ジョージ・ビグノッティ

ジョージ・ビグノッティ
ビグノッティ、1974年頃
生まれる	( 1916-01-12 )1916年1月12日 サンマテオ、カリフォルニア州、米国[1]
死亡	2013年9月27日(2013-09-27)（享年97歳） ラスベガス、ネバダ州、アメリカ[2]
知られている	モータースポーツメカニック兼チームオーナー

ジョージ・アドルフ・ビグノッティ（1916年1月12日 - 2013年9月27日）は、 1950年代から1980年代にかけてアメリカのオープンホイールカーレースで活躍したアメリカのモーターレースメカニック兼チームオーナーである。ビグノッティはインディカーレース史上最も成功したチーフメカニックの一人であり、彼が整備した車はインディ500で7回優勝するなど85回の優勝を果たした。さらに、ビグノッティが整備した車はUSACチャンピオンシップカーで9シーズン優勝した。ビグノッティはチームオーナーとしても成功を収め、1960年代初頭にはボブ・ボウズと、1980年代にはダン・コッターと共同でエントリーを所有し、2回のインディ500を含む複数のレース優勝を果たした。^{[2] [3]}

ビグノッティは1916年1月12日にカリフォルニア州サンマテオで生まれました。 ^[1] 1930年の米国国勢調査の時点では、彼は両親と2人の兄とともにサンフランシスコに住んでいました。 ^[4]

ビグノッティは1940年代後半にカリフォルニアのミジェットカーレースでメカニックとして成功し、ドライバーのフレッド・アガバシアンのチーフメカニックとしてチャンピオンシップを獲得し、造船業者としてのフルタイムの仕事をやめることができました。しかし、40年代の終わりにミジェットカーレースの人気が低下したため、ビグノッティは数年間レースを離れ、義母の花屋で働くことを余儀なくされました。^{[2] 1954年にアガバシアンから}インディアナポリス500のチームに参加するよう依頼され、彼はチーフメカニックの役職に復帰しました。アガバシャンはレースで6位に入り、ビグノッティはその後数十年にわたってオープンホイールレースでほぼ永遠の存在となりました。^[2] 1956年、ビグノッティはボウズ・シールファスト・コーポレーションの社長であるボブ・ボウズと力を合わせてビグノッティ・ボウズ・レーシングを設立し、ビグノッティは共同所有者兼チーフメカニックを務めました。チームは最初の数年間、ドライバーのジョニー・ボイドとジャド・ラーソンのもとでそこそこの成功を収めた。 ^[2] 1960年、チームはドライバーとしてAJ・フォイトと契約した。ビグノッティをチーフメカニック、フォイトをドライバーに迎えたチームは、アメリカのオープンホイールレースを制覇し、4回のチャンピオンシップと27回のレースで優勝し、その中には1964年のUSACシーズン13レースでの10回の優勝も含まれている。^[5]チームの成功にもかかわらず、ビグノッティとフォイトは頻繁に争い、ビグノッティはチーフメカニックの職を何度か短期間離れ、1965年シーズンの途中で2人は完全に別れた。^[6]

1966年、ビグノッティは石油王ジョン・W・メコム・ジュニアが運営するチームのチーフメカニックを務め、インディアナポリス500に出場した。グラハム・ヒルがチームを率いて優勝し、チームメイトのジャッキー・スチュワートは機械的な故障でリタイアするまでに最多周回をリードした。^[6] 1960年代の終わりに、ビグノッティはパーネリ・ジョーンズ・ベルのパーネリ・ジョーンズ・レーシングチームに参加し、さらなる成功を収めた。アル・アンサーのチーフメカニックを務めたビグノッティは、1970年と1971年のインディアナポリス500と1970年のUSACチャンピオンシップで優勝し、シーズン中に10レースで優勝し、1964年に自身とフォイトが達成した偉業に並んだ。^{[7]ビグノッティは、} 1971年と1972年にジョー・レナードと共にさらに2つのUSACチャンピオンシップを獲得した。^{[3] [7]}ビグノッティは1973年からパトリック・レーシングと提携し、ドライバーのゴードン・ジョンコックとともに1973年のインディ500と1976年のUSACチャンピオンシップで勝利を収めるなど成功を収めた。^[5] 1980年代初頭、ビグノッティは再びチームの共同所有者となり、トゥルー・バリューのCEOであるダン・コッターと提携してビグノッティ・コッター・レーシングを設立した。ドライバーのトム・スニーバとともに、チームは1983年のインディ500で優勝した。これはビグノッティにとって最後の「500」での勝利となった。^[2]ビグノッティ・コッターチームは、チームが解散しビグノッティが引退するまで、さらに3シーズン、ロベルト・ゲレロの車をCARTチャンピオンシップに送り込んだ。ビグノッティの兄アルは、1966年、1970年、1971年、1983年のインディ500の優勝時にメカニックとして協力した。^[8]

ビグノッティは引退後も多くの元ドライバーと連絡を取り合っており、特にAJフォイトとは一緒に働いていた時の喧嘩にもかかわらず、キャリアが終わった後も友人関係が続いた。^[5]ビグノッティは熱心なゴルファーでもあり、90歳までプレーしていた。 ^[5]

ビグノッティは2013年9月27日、ネバダ州ラスベガスの自宅で眠っている間に97歳で亡くなった。^{[5] [2]ビグノッティはインディアナ州}インディアナポリスのクラウンヒル墓地 に埋葬されている。

ビグノッティは以下の殿堂入りを果たしています。

• インディアナポリス・モーター・スピードウェイ殿堂（1975年）^[3]
• 国際モータースポーツ殿堂（1993年）^[9]
• アメリカモータースポーツ殿堂（1993年）^[10]
• 全米ミゼットオートレース殿堂（2003年）^[11]
• USAC殿堂（2014）^[12]
• ウエストコーストストックカー/モータースポーツ殿堂(2018)