Loading article…
グレーター・マンチェスターは、イングランド北西部に位置する都市圏であり、儀礼上の州でもある。北はランカシャー、東はウェスト・ヨークシャーとダービーシャー、南はチェシャー、西はマージーサイドと接している。最大の都市はマンチェスター市である。
この郡の面積は1,276 km 2 (493平方マイル)で、高度に都市化されており、 2024 年の推定人口は3,009,664 人です。マンチェスターは郡の中央に位置し、西に隣接してサルフォード市があります。その他の大きな集落には、北東のロッチデール、南東のストックポート、南西のセール、北西の端のウィガン、北西のボルトンなどがあります。郡の集落の大部分は、チェシャーとマージーサイドに広がるグレーター マンチェスター都市圏の一部であり、英国で 2 番目に人口の多い都市圏です。地方自治体の目的で、この郡は、マンチェスター、サルフォード、ボルトン、ベリー、オールダム、ロッチデール、ストックポート、テイムサイド、トラフォード、ウィガンの10 の都市自治区で構成されています。各区議会は、グレーター・マンチェスター広域自治体を通じて連携している。グレーター・マンチェスターは、1974年4月1日に、チェシャー州北東部、ランカシャー州南東部、およびヨークシャー州ウェスト・ライディングの一部から創設された。
グレーター・マンチェスターの中心部と南西部は低地で、北西部の西ランカシャー沿岸平野や南西部のチェシャー平野とよく似ている。北部と東部はペナイン山脈の一部であり、北西部には西ペナイン・ムーア、北東部には南ペナイン、東部にはピーク・ディストリクトが広がっている。郡内の河川のほとんどはペナイン山脈に源を発し、マージー川とアーウェル川の支流となっている。アーウェル川自体もマージー川の支流である。郡はマンチェスター運河によってマージー川河口と繋がっており、グレーター・マンチェスター内の運河は全長にわたってマージー川とアーウェル川の運河化された区間から構成されている。
現在のグレーター・マンチェスターは、産業革命までは大部分が農村地帯でしたが、その後急速な工業化が進みました。この地域の町や都市は、ランカシャー炭田の開発に支えられ、綿織物製造の一大中心地となりました。また、この地域は工学と科学の中心地でもあり、最初の都市間鉄道などの成果を生み出しました。20世紀半ばの脱工業化の後、この地域はサービス業、メディア、デジタル産業の一大中心地として台頭しました。また、ギターやダンスミュージックへの貢献、そしてサッカーチームでも知られています。[ 4 ]
グレーター・マンチェスターは1974年まで創設されなかったが、その集落の歴史は何世紀にも遡る。特にメラー[ 5 ]には鉄器時代の居住の痕跡があり、ブリガンテス族がウィガンに定住した地域であったと考えられている、チョキオンと呼ばれるケルト系ブリトン人の集落も知られている[ 6 ]。ストレトフォードもブリガンテス族が占領していたと考えられている土地の一部であり、マージー川の南側でコルノヴィ族との境界に位置していた[ 7 ]。マンチェスターのキャッスルフィールド[ 8 ]とサドルワースのキャッスルショー・ローマ砦[ 9 ]にある1世紀の砦の遺跡は、ローマ人の占領の証拠である。
マージー川からリブル川までの地域は、1086年のドゥームズデイ・ブックでチェシャーとともに調査された地域として記録されています。この地域は部分的に調査されたと考えられています。[ 10 ]
ランカシャーが創設されてから18世紀までの間、現在の郡と似ているが面積が小さい、この郡の古い区分はサルフォードシャーとして知られていた。この区分（後に百人区となったワペンタケ）には、いくつかの教区、タウンシップ、市場町があった。数世紀後に郡となるマージー川とテイム川の南側の他の地域はチェシャーの管轄下にあり、サドルワース地域とモスリーの小さな部分は歴史的にヨークシャーの一部である。ラドワースとメラーは歴史的にダービーシャーにあったが、1936年にチェシャーに移管された。[ 11 ]
18 世紀後半から 19 世紀初頭にかけて、産業革命は地域の家内システムを変革しました。機械化により地域の繊維貿易の工業化が可能になり、綿産業の急速な成長と関連貿易の拡大が引き起こされました。[ 12 ]この地域は、国内のフランネルやフスティアン布の生産により、イングランドの毛織物貿易の中心地となり、地域間の貿易システムが促進されました。[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] 18 世紀には、ドイツの商人がマンチェスターとその周辺地域を指すためにマンチェスタートゥムという名前を作り出しました。[ 16 ]
労働者を収容し、商品を輸送し、世界市場向けに綿製品を工業規模で生産するために、長屋住宅、工場、道路などのインフラが建設されました。 [ 12 ] [ 15 ]マンチェスターとその周辺の町は、工業用繊維生産と加工のブームによってもたらされた計画外の都市化の過程の一部として、19 世紀初頭頃に「驚異的な速度」で拡大し始めました。[ 17 ]この人口増加は、住宅、工場、輸送インフラの着実な蓄積によって形成された、マンチェスターと周囲の紡績工場の町の弧の間の都市圏の「活発な同心円状の成長」をもたらしました。[ 18 ]ベリー、オールダム、ボルトンなどの場所は、国内で中心的な経済的役割を果たし、19 世紀末までに世界で最も重要で生産性の高い綿製品生産都市のいくつかになりました。[ 19 ]しかし、最も人口の多い集落であり、主要都市であり、世界最大の綿製品の市場であり、[ 20 ] [ 21 ]その地域の自然な中心地であったのはマンチェスターでした。[ 22 ] 1835 年までに「マンチェスターは間違いなく世界で最初にして最大の工業都市」となり、[ 21 ] 1848 年までに都市のスプロール現象により、都市は周辺の町や後背地と融合し、単一の連続した都市圏を形成しました。[ 18 ]この地域は、1883 年付けのマンチェスター運河の計画文書に「マンチェスター、サルフォード、および周辺地域」として記録されています。 [ 23 ]
この都市圏は「1890年から1915年の間に商業的に最盛期を迎えたビクトリア朝の大都市」であった。[ 24 ] 1910年代には、この都市圏を単一の組織として管理するための地方自治体改革が提案された。[ 25 ]自治体の文脈での使用は、1889年にロンドン郡が設立されたことが成功したと考えられたことを受けて提出された1914年の報告書に現れた。 [ 25 ]この報告書は、「商業で知られるマンチェスター」を認識するために郡を設立すべきだと提案し、「南ランカシャーの大部分とチェシャーの一部、マンチェスターから半径8マイルまたは9マイル以内のすべての自治体と小規模な行政区を含む」地域に言及した。[ 25 ] [ 26 ]
都市計画家のサー・パトリック・ゲデスは、 1915年の著書『進化する都市』の中で、 「ランカシャーが自覚している以上に、もう一つのグレーター・ロンドンが成長している」と記した。[ 27 ] マンチェスター・イブニング・クロニクル紙は、1935年4月に「グレーター・マンチェスター ― 納税者の救済」という見出しで、この地域の「地域統合」の問題を取り上げた。同紙は、「マンチェスターとその周辺自治体全体で公共サービスの統合の可能性を探る要求が高まっている」と報じた。 [ 28 ]この問題は当時、この地域の市民指導者、特にマンチェスターとサルフォードの指導者によって頻繁に議論された。サルフォード市長は、この考えへの支持を表明し、「グレーター・マンチェスターを構成するマンチェスター、サルフォード、周辺地区の重要なサービスが統合される日を楽しみにしている」と述べた。[ 28 ]提案は第二次世界大戦によって中断されたが、その後の10年間で、この地域の地方自治改革の提案のペースが加速した。[ 29 ] 1947年、ランカシャー州議会は、マンチェスターとその周辺地区を含むランカシャー州の変化するニーズに対応するため、3つの「選挙区」制度を提案した。 [ 29 ]他の提案には、直接選挙で選出される地域機関であるマンチェスター州議会の創設が含まれていた。1951年、英国の国勢調査は、南東ランカシャーを均質な都市圏として報告し始めた。[ 29 ]
1958年地方自治法は、南東ランカシャー地域（その名称にもかかわらず、北東チェシャーの一部を含む）を特別検討地域に指定した。イングランド地方自治委員会は1965年12月に勧告案を提出し、マンチェスターとその周辺を含む都市圏を基盤とした新しい郡を提案した。この郡には、現代のグレーター・マンチェスター自治区（ウィガンを除く）に対応する9つの主要目的自治区が含まれる。この検討は、最終報告書を発行する前に、地方自治に関する王立委員会に取って代わられ廃止された。[ 30 ]
1969年の王立委員会の報告書（レッドクリフ・モード報告書として知られる）は、当時の地方自治制度の大部分を廃止することを提案した。委員会は、都市部と農村部を別々に管理する制度は時代遅れであるとし、都市部は農村住民に雇用とサービスを提供し、田園地帯は都市住民のレクリエーションに利用されていると指摘した。委員会は、通勤、サービスの提供、どの地方紙が読まれているかなど、多くのレベルでの地域間の相互依存関係を検討した上で、新たな行政上の大都市圏を提案した。[ 31 ]この地域は、現在のグレーター・マンチェスターとほぼ同じ北の境界を有していたが（ロスデールは含まれていた）、チェシャー（マックルズフィールド、ウォリントン、アルダーリー・エッジ、ノースウィッチ、ミドルウィッチ、ウィルムスロー、リムを含む）とダービーシャー（ニュー・ミルズ、ホエイリー・ブリッジ、グロソップ、チャペル・アン・ル・フリスの各町を含む。少数意見ではバクストンを含めるべきだと示唆されていた）のより広い領域をカバーしていた。[ 32 ]この都市圏は、ウィガン、ボルトン、ベリー/ロッチデール、ウォリントン、マンチェスター（サルフォードとオールド・トラッフォードを含む）、オールダム、アルトリンチャム、ストックポート、テイムサイドを基準として、9つの都市圏地区に分割される予定だった。[ 32 ]報告書には「この都市圏の便宜上の名称を選ぶことさえ難しい」と記されている。[ 33 ] 7年前、英国協会のために作成された「南東ランカシャー都市圏」を定義することを目的とした調査では、「グレーター・マンチェスターではない …その主な特徴の1つは、町の際立った個性であり、 …それらはすべて、地域以上の重要性を持つ産業および商業の歴史を持っている」と指摘された。[ 34 ] Selnec（またはSELNEC ）という用語は、すでに南東ランカシャーと北東チェシャーの略語として使用されていた。レッドクリフ＝モードはこれを「利用可能な最も便利な用語」として採用し、南東ランカシャー、北東および中央チェシャーに修正した。[ 32 ]
1968 年運輸法に続いて、1969 年にSELNEC 旅客輸送執行機関(地域の公共交通機関を調整および運営する機関) が設立されました。これは、提案された SELNEC よりも狭い範囲をカバーし、最終的なグレーター マンチェスターとも異なっていました。レッドクリフ・モード地域と比較すると、マックルズフィールド、ウォリントン、ナッツフォードは除外されていましたが、ダービーシャーのグロソップとウェスト ライディング オブ ヨークシャーのサドルワースは含まれていました。レッドクリフ・モード地域と最終的なグレーター マンチェスターの両方に含まれていたウィガンは除外されていました (ただし、1958 年法の見直し対象地域には含まれていませんでした)。[ 35 ]
レッドクリフ・モードの勧告は、1970年2月に労働党政権によって受け入れられた。[ 36 ]レッドクリフ・モード報告書は1970年の総選挙後に保守党政権によって拒否されたものの、地方自治体改革への取り組みは継続され、マンチェスター周辺の都市圏を中心とした大都市圏郡の必要性が認められた。新政権の当初の提案は、レッドクリフ・モード報告書のセルネックよりもはるかに小規模で、ウィンズフォード、ノースウィッチ、ナッツフォード、マックルズフィールド、グロソップなどの地域は、郡議会が競争力を維持するのに十分な収入を確保できるよう、元の郡に留保された（チェシャー州議会は消滅するはずだった）。[ 36 ]その他の後期の変更には、提案されたベリー/ロッチデール自治体（レッドクリフ・モード報告書から維持）をベリー大都市自治区とロッチデール大都市自治区に分離することが含まれる。ベリーとロッチデールは当初、単一の地区（地元選出議員マイケル・フィドラーによって「ボッチデール」と名付けられた）[ 37 ] [ 38 ]を形成する予定だったが、別々の自治区に分割された。地区のバランスを再調整するために、ロッチデール自治区はオールダムからミドルトンを取得した。[ 39 ]法案の可決中、ウィットワース、ウィルムスロー、ポイントンの町は、新しい郡への編入に反対し、成功した。[ 36 ]
1974年にグレーター・マンチェスターに編入された地域は、以前はチェシャー、ランカシャー、ウェスト・ライディング・オブ・ヨークシャーの行政区の一部であり、8つの独立した郡区であった。[ 41 ] 1970年代初頭までに、この区分けシステムは「時代遅れ」であり、「自動車交通の影響と地方自治体の責任の大幅な増加の両方に対応するには著しく不十分」であると評された。[ 44 ]
1972年地方自治法は、1974年4月1日に施行された同法によってイングランドの地方自治を改革したが、グレーター・マンチェスター郡議会（GMCC）は1973年の選挙以来運営されていた。[ 45 ] [ 46 ]この地域はグレーター・マンチェスターという名称と大都市圏郡の指定を受けた。これは2層構造の郡と地区のシステムであった。[ 40 ]地方自治法が施行された日のタイムズ紙の社説は、「この新しい取り決めは、一定の愛着と忠誠心を持つ馴染み深い地理と、現代の計画手法が効果的に機能する規模の運営を調和させようとする妥協案である」と指摘した。 [ 47 ]フランゴプロは、グレーター・マンチェスターの創設は「歴史と伝統を通じて何世紀にもわたって町と村のコミュニティ間の絆を築き上げてきた地域を公式に統合したものであり、それぞれのコミュニティはこの地域の特性を体現していた」と指摘した。[ 48 ]グレーター・マンチェスターという名称は、住民協議の結果、セルネックよりも好まれ、採用された。[ 49 ]しかし反対派は「グレーター・マンチェスターは…神話だ。忌まわしいものだ。茶番だ」と主張した。[ 50 ]
1974年1月までに、グレーター・マンチェスターを代表する合同作業部会が、グレーター・マンチェスター郡議会による実施準備が整った郡構造計画を作成した。この計画は、今後設立される大都市圏の郡の目標を定めたものである。 [ 51 ]最優先事項は、脱工業化後に衰退した郡の物理的環境と文化施設を改善することによって、住民の生活の質を向上させることであった。グレーター・マンチェスターの基本的なインフラの多くは19世紀の成長期に建設されたものであり、現代のライフスタイルには適していなかった。[ 52 ]その他の目標は、グレーター・マンチェスター中心部の人口減少傾向を逆転させること、レジャー施設の評判の悪さを改善するためにカントリーパークに投資すること、郡の交通インフラと交通パターンを改善することであった。[ 53 ]
政治的反対、特にチェシャーからの反対により、グレーター・マンチェスターは、王立委員会が効果的な行政都市圏として概説した旧90地区のうち、都心部の62地区のみを管轄することになった。[ 54 ]このため、GMCCは「 南で突然切り詰められた恣意的な都市圏の計画」をすることになり、近隣の郡議会と土地利用、交通、住宅プロジェクトについて交渉しなければならなかった。[ 54 ]しかし、GMCCによる「大規模な環境対策プログラム」は、都心部のスラム街における社会的困窮を概ね改善することに成功した。[ 54 ]レジャーと娯楽の成功例としては、文化イベントに使用されているマンチェスター市中心部の旧鉄道駅を改装したグレーター・マンチェスター展示センター（G-Mexセンターとしてよく知られ、現在はマンチェスター・セントラルというブランド名になっている） [ 55 ]、そしてGMCCが管轄区域内に5つの新しいカントリーパークを創設したことなどが挙げられる。 [ 56 ]しかし、GMCCは郊外の代表者からマンチェスター中心主義的すぎると批判された。[ 57 ]
設立から 10 年後、労働党が支配する大都市圏の郡議会とグレーター ロンドン議会(GLC) は、予算超過と高額な税金徴収に関して、マーガレット サッチャーの保守党政権と何度か大きな衝突を起こした。この問題に関する政府の方針は 1982 年を通して検討され、保守党は1983 年の総選挙のマニフェストで「大都市圏の郡議会と GLC を廃止する」と約束した。[ 58 ] [ 59 ]グレーター マンチェスター郡議会は 1986 年 3 月 31 日に1985 年地方自治法に基づいて廃止された。大都市圏の郡議会が労働党によって支配されていたことから、その廃止は党利党略によるものだという非難が起こった。[ 58 ]全国地方自治体職員協会の事務総長は、これを「全く冷笑的な策略」と評した。[ 60 ] GMCC の機能のほとんどはグレーター マンチェスターの 10 の都市地区議会に移管されましたが、緊急サービスや公共交通機関などの機能は共同委員会が引き継ぎ、郡全体で運営され続けました。[ 61 ]グレーター マンチェスター当局協会( AGMA) は、郡議会の郡全体のサービスの多くを継続するために設立されました。[ 62 ]都市郡は法律上、また地理的な参照枠として存在し続け、[ 63 ]例えば、欧州連合内の統計目的のNUTS 2行政区分として存在します。[ 64 ] 1974 年以来副知事区域であったにもかかわらず、グレーター マンチェスターは1997 年 7 月 1 日に1997 年副知事法により儀礼郡として含まれました。[ 65 ]
1998年、グレーター・ロンドンの住民は、市長と郡の選挙で選ばれた議会を持つ新しいグレーター・ロンドン庁の設立に賛成する住民投票を行った。 [ 66 ]ニュー・ローカル・ガバメント・ネットワークは、進行中の改革努力の一環として、グレーター・マンチェスターと他の大都市圏の郡を基盤とした新しいマンチェスター都市圏の創設を提案したが、公共政策研究所の都市センターが発表した報告書では、マンチェスターとバーミンガムを基盤とした2つの行政都市圏の創設が提案された。
マンチェスター都市圏は、当初、2004 年の戦略文書「前進：北部の道」で定義された 8 つの都市圏の 1 つとして政府文書に登場しました。[ 67 ] 2007 年 7 月、財務省は「地方経済開発と再生に関するレビュー」を発表し、政府は協力して都市圏活動のための法的枠組みを形成することを希望する都市圏に許可すると述べ、これには交通、技能、計画、経済開発に関する権限が含まれるとしました。[ 68 ]マンチェスター都市圏は、マンチェスター市とサルフォード市、ストックポート、テイムサイド、トラフォード、ボルトン、ベリー、オールダム、ロッチデール、ウィガンの各都市自治区、ハイピーク、ウォリントンの各自治区、および旧コングルトン、マックルズフィールド、ベールロイヤルの各自治区を含む15 の地方自治体地区で構成されていました。[ 69 ]
2008 年 1 月、AGMA はグレーター マンチェスターを管轄する正式な政府組織を創設することを提案した。[ 70 ]この問題は、グレーター マンチェスターで提案されている渋滞課金に関して 2008 年 6 月に再び浮上した。マンチェスター市議会の議長であるリチャード リーズ卿は、「グレーター マンチェスターには、この決定を下す権限を持つ間接的または直接的に選出された組織がないため、（渋滞課金に関する住民投票を実施すべきであるという）結論に至った」と述べた。[ 71 ] 2008 年 7 月 14 日、グレーター マンチェスターの 10 の地方自治体は、戦略的かつ統合された郡をまたいだ複数地域協定に合意した。これは、地区議会が英国の中央政府からのより大きな自治権と引き換えに「境界の人工的な限界に挑戦するために協力する」ことを目的とした自主的な取り組みである。[ 72 ] 2008 年 12 月にグレーター マンチェスター交通イノベーション基金に関する住民投票が行われ、[ 73 ]有権者は平日のピーク時のみの渋滞課金に関連した公共交通機関の改善計画を「圧倒的に否決」した。[ 74 ]
2008年の金融危機の影響を緩和することの潜在的なメリットを強調したAGMAの提案を受けて、 2009年の英国予算で、グレーター・マンチェスターとリーズ・シティ・リージョンに法定シティ・リージョン・パイロットの地位が与えられ、構成地区議会が（希望すれば）資源を共有し、グレーター・ロンドン・オーソリティに匹敵する権限を持つ法定合同当局になることが発表された。[ 75 ]パイロットの明示された目的は、合同当局による経済成長と持続可能な開発への貢献を評価することであった。[ 76 ] 2009年の地方民主主義、経済開発および建設法により、 10の議会の承認を条件として、公共交通機関、技能、住宅、再生、廃棄物管理、カーボンニュートラル、計画許可に関する権限が委譲されたグレーター・マンチェスターの合同当局の設立が可能になった。[ 75 ] [ 77 ]こうした戦略的な事項は、中央政府の介入なしに、大都市圏の区議会議員の中から任命された10人のメンバー（各区から1人ずつ選出され、各議会が1人の補欠を指名）による強化された多数決投票システムによって決定されることになる。グレーター・マンチェスターの10の地区議会は、2010年3月29日にグレーター・マンチェスター合同自治体（GMCA）の設立を承認し、憲法に関する最終勧告を地域社会・地方自治省と運輸省に提出した。2日後、地域社会担当大臣のジョン・デナムは憲法を承認し、承認された憲法とともに法案草案に関する15週間のパブリックコンサルテーションを開始した。[ 78 ]
グレーター・マンチェスター自治体協会（後にGMCAに取って代わられた）の要請を受けて、[ 79 ] [ 80 ] [ 81 ] 2011年4月1日に新しい自治体が設立された。[ 82 ]同日、グレーター・マンチェスター交通委員会も、自治体の人口に応じて割り当てられた33人の評議員（住民7万5000人につき評議員1人程度）から結成され、グレーター・マンチェスターの交通機関の運営と財政を精査し、当該機関の決定と政策を承認し、合同自治体の承認を得るための戦略的な政策勧告またはプロジェクトを策定することになった。[ 75 ] 2014年11月3日、財務大臣のジョージ・オズボーンは、 2017年から「交通、住宅、計画、警察に対する権限」を持つ、直接選挙で選出されるグレーター・マンチェスター市長がGMCAの11人目のメンバーになると発表した。[ 83 ]
グレーター・マンチェスターは、面積493平方マイル（1,277 km 2 ）の内陸の郡です。[ 84 ]ペナイン山脈は郡の北と東にそびえ、北西にはウェスト・ペナイン・ムーア、北東にはサウス・ペナイン、東にはピーク・ディストリクトがあります。郡の西にはいくつかの炭田（主に砂岩と頁岩）があり、南にはチェシャー平原が広がっています。 [ 12 ]マージー川、アーウェル川、テイム川がグレーター・マンチェスターを流れ、これらはすべてペナイン山脈に源を発しています。[ 12 ]ダグラス川、アーク川、ロッチ川など、他の川も主要河川の支流としてこの地域を横断しています。[ 12 ]ブラック・チュー・ヘッドはグレーター・マンチェスターの最高地点で、ピーク・ディストリクト国立公園の一部を形成しており、サドルワース教区内にあり、海抜1,778フィート（542メートル）の高さです。[ 85 ] グレーター・マンチェスターは、商業、金融、小売、行政の中心地、通勤郊外、住宅地を含む密集した都市および工業開発が特徴で、ライトレール、道路、高速道路、運河などの交通インフラが点在しています。[ 12 ]グレーター・マンチェスターには、高密度の都市部、郊外、半農村部、農村部が混在していますが、土地利用は主に都市部です。[ 86 ]グレーター・マンチェスターの建築環境は、建築材料として赤レンガと砂岩を多用しており、都市や町の中心部には、現代的な材料で構成された構造物、高層タワー、ランドマークとなる19世紀、20世紀、21世紀の建物があります。[ 12 ]
マンチェスター市中心部はグレーター・マンチェスターの商業と地理的な中心地であり、[ 87 ] [ 88 ] [ 89 ]隣接するサルフォードとトラフォードの一部とともに、都市計画と公共交通機関の目的でグレーター・マンチェスターの「地域中心地」と定義されています。[ 87 ] [ 89 ] [ 90 ] [ 91 ] [ 92 ]市中心部と近隣のサルフォードとトラフォードの間の政治的および経済的な結びつきは、イングランドで町や地区の中心から大都市レベルの中心へと移行するにつれて強化され、[ 93 ] [ 90 ]この地域の高層ランドマークビルは、中心業務地区として視覚的な方向の基準点となっています。[ 12 ]しかし、グレーター・マンチェスターは10の大都市地区からなる多中心的な郡でもあり、[ 86 ]それぞれの地区には主要な町の中心部 （場合によっては複数 ）と多くの小さな集落があります。[ 86 ]主要な町はマンチェスター市の中心部を取り囲んでおり、それらの間には、地域センターと主要な町の中心部の両方の郊外にある他の郊外の町（デントン、ミドルトン、フェイルズワースなど）があります。 [ 94 ]これらの要因が組み合わさって、グレーター・マンチェスターは、ロンドン以外では英国で最も複雑な「多中心機能都市圏」となっています。[ 86 ] [ 57 ]
グレーター・マンチェスター都市圏は、国家統計局の定義によれば、グレーター・マンチェスターを中心とした連続した都市圏である。2011年の推定人口は2,553,379人で、英国で2番目に人口の多い都市圏であり、 2011年の国勢調査時点では630.3 km 2 (243.4 sq mi)の面積を占めていた。 [ 95 ]欧州連合は、この都市圏を単一の均質な都市圏として指定している。[ 96 ]都市圏には、グレーター・マンチェスターの大部分が含まれるが、田園地帯や小さな村、ウィガンやマープルなどの隣接していない都市部は含まれない。[ 95 ]グレーター・マンチェスターの境界外には、チェシャー州のウィルムスローやアルダーリー・エッジ、ダービーシャー州のグロソップやハドフィールド、ランカシャー州のウィットワースなど、近隣の集落やリボン状の開発によって都市圏と繋がっているいくつかの外れ地が含まれる。[ 95 ]この都市圏は、イングランド北部に広がる940万人の巨大都市圏の一部を形成している。[ 97 ] [ 98 ] [ 99 ]
グレーター・マンチェスターは、イギリス諸島の大部分と同様に、比較的涼しい夏と温暖な冬を特徴とする温帯海洋性気候です。同郡の年間平均降水量は806.6 mm (31.76 in) [ 100 ]で、イギリス平均の1,125.0 mm (44.29 in) [ 101 ]と比較すると少なく、年間平均降雨日数は140.4 mm (5.53 in) [ 100 ]で、イギリス平均の154.4 mm (6.08 in) [ 101 ]と比較すると少なくなっています。平均気温はイギリス平均をわずかに上回っています[ 101 ] 。グレーター・マンチェスターは湿度が比較的高く、それが郡内で行われていた最適化された破損のない繊維製造プロセスに役立ちました。都市部の温暖化の影響で、市街地では降雪は一般的ではありませんが、北西部のウェスト・ペナイン・ムーア、北東部のサウス・ペナイン、東部のピーク・ディストリクトではより多くの雪が降り、大雪のため郡外へ通じる道路が閉鎖されることがあります。 [ 102 ]これらには、スタンデッジ経由のA62号線[ 103 ]、M62号線のペナイン区間[ 104 ] 、シェフィールド方面のA57号線、スネーク・パス[ 105 ]が含まれます。グレーター・マンチェスターの最南端にあるウッドフォードの気象庁気象観測所では、 2010年1月8日に-17.6 ℃（0.3 °F）の気温が記録されました。[ 106 ]
都市のスプロール現象という評判とは裏腹に、[ 114 ] [ 115 ]グレーター・マンチェスターには都市の拡大を抑制するグリーンベルトがあり、野生生物や自然生息地の「幅広く多様な範囲」が存在する。[ 114 ]例えば、ボルトン、ベリー、ストックポートの森林に覆われた谷、ロッチデール、オールダム、ステイリーブリッジの北と東の荒野、ウィガンとリーの間の葦原には、国にとって重要な動植物が生息している。[ 114 ]成熟した森林、低木地、草原、高地の荒野、苔地、農地、湖、湿地、河川の谷、堤防、都市公園、郊外の庭園は、グレーター・マンチェスターに見られる生息地であり、生物多様性にさらに貢献している。[ 115 ]グレーター・マンチェスター生態学ユニットは、生物学的に重要な場所を分類している。[ 116 ]
グレーター・マンチェスターにある 21 の特別科学的関心地域 (SSSI) と、グレーター・マンチェスターにある12.1平方マイル (31 km 2 )の共有地[ 117 ]は、野生生物の保護と地域の自然史の保存に専念しているグレーター・マンチェスター地方記録センター、グレーター・マンチェスター生物多様性プロジェクト、マンチェスター・フィールド・クラブなどの組織にとって特に興味深いものです。[ 118 ] [ 119 ] [ 120 ] SSSI の中には、チャット・モスの端にある古代の泥炭湿原のネットワークを形成するアストリー・モスとベッドフォード・モスがあり、チャット・モスは10.6平方マイル (27 km 2 )で、グレーター・マンチェスターで最大の優良農地を構成し、郡内で最大の半自然林のブロックを含んでいます。[ 114 ] [ 121 ]ペニントン・フラッシュ・カントリー・パークにあるようなウィガン・フラッシュは、石炭採掘の副産物であり、地盤沈下によってできた窪地に水が溜まり、グレーター・マンチェスターの重要な葦原資源となっている。[ 114 ] 1979年に開園したセール・ウォーター・パークは、セールにある152エーカー（62ヘクタール）の田園地帯と公園で、マージー川沿いの52エーカー（21ヘクタール）の人工湖が含まれている。[ 122 ]
クローバー、スイバ、イラクサ、アザミは一般的で、グレーター・マンチェスターに自生しています。[ 115 ]ピーク・ディストリクト国立公園のサウス・ペナインズとダーク・ピーク地域にあるサドルワース・ムーアなどの高地では、セイヨウヒース（Calluna vulgaris ）が優勢です。[ 123 ]ロッチデール運河には、国内で絶滅危惧種に指定されている水生植物、ミズオオバコ（Luronium natams ）が浮かんでいます。[ 114 ] 2002年、Plantlife Internationalは、郡の花キャンペーンを開始し、一般市民に自分の郡の野生の花のシンボルを推薦して投票するよう求めました。高地の湿った窪地に自生する、ふわふわした白い穂を持つ植物、ワタスゲ（Eriophorum angustifolium ）がグレーター・マンチェスターの郡の花として発表されました。 [ 124 ] [ 125 ] [ 126 ]
イエスズメ、ムクドリ、クロウタドリは、グレーター・マンチェスターで最も個体数の多い鳥類です。カササギとドバトは一般的で、郡内の様々な生息地で繁殖しています。[ 127 ]ドバインコの群れは、バーチフィールズ・パーク、ウィットワース・パーク、プラット・フィールズ・パークなど、南マンチェスターの多くの公園で見ることができます。[ 128 ]これらの鳥が英国に移入されたことで、英国で「唯一帰化したオウムであり、世界で最も北で繁殖するオウム」となりました。[ 131 ]サウス・ペナインズには、国際的に重要な数のムナグロ、ダイシャクシギ、コチョウゲンボウ、ベニヒワも生息しています。[ 117 ]小型のカメの一種であるミミガメが、アレクサンドラ・パークの湖に生息していることが知られています。[ 132 ]
グレーター・マンチェスターは、チェシャー、ランカシャー、ウェスト・ライディング・オブ・ヨークシャーの一部から形成されました。チェシャーとランカシャーの歴史的な境界はマージー川に沿っています。郡の南部（トラフォード、ストックポート、テイムサイド）には、アルトリンチャム、セール、ストックポート、マープル、チードル・ハルム、ハイド、ステイリーブリッジが含まれており、これらはすべて歴史的にチェシャーに属していました。歴史的に、テームサイドのデントンとオーデンショーはランカシャーの一部であり、マージー川の北の郡もマンチェスターとサルフォードの都市、エクルズ、ボルトン、ベリー、プレストウィッチ、スウィントン、ペンドルベリー、ウィガン、リー、ロッチデール、オールダム、アシュトン・アンダー・ライン、ストレットフォード、アームストン、オールド・トラフォード、チャダートン、ミドルトン、ヘイウッド、ラドクリフ、ミルンロー、ホーウィッチ、ブラックロッド、ウェストホートン、リトルボロー、アサートン、アシュトン・イン・メイカーフィールド、ゴールボーンを含む郡の一部であった。サドルワース周辺の郡の北東部はヨークシャーのウェスト・ライディングであった。[ 133 ] [ 134 ]
グレーター・マンチェスターの形成以来、住民は遺産、文化、ガバナンスを通じて、大都市圏と歴史的な郡における自分たちのアイデンティティについて議論してきた。オールドハム自治区のサドルワースの住民は、グレーター・マンチェスターとオールドハム議会からの独立と、グレーター・マンチェスターとウェスト・ヨークシャー周辺のペナイン山脈をカバーする新しい自治体の設立を求めており、サドルワース・ホワイト・ローズ協会は「歴史的なウェスト・ライディング・オブ・ヨークシャー」という文言の看板を設置した。[ 135 ] 2015年の請願では、ウィガンがその遺産と立地を理由に、グレーター・マンチェスターからの独立を申請し、ランカシャーに再加入するよう求めた。[ 136 ]ホーウィッチ、アサートン、ブラックロッド、ウェストホートンをグレーター・マンチェスターの新しい一部にするか、ランカシャー内の別の地域（おそらくチョーリー自治区の下）に戻すという提案があったが、これは追求されなかった。[ 137 ]
グレーター・マンチェスター合同行政機構（GMCA）は、グレーター・マンチェスターの地方自治を担う最上位の行政機関です。2011年4月1日に、英国の地方自治体としては他に類を見ないパイロット合同行政機構として設立されました。[ 138 ]設立当初は、グレーター・マンチェスターを構成する10の都市自治区からそれぞれ直接選出された議員である10人の間接選出議員で構成されていました。この行政機構は、 2000年地方自治法および2009年地方民主主義・経済開発・建設法[ 138 ]から権限の大部分を得ており、 2011年に様々な単一目的の合同委員会や準政府機関に取って代わり、公共交通機関、技能、住宅、再生、廃棄物管理、カーボンニュートラル、計画許可に関する権限を持つグレーター・マンチェスターの正式な行政機関となりました。[ 138 ]グレーター・マンチェスター交通局などの機能別執行機関が、これらの分野でのサービス提供を担当しています。[ 138 ] 2014 年 11 月 3 日、グレーター マンチェスター合同自治体への権限移譲協定が署名され、さらなる権限と責任が移譲されるとともに、グレーター マンチェスターの選挙で選ばれる市長が設立されました。[ 139 ] 2016 年 4 月以降、グレーター マンチェスターは、グレーター マンチェスターの新しい直接選挙で選ばれる市長を含む地方のリーダーの管理下にある単一の予算の下で地域の医療および社会福祉システムを統合する権限移譲協定により、「医療費を完全に管理する」イングランドで最初の地域となりました。[ 140 ] 2017 年 5 月 4 日、労働党の政治家アンディ バーナムが初代市長に選出され、[ 141 ] GMCAの 11 番目のメンバーとして加わり、リーダーを務めました。[ 142 ]
GMCAの下には、グレーター・マンチェスターの10の地区の10の議会があり、ボルトン、ベリー、マンチェスター市、オールダム、ロッチデール、サルフォード市、ストックポート、テイムサイド、トラフォード、ウィガンです。これらの地区議会は公共サービスに対して最大の権限を持ち、住民税、教育提供、社会住宅、図書館、医療などの事項を管理しています。10の都市自治区のうち8つは、現在最大の人口中心地であり、歴史的および政治的に重要な8つの旧郡自治区にちなんで名付けられました。[ 143 ]例えば、ストックポート都市自治区は、旧郡自治区であるストックポートの町を中心としていますが、チードル、ガトリー、ブラムホールなどの他の小さな集落も含まれています。[ 143 ] 2 つの都市自治区の名前は、創設当時、行政の中心として提示される町についての合意がなく、また郡自治区もなかったため、中立的な名前が付けられました。これらの自治区は、それぞれアシュトン・アンダー・ラインとストレットフォードを中心とするテイムサイドとトラフォードで、地理的および歴史的な起源にちなんで名付けられています。[ 143 ]グレーター・マンチェスターの地方自治体の最下位の正式な階層は教区評議会で、グレーター・マンチェスターのさまざまな行政教区を管轄しており、維持管理と小規模な補助金に関して限定的な権限を持っています。
1974年に郡が設立されてから最初の12 年間、グレーター・マンチェスターには2層制の地方自治制度があり、大都市自治区議会はグレーター・マンチェスター郡議会と権限を共有していた。[ 144 ]ピカデリー・ガーデンズ近くの現在のウェストミンスター・ハウスに拠点を置く戦略的機関であるグレーター・マンチェスター郡議会は、グレーター・マンチェスターの10の大都市自治区から選出された106人の議員で構成されていた。[ 145 ]これは、交通、戦略計画、緊急サービス、廃棄物処理などの地域サービスを運営する準地域機関であった。1986年、他の5つの大都市郡議会とグレーター・ロンドン議会とともに、グレーター・マンチェスター郡議会は廃止され、その権限のほとんどが自治区に移譲された。[ 144 ] 1986年から2011年の間、各自治区は事実上単一自治体でしたが、グレーター・マンチェスター自治体連合（AGMA）の下で自主的に協力することを選択しました。AGMAは、公共交通機関や共有労働市場など、グレーター・マンチェスターの共通の関心事に関する郡全体の調整されたアプローチを作成するとともに、中央政府や欧州連合に意見を表明する役割を果たしました。
「成功したブランド」として使われているにもかかわらず、[ 146 ]グレーター・マンチェスターの政治は、歴史的に地域主義に抵抗してきた「根強い地方主義とそれに関連する対立」によって特徴づけられてきました。[ 57 ]グレーター・マンチェスターの主要都市は「激しい独立性」を維持しており、[ 22 ]グレーター・マンチェスターは、大部分が自主的なベースで「自治体間の調整」を使用して管理されています。[ 57 ] 10 の自治区議会のうち 8 が 1986 年以来 (大部分)労働党によって管理されてきたことが、郡レベルでの地区間のこの非公式な協力関係を維持するのに役立っています。[ 147 ]郡議会の廃止後、グレーター・マンチェスターの 10 の当局は、地方交通計画などの政策問題やグレーター・マンチェスター郡記録局への資金提供について自主的に協力し、[ 148 ]地方サービスは法定の共同委員会によって管理されました。現在、グレーター・マンチェスター合同行政機構の指揮下にあるこれらの共同委員会は、郡全体の公共交通機関の計画と調整を担当するグレーター・マンチェスター交通局（TfGM） 、共同消防救助局によって管理されるグレーター・マンチェスター消防救助局、およびグレーター・マンチェスター廃棄物処理局です。これらの共同委員会は、10の自治区それぞれから任命された評議員で構成されています（ウィガン都市自治区を含まない廃棄物処理局を除く）。グレーター・マンチェスター警察は以前は共同警察局によって監督されていましたが、2012年から2017年に新設された地域市長職にその機能が統合されるまで、グレーター・マンチェスター警察犯罪委員によって短期間監督されていました[ 149 ] 。10の自治区議会は、マンチェスター空港と他の3つの英国の空港を管理するマンチェスター空港グループの共同所有者です。 [ 150 ]その他のサービスは、地方議会によって直接資金提供され、管理されています。[ 151 ]
グレーター・マンチェスターは儀礼上の郡であり、君主の個人代表である独自の統監がいます。1972年の地方自治法では、グレーター・マンチェスターという新しい大都市圏がカバーする地域全体がランカスター公領 にも含まれると規定されており、歴史的にチェシャー州とウェスト・ライディング・オブ・ヨークシャー州に属していた地域も公領に含まれます。2005年3月31日まで、グレーター・マンチェスターの記録保管官はランカスター公領大臣によって任命されていましたが、現在は大英帝国大法官によって任命されています。[ 152 ]グレーター・マンチェスターの初代統監は、1974年から1988年までその称号を保持したサー・ウィリアム・ダウンワードでした。[ 153 ]現在の統監はウォーレン・ジェームズ・スミスです。[ 154 ]地理的な郡として、グレーター・マンチェスターは政府（国家統計局を通じて）によって郡全体の統計の収集、一般登録簿および国勢調査資料の整理と照合に使用されています。[ 155 ]
英国議会における代表者数に関して言えば、グレーター・マンチェスターは27の 議会選挙区に分かれている。グレーター・マンチェスターの大部分は労働党によって議会に代表されており、一般的に労働党の牙城と見なされている。[ 156 ] [ 157 ]
2024年英国総選挙におけるグレーター・マンチェスターの結果は以下のとおりです。
グレーター・マンチェスターの人口は2,867,800人（2021年国勢調査）である。[ 160 ]これは、グレーター・ロンドンとウェスト・ミッドランズに次いで、イングランドで3番目に人口の多い郡である。グレーター・マンチェスターの住民の呼称は「グレーター・マンキュニアン」である。[ 161 ]マンチェスター固有のマンチェスター訛りと方言は、市内および周辺地域で一般的であるが、グレーター・マンチェスターの周辺部や郊外に向かうにつれて「よりゆっくりとした、より深い訛り」に変わる。[ 22 ]
グレーター・マンチェスターは多様な人々が暮らす多文化都市であり、2001年には少数民族が総人口の8.5%を占めていました。[ 162 ] [ 163 ] 2008年には、同郡には66以上の 国籍の難民がいました。[ 164 ] 2001年の英国国勢調査では、グレーター・マンチェスターの住民の74.2%がキリスト教徒、5.0%がイスラム教徒、0.9%がユダヤ教徒、0.7%がヒンドゥー教徒、0.2%が仏教徒、0.1%がシーク教徒でした。11.4%は無宗教、0.2%は別の宗教、7.4%は宗教を表明していませんでした。これは国内の他の地域と似ていますが、イスラム教徒とユダヤ教徒の割合は全国平均のほぼ2倍です。[ 165 ]
グレーター・マンチェスターは歴史的に英国におけるユダヤ人居住地の主要中心地の1つであり、ユダヤ人の存在は18世紀後半にまで遡ります。2020年代半ば、抗議活動中の反ユダヤ主義に対する懸念の高まりにより、警察の強化、デモの監視強化、パレスチナ・アクションなどのグループを含む抗議運動の拡大、グレーター・マンチェスターを含む英国各地のユダヤ人関連施設周辺の警備強化が行われました。[ 166 ] [ 167 ]
20 世紀半ばのグレーター マンチェスターの脱工業化に伴い、この地域、特にマンチェスターとサルフォードでは経済と人口が大幅に減少しました。[ 168 ] [ 169 ]ビクトリア朝時代に建てられた広範囲にわたる低品質でみすぼらしいテラスハウスは、修繕状態が悪く、現代のニーズに合わないことが判明しました。都心部の多くの地区は、慢性的な社会的剥奪と高い失業率に苦しんでいました。[ 169 ] [ 170 ]サルフォード市議会とマンチェスター市議会によるスラム街の撤去と社会住宅の余剰住宅団地の建設の増加により、グレーター マンチェスター中心部の人口が減少しました。[ 171 ] 1970 年代、1980 年代、1990 年代には、グレーター マンチェスターの人口は年間8,000 人以上減少しました。 [ 169 ]この期間にマンチェスターの人口は約 40% 減少しましたが (1931 年の 766,311 人から 2006 年の 452,000 人)、グレーター マンチェスターの総人口はわずか 8% しか減少していません。[ 169 ]
グレーター・マンチェスターの住宅ストックは、さまざまなタイプで構成されています。マンチェスター市中心部は高層アパートで有名ですが、[ 172 ]サルフォードにはヨーロッパで最も高く、人口密度の高いタワーブロック団地がいくつかあります。 [ 173 ]サドルワースには、農家や織物職人のコテージを改装した石造りの建物があります。 [ 22 ] [ 174 ]グレーター・マンチェスター全体では、テラスハウスの列がよく見られ、そのほとんどはビクトリア朝とエドワード朝時代に建てられたものです。グレーター・マンチェスターでは、住宅価格と労働市場が北部と南部で異なり、[ 175 ] [ 176 ] 2000年代には、住宅市場再生イニシアチブが、現代のニーズに合わないテラスハウスがある地域として、マンチェスター、サルフォード、ロッチデール、オールダムを特定しました。[ 176 ]対照的に、ブラムホールからウッドフォードを経てアルトリンチャムに至るグレーター・マンチェスター南部の町や村は、裕福な通勤者の町の弧を形成しています。[ 22 ]特にアルトリンチャムは、近隣のボウドンやヘイルとともに、「緑豊かな豊かな地域に設備の整った住居が立ち並ぶ、証券マンの居住地域」を形成している。[ 177 ]
グレーター・マンチェスターには、マンチェスター・メトロポリタン大学、ボルトン大学、ロー大学、マンチェスター大学、サルフォード大学、フットボール・ビジネス大学キャンパスの6つの大学があります。ロイヤル・ノーザン音楽大学と合わせると、2007年の学生総数は101,165人で、グレーター・ロンドン（360,890人）とウェスト・ミッドランズ（140,980人）に次いでイングランドで3番目に多く、[ 178 ]人口比ではイングランドで13番目に多い学生数でした。[ 179 ]学生の大多数は、ヨーロッパ最大の都市型高等教育地区であるマンチェスターのオックスフォード・ロードに集中しています。 [ 180 ]
2010年現在、グレーター・マンチェスターの高等教育は、同地域の24のカレッジの協会で構成される合弁事業であるグレーター・マンチェスター・カレッジ・グループによって調整されています。 [ 181 ]グレーター・マンチェスター内の初等教育と中等教育は、地方教育委員会を形成し、学校を運営する構成自治体の責任です。同郡には、ボルトン・スクール、ベリー・グラマー・スクール、マンチェスター・グラマー・スクール、オールダム・ハルム・グラマー・スクール、セント・ベデズ・カレッジ、ストックポート・グラマー・スクール、チェサムズ音楽学校など、いくつかの私立学校があります。[ 182 ]
グレーター・マンチェスターの富の多くは、産業革命期、特に繊維製造業で生み出された。[ 184 ]世界初の綿紡績工場はロイトンの町に建設され、[ 185 ] [ 186 ]この地域にはかつての紡績工場の町がいくつか含まれている。産業考古学協会の出版物では、グレーター・マンチェスターを「18世紀と19世紀に集まった様々な要因、すなわち驚異的な人口増加、専門産業都市の出現、交通革命、そして弱い地方領主権の組み合わせの結果、英国における産業と都市の成長の典型的な地域の1つ」と説明している。[ 15 ]この地域の大部分は、産業革命期から20世紀初頭にかけて繊維製造業の最前線にあった。 [ 184 ] グレーター・マンチェスター合同行政機構の議長であるピーター・スミス男爵（リーのスミス）は、「明らかに、グレーター・マンチェスター地域全体がかつて非常に活気のある[繊維]産業の中心地であった」と述べ、 [ 184 ]郡全体に見られる旧繊維工場がその代表例である。[ 15 ]グレーター・マンチェスターを構成する地域では、これらの伝統的な産業が急速に衰退したが、その一因は南北戦争によって引き起こされたランカシャー綿飢饉であったが、主な原因は20世紀に起こった戦後の経済不況と英国の脱工業化であった。[ 169 ] [ 187 ]
相当な産業構造改革により、この地域は脱工業化と繊維の大量生産の終焉から回復した。[ 188 ]歴史的に、サルフォード・キーズのドックは工業港であったが、現在は（使用されていない期間を経て）帝国戦争博物館北館やロウリー劇場・展示センターを含む商業・住宅地域となっている。BBCは現在、サルフォード・キーズのメディアシティUKに新拠点を構えている。ここにはBBCノース・ウェスト、BBCスポーツ、ブルー・ピーター、そして2012年4月からはBBCブレックファストを含むいくつかのBBC部門がある。ロッチデールとマンチェスターは協同組合運動の歴史と関連がある。ロッチデール公平開拓者協会（初期の消費者協同組合）は1844年にロッチデールで設立され[ 189 ] 、英国最大の相互会社であり、イングランド北西部最大の企業であるコープ・グループ[ 190 ]は、マンチェスター中心部のワン・エンジェル・スクエアに本社を置いている[ 191 ] 。このような経済の多様化にもかかわらず、2012年11月現在、政府はグレーター・マンチェスターでの繊維生産を復活させ、英国繊維製造業の拠点として復活させるための計画を策定中である[ 184 ] 。
今日、グレーター・マンチェスターはイングランド北西部の経済中心地であり、ロンドンとイングランド南東部を除く英国最大の地域経済圏である。[ 192 ]グレーター・マンチェスターのGDP は827億ポンドを超え、ウェールズ、北アイルランド、イングランド北東部を上回る。[ 193 ]グレーター・マンチェスターの中心業務地区であるマンチェスター市街地は、貿易と商業の中心地であり、グレーター・マンチェスターに世界的なアイデンティティ、専門的な活動、雇用機会を提供している。同様に、市街地の経済は、雇用プール、熟練労働力、集合的な購買力の面で、郡の他の地域に依存している。[ 194 ]今日のマンチェスターは、芸術、メディア、高等教育、商業の中心地である。2006年に発表された英国のビジネスリーダーへの世論調査では、マンチェスターは英国でビジネスを拠点とするのに最適な場所と見なされた。[ 195 ]外国人観光客による訪問数ではイギリスで3番目に多い都市であり[ 196 ] 、現在ではイギリスで2番目に人気のある都市とみなされることが多い。[ 197 ]
2001年の英国国勢調査によると、グレーター・マンチェスターには16歳から74歳までの住民が1,805,315人いました。これらの人々の経済活動は、フルタイム雇用が40.3%、パートタイム雇用が11.3%、自営業が6.7%、失業が3.5%、仕事のない学生が5.1%、仕事のある学生が2.6%、退職者が13.0%、家事や家族の世話をしている人が6.1%、恒久的な病気や障害のある人が7.8%、その他の理由で経済活動を行っていない人が3.5%でした。これらの数字は全国的な傾向に沿っていますが、自営業者の割合は全国平均の8.3%を下回っています。[ 198 ]郡内の失業率は地域によって異なり、ストックポート都市自治区が2.0%で最も低く、マンチェスターが7.9%で最も高くなっています。[ 199 ] 2001年、 グレーター・マンチェスターの就業者1,093,385人のうち、就業産業は以下の通りでした。小売・卸売業18.4%、製造業16.7%、不動産・ビジネスサービス業11.8%、保健・社会福祉業11.6%、教育業8.0%、運輸・通信業7.3%、建設業6.7%、行政・国防業4.9%、ホテル・レストラン業4.7%、金融業4.1%、電気・ガス・水道業0.8%、農業0.5%、その他4.5%。これは、グレーター・マンチェスターの土地利用が圧倒的に都市部で開発が進んでいるため、農業の雇用割合が全国平均の1.5%の約3分の1に過ぎない点を除けば、全国平均とほぼ一致していました。[ 188 ] [ 200 ]
グレーター・マンチェスターの公共交通サービスは、旅客輸送執行機関とロンドン交通局の中間の権限を持つ公的機関であるグレーター・マンチェスター交通局（TfGM）によって調整されています。[ 201 ]この機関は、1968 年運輸法に従って 1969 年に SELNEC PTE として設立されました。[ 202 ]元の SELNEC 旅客輸送執行機関は、新しい郡内の公共交通モードを調整するために 1974 年 4 月 1 日にグレーター・マンチェスター郡議会に引き継がれたときに、グレーター・マンチェスター旅客輸送執行機関（GMPTE）に改名されました。 [ 202 ]議会は、公共交通機関（バスや鉄道サービスなど）と道路を網羅する戦略的計画とすべての政策決定について全体的な責任を負っていました。GMPTE の目的は、郡議会に代わってグレーター・マンチェスターの完全に統合された効率的な旅客輸送システムを提供することでした。[ 202 ] 1977 年に、ロンドン交通局に次いで英国最大の公共交通機関の当局として注目されました。[ 202 ] GMPTEは2011年4月にグレーター・マンチェスター交通局に改称され、グレーター・マンチェスター合同行政機構の機能機関となり、中央政府から通常の旅客輸送執行機関の権限に加えて追加の権限を獲得した。[ 201 ]
グレーター・マンチェスターは、北西部の交通網の中心に位置しています。インフラの大部分はマンチェスター市中心部に集まっており、市中心部を一周する複数の主要道路が合流したマンチェスター内環状道路があります。この地域は、ボルトンとウィガンを除くすべての自治区を通過するM60という完全な環状高速道路を持つ英国で唯一の場所です[ 203 ]。グレーター・マンチェスターは、国内の他のどの郡よりも高速道路網の割合が高く[ 204 ] 、ギネス世界記録によると、複数の並行車線（M60インターチェンジ近くのウォークデンのリニーショーにあるM61 ）にまたがる交通車線数が最も多い（17）地域です。[ 205 ] [ 206 ]グレーター・マンチェスターの85マイル (137 km)の高速道路網では、2002 年に 58 億車両キロメートルが走行し、これは英国全体の約 6%、つまり1 日あたり 89,000 台の車両に相当します。[ 203 ] A580 「イースト・ランカシャー」道路は、マンチェスターとサルフォードをリバプールと結ぶ主要なA 道路です。これは英国初の専用に建設された都市間高速道路で、1934 年 7 月 18 日にジョージ 5 世によって正式に開通されました。 [ 207 ] 2008 年を通して、グレーター・マンチェスターで渋滞課金の提案がありました。[ 208 ] [ 209 ]ロンドンの計画とは異なり、2 つの規制区域が使用される予定で、1 つはグレーター・マンチェスター都市圏の主要な都市中心部を、もう 1 つはマンチェスター市中心部をカバーします。[ 210 ]
メトロリンクはグレーター・マンチェスターのライトレールシステムで、1992年に運行を開始しました。主に郊外の通勤に利用されています。2020年12月現在 全長57マイル (92 km)のネットワークは、マンチェスター中心部から放射状に伸び、アルトリンチャム、アシュトン・アンダー・ライン、ベリー、イースト・ディズベリー、エクルズ、メディアシティUK、マンチェスター空港、ロッチデール、トラフォード・センターで終点となる8つの路線で構成されています。[ 211 ]このシステムはTfGMが所有し、KeolisAmeyが契約に基づいて運営および保守しています。[ 212 ] [ 213 ]グレーター・マンチェスターには、98 の駅を持つ 142ルート マイル (229 km) の重軌道鉄道ネットワークがあり、北西鉄道ネットワークの中心ハブとなっています。[ 214 ]列車サービスは民間事業者によって提供され、 Network Railが所有および管理する国鉄ネットワークで運行されています。マンチェスター中心部から放射状に伸びる広範なバスネットワークがあります。最大の事業者はDiamond Bus North West、First Greater Manchester、Go North West、Metroline Manchester、Stagecoach Manchesterです。産業革命時代から残る広大な運河網も現存している。
英国で3番目に利用者の多いマンチェスター空港は、英国の他のどの空港よりも多くの世界各地への便を運航し、郡および周辺地域にサービスを提供しています。 [ 215 ] 2024年以降同空港は199路線を運航しており、就航地の総数では世界第13位となっている。[ 216 ] 2023年には2807万人の乗客を扱った。[ 217 ]
この地域では、3つの公共地上交通機関が盛んに利用されている。2005 /2006会計年度には、当時GMPTEが支援していた地域で1970万回の鉄道旅行が行われ 、2004/2005年度より9.4%増加した。メトロリンクでは1990万回の旅行があり 、バスシステムでは2億1940 万人の乗客が輸送された。[ 215 ]
ビー・ネットワークは、グレーター・マンチェスターのバス、路面電車、自転車、徒歩ルートで構成される統合交通ネットワークです。グレーター・マンチェスター交通局（TfGM）は、2024年までにネットワーク全体を稼働させ、2030年には通勤鉄道サービスがネットワークに加わる予定です。2018年に初めて発表されたこのプロジェクトは、ロンドン型の交通システムを構築し、より多くの人々が自家用車ではなく公共交通機関を利用するように促すことを目的としています。ネットワークのデザインは、グレーター・マンチェスターのシンボルである働き蜂をモチーフにしており、バスと路面電車の車体色は、これを象徴する黄色と黒で彩られています。
グレーター・マンチェスターは、国内最大規模のアクティブ・トラベル・ネットワークの整備を進めるにあたり、歩行者、車椅子利用者、自転車利用者のためのインフラ整備にさらに4,070万ポンドを投資する予定である。合計2,370万ポンドが13の計画に割り当てられており、その中にはサルフォードのチャペル・ストリート沿いの新しいアクティブ・トラベル回廊や、ストックポート・インターチェンジの一部として自転車と歩行者用の「らせん状スロープ」などが含まれる。[ 218 ]
マンチェスターは2002年のコモンウェルスゲームズを開催したが、スポーツ施設に2億ポンド、地元のインフラにさらに4億7000万ポンドの費用がかかり、当時イギリスで開催されたスポーツイベントとしては群を抜いて最大かつ最も高額なもので、都市再生の不可欠な一部となった最初のイベントとなった。[ 219 ]新設施設と既存施設が混在して使用された。新しい施設には、マンチェスター・アクアティクス・センター、ボルトン・アリーナ、ナショナル・スカッシュ・センター、シティ・オブ・マンチェスター・スタジアムなどがあった。マンチェスター・ベロドロームは、2000年夏季オリンピックのマンチェスター招致の一環として建設された。[ 220 ]コモンウェルスゲームズの後、シティ・オブ・マンチェスター・スタジアムはサッカー用に転用され、隣接するウォーミングアップトラックはマンチェスター・リージョナル・アリーナにアップグレードされた。[ 221 ]他の施設は引き続きエリートアスリートによって使用されている。[ 219 ]ケンブリッジ政策コンサルタントは、 直接的な結果として4,500人のフルタイム雇用が生まれると推定しており、グラッタンは、宣伝と地域のイメージ向上から得られるその他の長期的な利益を指摘している。[ 219 ]
サッカーは、数多くのサッカークラブ（うち2つはプレミアリーグに所属）を通じて「グレーター・マンチェスターの文化に深く根付いており」、2013年時点で年間3億3000万ポンド相当の支援、訪問者、経済効果をグレーター・マンチェスターにもたらしている。[ 222 ]マンチェスター・フットボール協会はグレーター・マンチェスターにおけるサッカーの統括団体であり、その普及と発展に尽力している。[ 223 ]マンチェスター・ユナイテッドFCは世界で最も有名なサッカーチームの1つであり、[ 224 ] 2008年と2017年にはフォーブス誌が世界で最も裕福なクラブと推定した。[ 225 ] [ 226 ]リーグ優勝は記録的な20回（直近では2012-2013年）、FAカップ優勝は13回、フットボールリーグカップ優勝は6回、欧州チャンピオンは3回である。[ 227 ]オールド・トラッフォード・スタジアムでは、 FAカップ決勝、イングランド代表の国際試合、ユベントスとACミランの2003年UEFAチャンピオンズリーグ決勝が開催された。マンチェスター・シティFCは、2002年コモンウェルスゲームズの後、メイン・ロードからシティ・オブ・マンチェスター・スタジアムに移転した。リーグ優勝9回（直近では2023-24）、FAカップ7回、フットボールリーグカップ8回、欧州チャンピオン1回。[ 228 ]ウィガン・アスレティックFCは、郡内でも若いチームの一つで、2013年にFAカップ決勝でマンチェスター・シティFCを破り、初の主要タイトルを獲得した。2023-24シーズン現在、ボルトン・ワンダラーズFCと共にリーグ1でプレーしている。リーグ2にはサルフォード・シティFCとストックポート・カウンティFCが所属し、オールダム・アスレティックAFC、ロッチデールAFC、アルトリンチャムFCはナショナルリーグで競っている。
ラグビーリーグでは、ウィガン・ウォリアーズ、リー・レオパーズ、サルフォード・レッドデビルズが、ヨーロッパのトップレベルのプロラグビーリーグクラブ大会であるスーパーリーグで競い合っている。ウィガンはスーパーリーグ/ラグビーフットボールリーグ選手権で21回、チャレンジカップで19回、ワールドクラブチャレンジで3回優勝している。[ 229 ]スウィントン・ライオンズとオールダムRLFCは2部リーグのチャンピオンシップでプレーし、ロッチデール・ホーネッツは3部リーグのリーグ1でプレーしている。また、大都市圏にはジュニア/コミュニティのラグビーリーグクラブの大規模なネットワークがあり、エリートチームへの供給チームとして機能しており、最も有名なのはマンチェスター・レンジャーズである。ラグビーユニオンでは、セール・シャークスがギネス・プレミアシップに参戦し、2006年にリーグ優勝を果たした。[ 230 ]ホワイトフィールドを拠点とするセッジリー・パークRUFCとセールFCはナショナル・ディビジョン・ワンに、マンチェスターRUFCはナショナル・ディビジョン・ツーに、ウィガンのオレルRUFCはナショナル・ディビジョン・スリー・ノースに参戦している。
ランカシャー・カウンティ・クリケット・クラブは、マンチェスター・クリケット・クラブとして始まり、ランカシャー（古代）郡を代表しています。ランカシャーは、1890年の最初のカウンティ・チャンピオンシップに出場しました。チームはカウンティ・チャンピオンシップで9回優勝しており、最も最近では2011年に優勝しています。[ 231 ]彼らのオールド・トラッフォード・グラウンドは、同名のサッカースタジアムの近くにあり、定期的にテストマッチを開催しています。おそらく最も有名なのは1956年に行われたもので、ジム・レイカーがオーストラリアとの第4テストで記録的な19ウィケットを獲得しました。[ 232 ]チェシャー・カウンティ・クリケット・クラブは、郡の南部でプレーすることもあるマイナー・カウンティ・クラブです。 [ 233 ]
ゴートンにあるナショナル・スピードウェイ・スタジアムは、トップリーグのスピードウェイチームであるベル・ビュー・エース[ 234 ]と、アメリカンフットボールクラブのマンチェスター・タイタンズの本拠地である[ 235 ] 。グレーター・マンチェスターには、かつてイギリス最大のグレイハウンドレース場であるベル・ビュー・スタジアムがあったが、2020年に閉鎖された[ 236 ]。プロのアイスホッケーは、アルトリンチャムにある専用リンク、アルトリンチャム・アイスドームで開催され、エリート・アイスホッケー・リーグのマンチェスター・ストームとナショナル・アイスホッケー・リーグのアルトリンチャム・エースのホームとなっている[ 237 ]。
競馬は郡内のいくつかの場所で行われてきました。最大の競馬場はどちらもマンチェスター競馬場 として知られていましたが、どちらもマンチェスターの境界内にはなく 、17世紀から1963年まで開催されていました。競馬は1847年にキャッスル・アーウェル競馬場が開設されるまでカーサル・ムーアで行われていました。1867年に競馬はウィーストのニュー・バーンズに移されましたが、1901年にマンチェスター・ドックへの拡張のために（高額な費用を支払って）その場所が明け渡されました。その土地は現在、名称変更されたサルフォード・キーズのドック9となっています。その後、競馬はキャッスル・アーウェルに戻り、後にクラシックレース である1941年のセントレジャーステークスが開催され、ランカシャーオークス（現在はヘイドックパークで開催）や、伝統的に平地シーズンの最後の主要レースであるノーベンバーハンディキャップの 開催地となりました。 1950年代後半から1960年代前半にかけて、この競馬場ではスコビー・ブリーズリーとレスター・ピゴットが毎年騎手タイトルの最終局面で激しい戦いを繰り広げ、1963年11月7日に競馬が中止されるまで続いた。[ 238 ] [ 239 ]
グレーター・マンチェスター陸上競技協会は、グレーター・マンチェスターの陸上競技の統括団体であり、グレーター・マンチェスター内でイベントや競技会を組織しています。[ 240 ]グレーター・マンチェスター・マラソンは、トラフォード自治区を横断する26マイル385ヤードのコースで行われる長距離走イベントです。[ 241 ]プロの陸上競技は、数多くの全国選考会を開催してきたスポーツシティのリージョナル陸上競技アリーナ、ウィガンのロビン・パーク、ストレットフォードのロングフォード・パーク（トラフォード陸上クラブの本拠地）、ストックポートのウッドバンク・スタジアム（ストックポート・ハリアーズの本拠地）、ウィントンのクリーヴリーズ・トラック（サルフォード・ハリアーズの本拠地）で行われます。12,000 席のリー・スポーツ・ビレッジは、リー・ハリアーズ、リー・レオパーズ・ラグビーリーグ・クラブ、マンチェスター・ユナイテッドWFCの本拠地であるスタジアム兼陸上競技場です。[ 242 ]
グレーター・マンチェスター・コミュニティ・バスケットボール・クラブは、グレーター・マンチェスターをバスケットボールで代表する協会です。[ 243 ]マンチェスター・マジックを含むさまざまなチームを支援しています。[ 244 ]グレーター・マンチェスター・カウンティ・クラウン・グリーン・ボウリング協会は、グレーター・マンチェスターをボウリング競技で代表するジュニア、シニア、ベテランのチームを任命しています。[ 245 ] [ 246 ] 1996年にグレーター・マンチェスターの10の地区議会によって設立されたグレータースポーツは、グレーター・マンチェスターの郡スポーツパートナーシップであり、スポーツおよび身体活動部門と緊密に連携し、グレーター・マンチェスター・ユース・ゲームなどのイベントを調整しています。[ 247 ]グレーター・マンチェスター・スポーツ基金は、グレーター・マンチェスターの12歳から21歳までの人々が、背景に関係なく、あらゆる種類のスポーツで競技し、最大750ポンドの助成金を受け取って、より潜在能力を発揮できるようにすることを目的としています。[ 248 ]
芸術、観光、文化、スポーツはグレーター・マンチェスターの雇用の16%を占めており、その割合はマンチェスターで最も高い。[ 249 ] 2014年、ウィル・ストローは「グレーター・マンチェスターは創造性の原動力であり、サッカー、メディアとデジタルコンテンツ、ギターとダンスミュージックなどの分野での文化的な成果で知られている」と述べた。[ 4 ]
グレーター・マンチェスターには、いくつかの名物料理があります。[ 250 ]塩味の料理には、ベリーとベリー・マーケットでよく見られるブラッドソーセージであるブラックプディング、ボルトンで作られたパスティとバームを組み合わせたケーキであるパスティバーム、ステーキと玉ねぎを詰めて布や包みで蒸して調理するオールダムのスエットペストリープディングであるラグプディングなどがあります。マンチェスターエッグは2010年に導入されました。[ 250 ]甘い料理には、エクルズ発祥のエクルズケーキ（カランツ、砂糖、スパイスを詰めた小さな丸いパイ生地のケーキ）、ラズベリージャムを塗ったショートクラストペストリーシェルにカスタードフィリングを乗せ、ココナッツフレークをトッピングした焼きタルトであるマンチェスタータルトなどがあります。そして、アンクル・ジョーズ・ミントボールは、1898年の創業以来ウィガンで製造されている伝統的な甘くてマイルドなミントです。 [ 250 ]ヴィムトとタイザーは、それぞれ1908年と1924年にマンチェスターで発明されたソフトドリンクです。[ 250 ]ボディントンズは、マンチェスターで開発されたビターで、1990年代の人気広告キャンペーンで「マンチェスターのクリーム」として宣伝され、市の知名度向上に貢献したとされています。[ 251 ] [ 252 ] [ 253 ]
グレーター・マンチェスター・キャンペーン・フォー・リアル・エールは、ビールと飲料業界を支援、促進、保護し、優れた会場を表彰する擁護団体である全国キャンペーン・フォー・リアル・エールの支部です。ヒートン・ノリスのザ・ナーサリーは2001年に全国パブ・オブ・ザ・イヤーに選ばれ、ロッチデールのザ・バウムは2012年に全国パブ・オブ・ザ・イヤーに選ばれました。[ 254 ] [ 255 ] [ 256 ]マンチェスター・フード・アンド・ドリンク・フェスティバルは、主にマンチェスター市中心部で開催され、グレーター・マンチェスター全域でさらにイベントが行われる都市型飲料と美食の見本市として1997年に開始されました。[ 257 ]小規模な個別のローカルイベントには、プレストウィッチ・フード・アンド・ドリンク・フェスティバル、ウィガンで毎年開催される世界パイ早食い選手権、ラムズボトムで毎年開催されるチョコレートフェスティバルなどがあります。[ 258 ] [ 259 ] 2025年現在、マンチェスターにはミシュランの星を獲得したレストランが2軒あります。Mana（2019年に受賞）[ 260 ]とSkof（2025年に受賞）[ 261 ]です。また、この地域にはビブグルマンに選ばれた飲食店が3軒あります。[ 262 ]
グレーター・マンチェスター博物館グループ（GMMG）は、グレーター・マンチェスターにある 10 の博物館サービスのうち 8 のパートナーシップです。[ 263 ]その展示センターには、過去にパブロ・ピカソの作品を展示したことがあるギャラリー・オールダム、[ 264 ]ビクトリア朝時代の街並みを再現した地元の博物館であるサルフォード博物館・美術館、 [ 265 ]およびキャロライン・バーリーの遺産からの地質標本を含む個人収集家の資料を所蔵するボルトン博物館があります。[ 266 ] GMMG とは別に、サルフォード・キーズにあるザ・ロウリーでは、 LS ローリーの作品の展示が定期的に変更され、巡回展も開催されています。マンチェスター美術館は、ラファエル前派の美術コレクションで知られる主要な地方美術館で、チャールズ・バリーによるグレードI 指定建造物に収容されています。[ 267 ]
グレーター・マンチェスターの博物館は、同郡の産業と社会の遺産を展示している。ストックポートのハット・ワークスは、帽子産業に特化した英国唯一の博物館である。同博物館は、2000年にグレード IIに指定されているビクトリア朝の工場（以前は帽子工場）に移転した。[ 268 ]マンチェスターの科学産業博物館は、他の展示物の中でも、科学と産業の台頭、特にその発展においてマンチェスターが果たした役割をたどっている。博物館・図書館・アーカイブ評議会は、展示物を「国内および国際的に重要な卓越したコレクション」と評した。[ 269 ]アービスは、都市生活の影響と経験を説明しようとする近代都市の博物館として始まった。その後、展示センターに変わり、2006年に最も成功した年となった。アービスは、2012年に国立サッカー博物館として開館して以来、第3段階に入った。[ 270 ]ストックポート防空壕は、6,500人を収容するために建設された1マイルのトンネルを使用して、第二次世界大戦の防空壕での生活を説明しています。[ 271 ]トラフォード・パークにある帝国戦争博物館北館は、帝国戦争博物館の5つの分館の1つです。戦争機械の展示に加えて、戦争が人々の生活にどのような影響を与えたかを説明する展示があります。[ 272 ] 1979年に開館したマンチェスター交通博物館は、国内で最大規模の車両コレクションの1つを所蔵しています。[ 273 ]人民歴史博物館は、「英国の労働者の歴史に関連する資料の収集、保存、解釈、研究のための国立センター」です。パンクハースト博物館は、初期のフェミニストであるエメリン・パンクハーストの旧宅にあり、現代的なスタイルでレイアウトされた応接間があります。[ 274 ]マンチェスター・ユナイテッド、マンチェスター・シティ、ランカシャーCCCは、それぞれの歴史を説明する専用の博物館を持っています。ジョージ・オーウェルの著書『ウィガン波止場への道』で最もよく知られているウィガン波止場[ 275 ]は、ウィガンのリーズ・リバプール運河沿いにあった埠頭の名前です。長年の閉鎖を経て、2023年に観光名所として再開されます[ 276 ] 。この町にはウィガン生活博物館もあります[ 277]。]
グレーター・マンチェスター映画祭は2012年に開始されました。これは、グレーター・マンチェスターの「映画とテレビにおける大きな強みと、メディアにおける存在感の高まり」を活用するために設計された国際映画祭です。 [ 278 ] グレーター・マンチェスター映画祭の開催地であるMediaCityUK [ 279 ]は、サルフォード・キーズにある200エーカー（81ヘクタール）の複合用途不動産開発用地で、主なテナントはITV GranadaやBBCなどのマスメディア組織です。グレーター・マンチェスターで最も収益性が高く評価されているテレビ輸出の1つは、グレーター・マンチェスターの架空の自治区ウェザーフィールドを舞台にしたテレビソープオペラ「コロネーション・ストリート」で、サルフォードでの生活に着想を得ています。[ 280 ] [ 281 ] [ 282 ]トニー・ウォーレンによって制作されたコロネーション・ストリートは、1960年12月9日に初めて放送され、現在も制作されているテレビソープオペラとしては世界最長の記録となっている。[ 283 ]制作開始以来、マンチェスターのグラナダ・スタジオで撮影されてきたが、現在はメディアシティUKの新しいセットで撮影が行われている。
グレーター・マンチェスターのローカルテレビ局であるチャンネルMは、ニュース、スポーツ、エンターテイメント番組など幅広いローカル番組を放送し、2000年2月に開局しました。[ 284 ]多額の損失の中でローカル制作を大幅に削減した後、同局は2012年4月に放送を停止しました。 [ 285 ] [ 286 ]より小規模なローカルテレビ局であるThat's Manchesterは、2015年5月に放送を開始しました。[ 287 ]
この地域には、BBC Radio Manchester、Hits Radio Manchester、Capital Manchester、Greatest Hits Radio Manchester & The North West、Heart North West、Smooth North Westなど、いくつかのラジオ局があります。また、Greatest Hits Radio Wigan & St Helens (ウィガンをカバー)、Greatest Hits Radio Bolton & Bury (ボルトンとベリーをカバー)、Tameside Radio (テイムサイドをカバー) 、Your FM (ストックポート用)、Rochdale Valley (ロッチデール用)、[ 288 ] Oldham Community Radio (オールダム用)、[ 289 ] Salford City Radio (サルフォードをカバー)などのコミュニティベースのラジオ局もあります。
マンチェスター・イブニング・ニュースは、グレーター・マンチェスターをカバーする地方日刊紙で、日曜日を除く毎日発行されています。[ 290 ]リーチ plcが所有し、MEN メディアが制作しています。1 日あたり約 81,000 部を販売し、100,000 部近くを無料で配布しており、グレーター・マンチェスターの市場リーダーとなっています。[ 291 ]この新聞は、1868 年にミッチェル・ヘンリーがマンチェスター選挙区の議会選挙運動の一環として初めて発行しました。[ 290 ] MEN メディアは「グレーター・マンチェスターを支配」しており、オールダム・アドバタイザー、ロッチデール・オブザーバー、サルフォード・アドバタイザーなどの製品ポートフォリオを通じて、毎週この地域の成人の 10 人中 7 人にリーチしています。[ 292 ]
グレーター・マンチェスターは、ロンドン以外で人口1人当たりの劇場座席数が最も多い。大劇場のほとんど、あるいはすべては、地方自治体または北西地域芸術委員会から補助金を受けている。[ 294 ]ロイヤル・エクスチェンジ劇場は、1970年代に、マンチェスター大学劇場やアポロ劇場などの会場で演劇を上演していた巡回劇団から生まれた。マンチェスターの旧ロイヤル・エクスチェンジの仮設舞台でのシーズンに続き、円形劇場の資金が集まり、1976年に開場した。[ 295 ]グレーター・マンチェスターで最も多くの観光客が訪れるロウリー[ 293 ]には、あらゆる舞台芸術の巡回劇団が使用する2つの劇場がある。[ 249 ] [ 296 ]オペラハウスは、ウエストエンドから来たミュージカルなどの巡回公演を主催する1,900席の会場である。[ 297 ]その姉妹会場であるパレス劇場では、概ね同様のショーが上演されている。この地域で最も古い劇場のひとつであるオールダム・プレイハウスは、スタン・ローレルやチャールズ・チャップリンのキャリアの出発点となった。2007年のシティライフ・ガイドでは、その公演は「徹底的に大衆的」であり 、人気があると評されている。[ 297 ]郡内には、さまざまな種類と規模の劇場が数多く点在している。[ 297 ]
グレーター・マンチェスターには、マンチェスターを拠点とするプロのオーケストラが 4 つあります。ハレ管弦楽団は英国最古の交響楽団（世界で 4 番目に古い）で、[ 298 ]合唱団とユースオーケストラを支援し、独自のレコードレーベルから録音をリリースしています。[ 299 ]ハレ管弦楽団はブリッジウォーター・ホールを拠点としていますが、ツアーも頻繁に行っており、通常、 ホームで 70 回、ツアーで 40 回公演を行っています。[ 299 ] BBCフィルハーモニックは、BBC の 5 つのオーケストラの 1 つで、サルフォードのメディアシティ UKを拠点としています。[ 300 ]その歴史は、1926 年のラジオ放送の初期の頃にまで遡ることができます。 [ 301 ]マンチェスター・カメラータとノーザン室内管弦楽団は、規模は小さいものの、プロの団体です。[ 302 ]主なクラシック会場は、1996 年に 4,200 万ポンドの費用をかけてオープンした、マンチェスターの 2,341 席のブリッジウォーター・ホールです。[ 303 ]マンチェスターは、ロイヤル・ノーザン音楽大学やチェサム音楽学校 を通じて、音楽教育の中心地でもある。[ 304 ]
マンチェスター・アリーナは21,000人以上を収容でき、[ a ]イギリス最大の屋内アリーナです。[ 306 ]国際年間最優秀会場に選ばれ、数年間は世界で最も人気のある会場でした。 [ 307 ] 23,500席のコープ・ライブ・アリーナはグレーター・マンチェスターで建設中で、2023年にオープン予定です。[ 308 ]シティ・オブ・マンチェスター・スタジアムなど、グレーター・マンチェスターのスポーツグラウンドでも大規模なライブ音楽イベントが開催されます。[ 309 ]ファクトリー・インターナショナルという名の、 2億ポンドの柔軟性のある大規模な文化、芸術、展示スペースが、マンチェスター中心部のグラナダ・スタジオの跡地に2023年にオープンしました。 [ 310 ] [ 311 ]この名前は、1978年にトニー・ウィルソンとアラン・エラスムスによって設立されたマンチェスターを拠点とする独立系レコードレーベル、ファクトリー・レコードにちなんで付けられました。ファクトリー・レコード（ジョイ・ディヴィジョン、ニュー・オーダー、ハッピー・マンデーズなどのバンドを擁していた）とハシエンダは、1980年代後半にオルタナティブ・ロック、サイケデリック・ロック、エレクトロニック・ダンス・ミュージックを融合させた「マッドチェスター」と呼ばれるムーブメントの触媒となった。グレーター・マンチェスターは、ギターとダンス・ミュージックと今もなお結びついている。[ 4 ]
シティ センターの一部はサルフォードにあり、地域センターとインナーエリアの両方がマンチェスター、サルフォード、トラフォードのエリアをカバーしています
... マンチェスター シティ センターは、インナー リリーフ ルートの内側のエリアとして定義され、南に広がってオックスフォード ロード 回廊を包含します。シティ センターはまた、サルフォード市議会の行政境界内のチャペル ストリートまで広がっています。
グレーター・マンチェスター大都市圏は、英国で最も広範な高速道路網を有している。
マンチェスターの西側は交通量が非常に多く、
M61とM60が交わる地点には、
印象的な17車線の高速道路という、最も広い区間の記録を保持している。
サルフォードの長屋が並ぶ街並みは、ソープオペラ「コロネーション・ストリート」に登場する架空の街ウェザーフィールドの着想源となった。
アリーナは世界で最も売れている会場です。• 「マンチェスター・イブニング・ニュース・アリーナ」。smg-europe.com。2009年2月10日のオリジナルからアーカイブ済み。2014年3月2日取得。