アーウェル川

アーウェル川
サルフォードのアーウェル川、マンチェスター市中心部方面を望む
位置
国	イギリス
構成国	イングランド
地域	イングランド北西部
身体的特徴
ソース	アーウェルスプリングス
• 位置	ディアプレイ・ムーア、クリヴィガー、ランカシャー
• 座標	北緯53°44′10″ 西経2°11′59″ / 北緯53.73611° 西経2.19972° / 53.73611; -2.19972
• 標高	400メートル（1,300フィート）
口	マージー川
• 位置	マンチェスター船舶運河、アーラム
長さ	63 km (39 マイル)
退院
• 位置	アデルフィ・ウィアー
• 平均	17.72 m 3 /秒（626 立方フィート/秒）
盆地の特徴
支流
• 左	クロアル
• 右	ロク、アーク、メドロック

アーウェル川（/ ˈ ɜːr w ɛ l / UR -wel）は、イングランド北西部のマージー川の支流である。ディアプレイ・ムーアのアーウェル・スプリングスに源を発し、+バカップの北1 ⁄ 2マイル (2.5 キロメートル) に位置し、南に 39 マイル (63 キロメートル) 流れて、アーラム閘門付近でマージー川と合流します。アーウェル川はマンチェスターとサルフォードの境界となっており、下流は運河化されて現在はマンチェスター船舶運河の一部となっています。

17世紀と18世紀には、アーウェル川下流は交易路となり、マージー・アーウェル航路の一部となった。19世紀には、1896年に開通したマンチェスター船舶運河の建設により、マンチェスター下流の川の流れが永久に変更された。この運河により、マンチェスターとサルフォードは主要な内陸海港となり、ヨーロッパ最大の工業団地となったトラフォード・パークの開発につながった。20世紀と21世紀には、マンチェスターとサルフォードの洪水を防ぐために、1970年のアナコンダ・カットの建設や2014年のアーウェル川洪水防御計画など、さらなる変更が行われた。

産業革命の時代には、川は産業廃棄物によってひどく汚染されましたが、20世紀後半には、水質の改善、魚類の補充、野生生物のための多様な環境の創出に向けたさまざまな取り組みが実施されました。マンチェスターとサルフォードを流れる川の区間は、サルフォード キーズなどのビジネスおよび住宅開発への大規模な投資を集めており、他の部分は重要な野生生物の避難所となっています。アーウェル川は、プレジャー クルージング、ボート漕ぎ、レース、水泳、釣りなどのレクリエーション活動に使用されています。

アーウェル川は、水源からマージー川との合流点まで約39マイル（63 km）の長さである。^[1]ランカシャー・カルダー川とヨークシャー・カルダー川の水源近くのクリヴィガー上流の荒野に源を発し、^[2]バカップ、ローテンストール、ラムズボトム、ベリーを南に流れ、ラドクリフ近くでロック川と合流する。西に転じてファーンワース近くでクロアル川と合流し、南東に転じてカーズリー、クリフトン、ペンドルベリーのエイジクロフト地域を流れる。その後、ローワー・カーサルとローワー・ブロートンの周りを蛇行する。サルフォードとマンチェスターを二分し、アーク川とメドロック川に合流し、その後マンチェスター船舶運河の一部として西に転じてアーラムに向かう。アーラム水門を少し越えたところで流れが終わり、フリクストン近くでマージー川に注ぐ。

19世紀初頭まで、アーウェル川には魚類やその他の野生生物が豊富に生息し、マンチェスター大聖堂の近くに住む人々はその水を飲料水やその他の生活用水として利用していました。しかし、産業革命の間、地元の産業から川に排出された廃棄物による汚染レベルの増加が野生生物に致命的となり、1850年頃までに魚類は完全に消滅しました。^[3]この状況は20世紀にいくらか緩和され、水質がゆっくりと改善され、ゴキブリ、ブリーム、チャブが新たに生息するようになり、ブラウントラウトの目撃もますます一般的になりました。^[4]

サルフォード埠頭の再開発により、マンチェスター・ドックの旧水域の一部で水質の問題が明らかになった。この地域の緩やかな流れの水には、長年にわたる下水や道路からの排水が蓄積し、有機物の分解によって酸素が枯渇していた。2001年に圧縮空気注入システムが導入された。これにより水中の酸素レベルが最大300%上昇し、淡水エビを含む無脊椎動物の種数が30種以上に増えるほど水質が改善された。ゴキブリやスズキなどの魚種の産卵率と成長率も増加し、現在ではイングランドで最も高い水準にある。^[5]

2つの特別科学的関心地域 (SSSI)は、ボルトン近郊のモーゼスゲートカントリーパークでアーウェル川がクロアル川と合流する地点に近い岸辺に位置しています。1つ目はノブエンドで、88,800 m ^{2 の地域は、}石灰岩草原に典型的な植物相の優勢に基づき、生物学的関心が高いことから指定されました。これには国内でも珍しいハーブやランが含まれます。ノブエンドは地方自然保護区(LNR)にも指定されています。2つ目はアッシュクロウで、地質学的に興味深い場所です。これら2つのSSSIは、グレーターマンチェスターにある21のSSSIの1つです。サルフォードでは、川はクリフトンカントリーパークとカーサルデールカントリーパークを流れており、どちらもLNRに指定されています。^[6]

アオサギ、鵜、コブハクチョウ、カワセミ、そして多くの種類のガチョウやカモが川で定期的に目撃されています。^{[7] [8] [9]}サルフォードキーズ近くのマンチェスター船舶運河は、潜水カモの生息地として英国でトップ10に入る場所であり、約3,000 羽のホシハジロと2,000羽 のキンクロハジロの越冬地となっています。^{[10] [11]}

源流からクロアル川との合流直後まで、川は後期石炭 紀炭層と、その下にある（したがってより古い）ミルストーン・グリット（主に一連の砂岩と頁岩からなる）でできた地形の中を流れている。川の下流部分は、岩盤がペルム紀と三畳紀の地形の中を流れているが、沖積堆積物と河岸段丘堆積物が岩層を覆い隠していることが多い。^[12]更新世の氷河は地形を根本的に作り変え、その後後退し、砂、小石、玉石粘土の堆積物を残し、下流アーウェル渓谷の河川氷河尾根を形成した。 ^[13]プレストリーとリトルレバーの間の川の急峻な岸辺を構成する5.08ヘクタール（12.6エーカー）のアッシュクロフは、その地質学的興味からSSSIに指定されており、主にこの地域でアッシュクロフ海成帯とそれに関連する地層を示す最良の場所であることからである。アッシュクロフは、イギリスの石炭層の古地理を解釈する上で国家的に重要な場所である。 ^[14]

アーウェル川の集水域は、バカップ上流の荒野からマンチェスター船舶運河まで広がっている。^[15]集水域の気候は英国平均よりも湿潤で、年間降水量は1,231ミリメートル（48.5インチ）であるのに対し、アーウェル川の集水域は1,456ミリメートル（57.3インチ）で、降雨量に河川は素早く反応する。 ^[16]地形は大きく変化し、上流域は海抜350～450メートル（1,150～1,480フィート）のペナイン荒野が占め、 ^[17]集水域の底部は海抜20～150メートル（66～492フィート）の比較的平坦な土地からなる。^[18]水路は急峻な狭い谷を特徴とし、その下にある固い地質と同様に、流出率が高い。これはミルストーングリットを覆う下部炭層から成り、どちらも比較的少量の水しか保持できないマイナー帯水層に分類されています。 ^[19]表層の堆積物は、上流では厚い泥炭、下流では氷河の玉石粘土と氷河の砂と砂利で構成されています。砂と砂利もマイナー帯水層に分類されていますが、玉石粘土は非帯水層です。^[19]集水域の上部のより高く急な斜面は、浸食性物質と瓦礫の大きな発生源となり、下流の集水域のより低い、より平坦な部分に運ばれます。水路が狭まっている場所では、この物質が堆積し、水路容量の減少につながる可能性があります。^[19]

「アーウェル」という名前の由来は定かではないが、多くの人がアングロサクソン語の「エールウェル」が「白馬の泉」を意味すると考えている。^[20]名前の最初の部分はブリトン語の 「*ar」である可能性もある。 [ ²¹ ]これは、水平方向の動き、「流れる」、「上昇する」、あるいは「湧き出る」を意味する古代の川の名前の要素である。 ^[21]

19世紀後半から20世紀初頭にかけて、カーサル・ムーアで新石器時代に関連するフリント・スクレーパー、ナイフ、その他の物品が発見された。 ^[22]アーウェル渓谷沿いではこの時代を特徴付ける遺物が散発的に発見されており、 1982年にはプレストウィッチ・ゴルフコースで狩猟場と思われる場所が発掘され、新石器時代後期から青銅器時代初期のフリントが大量に発見された。新石器時代の道具はベリー近郊のロック川やラドクリフでも発見されており、青銅器時代の埋葬地はベリーとシャトルワースで発見されている。^[23]

記録に残る最初の人間の定住地は、後期鉄器時代に川の高地と下流で農業を営んでいたケルト族のブリガンテス族の定住地であった。^[24]西暦79年にローマ帝国がこれらの部族を征服し、アーウェル川とアーク川およびメドロック川の​​合流点に砦を築き、町をマムキウムと名付けた。^[25]彼らはまた、コーンブルックに長方形の石のブロックで浅瀬を築いた。これは川を渡った最初の人工構造物であると考えられている。^[26] 400年間のパックス・ロマーナによって平和がもたらされたが、西暦410年に彼らが撤退すると、部族はサクソン人のなすがままになり、町はマニグセストレと改名された。後にデーン人がマニグセストレを占領してほぼ破壊し、部族の残党を吸収した。デーンロウ族は、ノース人がエドワード長老によって追放された西暦920年まで支配した。^{[27] [28]}

中世には、マンセスター（後のマンチェスター）として知られるようになったこの町は成長し繁栄し、川沿いに貿易船が行き交った。^[27]現在サルフォード市の一部となっているカーサル村落は、 1142年にノッティンガム近郊のレントンのクリュニー 修道院に贈与された。贈与で最も重要なものはアーウェル川の漁業権であり、18世紀でさえ、ランカシャーの川での鮭の権利は毎年数百ポンドで貸し出されていた。^[29]

産業革命の間、川岸には工場、製粉所、段々になった小屋が建ち並んでいた。サルフォードの自治区技師ジョセフ・コーベットは、1907 年に出版した著書「アーウェル川」の中で、1819 年頃、父エドワードがマンチェスターのニュー ベイリー橋 (現在のアルバート橋)の見晴らしの良い場所から「主にガジオンだが、他の魚もいる大きな魚の群れがフライに飛びつく」のを見たと書いている。地元の産業は、ガスタール、ガス石灰、アンモニア水などの有毒化学物質を川に投棄し、1850 年までに魚はほとんど姿を消した。1860 年、アーウェル川は「綿工場、炭鉱、印刷工場、漂白工場、染色工場、化学工場、製紙工場など、ほとんどあらゆる種類の産業の廃棄物が流れ込む、その水の汚さでほとんどことわざになるほどだった」と評された。^[3] 1862年にスコットランドの地質学者 ヒュー・ミラーは著書『第一印象：イギリス人』の中でアーウェルについて次のように述べています。

数マイル上流では川岸に木々が覆いかぶさり、川の縁には緑のスゲが密生する、とてもきれいな川だが、工場や印刷工場に近づくにつれて、川の品格は失われる。そこでは数えきれないほどの汚い物が洗われ、染色工場や漂白工場から運び去るために荷馬車一杯の毒物が投げ込まれる。蒸気ボイラーは、その煮えたぎる内容物を川に排出し、悪臭を放つ不純物を排水溝や下水に流す。そして、川は、ここは高い薄汚い壁の間、あちらは赤い砂岩の断崖の下を流れていき、川というよりはむしろ液体肥料の洪水となり、動物であれ植物であれすべての生命が死に、おそらく泥火山の噴火で噴出した川を除けば、自然界の何物にも似ていない。^{[30] [31]}

ビクトリア朝時代には、客船での旅行が人気があったが、川からの悪臭のために中止された。^[32] 1862年、サルフォード市は議会の法律を推進し、河川管理委員会を設立できるようにした。委員会は河川検査官を任命し、川を汚染する者に対して措置を講じる権限を持った。^[33] 1876年の河川汚染防止法 ( 39 & 40 Vict. c. 75) は、河川汚染の問題を解決するために制定されたが、ほとんど効果がなかった。しかし、その後のより厳格な法律の基礎を築き、1891年にマージー川とアーウェル川の合同委員会が結成された。地方自治体は下水処理施設を提供するよう命じられ、産業関係企業は汚染を防止するための最善の実際的手段を使用するよう指示された。サルフォードは、アーウェル流域で最初にモードホイール下水処理場に遮断下水道と下水処理施設を設置した自治体の一つであった。^[34]

1830年代には、ロバート・トムの水力学における革新の流れを汲む、アーウェル川に貯水池システムを建設し、蒸気動力よりも低コストで工場に水力をより定期的に供給するという野心的な計画があった。この計画を主導したのはトーマス・アシュワース（ヘンリー・アシュワースの弟）とピーター・エワートだった。提案は、2億4130万立方フィートの水を蓄え、少なくとも6600馬力の電力を生み出す15の貯水池を建設することだった。アーウェル貯水池法案は1832年11月に議会に提出されたが、可決されなかった。理由は完全にはわかっていないが、計画から得られる利益が不平等であるという工場所有者の懸念に関係していると思われる。^{[35] [36]}

この時代の川に関係した最も有名な人物の一人は、1838年にマンチェスターのブラックフライアーズ橋近くの牧師館の長屋で生まれたマーク・アディである。川で誰かが困っていると、「マーク・アディを連れて来い！」という叫び声が上がり、彼は救助に駆けつけた。彼は、サルフォード百人隊の動物愛護協会から金メダルと銀メダル、王立動物愛護協会から銅メダルなど、数々のメダルを授与された。1878年には、民間人として初めてア​​ルバート勲章（一級）を授与された。^[37]彼の最後の救助は、 1889年の聖霊降臨祭の月曜日で、特に下水が溜まっていた川の部分から少年を救ったときだった。その後、彼は病気になり、1890年に51歳で結核で亡くなった。彼は生涯で50人以上を川から救った。^[37]

1939年、マージー・アーウェル合同委員会はランカシャー河川委員会に取って代わられたが、戦時中の状況により川はさらに悪化した。1951年、河川（汚染防止）法が可決され、この委員会は消滅し、マージー川委員会に取って代わられた。この委員会は1965年にマージー・ウィーバー河川管理局に取って代わられた。^[38] 1950年代のテレビドキュメンタリー「アーウェル川」では、この水路は「世界で最も苦労して使われている川」と表現された。

1946年、マンチェスターとの境界にあるストレンジウェイズ川の湾曲部で水が滞り、サルフォードで深刻な洪水が発生した。洪水は数百年来の問題であったが、^[33] 1946年に川をまっすぐにし、川幅を広げて流域容量を増やすことが決定された。工事は1951年に始まったが、アナコンダカットに水が流れ始めたのは1970年9月になってからだった。このプロジェクトの総費用は200万ポンドだった。^[39]

1950 年、下院での質問で、ロスンデール選出の国会議員アンソニー・グリーンウッド氏は、アーウェル川とその主要支流の一つであるロック川の​​悲惨な状況を強調しました。

今日、これらの川のほとんどの魚は事実上絶滅しているのではないかと私は心配しています。今日、マンチェスター市のエクスチェンジ駅の外に立って、足元を流れる悪臭を放つ黒い水を見下ろす人は、マンチェスター ガーディアン紙がまさに「憂鬱な川」と呼んだ川に、魚や他の生き物が生息していたとは信じられないでしょう... 英国野外スポーツ協会とは意見が異なりますが、協会のために作成された川の汚染に関する優れた一連の報告書には感心するばかりです... そして、アーウェル川とローチ川についても同様の調査を行うべきだと提案したいと思います。この 2 つの川は第 3 の報告書で取り上げられていましたが、読むのは非常に残念です。その報告書には、読みたい箇所が 2 つあります。最初の引用は、「川岸には大小さまざまな工場が立ち並んでおり、その多くは川の谷の斜面を形成する丘の排水路から水を引いて、汚染された排水として小さな支流や本流に排出しているため、荒野のゆりかごからマンチェスター運河の墓場まで、川に自然水が流れ込むことは通常ないと言える」というものです。2 番目の引用は、最初の引用よりもさらにぞっとするものです。それは、「これらの川には魚はおらず (ごくまれに支流が流れ込む以外は)、昆虫も雑草もなく、下水菌類以外の生物はおらず、化学物質と、有益な用途に使用できない汚れだけがある。下水排水 (通常は非常に良質であるため、このぞっとするような状況の中で最も心強い特徴である) は、川が持つ最も純粋な水として喜んで歓迎されている」というものです。この発言の重要性は、私が議員に次のことを思い出させれば十分に理解されるでしょう。バカップ、ラムズボトム、マンチェスター、サルフォードの住民がアーウェル川の洪水に見舞われる頻度について。^[29]

1951年、クロムウェル橋とジェラルドロード橋の間のローワーブロートンを通過する川の区間で洪水防御工事が行われることが発表されたが、地元の土地所有者や商店主は費用の一部を負担するよう求められて憤慨した。^[40]厚さ8フィート（2.4メートル）のコンクリート壁の工事は1952年6月まで開始されず^[41]、1957年8月に大雨で近くの家が洪水の危険にさらされたときにはまだ完成に近づいていた。^[42]

1971 年のマンチェスター イブニング ニュースの報道によると、ベリー釣り協会はベリー市と協定を結び、サマーシートとラドクリフの間の川沿い 4 マイル (6 キロメートル) の漁業権を取得したとのことです。協会の事務局長は次のように語っています。

川に放流した魚については徹底的な検査が行われ、水が魚の生存を支えるものであることに満足しています。ゴキブリやスズキはすでに捕獲されており、悪影響の報告はありません。汚染が解消されつつあることは間違いありません。長い作業になりますが、川での釣りには将来があると確信しています。

報告書はさらに、協会が「近々放流活動を行う予定」であると述べている。^{[43] 1972年に新聞は}、サルフォードのピール公園近くの「悪名高い真っ黒なアーウェル川」で「ティドラー」（小魚）が泳いでいるのが目撃されたと報じた。サルフォードの水質管理官代理のエリック・ハーパー氏は次のように述べた。

10 年前なら、サルフォードまで下流に流れ込んだ魚は、水質汚染ですぐに死んでいたでしょう。サルフォードの川は 100 年前に比べるとかなり良くなりましたが、魚はおそらく長くは生きられないでしょう。魚はおそらくアーウェル川に流れ込む小川から本流に流れ込んだのでしょう。しかし、これは本当の進歩だと思います。

ハーパー氏はさらに、100年前はアーウェル川の全域に魚が豊富に生息していたが、再び同じ状態になるのはいつになるかは予測できないと述べた。^[44] 1974年にすべての河川管理局が地域水道局に統合された。^[45]北西水道局（NWWA）の1974年の年次報告書では、この川は「かつては国際的に有名、あるいは川の汚染の典型として悪名高かったが、9年前に実施された特別調査の時点の状態と比較すると、現在でははるかに良い状態にある」と述べられている。^[46]これは、その年の10月26日の マンチェスター・イブニング・ニュースの記事で次のように報じられている。

北西水道局が調査した9年間の汚染防止作業中、最も大きな改善が見られたのはボルトン地区で、5つの老朽化した下水処理場と2つの製紙工場からの排水がリングリーフォールド工場で処理されているが、ロッホ川からの汚染はほとんど減少していない。バカップでは、アーウェル川の源流が廃鉱山からの黄土の堆積物で変色している​​が、黄土の浸出を止める作業が行われている。ロスンデールとベリーの間の区間には魚が生息しており、ラドクリフとマンチェスターの間の区間にも魚が導入される予定である。しかし、川で魚が自由に繁殖できるようになるまでには何年もかかると懸念されている。^[47]

1980 年、サルフォードのリトルトン ロードとアデルフィ ウィアーの間の川の一部をボート用に改良する計画が、グレーター マンチェスター政策委員会の 1981/82 年度の資本計画に盛り込まれた。最近の委員会会議で郡議会議員らは川の状態を批判し、オールダム首都圏の議員は「非常に不快でひどい」と述べた。NWWA のスポークスマンは、川は汚染されているという評判があるものの、かなり改善されてはいるものの、まだ満足できる状態には達していないと述べた。また、アーウェル川の浄化度が改善したことを示すテストが行​​われており、ベリー近郊のサマーシートの川に最近 600 匹のマスが放流されたと付け加えた。この提案はサルフォード大学とエイジクロフト ローイング クラブの双方から歓迎され、大学側は、その部分をボート レースに使用したいと述べた。^[48]その年の後半には、65万ポンドの「グリーンフィンガー」計画で、アーウェル川のブロートンとポモナドックの間の川岸に何百本もの樹木や低木が植えられると報じられた。これは「サルフォードの産業の中心に田園地帯をもたらす」ためである。^[49]サルフォードの技術サービス担当官が作成した計画の概要を示す書類では、アーウェル渓谷の「荒涼とした特徴」を強調し、「川沿いの多くの建物が朽ちて腐りかけている」とし、「主な問題は、上流の水に排出される下水処理水から発生する過剰なアンモニアと高い有機物によって引き起こされている」と述べた。報告書では、「アーウェル川の汚染制御に関して、NWWAにさらに支援を与えるべきである」と勧告した。^[50]

1980年代を通じて、マンチェスター市中心部の下流で魚が目撃されたという報告が地元紙に掲載された。1981年2月、マンチェスター・イブニング・ニュースは、当時マンチェスターとサルフォードの境界にあるニュー・ベイリー・ストリートの下の使われなくなったニュー・ベイリー桟橋に建設中だったマーク・アディ・パブの現場管理者が「体長約2インチのイトヨを10匹」目撃したと報じた。 ^[51]川をレクリエーション用に開発する計画も実現しつつあり、1982年5月の銀行休業日に、川クルーズが成功するかどうかを確かめる3日間の実験の一環として、20世紀初の遊覧クルーズがマーク・アディから出発すると報じられた。^[52] 1983年、100隻を超える運河や川の船が、マンチェスター中心部の荒涼とした水路を遊覧船がいかに変えることができるかを示すことを目的としたイベント、グレーター・マンチェスター水路フェスティバルのために洪水に見舞われた川を航行した。^[53] 1984年までに、2人の地元男性は、クリフトンからマンチェスターまでの10マイル（16キロ）の慈善募金水泳に挑戦できるほど水がきれいになったと感じたが、北西水道局のスポークスマンは、排水と時折発生する未処理の下水が混ざり合うことで、アーウェル川は依然として「汚染度チャートのトップクラス4の川」であると警告した。^[54] 1985年、クロアル・アーウェル渓谷地域計画が開始され、渓谷の改善に関する187の提案がリストアップされ^[55]、1986年にはマージー川流域キャンペーンが発表された。このキャンペーンは北はロッセンデールから南はクルーまでの広大な地域を対象とし、最初の3年間で水上および陸上プロジェクトに6,700万ポンドが提供されると約束されました。^[56] 1987年9月、マンチェスター市中心部に1マイルの景観歩道を造る計画が発表され、開発業者はマンチェスター大聖堂の向かいの川沿いにある3つの鉄道アーチをレンガで塞いでワインバーとレストランに開発する計画を発表しました。^[57] 1988年、マンチェスター初の水上バスが、当時マーク・アディ・キーと呼ばれていたニュー・ベイリー船着場から、サルフォード・キーズまでの5マイル（8キロ）の初往復航海を行った。 ^[58] 1980年代末までに、マンチェスターを「主にマンチェスター、サルフォード、トラフォードの水路周辺の荒廃した地域、つまりアーウェル、アーク、船舶運河、ブリッジウォーター運河を拠点として、今後10年間で5億ポンドの投資と13,000人の新規雇用をもたらす」という野心的な計画が発表された。マンチェスター船舶運河会社また、サルフォードのポモナドックの再開発計画として、マリーナ、住宅、オフィス、その他の商業施設を建設する7000万ポンドの計画も発表した。 ^[59]

1990 年、新たに設立されたマージー アンド アーウェル パケット カンパニーは、キー ストリートのグラナダ スタジオ ツアー入口の向かいにある船着場から、キャッスルフィールドからサルフォード キーズまでの区間を巡る川沿いの定期観光ツアーを開始しました。^[60]このツアーは、万人に歓迎されたわけではありませんでした。その年の 9 月までに、引退した化学技術者が、遊覧船が「川底の堆積物をかき乱し、航跡にメタンの煙を残している」と主張したからです。^{[61]しかし、1991 年に}ランカシャー ライフ誌に特集記事が掲載され、クルーズの長所を称賛し、「かつては負債と考えられていたアーウェルは、実は都市再生の大きな資産です...現在、姉妹都市はアーウェルと友好関係を築き、豪華な衣装を着せて、誇らしげに社会に復帰させようと競い合っています。そして、人々は心からアーウェルの水域に再び招待されています」と述べていました。^[62] 1994年、マンチェスターとサルフォードを結ぶ130万ポンドの新しい歩道橋の建設工事が始まり、トリニティ橋として知られるようになった。箱桁と鋼鉄ケーブルの構造は、スペインの建築家サンティアゴ・カラトラバによって設計され、帆を揚げた船を表現するものであった^[63]。これは5000万ポンドのチャペル埠頭再生計画の目玉であり、サルフォードの荒廃した地域に新しい命を吹き込み、最大8000の新規雇用を創出すると期待されていた。^{[64] 1995年5月、}マンチェスター・イブニング・ニュースは、数百万ポンドをかけて30マイル（48km）の新しい芸術トレイル、アーウェル彫刻トレイルとして知られる計画について報道し^[65]、1997年6月にはローワー・カーサルで1000万ポンドをかけてローワー・アーウェル渓谷洪水防御計画の工事が始まった。^[66]

2000年7月、汚染事故により約2,000平方メートルの土地が汚染され、浄化計画は頓挫した。+ラウテンストールとラムズボトムの間の川の1⁄2マイル（4キロメートル）で、36,000匹以上の魚が死んだ。 ^[67]しかし、大量の魚が死んだことは、1950年代の活気のない「憂鬱な川」から川がどれだけ改善されたかを示すのに役立った。2005年にユナイテッド・ユーティリティーズは、川を「ここ数十年で最もきれいな川」にする100万ポンドのプロジェクトを発表した。改善には、アドリントン、ウィガン、チョーリー、ロッチデール、ベリーの越流を改善する計画の一環として、ゴミが川に流れ込まないようにローワー・ブロートンの下水道にフィルターを取り付けることが含まれていた。 ^[68]その後、2008年10月にユナイテッド・ユーティリティーズは、年末までに完了する予定のストーンクロフのリングリーフォールド下水処理場の工事により、川の魚の数が増え、「地元の環境が大幅に改善され、ハイカー、カヌー愛好家、釣り人が全員恩恵を受ける」と発表した。同社は、これがこの地域で実施した最大の計画になると述べ、プロジェクトマネージャーは次のように語ったと伝えられている。

水中のリン酸塩の量を減らすことが、この計画の主たる推進力となっている。新しい法律では、廃水中のリン酸塩の量は1リットルあたり1ミリグラムにすべきと定められている。なぜなら、リン酸塩があると藻が繁殖して水が詰まり、水中の酸素量が減少し、水生生物や魚が減るからである。

1930年代に建設され、1970年代に最後に更新されたこの処理施設は、ボルトン、プレストウィッチ、ホワイトフィールド、クリフトンの50万人の住民からの廃水を処理しています。^[69]

2008年3月にも、川の20マイルがオレンジ色に変色するという汚染事件があった。アーウェル・スプリングスの水源近くの古い鉱山からの酸化鉄が1969年以来水を汚染しており、1997年の石炭庁の調査では、この一帯が国内で4番目にひどい鉱山水汚染の事例であると特定された。汚染を除去するために1999年に100万ポンドの費用をかけて処理施設が建設されたが、2008年春の大雨の後、鉱山が崩壊したと考えられている。水は黄土色に染まっていたが、野生生物への被害は報告されていない。^[70]

17世紀後半、ウォリントンの実業家トーマス・パッテンは、マージー川をウォリントンまで航行可能にし、これをアーウェル川に沿ってマンチェスターまで延長すれば大きな商業的価値があると示唆した。^[71] 1721年、議会はマージー・アーウェル航行法でこの変更を認可し、1736年までに工事が完了し、ウォリントンからマンチェスターまでの20マイル（32キロメートル）のルートに沿って8つの運河閘門が作られ、最大51トンの船が通行できるようになった。^[71]マージー・アーウェル航行として知られるようになったこの水路は、産業革命の先駆けとなった18世紀の綿花産業で中心的な役割を果たした。^[72]

3代ブリッジウォーター公爵フランシス・エガートンがブリッジウォーター運河を建設したとき、アーウェル川を渡る作業は彼が直面した主な障害の1つでした。解決策は、川を横切る運河を運ぶ橋を建設することであり、これはイングランドで最初のはしけ用水道橋でした。^[73] 1761年に開通した水道橋は、高さ12メートル（39フィート）、長さ200メートル（656フィート）で、^[74]時代の驚異の1つとなりました。^[75]マージー・アンド・アーウェル水路とブリッジウォーター運河は、その後120年間、マンチェスターとの貿易で競争し、「マージー・フラッツ」として知られる喫水の浅い特別設計のはしけが両方の水路で使用されました。^[76] 長年にわたり、貿易と競争は拡大し続け、各会社は相手からビジネスを獲得するために運賃を値下げしたり、特別料金や譲歩を提供したりしました。輸送された最も重要な貨物はリバプールからマンチェスターへの綿花であったが、木材、染料用木材、銑鉄、鉛、銅、釘、タール、砂、穀物、小麦粉も輸送された。^[77]ブリッジウォーター運河では数年前から旅客サービスが行われており、1807年にアーウェル・アンド・マージー航行会社がランコーンとマンチェスター間の日刊サービスと競合し始めた。1816年に彼らは定期船の使用を開始した。しかし、1830年にリバプール・アンド・マンチェスター鉄道が開通し、定期船サービスは衰退し、1860年代には完全に停止した。^[77] マンチェスターでは、他に2つの運河がアーウェルをアクセスポイントとして使用していた。マンチェスター・ボルトン・アンド・ベリー運河は1809年から、マンチェスター・アンド・サルフォード・ジャンクション運河は1839年からであった。前年には、短いハルム・ロックス支流運河もアーウェルをキャッスルフィールドでブリッジウォーター運河と結んでいた。最初の橋は修復中であるが、現在はいずれも航行不可能となっている。^[78]

19世紀が進むにつれて、大型貨物船の必要性が高まり、港湾としてのリバプールの優位性が高まった。マンチェスターは輸出入においてマージーサイドの隣国への依存度を増していったが、マージー港湾局が課す取扱手数料と料金のせいで、マンチェスターの商品は競争力がなかった。解決策としてマンチェスター船舶運河を建設することがあった。^[79] 1887年、ブリッジウォーター航行会社は、当時史上最高額の171万ポンドの小切手でマンチェスター船舶運河会社に買収され、マンチェスター船舶運河の建設が始まった。^[80] マージー・アーウェル航行路の東部を大幅に増深・拡幅して作られたこの運河は、1894年1月1日に開通した。^{[81] [82]}これにより、綿花を工場に輸送するコストと、完成した布を​​海外に発送するコストが削減された。運河は、この地域が産業革命の中心地となるのを助け、マンチェスターを内陸40マイル（65キロメートル）にあるにもかかわらず、イングランドで3番目に大きな港へと変貌させた。運河が建設されるにつれ、ブリンドリーの有名な水道橋は、運河を通航する貨物船の頭上空間が不十分であったため、取り壊さなければならないことが明らかになった。幸い、1896年にエクルズ市議会議員が水道橋を運河沿いの現在の場所に移設する費用を負担した。現在、ブリッジウォーター運河は、同様に有名なバートン旋回水道橋によってマンチェスター船舶運河に架けられている。この水道橋は、船が通れるように90度回転させて「開く」という斬新なアイデアで1893年に完成した。^[83]

マンチェスター船舶運河とマンチェスター港の建設により、トラフォードパークはヨーロッパ最大の工業団地として発展し、^[84]その後80年間、この地域に雇用をもたらした。しかし、1960年代までに、英国は工業大国としての地位を失い始めた。20世紀半ばまでに、英国の綿花産業はアジアの製造業者との低コスト競争により衰退した。この地域の重工業の衰退、貨物船の大型化、道路輸送との競争により、サルフォードのターミナルドックは衰退し、1982年に閉鎖された。^[85]

アーウェル川下流域は歴史上何度も洪水に見舞われており、最もよく記録されているのは1866年、^[33] 1946年、1954年、1980年、2007年、2015年、2020年の洪水である。1816年12月、急速に雪解けが進んだために川が氾濫し、建築資材や家畜などかなりの量の財産が流された。地元の人々の報告によると、川の水位は1768年のより深刻な洪水とほぼ同じだった。地元のパブ、ブラックボーイは水によって裏壁が崩壊するなど大きな被害を受け、地元のビール醸造所は浸水して在庫がすべて失われ、マージーフラットが係留から外れてリージェント橋に衝突した。^[86] 1866年の「大洪水の年」には、11月13日火曜日から3日間連続で雨が降った。^[33]初日の終わりまでに、ピールパークでは川の水位が通常より14フィート（4.3メートル）上昇し、街灯は点灯できず、工場は停止した。合計で100万ポンドの財産が損害を受け、450ヘクタールの土地が浸水し、700人が倒壊した家屋から救助されたが、溺死したのは1人だけだった。^[33]ピールパークには洪水の高さを示すオベリスクが建てられた。 ^[33]船舶運河の建設により、リージェント橋の下に大きな排水口が設けられ、洪水の危険性が軽減されたと言われている。^[33] 1946年にサルフォードでは5,300件の家屋が浸水し、1954年には600件が浸水した。^[87]

こうした問題を緩和するため、650,000立方メートル（850,000立方ヤード）の容量を持つ2つの洪水貯水池が、カーサルのリトルトンロードの西側に、約1,100万ポンドの費用をかけて建設された。アーウェル川洪水防御計画の一環として、この防御施設は、カーサルとローワーブロートンの約3,000の不動産を75年に1度の洪水から守るのに役立っている。^[87] 100年に1度の洪水でこれらの防御施設が破られ、約5,500万ポンドの財産被害が発生するのではないかとの懸念が高まっている。^[88] 2008年1月22日、この地域を襲った過去30年間で最悪の洪水により、マンチェスター中心部の下流でアーウェル川の堤防が決壊し、防御施設は成功を収めた。^{[89] [90]}

2018年2月2日、環境庁は1,000万豪ポンドをかけた洪水防御計画の拡張が完了したと発表しました。これにより、約2,000軒の住宅と企業が保護され、5ヘクタールを超える高品質の都市湿地生息地が創出されます。この新しい開発では、既存の歩道につながる新しい歩道も敷地の周りに設置され、マンチェスター中心部への緑の道となります。28ヘクタールの洪水調節池は、洪水時に最大6億5,000万リットルの水を貯留して周囲の土地を保護します。この計画では、旧マンチェスター競馬場の跡地にあるアーウェル川の蛇行部に作られた「オフライン」貯水池を利用し、リトルトンロードの既存の洪水調節エリアと連携して機能します。貯水池周辺の堤防には流入口があり、川の水位が高いときに制御された水が貯水池に流れ込みます。洪水時には水が貯水池に貯留され、水位が下がると川に放出されます。堤防には10ヘクタールの野生の花の生息地も植えられており、蛾、蝶、ミツバチなどの花粉媒介生物を引き寄せています。^[91]

1985年に大規模な都市再開発プロジェクトであるサルフォード・キーズ開発計画が発表され、数年後には住宅、ビジネス、レジャーの目的で再開発する作業が開始されました。サルフォード・キーズの水辺の開発により、アーウェル川とそれが流れ込むマンチェスター船舶運河沿いでの暮らしが再び流行しました。^[92]

さらに、「長年放置されてきた流れを変え、アーウェル川をマンチェスターとサルフォードの遺産と将来の経済的・社会的成長の基本的な一部として再び受け入れる」計画もある。そのビジョンは、マンチェスター中心部の都市圏を北イングランドの主要なウォーターフロントの目的地として再開発することだ。この再生ビジョンの策定には、多くの重要な利害関係者が関与している。これには、マンチェスター、サルフォード、トラフォードの各議会、マンチェスター船舶運河会社、環境庁、マージーベイスンキャンペーン、地元企業、地主、コミュニティグループ、マンチェスター、サルフォード、トラフォードのコミュニティが含まれる。^[93]

2007年、マンチェスター市議会、サルフォード市議会、トラフォード都市圏自治区議会は、川の修復と新しい都市公園（アーウェル・シティ・パークと名付けられる）の創設プロジェクトの実施を支援するための計画ガイドラインを作成した。その目的は、北のザ・メドウズとピール・パークの間、サルフォードとマンチェスターの市内中心部、オーズオールとポモナ・ドック地域を通り、サルフォード・キーズとトラフォード・ワーフサイド周辺の8キロメートル（5マイル）の川沿いを開発することである。3つの当局は、2008年3月に計画ガイドラインの草案を正式に採択した。このガイドラインは、アーウェル・シティ・パーク地域での計画許可やその他の事項の申請を決定する際に議会が重要な考慮事項として使用するガイドラインを示している。また、それは連続した川沿いの自転車道/歩道の提供、および新しい公共のオープンスペースやその他のインフラストラクチャの高品質の設計を確保するための一連の原則を確立している。 2008年10月に北西開発庁に申請し、設計や技術的な実現可能性の検討を含むプロジェクト実施前の作業を支援することになっている。 ^[94]

マンチェスターとサルフォードの川沿いでは、1823年からボート競技が行われてきました。1842年9月12日には、スロストルズ・ネスト堰からリージェント・ロード・ブリッジまでの直線コースでレガッタが始まりました。マンチェスターでは、エイジクロフト・レガッタやウォーバートン・レガッタなどのイベントでレースが続けられました。20世紀初頭には、この地域ではボート競技が非常に人気で、ネメシス、プリンス・オブ・ウェールズ、ミネルバ、ディズベリー、エイジクロフトなど多くの地元クラブが定期的に競技に参加していました。水質の悪化により、第二次世界大戦までにエイジクロフトとブロートンのボートクラブだけが活動を続けました。^[95]

エイジクロフト・ローイング・クラブは1861年に設立され、世界でも最も古いオープンメンバーシップのローイングクラブの一つとなっている。^{[96]クラブは当初}エイジクロフト・ホールの敷地内に拠点を置き、その後少し下流のリトルトン・ロードに拠点を置いた。しかし、環境浄化後の雑草や川の生物の侵入により、8人乗りや4人乗りのボートが川を通過できなくなった。^[97]クラブは現在、サルフォード・キーズのサルフォード・ウォータースポーツ・センターの隣にあるボートハウスで運営しており、2004年以来、サルフォード大学ボートクラブと共有している。このボートハウスは、スポーツ統括団体であるブリティッシュ・ローイングによって北西センター・オブ・エクセレンスに指定されており、1972年以来、この川で開催されているツーシティーズ・ボートレースの会場にもなっている。^{[98] [99]}

この川には、1817年に設立された世界最古の釣り協会であるサルフォードフレンドリーアングラーズソサエティの本拠地があります。 ^[100]

アーウェル川の支流

マージー川の合流点から上流に向かうと、支流には次のものがあります。

• プラッツブルック
• ベントレーンズブルック
  • ロングフォードブルック
• ソルトアイブルック
  • ワースリーブルック
• ギルダ・ブルック
• コーンブルック
  • ラッシュブルック
  • ブラックブルック
  • クレイトン・ブルック
• メドロック川
• イルク川
  • ボガートホールブルック
  • モストンブルック
• シングルトンブルック
• スラックブルック
• ブラッドリー・ブルック
• ユニティブルック
• ホリッジブルック
• クロアル川
  • リバー・トンジ
• ハッチンソン甲状腺腫
• ビーリーの甲状腺腫
• リバーロック
  • スポッデン川
  • リバー・ビール
• エルトン・ブルック
• ウッドヒルブルック
  • カークリーズブルック
    • ブラックブルック
• シードフィールドブルック
• ピッグス・リー・ブルック
  • ホワイトウォールブルック
    • ギンドルズブルック
• ウォルマーズリーブルック
• ホルコムブルック
  • レッドブルック
• サニーブルック
• パークブルック
• クロスバンクブルック
  • シャトルワースブルック
  • ハーデンブルック
• ディアデンブルック
  • ブルックボトムブルック
    • ニューゲートブルック
  • スカウト・ムーア・ブルック
• チャタートン ヘイ ブルック
• グレートヘイブルック
• ホッジブルック
• ケニオンブルック
• オグデン川
• バラデンブルック
• ラングウッドブルック
• ライムウォーター
  • ジンブルック
• ホワイトウェルブルック
  • ショー・クラフ・ブルック
  • ヘブ・ブルック
  • カンリフブルック
  • シェパード/ディーン・ブルック
    • ナブブルック
  • クロフボトムブルック
  • ディアプレイ ヒル サイク
• カウプブルック
• ソウブルック
• グリーンズブルック
• ブリタニアブルック
  • 毒のある小川
• グリーブブルック
  • オーケンブルック
    • リープスブルック
• ウィテカーブルック
  • バーンブルックの設定
• スカーエンドブルック
  • ヒールドブルック

• イギリスの運河
• イギリス運河システムの歴史

• メインワーリング、WFB マッシー（1883）、都市下水の排除による河川の魚類の保護、ロンドン：W.クロウズ・アンド・サンズ

ウィキメディア・コモンズには、アーウェル川に関連するメディアがあります。

• マージー川とアーウェル川航路の歴史 (オールド キー カンパニー)
• サルフォードキーズバーチャルツアー
• 交通アーカイブ: 運河アーカイブ: マージー・アンド・アーウェル航路
• ペナイン水路: アーウェル川航行の画像