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| リブル川 | |
|---|---|
 プレストンのリブル川 | |
| 位置 | |
| 国 | イングランド |
| 身体的特徴 | |
| ソース | |
| • 位置 | ゲイル ベックとカム ベックの合流点、セルサイド、リブルヘッド |
| • 標高 | 807 フィート (246 メートル) |
| 口 | |
• 位置 | リザムのアイリッシュ海 |
| 長さ | 75マイル（121 km） |
| 盆地の特徴 | |
| 保全 | リブルリバーズトラスト |
リブル川はイングランド北部のノース・ヨークシャーとランカシャーを流れています。ノース・ヨークシャーのリブルヘッド高架橋の近くから始まり、ヨークシャー・デールズに始まりアイリッシュ海に向かって西に流れる数少ない川の 1 つです(デントデールのディー川やキングスデールのトウィス川などが有名です)。
語源
Ribbleという名前はブリトン語の複合語である可能性がある。 [1] 2番目の要素は名詞*polで、「水たまり、池、上流の川」（ウェールズ語 pwll）などの意味合いを持つ。[1]最初の要素はrö-で、強意接頭辞であり、「偉大な」を意味する名詞を伴う（ウェールズ語rhy-、コーンウォール語re- ）。[1]
リブルはかつて*Bremetonā-として知られていた可能性があり、リブチェスターのローマ砦であるBremetenacum の名前の由来となっている。[1]ここで関係しているのはブリトン語の語源*breμ–で、「轟音」を意味する (ウェールズ語のbrefu を参照) [1]もので、ノーサンバーランドのBreamish [1]、スコットランドのBraan、ウェールズのBrefi などの川の名前に見られる。[1]
歴史
プレストン ドックなどの建設中にリブル川沿いから発見された新石器時代からサクソン時代の遺物から、この地域に人間が長い間住んでいたことが分かります。当時のリブル川は今とは全く様子が異なり、海岸線は現在よりもずっと内陸にあったと思われます。現在では土地が埋め立てられ、堆積により沼地がリブル川まで広がっています。
リブル川はローマ時代にはベリサマ川として知られていたようで、[2]サムルズベリーにその名が付けられた可能性がある。プトレマイオスの「ベリサマ川」はリブル川の河口を表していると思われる。ブレメテナクムはリブチェスターの川の交差点を守るローマの砦であった。別のローマ遺跡の遺跡は19世紀半ばに ウォルトン・ル・デールで発見された。
クアデールの宝物は、ロシア以外で発見された最大のバイキングの銀の宝物であり、1840年にプレストン近郊のクアデールの川の湾曲部の南岸で発見されました。[3]一方、中世の銀のミトンの宝物は、この川がホダー川に合流する場所の近くで2009年に発見されました。 [4]
かつてリブル川は古代マーシア王国の最北端を示していた。[5]ドゥームズデイ・ブックの時代には、この川はチェシャーのドゥームズデイ情報に含まれる一帯（インター・リパム・エ・メルサムとして知られる）の北の境界を形成していたが、[6]正式にはチェシャー州の一部ではなかったと思われる。[7] [8] [9]
ソーリー修道院は1147年にシトー会の修道士によって川の湾曲部に設立されました。修道士たちは修道院の敷地内にある製粉所に動力を供給する水路に水を供給するために堰を建設したと考えられています。[10]
1464年（薔薇戦争中）のヘクサムの戦いで敗北した後、ヘンリー6世は支持者の所有するいくつかの家に隠れた。1年ちょっと後、彼はワディントンのワディントンホールにいた。1465年7月13日、地主の兄弟を含むヨーク家の一団がホールにやって来て彼を逮捕した。近くの森に逃げたヘンリーは、ブランジャーリーの古い飛び石で川を渡った直後に捕らえられた。[11]
1785年頃、川を挟んでワドウホール下流に大きな堰が建設され、ロウ・ムーアの綿糸工場に水を供給することになった。この場所は1930年頃の閉鎖まで水力に依存していたが、徐々に水車は水力タービンに取って代わられ、蒸気エンジンによって増強された。[12]
2009年、ブリッジエンドミル近くのセトル堰にアルキメデススクリュー式水力発電所が建設されました。コミュニティ所有の会社であるセトルハイドロのために建設され、その年の終わりまでに稼働を開始しました。2024年2月現在、この発電機は120万kWhの電力を生産しています。[13]
地理
リブル川は、ヨークシャー三峰の影に隠れたリブルヘッドの高架橋近くのゲイル・ベックとバティ・ワイフ・ベックの合流点に源を発する。ヨークシャーに源を発する唯一の西向きの主要河川である。[14]セトル、クリザロー、リブチェスター、プレストンを通り、リザム・セント・アンズとサウスポートの間でアイリッシュ海に注ぐ。全長75マイル（121 km）。[15]主な支流は、グレート・ミトン付近で合流するホダー川とカルダー川、ウォルトン・ル・デールで合流するダーウェン川、ヘスケス・バンク付近で合流するダグラス川である。
ヘリフィールドより上流の川の谷はリブルズデールとして知られています。
リブルウェイは、川沿いの長い歩道です。川は、リーズ アンド リバプール運河とランカスター運河の両方に接続されています (リブル リンク経由)。プレストンが港として栄えていた頃は、プレストンの下流の川は積極的に浚渫されていましたが、現在は行われておらず、川からのシルトがフェアヘブンとセント アンズの周辺の (砂の) 海岸に広く広がっています。
幅10マイル（16 km）の河口は、野生生物保護区リブル・オルト河口 特別保護区の一部となっている。この河口では平均34万羽の水鳥が越冬し、英国で最も重要な湿地帯となっている。リブル川は絶滅危惧種の大西洋サケの重要な繁殖地でもある。[5]
リブル川の集水域には125万人が住んでいる。[5]
川の通常潮位限界（NTL）は、プレストンとウォルトン・ル・デールの間のフィッシュウィック・ボトムズにあり、海から11マイル（18km）離れている。[5]
リブル川はイングランドで3番目に大きい潮位を持ち、潮流は4ノット（時速5マイル、時速7キロメートル）で流れ、大潮の時には河口の潮位差は30フィート（9メートル）になる。リブル川の浚渫が中止されて以来、河口は砂で埋まり、潮位と河川の流出量に応じて蛇行する経路を形成している。さらに、サヴィックブルック/リブルリンクを含む多くの支流が本流に流れ込み、ダグラス川は河口の堆積物輸送と流体力学の両方に大きな影響を与えている。[16]
交差点
1339年、クリザローのエディスフォードに橋が架けられていた。現在の砂岩の橋の築年数は不明だが、一部に中世後期のものである可能性を示唆する特徴がある。[17]現在のリブチェスター橋は1774年に建てられた。1669年に建設された橋に代わるもので、その前身の橋の築年数も不明である。[18]
プレストンとウォルトン・ル・デールの間に橋があったという証拠は、13世紀初頭の証書に見られる。1400年代初頭には石橋が建設されたが、おそらく1781年に完成した現在のウォルトン橋のすぐ西にあったと思われる。1755年まで、この橋はプレストンでリブル川にかかる唯一の橋だった。[19]ペンウォーサムに直接橋を架けるという当初の試みは1755年に完了したが、翌年崩壊した。ペンウォーサム旧橋は1759年に開通し、その代わりとなった。[20] 1802年、ランカスター運河会社は、運河の2つの孤立した区間を結ぶ一時的な路面電車の敷設を容易にするため、木製の架台橋を完成させた。失われた区間は完成せず、大幅に改修されたものの、使われなくなった旧路面電車橋は今日でも残っている。[21]
フェリー（歴史的）
1840年代に出版されたランカシャーの最初の陸地測量部地図には、川の下流に沿っていくつかの渡し場が記されている。ハッキング・ホール近くのハッキング渡し場とディンクリー・ホール近くのトロワーズ渡し場。オスバルデストン・ホールの下流にある渡し場とバルダーストーン・ホール渡し場。また、ペンウォーサム・オールド・ブリッジの上流にあるサムレスベリー教会と古いボートハウスにも渡し場がある。[22]
これらのサービスがいつ始まったかは定かではない。1354年の勅許状では、リブチェスター付近の渡し守の使用のために土地が割り当てられており、おそらくオスバルデストン・ホール付近の渡し場を指していると思われる。[23]ハッキング・フェリーはストーニーハーストのシャイバーン家が資金を提供し、1600年代に設立されたようだ。1938年まで定期的な有料サービスとして運営され、その後も時折運営されたが、最終的には1955年に廃止された。後年、ジョンボート型の手漕ぎボート2隻を運営した。古いボートは12人の乗客を乗せることができ、新しいボートは19人の乗客を乗せることができた。前者は現在クリザロー城博物館のコレクションに収められている。[24]
河口横断提案
リブル河口の固定横断路は、海辺のリゾート地サウスポートとブラックプールの間をより速く結ぶルートを提供するために、何度か提案されてきた。路面電車のルートは2つ提案された。最初は1899年にクロッセンズとリサムの間のルート、次に1900年から1906年にかけてはクロッセンズからヘスケスバンクを経由してウォートンまでのルートが提案された。[25]鉄道トンネルは1907年にヘスケスバンクとウォートンの間に提案された。[26]橋は1938年から1947年にかけて提案された。 [27] 2007年には、ブルターニュのランス潮力発電所に似た開発を想定して、道路接続のキャンペーンが行われた。[28] 2011年には、エイプリルフールのジョークで、マーシュサイドからリサム・セント・アンズまでの9マイル（14 km）の道路トンネルが提案された。[29]
エコロジー
リブル川の流域は、英国を拠点とする慈善団体リブル・リバーズ・トラストの管轄下にあり、人々と野生生物の両方のためにリブル川の改善、保護、促進に取り組んでいます。リブル河口は、国際的に重要なラムサール条約湿地であり、[30]合同自然保護委員会の特別保護区( SPA) 、[31]サムルズベリーまでの海洋保護区、[ 32] [33] [34]特別科学的関心地域(SSSI) 、[35]国立自然保護区、[36] [34]であり、海岸湿地地域公園として開発中です。[37]
プレストン市議会は、 2006年に「リバーワークス」提案の中で、リブル川に堰堤を建設する計画を発表した。[38]この提案の目的は、リブル川の一部に堰堤とウォータースポーツパークを建設し、川の氾濫原に4,000以上の住宅と企業を建設することだった。一部の地元住民は、野生生物を危険にさらし、地元住宅の洪水リスクを高め、緑地帯に被害を与えると主張して、この計画に反対した。これらの住民は「リブルを救え」キャンペーンを立ち上げ、2年間の情報キャンペーンでプレストン市議会の提案を覆すことに成功し、サウスリブル自治区議会はカントリーパークの代替案を発表した。川の一部は郡の生物遺産地域となっている。
集落
ノースヨークシャー
ランカシャー
- ペイソーン
- ギズバーン
- ソーリー
- ウェストブラッドフォード
- ホロックスフォード
- クリザロー
- グレートミトン
- ブロックホールビレッジ
- リトルタウン
- リブチェスター
- サムレスベリー
- ウォルトン・ル・デール
- プレストン
- ペンウォーサム
- タールトン
- 百の終わり
- 銀行
- リサム
主な支流
- ダグラス川またはアスランド川
- サヴィックブルック
- ダーウェン川
- スティッド・ブルック
- ディンクリーブルック
- カルダー川
- リバー・ホッダー
名前
リブル川は、リブルバレーとサウスリブルの地方自治体、およびリブルバレー議会選挙区にその名を与えている。リブルバス会社はかつて北西イングランド全域で運行していた。リブル川は、リブル蒸気鉄道にもその名を与えている。[要出典]
参照
参考文献
注記
- ^ abcdefg ジェームズ、アラン。「地名証拠ガイド」（PDF）。SPNS – 旧北部のブリトン語。 2019年10月13日閲覧。
- ^ ハットン、218ページ
- ^ Historic England . 「記念碑No.42457」。研究記録（旧PastScape）。
- ^ コインの宝物 BM-193206、Finds.org.uk、2015年9月16日閲覧
- ^ abcd 「River Ribble Factsheet (pdf file)」（PDF）。マージー盆地キャンペーン公式ウェブサイト。 2015年8月15日閲覧。
- ^ モーガン (1978); pp. 269c–301c, d.
- ^ Harris and Thacker (1987) 252ページに次のように記されている:
確かに、1000 年以前にはチェシャーと南ランカシャーの間にはつながりがあり、ウルフリック スポットは両方の領土を所有していました。ウルフリックの領地は、彼の死後も兄弟のエルフヘルムに残され、一緒にまとめられたままでした。実際、1086 年に南ランカシャーがチェシャーとともにドゥームズデイ コミッショナーによって測量されたときも、何らかのつながりがあったようです。それでも、この 2 つの領土は何らかの形で区別されていたようで、ドゥームズデイの南ランカシャー セクションに記載されているシャイア ムートとリーブがチェシャーのものであったかどうかは定かではありません。
- ^ フィリップスとフィリップス（2002年）。26〜31ページ。
- ^ Crosby, A. (1996) は31ページで次のように書いている:
ドゥームズデイ調査（1086年）では便宜上、南ランカシャーとチェシャーが含まれていたが、その名前が「境界の川」を意味するマージー川はノーサンブリア王国とマーシア王国を分けていたことが知られており、これが実際の境界であったことは疑いの余地がない。
- ^ アビー・ハント（2005年）、ソーリー修道院、ソーリー、ランカシャー：シトー会修道院の境内と中世以降の景観。調査報告書、イングリッシュ・ヘリテージ、35ページ
- ^ エイブラム、ウィリアム・アレクサンダー（1877年）。ランカスター州ブラックバーン教区：ブラックバーン、町、教区の歴史。ブラックバーン：JG＆J.トゥールミン。57ページ。 2021年10月3日閲覧。
- ^ オーウェン・アシュモア (1963–1964)。「ロー・ムーア、クリザロー：19世紀の工場コミュニティ」ランカシャー・チェシャー古物協会紀要73–74。マンチェスター：125–128、132–133、138。
- ^ 「Settle Hydro - 先駆的なコミュニティ所有の水力発電計画」。Settle Hydro Limited。
- ^ クリスタル、ポール（2017）。ヨークシャーの地名：都市、町、川、谷。カトリーン：ステンレイク。p.104。ISBN 9781840337532。
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- ^ 「リブル河口域における堆積物と放射性核種の輸送に関する垂直分解モデル」。2007年10月18日。2007年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年4月2日閲覧。
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- ^ Historic England . 「Monument No. 43617」.研究記録（旧PastScape） . 2021年10月2日閲覧。
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- ^ ポール・フォークナー（2021年2月21日）。「明らかに：プレストンの古い路面電車橋の交換費用と、それが実行される兆候がない理由」ランカシャー・イブニング・ポスト。JPIMedia Publishing Ltd。2021年10月2日閲覧。
- ^ ランカシャーとファーネス（地図）（第1版）。1：10,560。郡シリーズ。陸地測量部。1848年。
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- ^ Jo Hayward (2018年5月24日). 「ランカシャーの田舎の楽しい思い出を呼び起こす、長い間失われていたフェリーボート」. museumcrush.org .
- ^ Naylor, Callum (2020年8月4日). 「リサムからサウスポートまでのリブル横断道路の計画（1世紀以上も前のものなのは残念！）」Lythamstannes.news . 2021年3月18日閲覧。
- ^ 「Ribble Tunnel Scheme 1907」. Lytham Times . 1907年3月22日. 2021年3月18日閲覧。
- ^ 「リブル川河口に架かる橋の提案（川を横断するその他の計画を含む）」国立公文書館。 2021年3月19日閲覧。
- ^ Gee, Chris (2007年7月5日). 「Lytham linkには遠すぎる橋」. The Westmoreland Gazette . 2021年3月18日閲覧。
- ^ Sinister, David (2011年4月1日). 「独占：報告書はサウスポートとブラックプールを結ぶリブルトンネルを推奨」Champion . 2016年8月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年3月18日閲覧。
- ^ 「Ribble & Alt Estuaries | Ramsar Sites Information Service」. rsis.ramsar.org . 2023年5月23日閲覧。
- ^ 「英国SPA一覧」jncc.gov.uk . 2023年5月23日閲覧。
- ^ 「海洋保護区：リブル河口」GOV.UK . 2023年5月23日閲覧。
- ^ 「Ribble Estuary」. Living Seas North West . 2023年5月23日閲覧。
- ^ ab 「サウス・リブルの生物多様性」サウス・リブル自治区議会。 2023年5月23日閲覧。
- ^ 「Ribble Estuary SSSI / Ribble & Alt SPA Intertidal sediments condition monitoring – IPENS022」。ナチュラル・イングランド – 証拠へのアクセス。 2023年5月23日閲覧。
- ^ 「リブル河口国立自然保護区の保全」。RSPB 。 2023年5月23日閲覧。
- ^ 「リブル海岸と湿地へようこそ」。リブル海岸と湿地。 2023年5月23日閲覧。
- ^ カーター、ヘレン（2006年12月6日）。「リブル川に広がる不満の波紋」ガーディアン。 2023年5月22日閲覧。
文献
- クロスビー、A. (1996)。チェシャーの歴史。 (ダーウェン郡歴史シリーズ) チチェスター、ウェストサセックス、イギリス: Phillimore & Co. Ltd. ISBN 0-85033-932-4。
- Greenhalgh, M. (2009). Ribble : 川と渓谷、地域と自然の歴史。Lancaster、Carnegie Publishing。ISBN 978-1-85936-135-1。
- Harris, BE、Thacker, AT (1987)。『チェスター州のヴィクトリア史』（第 1 巻：人体、先史時代、ローマ時代、アングロサクソン時代、ドゥームズデイ時代）。オックスフォード：オックスフォード大学出版局。ISBN 0-19-722761-9。
- ハットン、R. (1991) 『古代ブリテン諸島の異教宗教』オックスフォード：ブラックウェル、ISBN 0-631-17288-2
- モーガン、P. (1978)。『ドゥームズデイ・ブック チェシャー：ランカシャー、カンブリア、北ウェールズを含む』。チチェスター、サセックス：フィリモア＆カンパニー社。ISBN 0-85033-140-4。
- Phillips ADM、および Phillips, CB (2002)、 「A New Historical Atlas of Cheshire」。英国チェスター：Cheshire County Council and Cheshire Community Council Publications Trust。ISBN 0-904532-46-1。
さらに読む
- Assinder, D. J.; Mudge, S. M. & Bourne, G. S. (1997). 「リブル河口の放射線学的評価 - I. 表層堆積物中の放射性核種の分布」Journal of Environmental Radioactivity . 36 (1). 発行元: Elsevier Science Ltd.: 1–19. doi :10.1016/S0265-931X(96)00073-2.
- Mudge, S. M.; Bourne, G. S. & Assinder, D. J. (1997). 「リブル河口の放射線学的評価 - II. ベータ線とガンマ線の線量率と危険群への線量」。環境放射能ジャーナル。36 (1). Elsevier Science Ltd. 発行: 21–41。doi :10.1016/S0265-931X(96)00074-4。
- Mudge, S. M.; Assinder, D. J. & Bourne, G. S. (1997). 「リブル河口の放射線学的評価 - III. 放射性核種の再分布」。環境放射能ジャーナル。36 (1). Elsevier Science Ltd. 発行: 43–67. doi :10.1016/S0265-931X(96)00075-6.
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、リブル川に関連するメディアがあります。
- リバーワークス
- リブルを救え
- リブル・リバーズ・トラスト – 川の改善に向けて協力
北緯53°45′ 西経2°46′ / 北緯53.750° 西経2.767° / 53.750; -2.767