ゴードン・ジョンコック

ゴードン・ウォルター・ジョンコック（1936年8月5日生まれ）は、アメリカの元レーシングドライバー。インディアナポリス500で2度優勝し、1976年にはUSACマールボロ・チャンピオンシップ・トレイルのチャンピオンに輝いた。^[1]

ジョンコックは当初、ミシガン州オールドヘイスティングス・レースウェイ、ミシガン州ランシングのキャピタルシティスピードウェイ、ミシガン州グランドラピッズスピードローム、そして後にミシガン州マルヌのベルリンレースウェイなど、ミシガン州のトラックでレースを始めた。ジョンコックは1964年にワインバーガーレーシングからドライバーとしてUSACとCART/インディカーのキャリアを開始した。1964年には4レースに出場し、1965年にはフルタイムで参戦した。ジョンコックの最初のUSAC勝利は1965年8月のミルウォーキーマイルで記録された。1966年、16レース中9レースで勝利を収められなかったため、年末にゲルハルトレーシングを離れ、自身のチーム、ジョンコックレーシングを設立した。彼の主なスポンサーはギルモアブロードキャスティングとなり、ジョンコックはAJフォイト以外のインディカーの唯一の「オーナードライバー」となった。ジョンコックのチームは3年間（1967年から1969年）で6回のレースに勝利したが、1970年末にギルモアのスポンサーシップを失ったことで状況は悪化した。1970年から1973年の間、ジョンコックは勝利を収めることができず、チームは活動を中止し、ジョンコックは破産裁判所に訴えた。また、元妻との離婚にも関わった。

ジョンコックの無勝利の記録は、1973年のUSACシーズンを前に彼がSTP /パトリック・レーシング・チームに加入したことで終わりを迎えた。 1973年のインディアナポリス500では、スタート時にソルト・ワルサーが関与する大事故が発生し、さらに2日間の雨が降ったため、レースは水曜日の午後遅くまで延期された。レースは行われたが、ジョンコックのチームメイトであるスウェード・サベージは、58周目に火災を伴うクラッシュで重傷を負った。その直後、同じSTP / パトリック・チームのピットクルーのアルマンド・テランがピットで北上していた消防車に衝突され、現場で致命傷を受けた。レースが再開されると、ジョンコックは73周目にトップに立つと、133周目に再び雨が降るまでその地位を維持した。午後6時近くになると、レースは赤旗で終了が宣言された。短く静かな勝利レーンでの祝賀の後、ジョンコックは病院にいる​​サベージを見舞いに行った。その後、勝利を祝う宴会は中止となり、ジョンコックとクルーはハンバーガーを食べに地元のファストフード店へ出かけた。レースから33日後、サベージは負傷により死亡した。

ジョンコックは1976年にフェニックス・インターナショナル・レースウェイでのシーズン最終戦でジョニー・ラザフォードからタイトルを奪い、USACナショナル・チャンピオンシップで優勝した。1976年と1978年にはインディアナポリスで3位に入り、1977年にはAJ・フォイトをリードしていたが、残り16周で車のクランクシャフトが破損した。

ジョンコックは1982年にリック・メアーズに1台分の差をつけて2度目のインディアナポリス500優勝を果たした。ピットストップの最終段階で遅れをとったメアーズは、最終ラップで急速にジョンコックに迫り、197周目と198周目には3秒差から1台分以内にまで追い上げた。ジョンコックのタイヤは周回を重ねるごとに劣化し、コーナーを曲がるごとにアンダーステア​​がひどくなっていった。メアーズは最終ラップのスタートでジョンコックに追いつき、勝利のために追い抜こうとしたが、ジョンコックはターン1で1位の座を決定的に守り、0.16秒差で勝利を収めた。当時これは史上最も僅差のフィニッシュであり、1992年、2014年、2006年のレースに次いで4番目に僅差のレースとなっている。メアーズは後に「今度はゴーディを追い抜くことができるか見るために」何度もレースを観ていると冗談を言った。ジョンコックは数年後のABCの生放送インタビューで、もしこの劇的な決闘が2、3年後、つまりミアーズがさらに経験を積んだ後に起こっていたら、カリフォルニア出身のミアーズがおそらく勝利のパスを成功させていただろうと語った。

ジョンコックは、1985年にフルタイムのレースから引退する前に、 1982年のミシガン500を含むさらに3つのインディカーレースに出場し、当時トリプルクラウンと呼ばれていたレースの2つの区間（インディアナポリス、ミシガン、ポコノ）を完了しました。彼は1987年、1988年、1989年、1991年に時折レースに復帰し、1992年のインディアナポリス500を最後に完全に引退しました。

ジョンコックの最後のインディカーでの勝利は、コスワースエンジン搭載のパトリック ワイルドキャットを運転してアトランタ モーター スピードウェイで行われた1983 年の CART PPG インディカー ワールド シリーズの開幕戦でした。グリッド 3 番手からスタートしたジョンコックは、1982 年型ペンスキー コスワースを駆るアル アンサーとジョン ポール ジュニアのペンスキー コスワースを平均時速 146.133 マイルで破り、200 マイル、132 周のレースで優勝しました。

ジョンコックは、これまでのキャリアで 21 回のNASCAR スプリント カップ シリーズイベントに出場しました。限られたスケジュールの中で、トップ 5 に 3 回、トップ 10 に 4 回入り​​ました。それらの成績の中で最高は、1973 年のデイトナと 1966 年のロッキンガムでの 2 回の 4 位でした。

ジョンコックは、1985年のインディアナポリス500の練習走行の最初の週、予選直前に突然インディカーレースから引退した。彼は1985年にIMSラジオネットワークに勤務していたが、1986年にレースに復帰することを決意した。彼は1986年のインディアナポリス500に出場する予定だったが、車を購入する資金が途絶えた。結局、彼はレースには出場しなかった。彼は1987年に再度復帰を試みた。タイムトライアルの最初の週に、ジム・クロフォードが足に重傷を負った。ジョンコックは代役として雇われ、レースに出場する資格を得た。

ジョンコックは、レース当日の朝にインフルエンザのような症状があったにもかかわらず、 1991年のインディアナポリス500マイルレースで6位に終わった。彼の最後のレースは1992年のインディアナポリス500マイルレースで、エンジン故障でリタイアした。引退後、ジョンコックはモータースポーツから距離を置き、ミシガン州での木材ビジネスに集中している。彼は2004年にESPNクラシックの「ビッグチケット」1982年インディ500マイルレースレビューのインタビューに参加した。インタビューで、彼はレースへの興味が今では限られており、もはや毎日の焦点では​​ないことを認めた。1973年のレースについて語る際、ジョンコックは状況を受け入れたように見えた。ほとんどの人が、雨でレースが短縮され、全体的に悲惨な思い出になったとしてレースを非難する一方で、ジョンコックは、彼の車が間違いなくコース上で最速であり、簡単にリードし、赤旗の時点で単に偶然に先頭に立っていたわけではないと主張した。^[2]

ジョンコックは、第1回レースの100周年を記念した2011年のインディアナポリス500レースには出席しないことを選択した。存命の元参加者全員、特に存命の元優勝者が招待されていたにもかかわらず、ジョンコックは明らかに自ら望んでいたように、祝賀行事には一切出席しなかった。1年後、スピードウェイの役員は再び彼に出席するよう招待し、彼はスピードウェイに戻り、2012年のレースのレース前の祝賀行事に参加した。

2023年のインディアナポリス500レース開催に向けて、ボルグワーナーの役員らは、1973年にジョンコックがインディアナポリスで優勝してから50周年を記念して、ジョンコックをインディアナポリスに招待した。 ^[3]ジョンコックとその親族はツアーバスでスピードウェイを一周した。ヤード・オブ・ブリックスで写真撮影のため停車した後、ジョンコックはバスの運転席に乗り込み、家族を連れて即興で2周目、そして最後の周回をトラックで行った。^[4] 1973年のレース中に起きた死亡事故と過度の遅延のため、ジョンコックは公式の優勝祝賀会に出席できなかったが、スピードウェイはチャンピオンドライバーズトロフィーを受け取る公式の優勝祝賀会を開催した。このトロフィーは1988年に初めてレース優勝者に授与され、2013年以降は節目の年に授与されている。ジョンコックはレース以外の生活について詳しく語り、農業は自分が常に「やりたいこと」だと語った。^[5]

• ゴードン・ジョンコックは 1985 年にミシガン モータースポーツ殿堂入りを果たしました。www.mmshof.org
• ジョンコックは1997年にインディアナポリス・モーター・スピードウェイの殿堂入りを果たした。
• 1999年に彼は国際モータースポーツ殿堂入りを果たした。
• ジョンコックは 2000 年にミシガン州グランドラピッズのスポーツ殿堂 (www.grshof.com) 入りを果たしました。
• 彼は2002年にアメリカのモータースポーツ殿堂入りを果たした。 ^[6]

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します)

¹ジョンコックはメインエントリーとしてリストアップされ、練習に参加したが、予選前にジョンコックは撤退を発表し、運転からの引退を発表した。

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

(キー) (太字 – ポールポジション。 * – 最多ラップをリード。 )

• カルマン、デイブ (1998)。「振り返る: '73 年の悲劇はインディの歴史に残る」。ミルウォーキー ジャーナル センチネル。2005 年 3 月 7 日時点のオリジナルからアーカイブ。
• モーゼス、サム (1982 年 6 月 7 日)。「ウィー・ゴーディが大勝利」。スポーツ・イラストレイテッド。2004 年 1 月 16 日時点のオリジナルよりアーカイブ。
• グレイテスト33プロフィール記事

• レーシングリファレンスにおけるゴードン・ジョンコックのドライバー統計
• 最も偉大な33人