| ヒートンパークトラムウェイ | |
|---|---|
ヒートンパークのトラム765番 | |
| 手術 | |
| ロケール | ヒートン パーク、マンチェスター |
| 状態 | 開ける |
| オペレーター | マンチェスター交通博物館協会 |
| インフラストラクチャー | |
| 軌道ゲージ | 1,435 mm(4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ)標準ゲージ |
| 統計 | |
| ルートの長さ | 0.52マイル[1] |
ヒートンパーク トラムウェイは、イギリスの都市マンチェスターにある大きな市営公園、ヒートン パーク内を走る歴史的路面電車です。登録慈善団体であるマンチェスター交通博物館協会によって運営されています。
通常、路面電車は3月から11月中旬までは日曜日の午後、5月から9月中旬までは土曜日の午後に運行しています。公園内で大規模なイベントが開催されている間は運行が中止されることもあり、COVID -19パンデミックの影響で一時的に運行が中止されていましたが、現在は再開されています。[2]
歴史
ヒートン公園はもともとヒートンホールを囲む私有の景観公園であったが、1902年にマンチェスター市議会に売却され、市営公園として使用された。市議会が公園を買収した直後、ミドルトンロードの既存の路面電車から280ヤード(260メートル)の公園内にマンチェスター市営路面電車の支線が建設された。この支線の終点に大きな待合所が建設され、1903年5月31日に最初の路面電車が到着した。1934年までにバスが路面電車に取って代わるようになり、公園への路面電車の支線はメインシステムから切り離され、バスが使用できるように舗装された。[3] [4] [5]
マンチェスター交通博物館協会(MTMS)は、マンチェスター地域の公共交通機関に関する文書や遺物の保存を目的として、1960年代初頭に登録慈善団体として設立されました。協会の初期のプロジェクトは、マンチェスター市営路面電車765の修復で、マンチェスターで車両を運行することを目標としており、ヒートンパークを候補地として挙げていました。[4]
1970年代、協会はこのアイデアを市議会に持ち込んだ。グランドロッジからヒートンホールまで路面電車を建設するという当初の計画は、鉄道トンネルを横切るための補修工事が必要になるため、費用がかかりすぎると判断された。そこで、ミドルトンロードから旧トラムシェルターまでの旧マンチェスター市営路面電車の支線を開通させるという新しい計画が提案された。元の線路は舗装の下に埋まっていたが、舗装が取り除かれ、トラムシェルターが修復され、車庫と博物館として改修された。工事は1979年に完了し、ヒートンパーク路面電車は1980年3月28日に正式に開通した。[4] [6]
1980年以降、博物館の路面電車は、他の場所から回収した線路を使用して3回にわたって公園内に延長され、現在は0.52マイルの長さになっています。最新の延長は2011年に行われ、ボートハウスと湖まで到達しています。この終点には新しい路面電車の車庫が建設されました。さらに、元の車庫と博物館の複合施設の大規模な修復が2007年に完了しました。[7]

路面電車
常設コレクション
以下の路面電車は、ヒートン パーク トラムウェイの常設コレクションを構成しています。
旧艦隊
その他の訪問者
この路線を訪れた路面電車には以下のものがあります。
- ブラックプール&フリートウッド No. 40 シングルデッカーは 1914 年に建造されました。
- ブラックプール No. 225 ボート オープンデッカー、1934 年建造。
- 1935年に建造されたオポルト196号1階建て列車。
- 1901 年に建造されたマートン ボックス No. 31 オープントップ レール。(1925 年以来、この公園で運行される最初のダブルデッカーです)。
- ブラックプール No. 706 バルーンオープントップは 1934 年に製造されました。
プロジェクト
ストックポート 5 のオーバーホールが完了し、ヴァンガード 619 が路面電車の優先課題となっています。保存中の T68 を路面電車に移動するためのスペースを確保するために、レイクサイド車庫の拡張のための資金募集がまもなく開始されます。今後のプロジェクトには、1901 年に製造されたマンチェスター コーポレーション トラムウェイのオープントップ トラム 173、ブラックプール バルーン 702、1902 年に製造されたオールダム 43、ブラックプール レールグラインダー No. 752 の修復が含まれます。ヒートン パーク メトロリンク停留所に向けて路面電車をさらに延長する計画があります。[引用が必要]
参考文献
- ^ 「Heaton Park Tramway について」. Heaton Park Tramway . 2022年12月11日閲覧。
- ^ 「ヒートンパーク・トラムウェイ」マンチェスター交通博物館協会。 2020年5月28日閲覧。
- ^ 「公園の歴史」マンチェスター市議会。 2020年6月5日閲覧。
- ^ abc 「About」。Heaton Park Tramway。マンチェスター交通博物館協会。 2012年6月5日閲覧。
- ^ 「ヒートンパークの路面電車」マンチェスター交通博物館協会。2008年4月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年5月12日閲覧。
- ^ “Heaton Park Tramway, Manchester - Home”. 2014年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年10月4日閲覧。
- ^ 「Heaton Park Tramway について」. Heaton Park Tramway . 2022年12月11日閲覧。
- ^ “Hull 96 / Leeds 6”. マンチェスター交通博物館協会. 2020年2月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年5月25日閲覧。
- ^ “Blackpool Brush Car 623 / 286”. マンチェスター交通博物館協会. 2020年2月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年5月25日閲覧。
- ^ イアーズリー、イアン(1962)マンチェスター・トラム。ハダーズフィールド:アドバタイザー・プレス、pp. 63-65
- ^ ブラックプール路面電車125周年記念非公式ウェブサイト[永久リンク切れ ]
- ^ 「マンチェスター765」マンチェスター交通博物館協会。 2020年5月25日閲覧。
- ^ 「Heaton Park Tramway Stockport 5」. Heaton Park Tramway . マンチェスター交通博物館協会. 2022年12月11日閲覧。
- ^ 「Heaton Park Tramway Blackpool 619」。Heaton Park Tramway。マンチェスター交通博物館協会。 2022年12月11日閲覧。
- ^ 「Rawtenstall 23」マンチェスター交通博物館協会。 2020年5月26日閲覧。
- ^ 「オールドハム43」マンチェスター交通博物館協会。 2020年5月26日閲覧。
- ^ 「マンチェスター 173」。マンチェスター交通博物館協会。 2020年5月27日閲覧。
- ^ 「Heaton Park Tramway Blackpool 702」。Heaton Park Tramway。マンチェスター交通博物館協会。 2022年12月11日閲覧。
- ^ 「ブラックプール レールグラインダー 752」。マンチェスター交通博物館協会。 2020年6月4日閲覧。
- ^ 「メトロリンクの路面電車愛好家がT68で最後の旅をする歴史的な日」マンチェスター・イブニング・ニュース。2014年5月26日。 2014年5月31日閲覧。
- ^ “Manchester Metrolink 1007”. マンチェスター交通博物館協会. 2020年2月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年6月4日閲覧。
- ^ オリバー・グリーン(2016年10月31日)。『レール・イン・ザ・ロード:英国とアイルランドの路面電車の歴史』ペン・アンド・ソード。38~39ページ。ISBN 978-1-4738-6941-7。
- ^ ab "Manchester L53". マンチェスター交通博物館協会. 2020年5月26日閲覧。
- ^ ヘイル、デボラ(2008) 25年後に全員乗船、3月28日、マンチェスターイブニングニュース
- ^ 「ブラックプール鉄道バス680/280」マンチェスター交通博物館協会。 2020年5月27日閲覧。
- ^ 「ブラックプール708 – ヒートンパークトラムウェイ」。ヒートンパークトラムウェイ。マンチェスター交通博物館協会。 2023年12月24日閲覧。
外部リンク
- ヒートン パーク トラムウェイ - 公式サイト
- ヒートンパーク・トラムウェイのFacebook
北緯53°31′56″ 西経2°14′58″ / 北緯53.5322° 西経2.2495° / 53.5322; -2.2495
