994)。インディアナポリス 500 レースの図解歴史 1911-1994 (第 4 版)。カール ハングネス パブリッシング。p. 22。ISBN 0-915088-05-3。
- ^ パットン、W.ブレイン(1922年5月31日)。「平均時速94.48マイルでモータークラシックを制す」インディアナポリス・スター。1ページ。 2017年6月3日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「インディアナポリス500 1922」。Ultimate Racing History。2013年2月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年1月15日閲覧。
- ^ ポープリー、リック、リッグス、L.スペンサー(1998年)。インディアナポリス500クロニクル。イリノイ州リンカーンウッド:パブリケーションズインターナショナル社。ISBN 0-7853-2798-3。
- ^ 「International 500 Mile Sweepstakes – 1922年5月30日」。ChampCarStats.com。
- ^ ブレイザー、ジョン E.; ローリングス、トム (1994)。スピードウェイの忘れられた英雄たち: ライディングメカニクス。
- ^ ガソリンアレイの話- 1070-AM WIBC、2004年5月14日
