1939 インディアナポリス 500

第27回インディアナポリス500
インディアナポリスモータースピードウェイ
インディアナポリス500
認可機関	AAA
日付	1939年5月30日
勝者	ウィルバー・ショー
優勝者	ボイルレーシング本部
平均速度	115.035 mph (185.131 km/h)
ポールポジション	ジミー・スナイダー
ポールスピード	130.138 mph (209.437 km/h)
最多ラップリード	ルイス・メイヤー（79）
レース前
ペースカー	ビュイックロードマスター80
ペースカードライバー	チャールズ・チェイン
スターター	セス・クライン
名誉審判員	ポール・G・ホフマン
予想来場者数	145,000
年表
1938	1940

第27回インターナショナル500マイル・スウィープステークス・レースは1939年5月30日にインディアナポリス・モーター・スピードウェイで開催された。レースは3位からスタートしたマセラティ・8CTFを駆るウィルバー・ショーのカーナンバー2が優勝した。^[3]このレースは109周目に3台が絡む事故で有名で、当時チャンピオンだったフロイド・ロバーツの車がバックストレッチで時速100マイル (160 km) を超える速度で木製の外壁を突き破って死亡した。^[4]ルイス・メイヤーの最後のインディ500では、彼もまたバックストレッチで時速100マイル (160 km) を超える速度でクラッシュしたが、無傷で立ち去った。

タイムトライアル

1939 年、10 周の予選走行は廃止され、距離は 4 周 (10 マイル) の走行に戻りました。この変更は恒久的なものとなり、それ以来 4 周の走行が採用されています。

スターティンググリッド

R インディアナポリス500ルーキー

わインディアナポリス500優勝者

代替案

第一補欠:ジョージ・ロブソン R ^[5]

予選通過失敗

フロイド・ロバーツの事故

ロバーツが109周目にいたとき、ボブ・スワンソンの運転する車が制御を失い横転した。ロバーツの車がスワンソンの車に接触し、スワンソンの車がスワンソンをはじき飛ばして横転、炎上した。一方、ロバーツの車は外壁を突き抜けた。チェット・ミラーは事故を避けようとして、破片の領域に進路を変えた。彼の車は横転し、内壁に突っ込んだ。観客2人も飛来した破片で負傷した。3人のドライバーは病院に搬送されたが、スワンソンの車の燃える残骸をコースから撤去するのに30分以上かかった。ロバーツは脳損傷により死亡したことがレース終了前に発表された。^[7]

最初のリアエンジン車

ジョージ・ベイリーは1939年のレースにガルフ・ミラーで出場し、インディアナポリス500でリアエンジン車で競争した最初のドライバーとなった。^[8]

ボックススコア

注：括弧内は救済要因^[11]

わ元インディアナポリス500優勝者

R インディアナポリス500ルーキー

参加者全員がファイアストンタイヤを使用しました。

レース統計

参照

1939 AAA チャンピオンシップカーシーズン

参考文献

^ ab フォックス、ジャック C. (1994)。インディアナポリス 500 レースの図解歴史 1911-1994 (第 4 版)。カールハングネスパブリッシング。p. 22。ISBN 0-915088-05-3。
^ ブルックス、ラルフ・L. (1939年5月31日)。「ああ、そうだ、群衆もいた。14万5千人の群衆が全員真っ赤になった」インディアナポリス・スター紙、1ページ。 2017年6月3日閲覧– Newspapers.com経由。
^ 「1939 Indianapolis 500 Official Box Score :: Indianapolis 500」。2008年5月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年6月11日閲覧。
^ 「ウィルバー・ショーが優勝。フロイド・ロバーツが死去」。AP通信。1939年5月31日。 2012年10月8日閲覧。ショーは火曜日、死と破壊の道を突き進み、第27回インディアナポリス・モーター・スピードウェイ500マイルレースで優勝し、...^{[永久リンク切れ‍ ]}
^ ガソリンアレイの話題- 1070-AM WIBC、2004年5月14日
^ 「1939 International 500 Mile Sweepstakes」。ChampCarStats.com 。2015年6月28日閲覧。
^ レジナルド・クリーブランド (1939 年 5 月 31 日)。「1938 年の優勝者ロバーツが、ショーがインディアナポリスレースで優勝した際に三重衝突事故で死亡。インディアナポリスでの事故直後、そしてレース終了直後」。ニューヨークタイムズ。2012年 10 月 8 日閲覧。第 27 回 500 マイルスピードウェイレースで、1938 年に優勝したインディアナポリスのウィルバーショーが午後に死亡しました。昨年の人気優勝者フロイドロバーツがメソジスト病院で亡くなりました。
^ George Bailey、indymotorspeedway.com 2015年12月7日閲覧
^ 「インディアナポリス500 1939」。Ultimate Racing History。2012年9月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年1月16日閲覧。
^ ポープリー、リック、リッグス、L.スペンサー（1998年）。インディアナポリス500クロニクル。イリノイ州リンカーンウッド：パブリケーションズインターナショナル社。ISBN 0-7853-2798-3。
^ 「International 500 Mile Sweepstakes – 1939年5月30日」。ChampCarStats.com。
^ マクレモア、ヘンリー（1939年5月31日）。「1938年優勝者ロバーツ、レーサーが壁に激突して死亡」。ウィンストン・セーレン・ジャーナル。1ページ。 2024年4月25日閲覧– Newspapers.com経由。

[Illustrated-1] フォックス、ジャック C. (1994)。インディアナポリス 500 レースの図解歴史 1911-1994 (第 4 版)。カールハングネスパブリッシング。p. 22。ISBN 0-915088-05-3。

[2] ブルックス、ラルフ・L. (1939年5月31日)。「ああ、そうだ、群衆もいた。14万5千人の群衆が全員真っ赤になった」インディアナポリス・スター紙、1ページ。 2017年6月3日閲覧– Newspapers.com経由。

[3] 「1939 Indianapolis 500 Official Box Score :: Indianapolis 500」。2008年5月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年6月11日閲覧。

[4] 「ウィルバー・ショーが優勝。フロイド・ロバーツが死去」。AP通信。1939年5月31日。 2012年10月8日閲覧。ショーは火曜日、死と破壊の道を突き進み、第27回インディアナポリス・モーター・スピードウェイ500マイルレースで優勝し、...^{[永久リンク切れ‍ ]}

[5] ガソリンアレイの話題- 1070-AM WIBC、2004年5月14日

[6] 「1939 International 500 Mile Sweepstakes」。ChampCarStats.com 。2015年6月28日閲覧。

[7] レジナルド・クリーブランド (1939 年 5 月 31 日)。「1938 年の優勝者ロバーツが、ショーがインディアナポリスレースで優勝した際に三重衝突事故で死亡。インディアナポリスでの事故直後、そしてレース終了直後」。ニューヨークタイムズ。2012年 10 月 8 日閲覧。第 27 回 500 マイルスピードウェイレースで、1938 年に優勝したインディアナポリスのウィルバーショーが午後に死亡しました。昨年の人気優勝者フロイドロバーツがメソジスト病院で亡くなりました。

[8] George Bailey、indymotorspeedway.com 2015年12月7日閲覧

[9] 「インディアナポリス500 1939」。Ultimate Racing History。2012年9月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年1月16日閲覧。

[10] ポープリー、リック、リッグス、L.スペンサー（1998年）。インディアナポリス500クロニクル。イリノイ州リンカーンウッド：パブリケーションズインターナショナル社。ISBN 0-7853-2798-3。

[11] 「International 500 Mile Sweepstakes – 1939年5月30日」。ChampCarStats.com。

[12] マクレモア、ヘンリー（1939年5月31日）。「1938年優勝者ロバーツ、レーサーが壁に激突して死亡」。ウィンストン・セーレン・ジャーナル。1ページ。 2024年4月25日閲覧– Newspapers.com経由。