ウィルバー・ショー

ウィルバー・ショー
エル・グラフィコ誌の表紙を飾るショー、1940年
生まれる	ウォーレン・ウィルバー・ショー1902年10月31日アメリカ合衆国インディアナ州シェルビービル ( 1902-10-31 )
死亡	1954年10月30日（1954年10月30日）（51歳）アメリカ、インディアナ州 ディケーター
チャンピオンシップタイトル
AAA チャンピオンシップカー（1937年、1939年） 主な勝利 インディアナポリス500（1937年、1939年、1940年）
チャンプカーキャリア
15年間で38レース開催
最高の仕上がり	1回目（1937年、1939年）
最初のレース	1927 インディアナポリス 500 (インディアナポリス)
最後のレース	1941 インディアナポリス 500 (インディアナポリス)
初勝利	1929シラキュース 100 (シラキュース)
最後の勝利	1940 インディアナポリス 500 (インディアナポリス)
勝利 表彰台 ポーランド人 6 12 1

ウォーレン・ウィルバー・ショー（1902年10月31日 - 1954年10月30日）は、アメリカのレーシングドライバーでした。インディアナポリス500レースで3回優勝した2人目のドライバー（1937年、1939年、1940年）であり、1945年から1954年に亡くなるまでインディアナポリス・モーター・スピードウェイの会長を務めたことでも知られています。

ショーは1902年10月31日にインディアナ州シェルビービルで生まれた。 ^[1]

ショーは1927年のインディ500マイルレースに初めて参加した。彼は最終的に1937年、1939年、1940年の3回インディ500マイルレースで優勝した。 ^[2]ショーは500マイルレースで3回優勝した2人目の人物であり、2回連続で優勝した最初の人物でもある。^[1] 1939年と1940年には、 「ボイルスペシャル」と名付けられたマセラティ8CTFを運転して優勝した。 ^[3] 1941年のレースでショーは車がクラッシュして負傷したが、後に車に欠陥のあるホイールが取り付けられていたことが判明した。

第二次世界大戦中、ショーはタイヤ製造会社のファイアストン・タイヤ・アンド・ラバー社に雇われ、戦争のため閉鎖されていたインディアナポリス・モーター・スピードウェイ（IMS）で合成ゴムの自動車タイヤをテストした。彼はレース場の荒廃した状態に落胆し、すぐに当時の所有者で第一次世界大戦のエース・パイロットであり、イースタン航空の社長兼創設者でもあるエディ・リッケンバッカーに連絡を取った。アメリカが第二次世界大戦に参戦し、インディアナポリスやその他の場所でのレースが戦争中は中止されると、リッケンバッカーはゲートに南京錠をかけ、レース場は徐々に崩壊し始めた。

テスト直後の会議で、リッケンバッカーはショーに、コースの残りは取り壊され、その土地は住宅地になるだろうと伝えた。ショーはスピードウェイを購入する支援者を探すため、大手自動車メーカーに手紙を送った。しかし、どのメーカーもIMSを購入する場合は自社の車専用の私設テスト施設にするつもりだと示唆した。

その後、ショーは、コーヒーとベーキングパウダーの卸売食料品店兼製造業者であるハルマン・アンド・カンパニー、クラバー・ガールを家業として継承した、テレホートのビジネスマン、トニー・ハルマンと出会った。

生涯を通じて自動車レース全般、特に「500」のファンだったハルマンは、ショーの話に大いに興味を持って耳を傾けた。ショーが彼をインディアナポリスに連れて行ったとき、ハルマンは雑草が生い茂り荒廃した様子を目にしたが、1945年11月にリッケンバッカーからスピードウェイを75万ドルで購入した。^[2]

スピードウェイを復活させた功績に対する褒賞として、ショーは社長に任命され、レース場の日常的な管理権を完全に握ることになりました。ショーは、ハルマン自身が持っていなかった自動車レースのビジネスに関する幅広い知識をこの仕事に持ち込みました。ショーの懸命な努力により、「500」は「レース界最高の見所」という評判を確固たるものにしました。

ショーとハルマンはスピードウェイで「ミダスの手」を持っているかのようでした。ハルマンは改良に資金を注ぎ込み、ショーは世界最高の自動車レースを熱狂的な観客に提供し、観客の数は年々増加しました。40 年代後半から 50 年代前半のインディアナポリス「500」はハルマンとショーの努力による非常に特別なイベントでしたが、ハルマンは常に、すべてをまとめたのはウィルバーだと強調していました。

ショーは1954年10月30日、52歳の誕生日の前日にインディアナ州ディケーター近郊で飛行機事故により死亡した。パイロットのレイ・グライムズと芸術家のアーネスト・ルースも死亡した。 ^[1]

ショーは、ポピュラーサイエンス誌の自動車試験評価者でした。自動車試験評価者として、ショーの記事は、ポピュラーサイエンス誌がメカニックス・イラストレイテッドなどの競合他社に対して市場でリードしていることに頼ることなく、一貫して正確なレポートを提供した点で、同時代の人々の記事よりも優れていました。

ショーの高く評価されている自伝「紳士よ、エンジンを始動せよ」は 1955 年に出版され、1953 年までの出来事を扱っています。

2024年現在、彼はインディアナポリス500で優勝した最後のインディアナ州出身者となっている。

ショーは以下の殿堂入りを果たしています。

• 自動車レース殿堂（1963年）^[2]
• 自動車殿堂（1987年）^[4]
• 全米スプリントカー殿堂（1990年）^[5]
• 国際モータースポーツ殿堂（1991年）^[6]
• アメリカモータースポーツ殿堂（1991年）^[7]

ショー氏は以下の栄誉を受賞しました。

• 自動車殿堂功労表彰（1951年）^[4]

• ミットマン、ディック (2004)。ショーのスキルとカリスマ性の融合がスピードウェイの歴史に大きな影響を及ぼす。2005 年 10 月 16 日にWayback Machineにアーカイブ。2005 年 9 月 17 日閲覧。

• ウィルバー・ショー - ChampCarStats.com
• Find a Graveのウィルバー・ショー
• ウィルバー・ショー - モータースポーツ記念碑
• レーシングリファレンスにおけるウィルバー・ショーのドライバー統計