マンチェスター競馬場

1687年5月2日から5日にかけて、ロンドン・ガゼットに以下の告知が掲載された。

今月18日、ランカシャー州マンチェスター近郊のカーサル・ムーアで、10ストーンの重りを背負い、4マイルのレースを3回走る賞金20ポンドのレースが行われます。翌日には、同じムーアで同じレースを同じ重りを背負い、賞金40ポンドのレースが行われます。馬のマークは、4日前までにマンチェスターのキングス・アームズにいるウィリアム・スワーブリック氏に提出してください。^{[ 2 ]}

カーサル・ムーアのコースは起伏があり、3 つの低い丘の周囲を約 1 マイル回っていた。 カーサル・セルの所有者であるジョン・バイロム(1692–1763) は競馬に強く反対し、競馬反対のパンフレットを書いたが、競馬はその後 15 年間続き、おそらくバイロム博士の影響により、ジャコバイトの反乱の年である 1746 年に中止された。その後、1750 年に少なくとも 1 回レースがあったことが知られている。^{[ 3 ]}定期的なレースは 1759 年に再開され、その後は毎年開催された。1777 年に寄付により観客席が建設され、続いて 1780 年に軽食を提供する女性用スタンドが建設された。1840 年に、コースには観客席とその他多くの建物があり、「素晴らしい進入路」があると記述された。この頃には、毎年2回の競馬開催が行われていた 。10万人以上の観客を集めた長年のホイット競馬と、8月に行われるもう1回の競馬である。^{[ 4 ]}カーサル・ムーア競馬場は、マンチェスター競馬委員会のリース契約が満了し、更新されなかったため、1847年に永久に閉鎖された。^{[ 5 ] [ 6 ]}

カーサル・ムーア競馬場の閉鎖後、競馬はアーウェル川を渡ったキャッスル・アーウェルと呼ばれる場所に移されました。この地名は、敷地内にある大きな城郭風の邸宅に由来しています。土地は、国会議員でありペンドルトン炭鉱の所有者でもあったジョン・フィッツジェラルドから、年間500ポンドで20年間のリース契約で借り受けました。川の蛇行部にある平地に建設された競馬場は、湿地帯で沼地が多く、霧が発生しやすく、馬場状態は重かった。しかし、1,000人以上の観客を収容できる大きな観客席が建設され、三方を川に囲まれた競馬場は、カーサル・ムーアよりも管理しやすかった。^{[ 7 ]}観客席と川向こうのキャッスル・ヒルからは競馬場全体を見渡すことができましたが、競馬場への入り口は料金徴収人によって警備されていました。リチャード・ライト・プロクターは1862年に次のように書いています。

この川は時折、楽しい出来事の源にもなる。競馬場への入り口は料金徴収人によって厳重に警備されているため、毎年多くの浮浪者、無一文の放浪者、失業中の職人が締め出されることになる。こうした不運な人々の中には、気力なく家路につく者もいれば、より根気強い者は川岸に集まり、渡河地点を選ぶ。若者たちは服を脱ぎ、まとめた衣服を頭にかぶり、男たちはズボンをまくり上げ、靴と靴下を肩に担ぐ。こうして準備を整え、水に入る。比較的容易に渡れる者もいるが、帽子を落としたり、靴下を泳がせたり、予想以上に深く沈んだりして、意気消沈して引き返す者もいる。勝者側の面々は、こうした光景を大いに楽しむ。貧しいリチャードが言うように、「一銭を節約すれば一銭を稼げる」のなら、これはまさに一銭を稼ぐための最高の手段と言えるだろう。^{[ 8 ]}

フィッツジェラルドが亡くなると、その土地は彼の息子（同じくジョンという名前）に引き継がれたが、彼は1867年にリース契約が満了した際に「正当かつキリスト教的な理由」から更新を拒否し、コースは閉鎖された。^{[ 7 ]}

その後、レースはウィーストのニューバーンズにある新しいコースに移されました。ニューバーンズでは、 1888年から1893年まで開催された7ハロンのランカシャープレートが開催され、賞金11,000ポンドで国内で最も価値の高いレースの1つでした。^{[ 9 ]} 1894年にプリンスエドワードハンディキャップと改名され、賞金は2,000ポンドになりました。ニューバーンズ（とキャッスルアーウェル）は、伝統的に英国平地競馬シーズンの最終戦を開催し、ハイライトはマンチェスターノーベンバーハンディキャップでした。

ニューバーンズ競馬場では30年以上競馬が続けられたが、1889年に競馬場の所有者は、マンチェスター運河会社が新しいドックと倉庫の建設のために土地を強制的に買収する権限を求める旨の通知を受けた。長期にわたる裁判の後、運河会社は1902年に土地を占有し、ニューバーンズ競馬場は閉鎖された。ドック9番、その倉庫、ニューバーンズ・ジャンクションからの鉄道側線、隣接する木材置き場は、かつての障害競走場と観客席の跡地に建設された。^{[ 10 ]}

スポーツ史家のサム・オールドフィールド博士は、「ニューバーンズはコミュニティの中心的な拠点だったでしょう」と述べた。彼女は、ニューバーンズで陸上競技大会が開催された例が複数あると付け加えた。ラグビー、サイクリング、その他のスポーツもこのコースで行われ、市場、公共イベント、政治集会も開催された。^{[ 11 ]}

1898年までにジョン・フィッツジェラルドは亡くなり、競馬委員会は彼の遺言執行人からキャッスル・アーウェルの敷地を購入した。その後、彼らは会社を設立し、20世紀にふさわしいスポーツ施設の建設に着手した。川に面していない側には高い壁が建てられ、内部には庭園とガラス張りのギャラリーが作られ、正面玄関まで路面電車が走っていた。風変わりな様式が混ざり合った豪華なクラブスタンドが建てられ、正面玄関はオランダ風の切妻屋根で飾られていた。コースはついに1902年のイースター週末に開場した。^{[ 12 ]}この最初の開催は障害競走で、主なイベントはハンデキャップ1,750ポンドのランカシャー・スティープルチェイスだった。このレースは1952年まで開催された。最初の平地競走は1902年の聖霊降臨祭に開催され、優勝賞金500ポンドのキャッスル・アーウェル開場記念ハンデキャップが行われた。ケンプトン・キャノン騎乗のヴァテルが優勝した。

ジョン・リックマンはこのコースを次のように説明しています。「アーウェル川のループ状に作られたため、奇妙な形をしています。このループの基部には、幅約300ヤードの狭い陸地しかありません。競馬場の両『腕』、つまりバックストレッチとホームストレッチは、この『ダーダネルス海峡』を通らなければなりません。そのため、ホームストレッチは直線で、直線6ハロンだけでなく、5ハロンの直線区間も確保されていますが、バックストレッチはスタンドの反対側に必然的に大きな曲がりがあります。」平地コースは1マイル6ハロンでした。^{[ 13 ]}

コースはマンチェスター市の中心部に近く、路面電車の便も良かった。右回りで、平地、障害、障害競走の3つの独立したトラックがあった。^{[ 7 ]}キャッスル・アーウェルは、 1939年の創設から1963年までランカシャー・オークスの開催地であり、このコースではクラシックレースも開催された。 1941年の戦時中の代替レースであるセントレジャーステークスである。 ^{[ 14 ]}優勝したのはロード・ポータルのサン・キャッスルで、10対1のオッズで、シャトー・ラローズ（R.ジョーンズ）をハナ差で破った。サン・キャッスルに騎乗したのは、1947年にパール・ダイバーでダービーを制したジョルジュ・ブリッジランドである。 ^{[ 13 ]}

レースコース ホテルは、観客の宿泊と騎手の宿泊施設を提供するために、1930年代にリトルトン ロードの競馬場の隣に建てられました。11 月のハンディキャップ レースには、市内中心部まで広がるほどの観客が集まり、1951 年 7 月 13 日金曜日には、イングランド初の夜間開催が行われました。寒くて湿った天候にもかかわらず、大勢の観客が集まりました。開催は翌日の午後 2 時から続きました。^{[ 13 ]}

1952年6月、キャッスル・アーウェルで、エリザベス2世女王は即位後、馬主として初めての勝利を祝った。^{[ 12 ]}

1960年代までに、この場所の問題が顕在化し始め、クラブスタンドは腐食がひどいことが判明した。新しいスタンドが建設されたが、これはイギリスで最初に建てられた完全片持ち式の鉄筋コンクリート製スタンドの1つであり、プライベート観覧ボックスを備えた最初のスタンドでもあった。^{[ 7 ]}しかし、その費用はコースの財政に大きな負担をかけ、2年以内に財政難により株主は敷地を売却せざるを得なくなった。最後のレースであるグッドバイ・コンソレーション・プレートは1963年11月9日に開催され、2万人以上の観客が見守る中、レスター・ピゴットが優勝した。 ^{[ 15 ]} 11月のハンディキャップはドンカスターに、ランカシャー・オークスはヘイドック・パークに移された。