ジョニー・ラザフォード

ジョニー・ラザフォード
1984年ポコノ500でのラザフォード
生まれる	ジョン・シャーマン・ラザフォード3世1938年3月12日（享年86歳）アメリカ合衆国カンザス州コフィービル ( 1938-03-12 )
チャンピオンシップタイトル
USAC スプリントカー（1965） CART チャンピオンシップカー（1980） 主な勝利 インディアナポリス 500（1974、1976、1980 ）ポコノ500（1974）ミシガン500 （1986 ）
チャンプカーキャリア
30年間で314レース開催
最高の仕上がり	1位（1980年）
最初のレース	1962 フージャーハンドレッド( ISF )
最後のレース	1989 ポコノ 500 (ポコノ)
初勝利	1965 アトランタ チャンピオンシップ 250 (アトランタ)
最後の勝利	1986 ミシガン 500 (ミシガン)
勝利 表彰台 ポーランド人 27 60 23
NASCARドライバー
NASCAR カップシリーズキャリア
12年間で35レース開催
最高の仕上がり	第33回（1981年）
最初のレース	1963 デイトナ予選 #2 (デイトナ)
最後のレース	1988 チェッカー 500 (フェニックス)
初勝利	1963 デイトナ予選 #2 (デイトナ)
勝利 トップ10 ポーランド人 1 5 0

ジョン・シャーマン「ジョニー」ラザフォード3世^[1]（1938年3月12日生まれ）は、「ローン・スターJR」としても知られる、アメリカの元自動車レーシングドライバーです。30年以上にわたるインディカーのキャリアで、314回のスタートで27回の優勝と23回のポールポジションを獲得しました。彼は、 1974年、1976年、1980年に優勝し、インディアナポリス500で少なくとも3回優勝した6人のドライバーの1人になりました。^[2]彼は1980年にCARTチャンピオンシップでも優勝しました。

ラザフォードは1959年に改造ストックカーのレースを始め、ストックカーレースにも手を出し、1963年から1988年の間にNASCARカップシリーズに35回出場した。ラザフォードはスモーキー・ユニックのドライブでデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで初出場し優勝した。これにより、彼はNASCARのポイント獲得レースで優勝した最年少ドライバーの一人となり、NASCARデビュー戦で優勝した史上6人目のレーサーとなった。この記録は、2023年にスーパーカーレーサーのシェーン・ヴァン・ギスバーゲンがNASCARデビュー戦で優勝するまで達成されなかった。 ^[3]

1959年、ラザフォードはダラスで改造ストックカーの運転を始めた。 1961年に国際モーターコンテスト協会のスプリントカーサーキットに参加し、1962年のほとんどをリードした。ラザフォードは後に米国自動車クラブ（USAC）に参加し、フージャーハンドレッドからスタートし、後に初のチャンピオンシップを獲得した。^[2]

ラザフォードは1963年のデイトナ500の予選ヒートレースで優勝し、デュエルをチャンピオンシップレースとして制した最年少優勝者となった。この記録は1971年にレースがチャンピオンシップスケジュールから外された後も破られなかった（その後破られたが、当時はチャンピオンシップレースではなかった）。同年後半にはインディアナポリス500にも初参戦した。ラザフォードのインディカーレース初優勝はアトランタ250だった。1965年にはUSACナショナルスプリントカー選手権で優勝した。^[2]

ラザフォードは1963年にインディアナポリス500で初出場した。翌年、エディ・サックスがデイブ・マクドナルドの炎上する車に突っ込み、両ドライバーが死亡したとき、ラザフォードはエディ・サックスのすぐ後ろにいた。ラザフォードは奇跡的に衝突現場と壁の間をすり抜け、サックスの車に非常に接近したため、サックスが首に紐で巻いていたレモンがラザフォードのエンジンルーム内から見つかった。

1966 年 4 月 3 日、ラザフォードはエルドラ スピードウェイで大事故に遭いました。車はコースから外れ、腕と指を骨折し、頭部を負傷しました。1966 年のインディ 500 と残りのシーズンを欠場せざるを得ませんでした。その後の数シーズンは、競争力のあるマシンに乗ることができず、苦労しました。1970 年の 500 で予選 2 位という驚くべき成績を収め、注目度が高まりました。1973 年にマクラーレン チームに加入すると、トップクラスのマシンで復帰しました。

ラザフォードは、1973年、1976年、1980年にインディアナポリス500マイルでポールポジションを獲得しました。1973年、ラザフォードは1ラップのトラック記録である時速199.071マイルを樹立しましたが、インディアナポリスで時速200マイルの壁を破った最初のドライバーになるにはわずかに届きませんでした。1973年、オンタリオモータースピードウェイで待望の2度目の優勝を果たし、その後1974年、1976年、1980年とインディアナポリス500マイルで優勝しました。1984年、ミシガンインターナショナルスピードウェイで、ラザフォードはインディカーの予選ラップ速度記録である時速215.189マイルを樹立しました。1986年のミシガン500マイルで48歳で優勝したことで、500マイルレースの最年長優勝者となり、この記録は今も破られていません。 1973年から1981年までラザフォードは9シーズン連続で勝利を記録し、インディカー史上わずか6人しかいないその記録を持つドライバーの1人となった。^[2]

1977年10月、ラザフォードはオーストラリアで最も有名なモーターレース、マウント・パノラマ・サーキットでのバサースト1000km（600マイル）ツーリングカーレースに出場するため「ダウンアンダー」へ旅立った。そこでラザフォードは、インディアナポリス出身のレーサー、ジャネット・ガスリー（その年の初めにインディアナポリス500マイルの予選を通過した初の女性となった）とパートナーを組み、1976年のレースで優勝したチーム、ロン・ホジソン・モーターズのV8エンジン搭載のホールデン・トーラナを運転した。山腹に掘られた6.172km（3.835マイル）の公道コースを全く馴染みのない車（オーストラリアの車はハンドルが車の右側にある）で運転し、ラザフォードは60人の出場者中26位で予選を通過した。練習中、彼は自分の車が1976年の優勝者であるボブ・モリスとジョン・フィッツパトリックが運転するチームのトップカーほど良くないと不満を漏らした（JRは8.2秒遅かった）。その後モリスが車に乗り込み、自分のトーラナほど速くはなかったものの、簡単に5秒以上速いラップを記録し、問題は単にJRが車とコースに慣れていないことを示した。賢明にも、JRは慎重にレースをスタートしたが（もう一つの新しい経験はスタンディングスタートだった）、彼のレースは8周目に1966年の優勝者であるボブ・ホールデンのフォード・エスコートRS2000を周回しようとしたときに事実上終了した。トーラナとエスコートが接触し、ラザフォードはマウンテンの頂上にある土手にクラッシュした。曲がったトーラナは、その後、ティルトトレイトラックの荷台に乗せられてピットに戻された（レースは依然として全速力で行われており、2kmのコンロッドストレートを時速150マイル（241km/h）以上で走行する車がトラックを追い越していた）。その後、トーラナは失格となったが、その後復帰した。その後、ラザフォードはさらに5周を走行し、最終的にリタイアしたが、ガスリーは運転できなかった。

ラザフォードのNASCAR ウィンストンカップでのキャリアには、1963年から1988年までの35回のスタートが含まれています。彼はスモーキー・ユニックのドライバーとしてデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで最初のスタートで優勝しました。2回目の100マイルデイトナ500予選レースでの勝利により、彼はフルポイントが支払われるNASCARレースで優勝した史上最年少ドライバーの一人となり、カップシリーズで最初のスタートで優勝した唯一のドライバーになりました。（1971年まで、予選レースはフルポイントが支払われるレースでした。）1981年、ラザフォードは12レースに出場しました。これは、NASCARの1シーズンでの彼の最多レース数です。さらに、ラザフォードはインターナショナル・レース・オブ・チャンピオンズに5回出場しました– 1975年、1977年、1978年、1980年、1984年。

ラザフォードにとって24回目にして最後のインディアナポリス500レース出場は1988年だった。その頃、彼はパートタイムのレースしか走っておらず、NBC、CBS、ESPNのテレビ解説者としても働いていた。1989年からは、ラザフォードはIMSラジオネットワークのドライバー解説者としても働き始め、2002年までほとんどの年この役職を務めた。

レースや放送の仕事に就いていないときは、ラザフォードはCARTシリーズのペースカードライバーを務めました。また、ドライバー コーチとして、新人オリエンテーションや新人テストで新人を評価しました。彼は 3 回の挑戦 (1989、1990、1992) でインディの予選に失敗し、1991 年と 1993 年には出場権を獲得できませんでした。1994年 5 月、ラザフォードは正式にレースから引退しました。彼は、節目の 25 回目のインディ 500 スタートを達成することはできませんでした。

1996年にインディ・レーシング・リーグが発足すると、ラザフォードはフルタイムの役員となり、ペースカードライバー（2016年まで）とドライバーコーチを務めた。ラザフォードはチーム・ペンゾイルのレーシングコンサルタントも務め、^[2]後にはアロー・マクラーレンのアンバサダーも務めた。

「ローン・スター・JR」はレーシングヘルメットに誇らしげにテキサス州の旗を掲げていたが、ラザフォードは実際にはカンザス州コフィービルで生まれ、幼い頃に テキサスに移住した。

ジョニーは1963年、新人テストを受けていたときに、インディアナポリス・モーター・スピードウェイで看護師のベティ・ホイヤーと出会った。2人は2か月後に結婚し^[4]、ジョニーのレースキャリアを通じて非常に目立つ、切っても切れないカップルとなった。1974年、ベティがピットから見守る中、ジョニーが初めてインディ500で優勝したことは、ピットエリアに女性を入れることに対するアメリカのレース界の迷信を終わらせるのに役立った。

ラザフォード氏は2006年にアメリア島 コンクール・デレガンスの名誉会長を務めた。

ラザフォードは学生時代に才能ある芸術家であり、レース選手としてのキャリアを終えた後は、その技術を磨くことに時間を費やした。^{[5]ラザフォードの作品は、} 2021年のインディアナポリス500のプログラム表紙に掲載された。^[6]

インディを代表して何度もホワイトハウスに招待されているラザフォードは、インディカーレースの人気大使でありスポークスマンとみなされている。

• 1996年に国際モータースポーツ殿堂入り
• 1995年に全米スプリントカー殿堂入り
• 1996年にアメリカモータースポーツ殿堂入り^[7]
• 1987年にインディアナポリス・モーター・スピードウェイの殿堂入り

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

(キー) (太字 – ポールポジション。 * – 最多ラップをリード。 )

（鍵）

（キー） （太字のレースはポールポジションを示します）

ウィキメディア・コモンズには、ジョニー・ラザフォードに関連するメディアがあります。

• Racing-Reference のジョニー・ラザフォード ドライバー統計
• チャンプカー統計におけるラザフォード
• ラザフォード、ザ・グレイテスト33