ダーリントン レースウェイ

ダーリントン レースウェイ

黒い服の女 飼いならすには厳しすぎる道
オーバル（1950年～現在）
位置	ダーリントン、サウスカロライナ州
タイムゾーン	UTC−5 ( UTC−4 夏時間)
座標	北緯34°17′44.23″ 西経79°54′21.46″ / 北緯34.2956194° 西経79.9059611° / 34.2956194; -79.9059611
容量	47,000 [1]
所有者	NASCAR (2019年現在) インターナショナル スピードウェイ コーポレーション(1982年～2019年)
オペレーター	NASCAR (1982年～現在)
地盤を固める	1949年; 75年前 （1949年）
オープン	1950年9月; 74年前 ( 1950-09 )
建築家	ハロルド・ブラシントン
主なイベント	現在: NASCAR カップ シリーズ サザン 500 (1950 年～現在) グッドイヤー 400 (1952 年、1957 年～2004 年、2020 年～現在) NASCAR エクスフィニティ シリーズ スポーツ クリップス ヘアカット VFW 200 (1983 年～現在) シュライナーズ チルドレンズ 200 (1982 年、1984 年～2004 年、2020 年～現在) NASCAR クラフツマン トラック シリーズ バックル アップ サウス カロライナ 200 (2001 年～2004 年、2010 年～2011 年、2020 年～現在) 過去: インターナショナル レース オブ チャンピオンズ(1993 年～1995 年) NASCAR ブッシュ ビール グランド ナショナル ノース シリーズ(1987 年～1988 年)
Webサイト	ダーリントンレースウェイ
オーバル（1953年～現在）
表面	アスファルト
長さ	1.366 マイル (2.198 km)
ターン	4
銀行業務	ターン 1 と 2: 25° ターン 3 と 4: 23° フロントストレート: 3° バックストレート: 2°
レースラップ記録	0:28.332 ( デニー・ハムリン、トヨタ カムリ、2018年、NASCARカップ)

ダーリントン レースウェイは、サウスカロライナ州ダーリントンにあるNASCARレース用に作られたレース トラックです。多くの NASCAR ファンやドライバーから「黒衣の貴婦人」や「手懐けるのが難しすぎるトラック」というニックネームで呼ばれ、「NASCAR の伝統」として宣伝されています。このトラックは、楕円形で両端の形状が大きく異なるユニークな卵型のデザインで、トラックの一方の端が、所有者が移動を拒否した小魚のいる池に近かったために生じたと考えられています。この状況により、クルーが両端で効果的な方法で車のハンドリングを設定するのは非常に困難です。

ハロルド・ブラシントンは1948年に引退したレーサーで、デイトナビーチロードコースやアメリカ南東部と中西部のダートトラックでフランスと競い合いながらビル・フランス・シニアと知り合った。1940年代後半にレースをやめ、農業と建設業に専念した。 ^{[2 ]} 1948年のインディアナポリス500に参加した際に大勢の観客が集まったことに気付き、新しいスピードウェイの計画を始めた。[2] 「トニー・ハルマンがここでやれるなら、地元でもできる」と思ったのがきっかけだった。^[2]ブラシントンは農家のシャーマン・ラムゼイから70エーカーの土地を購入し、綿花と落花生の畑にレーストラックを作り始めた。^{[2]しかし、新しいトラックが敷地の西側にあるラムゼイの}小魚の池を乱さないことを約束したため、片方の角をよりきつく、狭く、傾斜を急にした卵形のオーバルを作らざるを得なかった。^[2]ブラシントンは敷地の東側にあるもう一方の曲がり角を、望みどおりに広く、滑らかで、平らなものにすることができた。^[2]線路を建設するのにほぼ1年かかった。^[2]

ブラシントンは1950年の夏、その年のレイバーデーにダーリントンで500マイル（800 km）のレースを開催する契約をフランスと結んだ。最初のサザン500は記録的な2万5000ドルの賞金を掲げ、NASCARとライバルのセントラル・ステーツ・レーシング・アソシエーションの共催となった。^[3]レースには80名以上の参加者が集まった。^{[3]ブラシントンは}インディアナポリス500で使用されているものと同様の2週間の予選方式を採用した。^[3]ブラシントンはインディアナポリスに触発され、75台の車が3台ずつ25列に並ぶようにした。^[3] NASCARがレースに出場できる車の数に関してより統一されたガイドラインを採用したため、これらの慣行は長年にわたって縮小されてきた。

近年、このコースは再設計されました。1997 年には、フロント ストレッチがバック ストレッチになり、それに応じてターンの番号も変更されました。2 年後にはフロント ストレッチのピット ロードが延長され、別のバック ストレッチのピット ロードを使用する必要がなくなりました。2003 年後半から 2004 年初頭にかけて、涼しい気温を利用するために夜間レース用の照明が設置されました。座席数は約 65,000 席に増加しましたが、バック ストレッチの背後に高速道路があり、小魚の池があるため制限されています。

ダーリントンは、ドライバーや年配のファンの間で伝説的な存在です。これはおそらく、当時の他の NASCAR スピードウェイに比べてトラックの長さが長いためで、そのため、彼らの多くが、ストックカーが長いトラックで本当に高い速度を達成できることに気付いた最初の会場です。このトラックは、スピードウェイの初期の頃に、レースの前夜にトラック整備員がトラック全体を新しいアスファルト シーラントで覆い、レース面を真っ黒にしていたことから、「レディ イン ブラック」というあだ名が付けられたと言われています。ダーリントンは、「手懐けられないほどタフなトラック」としても知られています。これは、ドライバーが何周も問題なく走っても、次の周回で壁に跳ね返ってしまうからです。レーサーは、レーストラックでレースをしなければならないのであって、競争相手でなければならないのではないと、よく説明します。壁にぶつかったドライバーは、車の右側の塗装が剥がれているため、「ダーリントン ストライプ」を付けられたとみなされます。

2019年1月28日、ISCの2018年度年次報告書で、レース場のトラックの座席数が58,000席から47,000席に削減されたことが明らかになりました。^[1]

ダーリントンは長年、NASCARカップ・シリーズのレースが毎年2回開催されていた場所だった。1つはレベル400で、春に開催され、もう1つはサザン500で、常にレイバー・デーの週末に開催されていた。2003年、レイバー・デーのレースはカリフォルニア・スピードウェイに譲られ、サザン500は2004年11月に移動され、ネクステル・カップ・チェイスの一環として行われた。2005年、NASCARはフェルコ訴訟の結果、サザン500を完全に廃止し、何世代にもわたってこのスポーツを追いかけてきた多くのファンを怒らせた。レースは400マイル (640 km) の春のレースに統合され、母の日の週末に移動された。ダッジ車にちなんで名付けられた500マイルのレースがその後4年間開催され、2009年に サザン500という名称が付けられた。

この移転にはいくつかの要因があった。ダーリントンは、特に春にチケットの売れ行きが悪かった。これは、このサーキットがサウスカロライナ州の繊維地帯に位置し、長年にわたって全般的な経済衰退が続いていることに一部起因している。さらに、ダーリントン地域外の平均的なファンにとって、サーキット自体のイベント以外に興味を引くものはほとんどない。多くの新しいNASCAR会場は、この問題を避けるために大都市の近くに位置している。移転のさらなる要因は、イベントを国内のより多くの地域に広げたいというNASCARの継続的な願望であった。しかし、これらの新しいレースや会場の多くで目新しさが薄れ、現在ではダーリントンが経験したことのないほど観客動員数が悪化しているものもある。

ダーリントンは2008年に1000万ドルの改修工事を受けたが、これは同サーキット史上最大の投資であった。これは前年の600万ドルの改修工事に続くもので、この改修工事には1995年以来初めてオーバルコースの全面的な再舗装も含まれていた。^[4]

2014年、ダーリントンはカンザススピードウェイと日程を入れ替え、4月に開催された。^[5] 2015年、サザン500は伝統的なレイバーデーの週末の日程に戻った。^[6]

2020年、ダーリントン・レースウェイでは、COVID-19パンデミックにより中断されていたNASCARシーズン再開の一環として、カップ・シリーズのレース2つ、リアル・ヒーローズ400とトヨタ500、エクスフィニティ・シリーズのレース1つ、トヨタ200が追加されました。その年の後半には、クラフトマン・トラック・シリーズが9年ぶりに独自のスポットを獲得してスケジュールに復帰することが明らかになりました。^[7] 2021年には、3つのシリーズすべてで暫定的な日程が恒久的なイベントとなりました。 ^{[8] [9]}

2022年7月28日、レースウェイはコースタル・カロライナ大学のクォーターバック、グレイソン・マッコールと名前、イメージ、肖像権に関する契約を結び、マッコールがトラックでのレースを宣伝し、レースウェイの顔となることとなった。^[10]

• NASCARカップシリーズ予選:アリック・アルミローラ、26.705秒 – 時速184.145マイル (296.353 km/h)、2014年4月11日
• NASCARカップシリーズレース（500マイル）：マット・ケンゼス、3時間32分45秒、時速141.383マイル（227.534 km/h）、2013年5月
• NASCAR カップ シリーズ最小勝利差: 0.002 秒、リッキー・クレイブン対カート・ブッシュ、2003 年 3 月 16 日。
• NASCAR カップ シリーズ最大勝利差: 14 周、1965 年Southern 500の Ned Jarrett 。
• NASCAR エクスフィニティ シリーズ予選:カール エドワーズ、27.784 秒 – 時速 176.994 マイル (284.844 km/h)、2008 年 5 月 9 日
• NASCAR エクスフィニティ シリーズレース (200 マイル):マイケル ウォルトリップ、1 時間 27 分 13 秒 – 時速 138.14 マイル (222.31 km/h)、1992 年 9 月 5 日
• NASCAR クラフツマン トラック シリーズ予選:コール・ウィット、28.273 秒 – 時速 173.933 マイル (279.918 km/h)、2011 年
• NASCAR クラフツマン トラック シリーズレース (200 マイル):ボビー ハミルトン、1 時間 30 分 9 秒 – 時速 133.645 マイル (215.081 km/h)、2003 年 3 月 14 日

2021 年 5 月現在、ダーリントン レースウェイでの最速公式レースラップ記録は次のとおりです。

（2023年9月3日現在^[15]）

*最低5回からスタート。

ダーリントンレースウェイ ストックカー ミュージアムは、ダーリントン レースウェイの歴史とストックカー レーススポーツに焦点を当てた自動車博物館です。展示品には、レースカーの歴史、記念品、クラシックカーなどがあり、リチャード ペティ、ダレル ウォルトリップなどの有名なレーシングカー ドライバーがダーリントンで運転した車や、ジョニー マンツがダーリントンで開催された第 1 回サザン 500で優勝した1950 年型プリムスも含まれています。この博物館には、全米モータースポーツ プレス協会 (NMPA) の NASCAR レース スポーツの殿堂もあります。殿堂入りしたドライバーには、アラン クルウィッキ、デビッド ピアソン、ジュニア ジョンソン、リー ペティ、リチャード ペティ、ニール ボネットなどがいます。

この博物館は、1964年にリバーサイド・インターナショナル・レースウェイで行われたNASCARカップ・シリーズのレースで亡くなったNASCARレースカーチャンピオンのジョー・ウェザリーによって考案され、1965年に彼に捧げられました。この博物館は、2003年に拡張されるまで、ジョー・ウェザリー・ストックカー博物館として知られていました。^[16]

1959 年の Southern 500 は、ロリー・カルフーンとアラン・ヘイル・ジュニアが主演した 1960 年の映画「サンダー・イン・カロライナ」で大きく取り上げられています。ダーリントン・レースウェイは、トム・クルーズとジョン・C・ライリーが主演した 1990 年の映画「デイズ・オブ・サンダー」に登場しています。ダーリントン・レースウェイは、アネット・ファニセロとファビアンが主演した1967 年の映画「サンダー・アレイ」にも登場しています。

• 1950 サザン 500
• ダーリントンレコードクラブ
• NASCAR トラック一覧

ウィキメディア・コモンズには、ダーリントン・レースウェイに関連するメディアがあります。

• ダーリントン・レースウェイ公式サイト
• RacingCircuits.info のマップとサーキットの歴史
• ダーリントン・レースウェイのレース結果（Racing-Reference）
• ダーリントン レースウェイ ストックカー ミュージアム
• NASCAR.com のダーリントン レースウェイ ページ
• ダーリントン レースウェイの座席表