アンディ・グラナテッリ

アンソニー・グラナテッリ（1923年3月18日 - 2013年12月29日）はアメリカの実業家であり、 STPのCEOとして、また自動車レースイベントの主要人物として最も有名でした。[ ^1]

グラナテリはテキサス州ダラスで生まれた。彼は最初、兄弟のヴィンスとジョーとともに自動車整備士および「スピードショップ」の起業家として働き、フラットヘッド フォードなどのエンジンをレース品質の機器に改造していた。第二次世界大戦中、彼は「ハリケーン レーシング協会」などの自動車レース イベントのプロモーターとなり、新進気鋭のドライバーにレースの機会を与えるとともに、観客を喜ばせる演出を行った。グラナテリの自伝「They Call Me Mister 500」によると、ハリケーン イベントには、横転や転倒のクラッシュを仕掛け、生き残るエキスパートであるドライバーや、レースに巻き込まれただけでなく、ダミーを乗せた担架をレーサーの進路に投げ出す救急車が登場した。

1946 年、3 人の兄弟はグランコール レーシング チームとして、インディアナポリス 500レースに初参戦しました。彼らは独自に機械的な作業を行い、完全独立サスペンションなどの革新をもたらしましたが、「勝利のレーン」には到達しませんでした。1948 年、アンディはドライバーとして予選に出場することを決意し、ほぼ合格しましたが、予選走行中に起きた恐ろしいクラッシュにより、その部分のキャリアは終わりを迎えました。

1950年代、シカゴではグラナテッリはソルジャーフィールドや他の会場での自動車レースのプロモーターを務めた。 ^{[2] [3]}

グラナテッリは 1960 年代にSTPオイルおよびガソリン処理製品のスポークスマンとしてレース界で目立つようになり、テレビやラジオの広告に出演したり、レースカーのスポンサーになったりしました。彼はピット クルーに楕円形の STP ロゴがあしらわれた白いつなぎを着せ、同じ STP ロゴがあしらわれたスーツ ジャケットを着たこともあったそうです。1968 年のディズニー映画『ラブ バグ』にカメオ出演しました。

グラナテリの車はインディ500で大きな存在感を示した。ノヴィエンジンを再導入したことで最初に名声を得たが、最もよく知られているのは1967年と1968年のタービンエンジン搭載車だ。両年とも、レース終盤で優勝候補がリタイアするのを彼は見てきた。 1968年、残り10周でロータス56のジョー・レナードが故障したが、その前年には残り3周で余裕でリードしていたパーネリ・ジョーンズがSTP-パクストン・ターボカーの6ドルのトランスミッションベアリングの故障でリタイアし、AJ・フォイトが確実な勝利を収めた。^[4]

彼は 1969 年にインディアナポリス 500 の優勝者として表彰されました。彼の革新的なロータス4 輪駆動車が、当時最も優勢な車の 1 つとして定着した直後に練習中に破壊された後、ドライバーのマリオ アンドレッティは、ロータスのクラッシュによる火傷を癒しながら、1 年前のバックアップ カーのハンドルを握り、優勝しました。アンドレッティが伝統的に「500 フェスティバル」の女王から「勝利レーン」でキスされる前に、グラナテッリが先にそこに到着し、アンドレッティの頬に喜びのキスをした彼の姿は、500 の最も記憶に残るイメージの 1 つです。しかし、このキスが、マリオ アンドレッティの家族にちなんで名付けられた、悪名高いインディアナポリス 500 の呪いの始まりだったという噂があります。

1973年、グラナテッリはUSACチームを引退し、STPはパトリック・レーシングのスポンサーとなった。ゴードン・ジョンコックは同ブランドで1973年と1982年のインディアナポリス500で優勝した。

グラナテッリは1946年から2012年まで、参加者として、あるいは観客としてインディアナポリス500に毎回参加していたと考えられている。 ^[5]彼は2013年のレースには参加せず、その年の後半に亡くなった。

グラナテッリは1976年にチューンナップ・マスターズを30万ドルで買収し、1986年に6000万ドルで売却した。^[4]

彼は1992年に国際モータースポーツ殿堂入りを果たし、 2001年にはアメリカモータースポーツ殿堂^[6]にも選出された。グラナテッリは2011年に全米スプリントカー殿堂^[7]、2013年に全米ミジェットオートレース殿堂^{[8]に選出された。}

グラナテッリは2013年12月29日、カリフォルニア州サンタバーバラで90歳で心不全のため亡くなった。^[4]

• アンソニー（アンディ）グラナテッリ『ゼイ コール ミー ミスター 500』 1969

• マシューズ、バーバラ E.「現象のプロファイル」、アメリカ国立ビジネス殿堂。2009 年 1 月 17 日にWayback Machineにアーカイブされました。
• オタム、ボブ。「ここに車がある」、スポーツ・イラストレイテッド、1968 年 5 月 13 日。
• カラビエロ、デビッド。「『ミスター500』の伝説がNo.43で再び蘇る」NASCAR.COM、2011年6月4日。