デュアン・カーター

デュアン・カーター
シカゴのソルジャーフィールド競馬場にいるカーター、1946年頃
生まれる	デュアン・クロード・カーター1913年5月5日カリフォルニア州フレズノ、米国 ( 1913-05-05 )
死亡	1993年3月7日(1993-03-07)（享年79歳）米国インディアナ州 インディアナポリス
受賞歴
インディアナポリス・モーター・スピードウェイ殿堂（2005）
チャンプカーキャリア
15年間で45レース開催
活動年数	1947-1955、1959-1964
最高の仕上がり	4位 – 1952年
最初のレース	1948 インディアナポリス 500 (インディアナポリス)
最後のレース	1963 インディアナポリス 500 (インディアナポリス)
勝利 表彰台 ポーランド人 0 4 1
F1世界選手権でのキャリア
活動年数	1950年– 1955年、1959年– 1960年
チーム	カーティス・クラフト、クズマ、レソフスキー、スティーブンス、ディート
エントリー	8
選手権	0
勝利	0
表彰台	1
キャリアポイント	6.5
ポールポジション	0
最速ラップ	0
最初のエントリー	1950 インディアナポリス 500
最後のエントリー	1960 インディアナポリス 500

デュアン・クロード・カーター（1913年5月5日 - 1993年3月7日）は、アメリカのレーシングドライバー。ミジェットカー、スプリントカー、インディカーでレースをした。^{[1]カーターは}カリフォルニア州フレズノで生まれ、インディアナ州インディアナポリスで亡くなった。彼の息子パンチョは、ジョニー・パーソンズ（彼が育ての親であった^[2]） とともにインディカーでレースをした。

カーターはフレズノ州立大学在学中にフレズノ西部の1/5マイルのダートトラックでミジェットカーのレースを始めた。彼は1937年にニュージーランドのオークランドにあるウェスタンスプリングススタジアムに行った6人のドライバーの1人だった。彼はそのトラックで初めてのミジェットカーレースで優勝した。彼が運転した車は今でもオークランドの博物館に残っている。彼は1939年にナットリーボードトラックでコンスタントに優勝し、当時は将来ジャーナリストとなるクリス・エコノマキが彼の非公式のクルーチーフだった。彼は1940年にデトロイトVFWモータースピードウェイのタイトル、1942年にクリーブランドのスポーツマンパークでチャンピオンシップを獲得した。1947年にはロサンゼルスコロシアムモータードームでミジェットカーを駆って500周のレースに勝利したが、当初はダニー・オークスが優勝者と宣言されていた。^[1]

彼はスプリントカーに昇格し、1950年のミッドウェスト部門で優勝した。^[1]

彼はAAAおよびUSAC チャンピオンシップカーシリーズに参戦し、1948年から1955年、1959年から1960年、1963年のシーズンに47回出場し、各シーズンのインディアナポリス500レースにも出場した。彼はトップ10入りを23回果たし、最高位は1953年のフェニックスでの2位だった。最後のレースとなったインディ500では、ジョン・クロスウェイトが設計した革新的なハーベイ・アルミニウム・スペシャル「ローラースケートカー」を運転した。この車には、当時先駆的だったロープロファイルのワイドレーシングタイヤと、シボレーの標準エンジンが装備されていた。 ^{[3] [4] [5] [6] [7]}

彼は1956年に競技から引退し、USACの競技ディレクターに就任した。ヘンリー・バンクスがその役職を引き継いだ後、1959年に競技に復帰した。^[1]

• カーターは1967年にフレズノ郡体育殿堂入りを果たした。^[8]
• 彼は1991年に全米スプリントカー殿堂入りを果たした。
• 彼は1989年に全米ミジェット自動車レース殿堂入りを果たした。^[1]

*サム・ハンクスとのドライブ共有

** Troy Ruttmanとのドライブ共有

• カーターはインディアナポリスで1,741周、4,352.5マイル（7,004.7 km）を1周もリードすることなく走行した。これは現在、歴代5位の記録である。

（鍵）

†自分の車を引退させた後、サム・ハンクスとドライブを共有したことを示します。

*トロイ・ラットマンとの共同ドライブを示します。カーター自身の車は、マーシャル・ティーグ、ジミー・ジャクソン、トニー・ベッテンハウゼンに引き継がれ、15位でフィニッシュしました。