アリー・ルイエンダイク

アリー・ルイエンダイク
2010年のルイエンダイク
生まれる	アリー・ルイエンダイク1953年9月21日（71歳）オランダ、南オランダ、ソンメルスダイク ( 1953-09-21 )
チャンピオンシップタイトル
主な勝利 セブリング12時間レース（1989年） インディアナポリス500（1990年、1997年） デイトナ24時間レース（1998年）
チャンプカーキャリア
13年間で141レース開催
最高の仕上がり	第6回（1991年）
最初のレース	1984 プロビミ ヴィール 200 (ロード アメリカ)
最後のレース	1997 マールボロ 500 (フォンタナ)
初勝利	1990 インディアナポリス 500 (インディアナポリス)
最後の勝利	1991 ボッシュ スパークプラグ グランプリ(ナザレ)
勝利 表彰台 ポーランド人 3 13 1
インディカーシリーズキャリア
7年間で28レース開催
最高の仕上がり	第6回（1997年）
最初のレース	1996 インディ 200 ウォルト ディズニー ワールド(オーランド)
最後のレース	2002 ミシガン インディ 400 (ミシガン)
初勝利	1996 デュラ ルーブ 200 (フェニックス)
最後の勝利	1998 ラスベガス 500K (ラスベガス)
勝利 表彰台 ポーランド人 4 5 4
ル・マン24時間レースでのキャリア
年	1989
チーム	日産
最高の仕上がり	DNF（1989）
クラスが勝つ	0

アリー・ルイエンダイク（Arie Luyendyk、1953年9月21日生まれ）は、「フライング・ダッチマン」の愛称で知られるオランダ人の元自動車レースドライバーで、1990年と1997年のインディアナポリス500レースで優勝した。2009年にインディアナポリス・モーター・スピードウェイの殿堂入りを果たし、2014年にはアメリカ・モータースポーツの殿堂入りを果たした。 ^{[1] [2]}

ルイエンダイクは、オーバルコースでのCARTシリーズ3回を含む合計7回のインディカーレースで優勝した。

ルイエンダイクは1970年代初頭にレースを始め、オランダ国内のタイトルを数多く獲得した。1977年にヨーロッパスーパーV選手権で優勝し、その後フォーミュラ3に転向した。1984年にアメリカに移るまで、さらなる成功は得られなかったが、アメリカですぐにスーパーV選手権で優勝した。^[3]

スポンサーのプロヴィミ・ヴィールの支援を受けて、ルイエンダイクは1985年にチャンプカーのフルシーズンを初めて走り、シーズンとインディアナポリス500の両方でルーキー・オブ・ザ・イヤーのタイトルを獲得しました。ドミノ・ピザからの追加スポンサーも獲得し（当時ドミノは配達注文を30分以内に届けることを顧客に保証していたため、レーシングナンバーを30に変更しました）、5年後の1990年にシリーズで最も重要なレースで平均速度185.981 mph（299.307 km/h）の記録でシリーズ初勝利を挙げました。ルイエンダイクはダグ・シアソン・レーシングで1990年のインディアナポリス500で優勝しました。 23年間保持されていた彼の平均速度記録は、2013年の第97回インディアナポリス500でトニー・カナーンによって平均速度187.433 mph (301.644 km/h)でついに破られました。

ルイエンダイクはインディアナポリスで好成績を収め続け、1993年、1997年、1999年にポールポジションを獲得し、3回はトップを走りながらリタイアした。1995年、ルイエンダイクは序盤にレースを支配したが、スコット・シャープとの衝突で数周遅れとなった。レースの残り時間、ルイエンダイクは全周を挽回し、最終的に優勝したジャック・ヴィルヌーヴをギリギリで破り、最終ラップを巻き返してトップでフィニッシュした。

1996年、ルイエンダイクは237.498 mph (382.216 km/h)の予選ラップ記録を樹立したが、タイムトライアルの2日目に予選を通過したためポールポジションからはスタートしなかった。1997年のインディアナポリス500では、トレッドウェイ・レーシングのチームメイトであるスコット・グッドイヤーを抑えてポールポジションから優勝した。レースは、最後の再スタートで警告を解除するために白と緑の旗が振られたが、黄色のライトが点灯したままでルイエンダイクが勝利し、他の競技者が混乱するなど、論争の的となった。2週間後、同様のミスを伴う同様のフィニッシュで、ルイエンダイクは勝利を逃すところだった。^[4]

1997年のテキサスでのトゥルーバリュー500では、 USACの採点ミスによりビリー・ボートが優勝者と判定された。ルイエンダイクは優勝レーンの前で抗議したが、ボートのチームオーナーであるAJフォイトに平手打ちされた。この事件の後、フォイトとルイエンダイクはスポーツマンシップに反する行為でそれぞれ2万ドルと1万4千ドルの罰金を科せられた。インディカーの役員がレーステープを検証したところ、ルイエンダイクは実際には1周でフィニッシュしており、予定されていたレース距離よりも多くの周回を走っていたことが判明したため、彼が公式優勝者と判定された。フォイトがトロフィーの返還を拒否したため、ルイエンダイクに複製が授与された。^[5]

ルイエンダイクは、1992年、1993年、1998年のインターナショナル・レース・オブ・チャンピオンズへの参加にも選ばれました。

1997 年の素晴らしい活躍の後、ルイエンダイクは翌年は不調に終わった。優勝したのは 1 レースのみで、フルディスタンスを完走できなかったレースもいくつかあった。1998 年以降、ルイエンダイクはパートタイムのスケジュールに切り替え、1999 年のインディアナポリス 500 レースのみに参戦したが、ポールポジションを獲得した後、クラッシュのため棄権した。1999 年シーズンを最後にレースから引退し、短期間 ABC スポーツの解説者として参加した。2001 年と 2002 年にインディ 500 レースに復帰。2003 年、インディアナポリスで最後の参戦。練習中にクラッシュし、予選通過を逃した。

ルイエンダイクの他の勝利には、デイトナ24時間レースとセブリング12時間レースがある。彼の息子のアリー・ジュニアは、オフロードとインディ・ライトのレーサーである。

オランダのザントフォールト・トラックの最終コーナーには彼の名前が付けられている。1999年、彼はインディ500のキャリアを振り返り、サガモア・オブ・ザ・ワバッシュ賞を受賞した。2016年、ルイエンダイクは、レーサー仲間のマックス・パピスとダン・デイビスとともにインディカー・シリーズのチーフ・スチュワードに選ばれた。 ^[6]

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップを示します。)

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップを示します。)

¹ルイエンダイクがメインエントリーとしてリストされ、練習走行に参加したが、練習走行中にクラッシュし、負傷のためレースに出場しないことを決めた。アレックス・バロンが彼に代わって車に乗った。

(キー) (太字 – ポールポジション。 * – 最多ラップをリード。 )

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