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| フロイド・デイビス | |||||||
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 1941年のインディアナポリス500の優勝車 - 73周目にマウリ・ローズがデイビスから車を引き継いだ | |||||||
| 生まれる | フロイド・エルドン・デイビス1905年3月9日イリノイ州オークフォード、米国 | ||||||
| 死亡 | 1977年5月31日（享年72歳）米国 インディアナ州インディアナポリス | ||||||
| チャンピオンシップタイトル | |||||||
| 主な勝利 インディアナポリス500（1941年（共同優勝）） | |||||||
| チャンプカーキャリア | |||||||
| 9年間で18レース開催 | |||||||
| 最高の仕上がり | 4位（同率）（1941年） | ||||||
| 最初のレース | 1935セント ポール 100 (セント ポール) | ||||||
| 最後のレース | 1948アトランタ 100 (レイクウッド) | ||||||
| 初勝利 | 1941 インディアナポリス 500 (インディアナポリス) | ||||||
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フロイド・エルドン・デイビス（1905年3月9日 - 1977年5月31日）は、アメリカのレーシングドライバーであり、1941年のインディアナポリス500の共同優勝者であった。
1941年のレースでは、フロイド・デイビスが最初の72周を走行し、その後モーリ・ローズに交代し、ローズがトップでレースを完走した。[1]
インディアナポリス500の共同優勝者
1941年のインディアナポリス500では、フロイド・デイビスがノックアウト・ホースクランプの車を60周走行し、[1] 17位から12位まで順位を上げていたが、ポールポジションだったチームメイトのモーリ・ローズの車、エルジン・ピストンピンに問題が発生し始めた。フィルムを見ると、72周目にチームオーナーのルー・ムーアがデイビスを車から降ろしてローズと交代させたとき、デイビスはあまり喜んでいなかったことが分かる。「呼ばれたときはトップに立つ準備ができていたよ」とデイビスは後に冗談を言った。
ローズはまさにそれをやってのけ、3度の500マイルレースで最初のチャンピオンシップを獲得し、デイビスはどのレースでも一度もトップを走ったことがなかったにもかかわらず、共同優勝者として歴史に名を残した。[1] デイビスは賞金を50対50で分け合ったが、その後500マイルレースに出場することはなく、1946年と1948年にわずかにレースに出場したのみだった。これは、解放されたことへの嫌悪感によるものだと考える者もいたが、第二次世界大戦中に米海軍に勤務していたことと、40歳という年齢が影響した可能性もある。
デイビスはこれまでに500ccクラスに3回出場しており、1937年に15位、1939年に27位、1940年に20位となった。[2]
デイビスはインディアナポリスのクラウンヒル墓地（第53区320番地）に埋葬されている。[2]
モータースポーツのキャリア結果
AAAチャンピオンシップカーの結果
- 1946年の表には「チャンピオンシップカー」仕様で行われた6レースの結果のみが含まれています。ポイント合計には「ビッグカー」仕様で行われた71レースが含まれます。[3] [4]
インディアナポリス500の結果
参考文献
- ^ abc ハンキンソン、ボブ（1941年6月）。「マウリ・ローズがインディアナポリスで優勝」。モーターエイジ（雑誌号の表紙ストーリー）。第LX巻第7号。フィラデルフィア：チルトンカンパニー。pp.18-20、132 。 2023年10月8日閲覧– インターネットアーカイブ経由。
- ^ ab 「インディアナポリスの自動車界の偉人」（PDF）。クラウンヒル墓地で自動車の歴史を祝う。クラウンヒル墓地。2011年。 2012年9月13日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2012年9月10日閲覧。
- ^ 「1946 AAAナショナルチャンピオンシップトレイル」www.champcarstats.com . 2024年3月13日閲覧。
- ^ Capps, H. Donald (2009年10月). 「1946年シーズンの奇妙な事件: 不都合なチャンピオンシップ」(PDF) . Rear View Mirror . 7 (2): 1–16.
外部リンク
- フロイド・デイビス - ChampCarStats.com
- Find a Graveのフロイド・デイビス
- Racing-Reference のフロイド・デイビスドライバー統計