アーウィン・ベイカー

アーウィン・「キャノンボール」・ベイカー
1912年の海外旅行を終えてニューヨークにいるベイカーとインディアンバイク
生まれる	アーウィン・ジョージ・ベイカー1882年3月12日アメリカ合衆国インディアナ州ディアボーン郡 ( 1882-03-12 )
死亡	1960年5月11日(1960-05-11)（享年78歳）米国 インディアナ州インディアナポリス
チャンプカーキャリア
1年間で1レース開催
最初のレース	1922 インディアナポリス 500 (インディアナポリス)
勝利 表彰台 ポーランド人 0 0 0

アーウィン・ジョージ・「キャノンボール」・ベイカー（1882年3月12日 - 1960年5月10日）は、20世紀前半のアメリカのオートバイおよび自動車のレーサー、主催者でした。ベイカーは、ボードビルのパフォーマーとして公のキャリアをスタートしましたが、1904年頃に インディアナ州クロフォーズビルで行われたダートトラックのオートバイレースで優勝した後、運転とレースに転向しました。

ベイカーは、さまざまなオートバイや自動車メーカーの製品を宣伝する報酬を得て、ポイントツーポイントの記録的な走行を行ったことでも有名でした。彼は合計で 143 回のクロスカントリー オートバイ スピード ランを行い、総距離は約 550,000 マイル (890,000 km) に及びました。

1908年、ベイカーはインディアンのオートバイを購入し、地元のレースに出場して勝利を収め始めました。彼の最も有名な勝利は、1909年に新設されたインディアナポリス・モーター・スピードウェイで初めて開催されたレースでした。ベイカーは1922年のインディアナポリス500にも出場し、フロンテナックで11位になりました。彼は1947年にNASCARの初代コミッショナーになりました。ベイカーは1981年にインディアナポリス・モーター・スピードウェイの殿堂入りを果たし、 1989年にはアメリカモータースポーツの殿堂入りを果たし、 1998年にはアメリカモーターサイクリスト協会の モーターサイクルの殿堂入りを果たしました。

ベイカーは1882年、インディアナ州ディアボーン郡のワイスバーグという地域で生まれた。^{[1] [2] [要出典]} 1912年1月、彼は2段変速のインディアンに乗ってインディアナポリスを出発し、フロリダ、キューバ、ジャマイカ、そしてパナマまで、3か月かけて14,000マイル (23,000 km) を走破した。 [ ^{3] [4]}彼は蒸気船でサンディエゴまで行き、しばらくそこに拠点を置き、そこからカリフォルニアとアリゾナの両方でいくつかの耐久レースに参加した。この時期に、ベイカーは大陸横断記録を破ろうと決心した。1914年に大陸横断記録を樹立した後、ニューヨークの新聞記者は彼を、ケーシー・ジョーンズによって有名になったイリノイ・セントラル鉄道のキャノンボール・エクスプレス列車に例えて、彼に「キャノンボール」というあだ名を付けた。^[5]

ベイカーは1910年代から1930年代にかけて143の運転記録を樹立した。最初の記録は1914年で、インディアンバイクで11日間かけて東海岸から西海岸まで走破した。彼は通常、スポンサーメーカーのために走り、「記録がなければ賞金も出ない」と保証していた。^[6]

1915年、ベイカーはスタッツ・ベアキャットに乗り、ロサンゼルスからニューヨーク市まで11日と7時間15分で運転し、翌年にはインディアナポリスの新聞記者に同行され、キャデラック8 ロードスターに乗り、ロサンゼルスからタイムズスクエアまで7日と11時間52分で運転した。リヴィアのために、彼は最初の作品のプロトタイプ車だったかもしれない車を運転し、非常に長期間の信頼性、耐久性、宣伝活動を行なった。この旅は1918年6月から9月までの約4か月かかり、16,234マイル以上を走り、48の州都を結んだ。^{[7] 1924年、彼はストック}ガードナーセダンで4日と14時間15分で真冬の大陸横断走行を初めて行なった。彼はその車に非常に感銘を受け、その後1台購入した。^[8] 1926年、彼は2トントラックを積載してニューヨークからサンフランシスコまで5日17時間30分という記録的な速さで運転し、1928年にはニューヨークからシカゴまで20世紀限定列車に勝利した。また1928年には、フランクリンを運転してワシントン山ヒルクライム・オートレースに出場し、14分49秒6という記録を樹立した。^[9]

彼の最も記憶に残るドライブは、1933年にグラハム・ペイジモデル57 ブルー・ストリーク8でニューヨークからロサンゼルスまでを走破した時で、53.5時間という記録を樹立し、その後40年近く破られなかった。このドライブは、後に「キャノンボール・ラン」として知られるキャノンボール・ベイカー・シー・トゥ・シャイニング・シー・メモリアル・トロフィー・ダッシュのきっかけとなり、それ自体が少なくとも5本の映画とテレビシリーズの題材となった。^[10] 1941年、彼は新しいクロスリー・カバード・ワゴンでトラブルなく6,517マイル (10,488 km) を国中を走り、クロスリー自動車の経済性と信頼性を証明した。他の記録や記録に近い大陸横断旅行は、モデルTフォード、クライスラー・インペリアル、マーモン、ファルコンナイツ、コロンビア・タイガーなどで達成された。

ベイカーは1960年5月10日、インディアナ州インディアナポリスのコミュニティ病院で心臓発作のため78歳で亡くなった。彼はインディアナポリスのクラウンヒル墓地に埋葬されている。^[11]

2017年、インディアナ州歴史局は「キャノンボール」ベイカーを記念するインディアナ州歴史標識をインディアナポリスのイースト・ガーフィールド・ドライブ902番地にあるベイカーの自宅前に設置した。自宅からはガーフィールド公園を見渡すことができる。^[12]

1970年代、カー・アンド・ドライバー誌の記者ブロック・イェーツと編集者のスティーブ・スミスは、1933年にベイカーが成し遂げた53.5時間の大陸横断ドライブを再現し、国中を横断する非公式のレースを考案した。ニューヨークからロサンゼルスまでのキャノンボール・ベイカー・シー・トゥ・シャイニング・シー・メモリアル・トロフィー・ダッシュ（後に「キャノンボール・ラン」と短縮される）は、1971年、1972年、1975年、1979年に開催された。このスタントは、『キャノンボール!』、『ガムボール・ラリー』、『キャノンボール・ラン』 、 『キャノンボール・ランII』、『キャノンボール・ランIII 』など、いくつかのハリウッド映画のインスピレーションとなった。

• NASCARナショナルコミッショナー

ウィキメディア・コモンズには、アーウィン・ベイカーに関連するメディアがあります。

• モーターサイクルの殿堂
• インディアナモーターサイクル歴史協会
• Find a Graveのアーウィン・ベイカー
• 「インディアナの命知らずのレーサー：アーウィン・「キャノンボール」・ベイカーと1914年の記録破りの大陸横断オートバイ走行」インディアナ歴史局