ハットワークス

ハットワークス

ハットワークス、ストックポート
グレーターマンチェスターの場所
コットン
別名	ウェリントン ミル
紡績工場
構造システム	レンガと鋳鉄の耐火工場
位置	ストックポート、グレーター・マンチェスター、イングランド
所有者	トーマス・マースランド
現在の入居者	ハットワークス博物館、住宅
座標	北緯53°24′31″ 西経2°09′44″ / 北緯53.4085° 西経2.1622° / 53.4085; -2.1622
工事
構築済み	1828
改装済み	1:煙突 1860
階数	7
指定建造物– グレード II
正式名称	ウェリントン ミル
指定された	1975年3月10日
参照番号	1356847

ハット・ワークスは、イギリスのマンチェスター大都市圏ストックポートにある博物館で、2000年にオープンしました。^{[1]それ以前は、ストックポート博物館と旧}バターズビー帽子工場で、帽子製造用具の小規模な展示が行われていました。^[2]

ウェリントン・ミルと呼ばれるこの建物は、1830年から1831年にかけて初期の耐火綿紡績工場として建設され^{[3] [4]、}その後1890年代に帽子工場となった^[5] 。この建物は、市内中心部とストックポート鉄道駅の間にあるA6ウェリントン・ロード・サウス沿いのグレードII指定建造物^[4]である。

ストックポートは、英国の繊維産業において極めて重要な役割を果たした。まず、絹紡績であった。18世紀初頭、英国では織物の縦糸として使用できるほどの品質の絹を生産することができなかった。適切な糸をイタリアから輸入し、水力機械で紡ぐ必要があった。1717年頃、ジョン・ロンブはイタリアに渡り、その機械の設計を模倣した。帰国後、彼はその設計の特許を取得し、ダービーで生産を開始した。ロンブが1732年に特許を更新しようとしたとき、マンチェスター、マクルズフィールド、リーク、ストックポートなどの町の絹紡績業者が、特許を更新しないよう議会に請願し、成功した。ロンブは買収され、1732年にストックポート初の絹工場（実際、イングランド北西部初の水力繊維工場）がマージー川の湾曲部に開設された。さらに地元の小川沿いに工場が開設された。絹織物は1769年に2000人がこの産業に従事するまでに成長した。1772年までに好況は不況に転じたが、これはおそらく安価な外国からの輸入品のせいだろう。1770年代後半には貿易は回復した。^[6]好況と不況のサイクルは繊維産業の時代を通じて続くことになる。

1784年7月21日、サミュエル・オールドノウがストックポートに到着し、ヒルゲートに家と倉庫を購入し、地元の手織り機工に530本の綿糸を与え、織り上がった糸を返却してもらった。オールドノウはロンドンの代理店を通じてこれを売買した。これは、紡績工場システムが一般的になってからずっと後も織物業界で生き残ったパッティングアウト方式であった。 ^[7]彼はアークライトやドリンクウォーターと商業上のつながりを持っていた。糸を手に入れるため、1791年にティンブルックのカーズに工場を、メラーに大きな工場を開設した^。水力発電に適した場所（ロジャーズが「マンチェスター地域の低地では断然最高の場所」と評した^[9]）と、繊維工場で働く女性や子供の労働力が多かった^[要出典]という組み合わせにより、ストックポートは18世紀後半の綿加工の驚異的な拡大をうまく利用できた。マーケット プレイスにあったウォーレンの工場が最初でした。動力は深いピットにある下掛け水車で、ゴイト川からトンネルを通って水が供給されていました。^[10] 1796 年、ジェームズ ハリソンはテイム川から広い溝を掘り、ポートウッドのパークにあるいくつかの工場に水を供給しました。^[11]アシュモア (1975)。1786 年、ヘンリー マースランドは、すでに所有していた 55 ヤード (50 メートル) x 12 ヤード (11 メートル) のパーク製糸工場の隣に別の工場を建設するための水利権を獲得しました。2 つのカーズ製糸工場は 1785 年までに綿花生産に転換し、パークやログウッドなどのより大規模な製糸工場がそれに続きました。^[12]

帽子作りは、16 世紀までにチェシャー州北部とランカシャー州南東部で確立されました。19 世紀初頭には、この地域の帽子職人の数が増え始め、質の高い仕事で評判が確立されました。1826 年にロンドンのミラー クリスティ社が地元の会社を買収しましたが、アロースミスはこの動きを「転機」と表現しました。19 世紀後半までに、帽子作りは手作業から機械化プロセスに変わり、ストックポートの主な雇用者の 1 つになりました。この地域は、近くのデントンとともに、国内の主要な中心地でした。ブロック製造、装飾品、皮革製品などの支援産業が確立されました。第一次世界大戦により海外市場が遮断され、地元産業が確立され、ストックポートの名声は損なわれました。それでも、1932 年には 3,000 人以上がこの業界で働いており、繊維とエンジニアリングに次ぐ 3 番目に大きな雇用者数となりました。 1930 年代の不況とファッションの変化により、帽子の需要は大幅に減少し、存在していた需要はルートン地域など他の場所で作られたより安価なウール製品によって満たされました。

ウェリントン工場は、ストックポートの大手キャラコ印刷会社で財を成したトーマス・マースランド（1777-1854）によって1830年に建設された。彼の父ジョン・マースランド（1749-1811）は、1780年代初頭に染色会社を設立した。彼は1803年にストックポートの市長となった。トーマスは、ブルー染料とターキーレッドの生産でこの事業に参入し、その後、ベインズがヨーロッパ最大と評したキャラコ印刷に進出した。彼はドーバンクとチェスターゲートに印刷工場を持っていた。マンチェスター・アンド・バクストン・トラストは、 1826年にニューロード（現在のウェリントンロード）と呼ばれる有料道路を開通させた。マースランドは、印刷工場と有料道路の間にある4,812平方ヤード（4,023 m ²）の土地を取得し、工場を建設した。^[13]

建物が完成すると、マースランドと彼の義理の息子2人、リチャード・ホールとアレクサンダー・リンガードの共同経営者が入居した。1834年から1836年に事業が設立されると、彼は共同経営者から外れ、3人目の義理の息子、ウィリアム・コートニー・クラッテンデンが会社に加わった。1851年、リチャード・ホールは買収された。リンガードの持ち分は1860年に彼が亡くなった際に息子のジョン・マースランド・リンガードに引き継がれ、1870年までにジョン・マースランド・リンガードが単独の居住者となった。1872年、彼は綿糸紡績と合繊縫製の会社であるジョンとジョージ・ウォルシューに建物を貸し出した。1895年、リンガードとクラッテンデンの遺言執行者は工場を帽子屋のウォード・ブラザーズに売却した。^[14]

200フィート（61メートル）の煙突は1860年に追加されました。ワードブラザーズは1895年から1930年代まで建物の一部を占有していました。^[15]

ウェリントン ミルはマースランド家の工業団地の一部で、印刷工場に隣接する土地に建設され、その後増築が行われ、取り壊されました。現在見られる建物は、1828 年から 1831 年にかけてウッド ストリート/カー グリーン/ドー バンク/エッジリー ロードに建設された 7 1/2階建ての耐火工場をベースとしており、ニュー ロード/ウェリントン ロード サウスの 2 階に入口があります。東の壁から半円形の階段塔が突き出ています。便所塔はなくなりましたが、階段塔の隣に 7 階建ての増築部分または翼部分が 2 つ残っています。

7 1/2階建ての建物は、135フィート（41メートル）×42フィート（13メートル）で、長さはそれぞれ9フィート（2.7メートル）の15のベイがありました。耐火構造で、鋳鉄製のフレームワークがあり、 2本の鋳鉄製の柱が工場の幅を横切る鋳鉄製の梁を支え、ボルトで固定していました。これらの梁から、工場の幅にわたるレンガ造りのアーチ型天井が作られました。幅9フィート（2.7メートル）のアーチ型天井は、梁の線より11インチ（280ミリメートル）上に上がり、半径は11フィート（3.4メートル）です。梁への外向きの圧力は、錬鉄製の縦方向のタイバーによって緩和されました。^[16]これらのアーチ型天井の上部の空間は砂で満たされ、その上に次の階の木製の床が敷かれました。

1階の高さは9フィート6インチ（2.90メートル）、他の階は9フィート（2.7メートル）で、6階は8フィート6インチ（2.59メートル）でした。外部から見ると、各階の各区画に6フィート（1.8メートル）×4フィート6インチ（1.37メートル）の窓があり、キャンバーアーチのまぐさ石と砂岩の敷居が付いています。^[17]

屋根のトラスシステムは特に興味深い。これは、半径33フィート（10メートル）、オフセット27インチ（690ミリメートル）の6セグメントのボルト留め鋳鉄製2中心アーチの連続体で構成されている。これらは4本の縦方向の主垂木を支え、ボルト留めされている。屋根は青いウェールズ産スレートでできていた。^[18]

元々の2階建てのエンジンハウスと、後に3階建てになったエンジンハウスは、今はもう残っていません。書類によると、元々の1830年の65馬力ビームエンジンは、ストロークが7フィート（2.1メートル）、ビームが17フィート6インチ（5.33メートル）でした。1835年に、より大きなエンジンに交換されました。隣接する印刷工場に水を送る暗渠を利用するために配置されていたと推測されています。蒸気エンジンのコンデンサーに水を供給するために必要でした。^[19]

最初の煙突は断面が四角形だった。2番目のエンジンハウスが建設されたときに交換された。新しい煙突は断面が円形で、赤レンガでできており、高さは200フィート（61メートル）で、石のオーバーセーラーが付いている。この煙突は4基のランカシャーボイラーに使われた。^[20]

主動力シャフトは、ベイ15の南壁を通って1階の工場に入りました。ベベルギアと垂直シャフトが各階の床を通り抜けていました。ここで、動力は主シャフトによって工場全体に伝達されました。3本の縦方向ラインシャフトランは、主シャフトから動力を受け取りました。（最初の3階に6本）、それらはジャックビームのハンガーで吊り下げられていました。^[21]その後、このシステムは、上層3階の主シャフトがベルトで駆動されるように変更されました。これらはすべて後に削除され、追加された機能により元の位置は不明瞭になっています。

実際に使用された紡績機械の種類に関する記録は存在しないが、工場の幅から、1825年に特許を取得していた自動紡績ミュールを収容できるように建設されたことがうかがえる。 ^[22]マースデンは、自分自身を紡績工兼モスリン製造業者と称していた。製造業者とは、織物も管理するという意味であり、実際に工場システムを使用していたのであれば、織物は他の工場で行われていたはずである。^[23] 1870年に引き継いだジョンとジョージ・ウォルシューは、紡績工場を運営し、ダブリングにはスロットルを使用していた。^[23]

2階建てのエンジン室に隣接して、1842年より前に建てられた6.5階建ての綿糸工場がありまし^{た。 [24]}これは一時期ドーバンク工場と呼ばれていましたが、取り壊されました。

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  バス停から見たウェリントンミル
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  ウェリントン ミル、1 階、ドー バンク
• 
  ウェリントン ミルとギャリック劇場

ワード兄弟は 1895 年にウェリントン工場に移転し、1930 年代までそこに留まりました。サラ ワードは 1848 年に帽子倉庫を開設しました。彼らは帽子の仕上げとトリミングの専門家でした。彼らはウールの生地をデントンとストックポートから購入していたため、ウェットエンドの小屋は必要ありませんでした。綿工場にはほとんど手を加える必要はありませんでしたが、中央階段と新しい東側のファサードを建設しました。ワード兄弟は、硬いフェルト、柔らかいフェルト、男性用麦わら、少年用麦わら、ツイード キャップ、作業員用帽子、子供用布、ベルベット、豪華な帽子を製造しました。^{[引用が必要]}

1966年、この地域に残っていたフェルト帽子製造業者の中で最大手のバターズビー＆カンパニー、T＆Wリース、J.ムーアズ＆サンズ、ジョセフ・ウィルソン＆サンズがクリスティ＆カンパニーと合併してアソシエイテッド・ブリティッシュ・ハット・マニュファクチャラーズを設立し、クリスティとウィルソン（デントン）の2つの工場が製造を続ける最後の工場となった。ウィルソンの工場は1980年に閉鎖され、続いてクリスティの工場が1997年に閉鎖され、この地域での400年以上にわたる帽子製造に終止符が打たれた。^{[25] [26] [27]}この産業を記念して、英国で唯一の帽子専門博物館であるハット・ワークスがある。^[2]

• ストックポートの歴史的建造物
• ストックポートの工場一覧

注記

文献

ウィキメディア・コモンズには、ストックポートのハット・ワークスに関連するメディアがあります。

• 公式サイト