戦艦

戦艦は、大口径砲を主砲として備えた大型で重装甲 の軍艦であり、最も強力な火力を備えた主力艦として機能するように設計されている。超大型空母の台頭以前は、戦艦は史上 最大かつ最も強力な兵器システムの一つであった。

戦艦という用語は、1880年代後半に装甲艦の一種を表すために使われるようになり、^{[1]現在では歴史家によって}前弩級戦艦と呼ばれている。1906年、イギリス海軍にドレッド ノートが就役し、戦艦設計の分野に革命が起こった。ドレッドノートの影響を受けたその後の戦艦設計は「ドレッドノート」と呼ばれたが、ドレッドノートが唯一の一般的な戦艦の種類になったため、この用語はやがて廃れた。

戦艦は19世紀後半から20世紀初頭にかけて海戦を支配し、海軍の優位性と国家力の象徴であり、何十年にもわたって外交と軍事戦略の両方において戦力投射の主な威嚇要因であった。^[2]戦艦建造における世界的な軍拡競争は1890年代にヨーロッパで始まり、1905年の決定的な日本海海戦で最高潮に達し、^{[3] [4] [5] [6]その結果はHMSドレッド}ノートの設計に大きな影響を与えた。^{[7] [8] [9] 1906年の}ドレッドノートの進水は、新たな海軍軍拡競争の始まりとなった。鋼鉄戦艦同士の艦隊戦としては、 1904年の黄海海戦^[10]における長距離砲戦、1905年の日本海海戦（ともに日露戦争中）、そして1916年の第一次世界大戦中の決着のつかなかったユトランド沖海戦の3つの主要な海戦が起こった。ユトランド沖海戦は、この戦争における最大の海戦であり、唯一の弩級戦艦同士の本格的な衝突であり、海軍史上、主に戦艦によって戦われた最後の主要な海戦となった^{[11] 。}

1920 年代と 1930 年代の海軍軍縮条約により戦艦の数は制限されましたが、戦艦の設計における技術革新は続きました。連合国と枢軸国はともに第二次世界大戦中に戦艦を建造しましたが、航空母艦の重要性が高まったため、この戦争で戦艦が果たす役割は予想されていたほど重要ではなくなりました。

戦艦の価値は、その最盛期においてさえ疑問視されてきた。^[12]戦艦支持者が期待し、戦艦隊の建造に費やす膨大な資源を正当化するために用いたような決定的な艦隊戦闘はほとんどなかった。巨大な火力と防御力にもかかわらず、戦艦ははるかに小型で比較的安価な兵器、すなわち最初は魚雷と機雷、後には攻撃機と誘導ミサイルに対して次第に脆弱になっていった。^{[13] [より良い情報源が必要]}海戦の範囲が広がったことにより、第二次世界大戦中は航空母艦が戦艦に取って代わって主力艦となり、最後に進水した戦艦は1944年のヴァン ガードであった。アメリカ海軍は冷戦の終結まで4隻の戦艦を火力支援の目的で保持し、1991年の湾岸戦争で最後に戦闘に使用された後、2000年代にアメリカ海軍艦艇名簿から除名された。第二次世界大戦時代のアメリカの戦艦の多くは、現在も博物館船として残っています。

戦列艦は、最大120門の滑腔砲とカロネード砲を搭載した大型の非装甲木造帆船であり、17世紀初頭の戦列戦法の採用と1830年代の帆走戦艦の全盛期の終わりとともに注目されるようになった。1794年以降、「戦列艦」という別名は（最初は非公式に）「戦闘艦」または「戦艦」に短縮された。^[14]

舷側から発射される砲の数が非常に多かったため、戦列艦は木造の敵を撃破し、船体に穴を開け、マストを倒し、索具を破壊し、乗組員を殺すことができた。しかし、砲の有効射程距離はわずか数百ヤードであったため、帆船の戦闘戦術は部分的に風に左右された。^[要出典]

時が経つにつれ、戦列艦は次第に大型化し、より多くの砲を搭載するようになったが、それ以外はほとんど同じままであった。戦列艦の概念に対する最初の大きな変化は、補助推進システムとしての蒸気動力の導入であった。蒸気動力は19世紀前半に徐々に海軍に導入され、最初は小型船に、後にフリゲート艦に導入された。^[要出典]フランス海軍は1850年に90門砲を搭載したナポレオンで蒸気を戦列に導入した^[15]。これは最初の真の蒸気戦艦であった。^[16]ナポレオンは従来の戦列艦として武装していたが、蒸気機関により風に関わらず12ノット（22 km/h）の速度を出すことができた。これは海戦において決定的な利点となる可能性があった。蒸気の導入は戦艦の大型化を加速させた。フランスとイギリスは木造蒸気スクリュー戦艦の艦隊を開発した唯一の国であったが、ロシア（9隻）、オスマン帝国（3隻）、スウェーデン（2隻）、ナポリ（1隻）、デンマーク（1隻）、オーストリア（1隻）など、他のいくつかの海軍も少数のスクリュー戦艦を運用していた。^{[17] [2]}

蒸気動力の採用は、19 世紀の軍艦設計に革命をもたらした数多くの技術的進歩の 1 つにすぎませんでした。^[要出典]戦列艦は、蒸気動力、金属装甲、高爆発性の砲弾を発射する砲で武装した装甲艦に取って代わられました。^[要出典]

炸裂弾や焼夷弾を発射する砲は木造船にとって大きな脅威であり、1841年にフランスとアメリカの戦列艦の標準装備として8インチ砲が導入されて以来、これらの兵器は急速に普及した。^[18]クリミア戦争では、ロシア黒海艦隊の戦列艦6隻とフリゲート艦2隻が、1853年のシノープの海戦でトルコのフリゲート艦7隻とコルベット艦3隻を炸裂弾で破壊した。 ^{[19]戦争後期には、フランスの装甲浮遊砲台が}キンバーンの海戦で防御側に対して同様の兵器を使用した。^[20]

それでも、木造船は砲弾に対して比較的よく耐えた。1866年のリッサの海戦でそれが示された。この海戦では、オーストリアの近代的な蒸気二層艦であるSMS カイザーが混乱した戦場を横切ってイタリアの装甲艦に体当たりし、イタリアの装甲艦から80発の弾丸を受けた。^[21]その多くは砲弾だったが、^[22]至近距離から少なくとも1発の300ポンド砲弾が含まれていた。カイザーはバウスプリットとフォアマストを失い、炎上したにもかかわらず、翌日には再び戦闘態勢を整えていた。^[23]

高性能爆薬の開発により、軍艦に鉄製の装甲板を使用することが必要になった。1859年、フランスは初の外洋用装甲艦であるグロワールを進水させた。この艦は戦列艦の外観をしていたが、重量を考慮して1層の甲板に切り詰められていた。木製でほとんどの航海で帆に頼っていたが、グロワールにはプロペラが装備され、木製の船体は厚い鉄の装甲層で保護されていた。^[24] グロワールは、フランスが技術的に優位に立つのを阻止しようとしたイギリス海軍のさらなる革新を促した。 ^[要出典]

より優れた装甲フリゲート艦ウォーリアーはグロワールのわずか14か月後に登場し、両国は新しい装甲艦の建造と既存のスクリュー式戦列艦の装甲フリゲート艦への改修計画に乗り出した。^[25] 2年以内に、イタリア、オーストリア、スペイン、ロシアはすべて装甲艦を発注し、ハンプトン・ローズ海戦でのUSS モニターとCSS バージニアの有名な衝突の時までに、少なくとも8つの海軍が装甲艦を保有していた。^[2]

海軍は砲の配置を試行錯誤し、砲塔（USSモニターなど）、中央砲台またはバルベット、あるいは衝角を主砲とした。蒸気技術が発達するにつれ、マストは徐々に戦艦の設計から外されていった。1870年代半ばまでに、鉄や木材と並んで鋼鉄が建造材料として使われるようになった。フランス海軍のルドゥータブルは1873年に起工され1876年に進水した中央砲台とバルベットを備えた軍艦で、鋼鉄を主建造材料として使用した世界初の戦艦となった。^[27]

「戦艦」という用語は、1892年の再分類でイギリス海軍によって正式に採用された。1890年代までに、戦艦の設計の類似性が高まり、後に「前弩級戦艦」として知られるようになるタイプが登場した。これらは重装甲の船で、砲塔に混合砲台を搭載し、帆はなかった。前弩級戦艦時代の典型的な一級戦艦は、排水量15,000～17,000 トン、速度16ノット（時速30キロメートル）、武装は前後2つの砲塔に12インチ（305 mm）砲4門、さらに船体中央の上部構造の周りに混合口径の副砲を備えていた。^[1]前弩級戦艦と表面的に類似した初期の設計は、1871年のイギリスのデバステーション級である。 ^{[28] [29]}

射撃速度の遅い12インチ（305 mm）主砲は、戦艦同士の戦闘における主力兵器であった。中砲と副砲には2つの役割があった。大型艦に対しては、速射性の副砲からの「集中砲火」で上部構造に損傷を与えて敵の砲兵の注意をそらすことができ、巡洋艦などの小型艦に対してはより効果的であると考えられていた。小型砲（12ポンド砲以下）は、駆逐艦や魚雷艇からの魚雷攻撃の脅威から戦艦を守るために残されていた。^[30]

前弩級戦艦時代の始まりは、イギリスが海軍の優位性を再び主張し始めた時期と一致した。それ以前の何年もの間、イギリスは海軍の優位性を当然のことと考えていた。費用のかかる海軍計画は、あらゆる傾向の政治指導者から批判された。^[2]しかし、1888年にフランスとの戦争の恐れとロシア海軍の増強により、海軍建設にさらなる弾みがつき、1889年のイギリス海軍防衛法では、8隻の新しい戦艦を含む新しい艦隊が定められた。イギリス海軍は、2番目に強力な2つの艦隊を合わせたよりも強力であるべきという原則が確立された。この政策は、フランスとロシアがさらに戦艦を建造するのを阻止するために設計されたが、それでも両国は1890年代により多くのより優れた前弩級戦艦で艦隊を拡大した。^[2]

19世紀末から20世紀初頭にかけて、戦艦建造の激化はイギリスとドイツの間で軍拡競争となった。1890年と1898年のドイツ海軍法は38隻の戦艦からなる艦隊を認可したが、これは海軍力の均衡にとって重大な脅威であった。^[2]イギリスはさらなる造船でこれに応えたが、前弩級戦艦時代の終わりまでに、イギリスの海上覇権は著しく弱まっていた。1883年、イギリスは38隻の戦艦を保有していたが、これはフランスの2倍であり、世界の他の国々を合わせた数とほぼ同数であった。1897年には、フランス、ドイツ、ロシアとの競争、およびイタリア、米国、日本の前弩級戦艦艦隊の発展により、イギリスのリードは大幅に縮小した。^[31]オスマン帝国、スペイン、スウェーデン、デンマーク、ノルウェー、オランダ、チリ、ブラジルはいずれも装甲巡洋艦、沿岸防衛艦、モニター艦を先頭とする二流艦隊を保有していた。^[32]

前弩級戦艦は装甲艦の技術革新を引き継いだ。砲塔、装甲板、蒸気機関は年月とともにすべて改良され、魚雷発射管も導入された。アメリカのキアサージ級やバージニア級を含む少数の設計では、8インチ中間砲の全部または一部を12インチ主砲の上に重ねる実験が行われた。結果は芳しくなかった。反動要因と爆風の影響で8インチ砲はまったく使えず、主砲と中間砲を異なる目標に向けることができなかったため、戦術的に大きな制限が生じた。このような革新的な設計は重量を節約したが（これが設計開始の重要な理由）、実際には扱いにくいことが判明した。^[33]

1906年、イギリス海軍は革命的な戦艦 ドレッドノートを進水させた。ジョン・フィッシャー提督の圧力で建造されたドレッドノートは、既存の戦艦を時代遅れにした。10門の12インチ（305 mm）砲の「オール巨砲」武装と前例のない速度（蒸気タービンエンジンによる）および防御力を組み合わせたこの艦は、世界中の海軍に戦艦建造計画の再評価を促した。日本は1904年にオール巨砲戦艦薩摩を^{起工しており[34]}、オール巨砲艦のコンセプトは数年前から存在していたが、実戦ではまだ実証されていなかった。ドレッドノートは、主にイギリスとドイツの間で新たな軍拡競争を引き起こしたが、新しいクラスの軍艦が国家力の重要な要素となったため、世界中に波及した。^[35]

ドレッドノート時代を通じて技術開発は急速に進み、武装、装甲、推進力が大きく変化しました。ドレッドノートの就役から 10 年後には、さらに強力な船である超ドレッドノートが建造されました。

20 世紀初頭、世界中のいくつかの海軍が、非常に重い砲を統一的に装備した新しいタイプの戦艦のアイデアを実験しました。

イタリア海軍の主任造船技師であったヴィットーリオ・クニベルティ提督は、1903年にすべて巨砲を備えた戦艦の構想を明確に述べた。イタリア海軍が彼のアイデアを採用しなかったため、クニベルティはジェーンズ誌に記事を書き、17,000トンの大型装甲軍艦で、単一口径の主砲（12インチ[305mm]砲12門）のみを装備し、300mmの装甲帯​​を持ち、24ノット（44km/h）の速度が出せる「理想的な」将来のイギリス戦艦を提案した。^[36]

日露戦争は「全巨砲」というコンセプトを実証する作戦経験を提供した。1904年8月10日の黄海海戦で、日本海軍の東郷提督は14,200ヤード（13,000メートル）の距離からロシアの旗艦ツェサレーヴィチに12インチ砲の意図的な射撃を開始した。^{[37] 1905年5月27日の日本海海戦では、ロシアのロジェストヴェンスキー提督の旗艦が7,000メートルの距離から日本の旗艦}三笠に最初の12インチ砲を発射した。^[38]これらの戦闘は12インチ（305 mm）砲が小型の砲よりも重要であることを証明したとよく言われるが、一部の歴史家は小型で高速移動する魚雷艇に対処する場合、副砲が大型兵器と同じくらい重要だったという見解を取っている。^[2]対馬沖でロシアの戦艦 クニャージ・スヴォーロフが駆逐艦から発射された魚雷によって沈没した事件もその例であるが、失敗に終わった。 ^[39] 1903年から1904年の設計でも、従来の三段膨張式蒸気機関が採用された。^[40]

ジャッキー・フィッシャーは、1904年という早い時期に、すべて大型砲で武装した高速で強力な艦船の必要性を確信していた。対馬沖海戦が彼の考えに影響を与えたとすれば、それは12インチ（305 mm）砲を標準化する必要性について彼を説得したことであった。^[2]フィッシャーの懸念は、魚雷を搭載した潜水艦と駆逐艦であり、当時は戦艦の砲の射程を超える恐れがあり、主力艦にはスピードが不可欠であった。^[2]フィッシャーが好んだ選択肢は、彼が考案した巡洋戦艦であった。装甲は薄いが、8門の12インチ砲で重武装し、蒸気タービンで25ノット（46 km/h）で推進する。^[41]

ドレッドノートは、この革命的な技術を証明するために1905年1月に設計され、1905年10月に起工され、1906年に完成に至った。12インチ砲10門を搭載し、11インチの装甲帯を持ち、タービンで駆動する最初の大型艦であった。砲は5つの砲塔に搭載され、中心線上に3つ（前方1つ、後方2つ）、両翼に2つあり、進水時には他の軍艦の2倍の舷側を有していた。駆逐艦や魚雷艇に対抗するために、12ポンド（3インチ、76 mm）速射砲を数門保持していた。装甲は、他のどの艦とも砲撃戦で真っ向から対決し、おそらく勝利できるほどに厚かった。^[42]

ドレッドノートの後にはインヴィンシブル級巡洋戦艦3 隻が建造される予定だったが、ドレッドノートの教訓を設計に生かすため、建造は延期された。フィッシャーはドレッドノートをイギリス海軍最後の戦艦にするつもりだったのかもしれないが、^[2]その設計は非常に成功したため、巡洋戦艦に切り替えるという彼の計画にはほとんど支持が集まらなかった。この艦にはいくつか問題があったものの (翼の砲塔の射界が限られており、全舷側砲を発射すると船体に負担がかかり、最も厚い装甲帯の上部が満載時には水面下にあった)、イギリス海軍はすぐにベレロフォン級とセントビンセント級の類似の設計の艦をさらに 6 隻就役させた。^[要出典]

アメリカの設計によるサウスカロライナは1905年に承認され、1906年12月に起工された、初期のドレッドノート艦の一つであったが、この艦と姉妹艦のミシガンは1908年に進水した。両艦とも三段膨張式エンジンを使用し、主砲の配置も優れていたため、ドレッドノートの両翼砲塔は廃止された。そのため、砲門が2門少ないにもかかわらず、同じ舷側砲を維持した。^[43]

1897年、 HMS ドレッドノートによる設計革命以前、イギリス海軍には就役中または建造中の戦艦が62隻あり、フランスに26隻、ドイツに50隻の差をつけていた。^{[31] 1906年の}ドレッドノート進水以来、大きな戦略的結果を伴う軍拡競争が促された。主要な海軍国は、独自のドレッドノートを建造するために競った。近代的戦艦の保有は海軍力にとって不可欠であるだけでなく、第二次世界大戦後の核兵器と同様に、世界における国家の地位を示すものと考えられていた。^[2]ドイツ、フランス、日本、^[44]イタリア、オーストリア、アメリカ合衆国はすべてドレッドノート計画を開始し、オスマン帝国、アルゼンチン、ロシア、^[44]ブラジル、チリはイギリスとアメリカの造船所でドレッドノートの建造を委託した。

地理的条件のおかげで、イギリス海軍は、その堂々とした戦艦と巡洋戦艦の艦隊を使って、ドイツに対して厳格かつ効果的な海上封鎖を課すことができ、ドイツの小規模な戦艦艦隊を北海に閉じ込めることができました。大西洋につながるのは狭い水路のみで、イギリス軍がこれを守っていました。^[45]両陣営とも、イギリスの弩級戦艦の数が多いため、全面的な艦隊交戦になればイギリスの勝利につながる可能性が高いことを認識していました。したがって、ドイツの戦略は、自らの条件で交戦を誘発しようとするものでした。つまり、グランド・フリートの一部を単独で戦闘に参加させるか、ドイツ沿岸近くで激戦を繰り広げるかのいずれかで、そこでは友軍の機雷原、魚雷艇、潜水艦を使って均衡を保つことができました。^[46]しかし、これは主に大西洋作戦のために潜水艦を維持する必要があったために実現しませんでした。潜水艦はドイツ帝国海軍の中で唯一イギリスの商船を大規模に襲撃することができた艦艇であったが、多くの商船を沈めたにもかかわらずイギリスの反封鎖を成功させることはできなかった。イギリス海軍はドイツの潜水艦による反封鎖に対抗するために護送船団戦術を採用し、最終的にこれを打ち破った。^[47]これはイギリスがドイツを封鎖することに成功したこととは全く対照的であった。

戦争の最初の2年間、イギリス海軍の戦艦と巡洋戦艦は定期的に北海を「掃討」し、ドイツ艦が出入りできないようにした。有名な軽巡洋艦SMS エムデンなど、すでに海上にいたドイツの水上艦艇のうち、商船を襲撃できたのはほんの数隻だけだった。なんとか脱出できた艦艇も、 1914年12月7日のフォークランド沖海戦のように巡洋戦艦に追い詰められた。北海での掃討作戦の結果、ヘルゴラント湾やドッガーバンクでの戦闘や、イギリス沿岸でのドイツ軍の襲撃が起きたが、これらはすべて、イギリス海軍を個別に打ち負かすために大艦隊の一部を誘い出そうとするドイツの試みだった。1916年5月31日、ドイツの条件でイギリス艦艇を戦闘に引き込もうとするさらなる試みが、ユトランド沖海戦での戦艦隊の衝突につながった。^[48]ドイツ艦隊はイギリス艦隊との2度の短い遭遇の後、港に撤退した。それから2ヶ月も経たないうちに、ドイツは再びグランドフリートの一部を戦闘に引き込もうとした。その結果、1916年8月19日の戦闘は決着がつかなかった。このことは、艦隊同士の戦闘には参加しないというドイツの決意を強めた。^[49]

その他の海域では決戦はなかった。黒海では、ロシアとオスマン帝国の戦艦の交戦は小競り合いに限られていた。バルト海では、戦闘は主に船団襲撃と防御用機雷原の設置に限られていた。戦艦隊の唯一の重要な衝突はムーンサウンド海戦であり、この海戦でロシアの前弩級戦艦1隻が失われた。アドリア海は、ある意味で北海の鏡であり、オーストリア＝ハンガリー帝国の弩級戦艦艦隊はイギリスとフランスの封鎖によって封じ込められたままであった。そして地中海では、戦艦が最も多く使われたのはガリポリへの上陸作戦の支援であった。^[50]

1914年9月、ドイツのUボートが水上艦艇に及ぼす脅威は、イギリスの巡洋艦への攻撃が成功したことで確認された。これには、ドイツの潜水艦SM U-9が1時間足らずでイギリスの装甲巡洋艦3隻 を沈めたことが含まれる。イギリスの超弩級戦艦HMS オーディシャスもすぐにこれに続き、1914年10月にドイツのUボートが敷設した機雷に接触して沈没した。ドイツのUボートがイギリスの弩級戦艦に及ぼした脅威は、イギリス海軍が北海での戦略と戦術を変更し、Uボートの攻撃のリスクを減らすほどのものであった。^[51]潜水艦による戦艦への攻撃のニアミスや巡洋艦の死傷者がさらに続いたため、イギリス海軍では戦艦の脆弱性に対する懸念が高まった。

しかし戦争が長引くにつれ、潜水艦が旧式の前弩級戦艦にとって非常に危険な脅威であることが判明した。例えば、ダーダネルス海峡でイギリスの潜水艦に拿捕されたメスディエの沈没[ 52 ]や^、 U -21の魚雷攻撃を受けたマジェスティックとトライアンフ のほか、フォーミ ダブル、コーン ウォリス、ブリタニア などが沈没した例がある。しかし、弩級戦艦に対する脅威は大部分が誤報であることが判明した。オーディシャスは第一 次世界大戦で潜水艦によって沈没した唯一の弩級戦艦となった[ ^47]。戦艦が対潜水艦戦を目的として設計されたことはなかったが、弩級戦艦によって潜水艦が沈没した例が1つある。 1915年3月18日、 HMSドレッドノートはマレー湾沖でドイツの潜水艦U-29に衝突し、沈没させた。 ^[47]

ユトランド沖海戦において、ドイツの巡洋艦と駆逐艦がイギリスの戦艦を撃退することに成功したことで、ドイツ艦隊はイギリスの優れた火力から逃れることができたが、Uボートによるイギリス艦隊への攻撃に頼ろうとしたドイツの試みは失敗した。^[53]

第一次世界大戦では、ダーダネルス海戦でムアヴェネト・ミリイエがイギリスの前弩級戦艦 ゴリアテを沈め、1918年6月にイタリアの魚雷艇がオーストリア＝ハンガリー帝国の弩級戦艦セント・ イシュトヴァーンを破壊したことからもわかるように、魚雷艇は戦艦に対してある程度の成功を収めている。しかし、大規模な艦隊戦では、駆逐艦や魚雷艇は戦艦に十分接近できず、損傷を与えることができないのが普通だった。^[要出典]魚雷艇または駆逐艦によって艦隊戦で沈められた唯一の戦艦は、旧式だったドイツの前弩級戦艦 ポンメルンである。この戦艦はユトランド沖海戦の夜間に駆逐艦によって沈められた。^[要出典]

一方、ドイツ海軍大洋艦隊は、潜水艦の支援なしにイギリス軍と交戦することはないという決意をしていた。また、潜水艦は商業輸送の襲撃に必要であったため、艦隊は戦争のほとんどの間港に留まっていた。^[54]

長年、ドイツには戦艦がまったくなかった。ドイツとの休戦協定では、大洋艦隊の大半を武装解除し、中立港に抑留することが義務付けられていたが、中立港が見つからなかったため、艦艇はスコットランドのスカパ・フローでイギリスの管理下に置かれたままとなった。ヴェルサイユ条約では、艦艇はイギリスに引き渡されることが規定されていた。しかし、平和条約調印直前の1919年6月21日、ほとんどの艦艇はドイツ人乗組員によって自沈させられた。この条約ではドイツ海軍も制限され、ドイツは主力艦の建造や保有が禁止された。^[55]

戦間期には、費用のかかる軍拡競争の勃発を防ぐため、戦艦には厳しい国際的制限が課せられた。^[56]

戦勝国はヴェルサイユ条約によって制限されなかったが、多くの主要海軍国は戦後無力化された。イギリスと日本との海軍軍拡競争の可能性に直面し、ひいては太平洋戦争につながる可能性があったため、アメリカは1922年のワシントン海軍軍縮条約の締結に熱心だった。この条約は、各主要国が保有できる戦艦の数と大きさを制限し、イギリスにアメリカとの平等を受け入れ、日本との同盟を放棄することを要求した。^{[57]ワシントン条約に続いて、}第一次ジュネーブ海軍軍縮会議（1927年）、第一次ロンドン海軍軍縮会議（1930年）、第二次ジュネーブ海軍軍縮会議（1932年）、そして最後に第二次ロンドン海軍軍縮会議（1936年）を含む一連の海軍条約が締結され、すべて主要な軍艦に制限を設けた。これらの条約は、第二次世界大戦が始まった1939年9月1日に事実上時代遅れとなったが、合意されていた艦船の分類は今でも適用されている。^[58]条約による制限のため、1919年から1939年にかけて進水した新型戦艦の数は、1905年から1914年と比べて少なかった。また、条約は艦船の重量に上限を課すことで開発を妨げた。計画されていたイギリスのN3級戦艦、アメリカ初のサウスダコタ級戦艦、日本の紀伊級戦艦など、大砲と厚い装甲を備えた大型艦への傾向を継続した設計は、結局設計図から外れることとなった。この時期に就役した設計は、条約戦艦と呼ばれた。^[59]

1914年には早くもイギリスのパーシー・スコット提督が、戦艦は航空機によってすぐに無力化されると予測していた。^[60]第一次世界大戦の終わりまでに、航空機は魚雷を兵器として採用することに成功した。^[61] 1921年、イタリアの将軍で航空理論家のジュリオ・ドゥーエは、航空戦力が海軍部隊よりも優位になることを予見した「空の統制」と題した戦略爆撃に関する非常に影響力のある論文を完成させた。

1920年代、アメリカ陸軍航空隊のビリー・ミッチェル将軍は、世界中の海軍が空軍のせいで時代遅れになったと考え、議会で「爆撃機1,000機を戦艦1隻分の費用で製造・運用できる」と証言し、これらの爆撃機1個中隊で戦艦を沈めることができるため、政府資金をより効率的に活用できると述べた。^[62]これはアメリカ海軍を激怒させたが、ミッチェルは海軍や海兵隊の爆撃機とともに一連の慎重な爆撃テストを行うことを許可された。1921年、彼は多数の船を爆撃して沈めたが、その中には「沈まない」とされた第一次世界大戦のドイツの戦艦オスト フリースラントやアメリカの前弩級戦艦アラバマも含まれていた。^[63]

ミッチェルは「戦時条件」を要求していたが、沈没した艦艇は旧式で、動かず、無防備で、ダメージコントロールもなかった。オストフリースラントの沈没は、海軍の技術者がさまざまな弾薬の効果を調査することを認める協定に違反して達成された。ミッチェルの航空兵は規則を無視し、協調攻撃で数分以内に艦を沈めた。このスタントは見出しとなり、ミッチェルは「陸上基地から行動する航空部隊が攻撃できる場所には、水上艦艇は存在できない」と宣言した。決定的とは言えなかったが、ミッチェルのテストは、海軍航空隊に対する戦艦の支持者を守勢に追い込んだ点で重要であった。^{[2]ウィリアム}・A・モフェット少将は、ミッチェルに対する広報活動を利用して、米海軍の初期の航空母艦計画の拡大を推し進めた。^[64]

イギリス海軍、アメリカ海軍、日本海軍は、 1930年代に第一次世界大戦時代の戦艦を大規模にアップグレードし、近代化した。新しい特徴の中には、砲塔の高さと光学距離計装置（砲術管制用）の安定性の向上、急降下射撃や空爆に対する防御のための装甲の強化（特に砲塔周辺）、対空兵器の追加などがあった。一部のイギリス艦艇は、クイーン・エリザベスやウォースパイトのように「クイーン・アンの城」という愛称の付いた大きなブロック構造の上部構造を与えられたが、これはキング・ジョージ5世級 高速戦艦の新しい司令塔に使用された。重量増加に対抗する浮力の向上と、機雷や魚雷に対する水中防御の両方を目的として、外部の膨らみが追加された。日本はすべての戦艦と巡洋戦艦を独特の「パゴダ」構造に再建したが、比叡には新しい大和級に影響を与えることになるより近代的な艦橋塔が与えられた。バルジが取り付けられ、水面に沿った水中および垂直方向の防御力が向上しました。米国はケージマスト、後に三脚マストを試しましたが、日本軍の真珠湾攻撃後、最も深刻な被害を受けた艦艇（ウェストバージニアやカリフォルニアなど）のいくつかはタワーマストで再建され、アイオワ級の同時代の艦艇に似た外観になりました。視界外でも、完全な暗闇や悪天候でも有効なレーダーが、光学射撃管制を補完するために導入されました。^[65]

1930年代後半に再び戦争の脅威が迫ったときでさえ、戦艦建造は第一次世界大戦前の数年間ほどの重要性を取り戻すことはなかった。海軍条約によって課された「建造休止」により、世界中の造船所の能力は縮小し、戦略的立場は変化した。^[66]

ドイツでは、海軍再軍備のための野心的なZ計画は放棄され、代わりに巡洋戦艦と通商破壊（特にビスマルク級戦艦）の使用を補完する潜水艦戦の戦略が採用された。英国では、民間人を爆撃や飢餓から守るための防空と船団護衛が最も緊急に必要であり、再軍備建造計画はキング・ジョージ5世級戦艦5隻からなっていた。海軍が最も戦艦戦に力を入れていたのは地中海であった。フランスはダンケルク級とリシュリュー級の戦艦6隻、イタリアはリットリオ級戦艦4隻を建造する予定であった。どちらの海軍も重要な航空母艦を建造しなかった。米国はサウスダコタ級まで、限られた資金を航空母艦に費やすことを好んだ。日本も航空母艦を優先し、3隻の巨大な大和の建造を開始した（3隻目の信濃は後に空母として完成したが）、4隻目の計画はキャンセルされた。^[13]

スペイン内戦勃発時、スペイン海軍には小型の弩級戦艦エスパーニャとハイメ1世の2隻しかなかった。当時は北西部のエル・フェロル海軍基地に予備艦となっていたエスパーニャ（当初の名称はアルフォンソ13世）は、1936年7月に国民党の手に落ちた。ハイメ1世の乗組員は共和国への忠誠を保ち、フランコのクーデター未遂を支持していたと思われる士官たちを殺害し、共和国海軍に加わった。こうして両陣営に1隻ずつ戦艦が配備されたが、共和国海軍には概して経験豊富な士官が不足していた。スペインの戦艦は主に相互封鎖、船団護衛、沿岸砲撃に限定され、他の水上部隊と直接戦闘をすることはほとんどなかった。^[67] 1937年4月、エスパーニャは友軍が敷設した機雷に接触し、ほとんど死傷者を出さずに沈没した。1937年5月、ハイメ1世は国民党の空襲と座礁事故で損傷を受けた。艦は修理のため港に戻らざるを得なかったが、そこで再び数発の空爆を受けた。そこで、より安全な港まで艦を曳航することが決定されたが、輸送中に艦内爆発が起こり、300人が死亡、艦は全損した。数隻のイタリアとドイツの主力艦が不干渉封鎖に参加した。1937年5月29日、共和国軍の航空機2機がイビサ島沖でドイツの懐中戦艦ドイッチュラントを爆撃し、深刻な損害と人命損失をもたらした。シェーア提督は2日後に報復としてアルメリアを砲撃し、大きな破壊を引き起こした。このドイッチュラント事件により、ドイツとイタリアの不干渉参加は終了した。^[68]

旧式の前弩級戦艦であるシュレースヴィヒ＝ホルシュタインが、ヴェステルプラッテのポーランド守備隊を砲撃し、第二次世界大戦の最初の砲火を浴びせた。^[69]そして、日本帝国の最終的な降伏は、アメリカ海軍の戦艦ミズーリに乗って行われた。 この2つの出来事の間に、航空母艦が艦隊の新たな主力艦となり、戦艦は今や補助的な役割を果たすことが明らかになった。

戦艦は大西洋、太平洋、地中海の戦域で主要な戦闘に参加した。大西洋では、ドイツ軍は戦艦を独立した通商破壊艦として使用した。しかし、戦艦同士の衝突は戦略的にはあまり重要ではなかった。大西洋の戦いは駆逐艦と潜水艦の間で戦われ、太平洋戦争の決定的な艦隊衝突のほとんどは航空母艦によって決まった。

戦争の最初の年、航空機が海戦を支配するだろうという予想は、装甲艦によって覆された。1940年6月、シャルンホルストおよびグナイゼナウはノルウェー西部沖で航空母艦グローリアスを^{奇襲し、沈没させた。 [70]}この戦闘は、艦隊空母が水上砲撃によって沈没した唯一の例となった。メルスエルケビールへの攻撃では、イギリスの戦艦がアルジェリアのオラン近郊の港に停泊していたフランス戦艦に重砲で砲撃を開始した。逃走中のフランス艦艇は、航空母艦の航空機によって追跡された。

その後の戦争では、航空母艦が海軍の戦略兵器として成熟し、戦艦に対して有効であることが何度も実証された。イギリス軍の空襲により、イタリアのターラント海軍基地はイタリア戦艦 1 隻を沈没させ、さらに 2 隻に損害を与えた。同じソードフィッシュ雷撃機は、ドイツの戦艦ビスマルクの沈没にも重要な役割を果たした。

1941年12月7日、日本軍は真珠湾に奇襲攻撃を仕掛けた。短期間のうちに、米軍の戦艦8隻のうち5隻が沈没または沈没し、残りも損傷した。しかし、米軍の航空母艦3隻はすべて海上にいたため、破壊を免れた。イギリスの戦艦プリンス・オブ・ウェールズと巡洋戦艦レパルスの沈没は、十分な航空支援のない海上での戦艦の空襲に対する脆弱性を示し、1921年にミッチェルが始めた議論に決着をつけた。両艦はマレー半島に侵攻した日本軍の上陸部隊を攻撃するために航行中だったが、1941年12月10日、日本軍の陸上爆撃機と雷撃機に捉えられた。 ^[71]

太平洋の初期の重要な戦闘の多く、例えば珊瑚海海戦やミッドウェー海戦では、空母が数百マイルの距離から次々と航空機を攻撃に投入したため、戦艦は不在か影に隠れていた。太平洋でのその後の戦闘では、戦艦は主に上陸作戦を支援するための沿岸砲撃と、空母の護衛として対空防衛を行った。史上最大の戦艦である日本の大和級戦艦は主砲として18インチ（46cm）砲9門を搭載し、主要な戦略兵器として設計されたが、日本の戦前の計画で重要視されていた決定的な戦艦作戦でその潜在力を発揮する機会は与えられなかった。^[72]

歴史上最後の戦艦対決は1944年10月25日のスリガオ海峡海戦であり、数的にも技術的にも優勢だったアメリカの戦艦隊が、駆逐艦の魚雷攻撃で既に壊滅状態にあった劣勢の日本の戦艦隊を砲撃で撃破した。この対決に関わったアメリカの戦艦は1隻を除いてすべて真珠湾攻撃で沈没し、その後引き上げられ修理されていた。ミシシッピはこの戦いで最後の主力砲火を放った。 ^{[73] 1945年4月、}沖縄戦で世界最強の戦艦^[74]大和が大規模な米軍部隊に対する特攻任務に送り出され、空母機の圧倒的な圧力によりほぼ全員の命を失い沈没した。その後、本土に残っていた日本艦隊も米海軍航空隊によって壊滅した。

第二次世界大戦後、いくつかの海軍は既存の戦艦を保持したが、それらはもはや戦略的に優位な軍事資産ではなかった。それらはもはや多額の建造費と維持費に見合わないことがすぐに明らかになり、戦後に就役した新しい戦艦はHMS ヴァンガード1隻のみであった。戦争中、レイテ湾やHMS フッドの沈没のような戦艦同士の交戦は例外であり、規則ではないことが実証されており、航空機の役割が増大するにつれて交戦距離はますます長くなり、重火器は無意味になった。戦艦の装甲は核攻撃に対して同様に無意味であり、ソ連のキルディン級駆逐艦とウィスキー級潜水艦には射程100キロメートル (60マイル) 以上の戦術ミサイルを搭載することができた。 1950 年代の終わりまでに、以前は戦艦に対して目立った抵抗力を持っていなかった駆逐艦などの小型艦種でも、艦の重砲の射程外から戦艦を排除できるようになりました。

残りの戦艦はさまざまな結末を迎えた。 1946年のクロスロード作戦で核兵器の実験中に、USS アーカンソーと日本の戦艦 長門が沈没した。両戦艦は核空中爆発には耐性があったが、水中核爆発には脆弱であることがわかった（アーカンソーの場合、「脆弱」だったのは爆弾に近かったため、1秒も経たないうちに粉砕され、ひっくり返って沈没したためである）。^[75]イタリアの戦艦 ジュリオ・チェーザレは賠償としてソ連に接収され、ノヴォロシースクと改名されたが、1955年10月29日に黒海でドイツの残っていた機雷によって沈没した。アンドレア・ドーリア級2隻は1956年に解体された。^[76]フランスの戦艦 ロレーヌは1954年に、リシュリューは1968年に、^[77]ジャン・バールは1970年に解体された。 ^[78]

イギリスのキング・ジョージ5世級戦艦のうち、生き残った4隻は1957年に解体され、^[79]ヴァンガードも1960年にそれに続いた。^[80]その他の生き残ったイギリス戦艦は1949年までに売却または解体されていた。 ^[81]ソ連のマラートは1953年、パリシュスカヤ・コムーナは1957年、オクチャブリスカヤ・レヴォリューツィヤ（ 1942年からは元の名前であるガングート^{に戻った） [82] は}1956～57年に解体された。^[82]ブラジルのミナス・ジェライスは1953年にジェノバで解体され、^[83]姉妹艦のサンパウロは1951年にイタリアの砕波に向かう途中、大西洋の嵐で沈没した。^[83]

アルゼンチンは1956年までリバダヴィア級2隻を保持し、チリはアルミランテ・ラトーレ（旧称HMS カナダ）を1959年まで保持した。 ^[84]トルコの巡洋戦艦ヤヴズ（旧称SMS ゲーベン、1911年進水）は、ドイツへの売却提案が拒否され、1976年に解体された。スウェーデンには数隻の小型沿岸防衛戦艦があり、そのうちの1隻、HSwMS グスタフVは1970年まで残存した。^[85]ソ連は1950年代後半に未完成の大型巡洋艦4隻を解体し、一方、数隻の新しいスターリングラード級巡洋戦艦を建造する計画は1953年のヨシフ・スターリンの死後放棄された。^[86]ドイツの旧式戦艦3隻、シュレースヴィヒ＝ホルシュタイン、シュレジエン、ヘッセンも、同様の結末を迎えた。ヘッセンはソ連に接収され、ツェルと改名された。1960年に解体された。シュレスヴィヒ＝ホルシュタインはボロジノと改名され、1960年まで標的艦として使用された。シュレジエンも標的艦として使用された。1952年から1957年の間に解体された。^[87]

アイオワ級戦艦はアメリカ海軍で火力支援艦として新たな命を吹き込まれた。レーダーとコンピュータ制御の砲撃により、目標にピンポイントの精度で照準を合わせることができるようになった。アメリカはアイオワ級戦艦全4隻を朝鮮戦争に、ニュージャージーをベトナム戦争に再就役させた。これらは主に沿岸砲撃に使用され、ニュージャージーは砲撃戦線での任務中に16インチ砲弾を約6,000発、5インチ砲弾を14,000発以上発射した。^[88]ベトナムでの沿岸目標に対する砲撃数は、第二次世界大戦での砲撃数の7倍に上った。^[89]

1980年代にジョン・F・レーマン海軍長官 が600隻規模の海軍を建設しようとした取り組みの一環として、またソ連によるキーロフの就役に応えて、アメリカはアイオワ級戦艦4隻全てを再就役させた。何度か、戦艦は空母戦闘群の支援艦となったり、独自の戦艦戦闘群を率いたりした。これらはトマホーク(TLAM) ミサイルを搭載できるように近代化され、ニュージャージーは1983年と1984年にレバノン砲撃に参加し、ミズーリとウィスコンシンは1991年の砂漠の嵐作戦中に16インチ (406 mm) 砲で陸上目標を砲撃し、ミサイルを発射した。ウィスコンシンはペルシャ湾のTLAM攻撃指揮官を務め、砂漠の嵐作戦の開幕を告げる一連の発射を指揮し、作戦開始から2日間で合計24発のTLAMを発射した。戦艦に対する主な脅威はイラクの沿岸配備型地対地ミサイルであった。ミズーリはイラクのシルクワームミサイル2発の標的となり、1発は行方不明、もう1発はイギリス駆逐艦 グロスターによって迎撃された。^[90]

1962年にインディアナが除籍されて以降、世界中で現役または予備役となっている戦艦はアイオワ級4隻のみとなった。1990年代初頭にアイオワ級4隻が最終的に退役した際には長い議論があった。USSアイオワとUSSウィスコンシンは、より 優れた 火力支援艦が開発されるまで、火力支援艦としてすぐに再就役できる水準に維持された。この最後の2隻の戦艦は、2006年に最終的に米海軍艦艇登録簿から除籍された。 ^{[91] [92] [93]}ミリタリー・バランスとロシア対外軍事レビューによると、米海軍は2010年に戦艦1隻を予備役（海軍非活動艦隊/予備役2ターン目）に登録した。^{[94] [95]}ミリタリー・バランスによると、米海軍は2014年に戦艦を予備役に登録していなかった。^[96]

最後のアイオワ級戦艦が最終的に海軍艦艇登録簿から除籍されたとき、世界中のどの海軍にも現役または予備役の戦艦は残っていなかった。多くの戦艦が海上または乾ドックで博物館艦として保存されている。米国にはマサチューセッツ、ノースカロライナ、アラバマ、アイオワ、ニュージャージー、ミズーリ、ウィスコンシン、テキサスの8隻の戦艦が展示されている。ミズーリとニュージャージーはそれぞれ真珠湾とニュージャージー州カムデンの博物館になっている。アイオワはカリフォルニア州サンペドロのロサンゼルスウォーターフロントで教育施設として展示されている。ウィスコンシンは現在、バージニア州ノーフォークで博物館艦となっている。^{[97]任務中に一度も乗組員を失ったことがないという特徴を持つ} マサチューセッツは、マサチューセッツ州フォールリバーのバトルシップコーブ海軍博物館に展示されている。^[98]博物館になった最初の戦艦テキサスは、通常はヒューストン近郊のサンジャシント戦場州立史跡に展示されていますが、2021年現在は修理のため閉鎖されています。^[99]ノースカロライナはノースカロライナ州ウィルミントンに展示されています。アラバマはアラバマ州モビールに展示されています。1941年の真珠湾攻撃で沈没したアリゾナの残骸は、歴史的建造物と国立墓地に指定されています。同じく攻撃で沈没した ユタの残骸も歴史的建造物です。

展示されている他の20世紀の戦艦は、日本の前弩級戦艦「三笠」のみである。装甲艦「定遠」のレプリカは、 2003年に威海港務局によって建造され、中国の威海市に展示されている。^[要出典]

かつて博物館船として使用されていた元戦艦には、USS オレゴン （BB-3）、SMS テゲトフ、SMS エルツェルツォク・フランツ・フェルディナンドなどがある。

戦艦は海軍力を体現した。アメリカ海軍士官アルフレッド・セイヤー・マハンとその追随者にとって、強力な海軍は国家の成功に不可欠であり、制海権は陸上および海外への軍事力投射に不可欠であった。 1890年の著書『歴史における海軍力の影響 1660-1783』で提唱されたマハンの理論では、戦艦の役割は海から敵を掃討することであるとされた。^[100]護衛、封鎖、襲撃は巡洋艦や小型艦で行うことができるが、戦艦の存在は主力艦以外の艦艇に護衛された船団にとって潜在的な脅威であった。この「潜在的な脅威」という概念は、さらに一般化して、強力な艦隊が敵艦隊を拘束する単なる存在（存在ではなく）とすることができる。この概念は「存在する艦隊」として知られるようになりました。つまり、他の艦隊が積極的に防御するために時間、資源、労力を費やすことを強いる、怠惰でありながら強力な艦隊です。^{[引用が必要]}

マハンはさらに、勝利は戦艦同士の交戦によってのみ達成できると述べ、これは一部の海軍では決戦教義として知られるようになったが、商船を標的とする攻撃（ジュヌ・エコールが提唱した通商破壊または航行妨害）は決して成功しないと述べた。^[101]

マハンは戦艦全盛期を通じて海軍界と政界に大きな影響力を持ち、^{[2] [102]}可能な限り最強の戦艦からなる大艦隊を主張した。マハンの著作は1880年代後半に発展し、1890年代末までに海軍戦略に多大な国際的影響力を持つようになった。^[2]最終的には、多くの主要海軍（特にイギリス、アメリカ、ドイツ、日本）に採用された。マハンの意見の強さは戦艦の軍備競争の発展に重要であり、戦間期に列強が戦艦の数を制限する合意を結ぶ上でも同様に重要であった。^[要出典]

「存在する艦隊」は、戦艦がその存在だけで、優れた敵の資源を拘束できることを示唆していた。これは、戦闘がなくても紛争のバランスを崩すことができると考えられていた。これは、劣勢の海軍力にとっても、戦艦艦隊が重要な戦略的効果を持つ可能性があることを示唆していた。^{[引用が必要]}

両世界大戦における戦艦の役割はマハンの教義を反映したものだったが、戦艦の配備の詳細はより複雑だった。戦列艦とは異なり、19世紀後半から20世紀初頭の戦艦は、比較的小型で安価な船舶で使用できる効果的な機雷や魚雷が存在しなかったため^[103]、魚雷や機雷に対して非常に脆弱であった。 1870年代と1880年代のジュヌ・エコールの教義では、戦艦の横に魚雷艇を配置することを推奨していた。魚雷艇は、銃煙で視界が遮られるまで大型船の後ろに隠れ、飛び出して魚雷を発射する。^[2]この戦術は無煙燃料の開発によって効果が低下したが、より高性能な魚雷艇（後に潜水艦を含む）の脅威は残った。 1890年代までにイギリス海軍は最初の駆逐艦を開発しました。これは当初、攻撃してくる魚雷艇を迎撃して追い払うために設計されました。第一次世界大戦中とその後、戦艦が駆逐艦の防護網なしで展開されることはほとんどありませんでした。^[104]

戦艦ドクトリンは、戦闘群の集中を強調した。この集中した戦力が、消極的な敵に力を発揮できるようにするには（または、より強力な敵艦隊との遭遇を回避するには）、戦艦隊は水平線の範囲外にいる敵艦の位置を特定する何らかの手段を必要とした。これは偵察部隊によって提供され、さまざまな段階で巡洋戦艦、巡洋艦、駆逐艦、飛行船、潜水艦、航空機がすべて使用された。（無線の発達により、方向探知と交通分析も行われるようになり、広義では、陸上のステーションも戦闘群に加わった。^[105]）したがって、戦艦はその歴史のほとんどにおいて、駆逐艦と巡洋艦の戦隊に囲まれて活動した。第一次世界大戦の北海作戦は、このような支援があったにもかかわらず、機雷と魚雷の脅威、および新しい技術の能力を統合または評価できなかったことが、^[106]当時最大の戦艦隊であった イギリス海軍グランドフリートの作戦を深刻に妨げたことを示している。

戦艦の存在は心理的にも外交的にも大きな影響を及ぼした。現代の核兵器保有と同様に、戦艦の所有は国家の戦力投射を強化するのに役立った。^[2]

冷戦中でさえ、戦艦の心理的影響は大きかった。1946年、USSミズーリはトルコから大使の遺体を運ぶために派遣され、トルコとギリシャの海域にいたことでソ連のバルカン半島への侵攻を食い止めた。^[107] 1983年9月、レバノンのシューフ山脈でドゥルーズ派民兵が米海兵隊の平和維持部隊に発砲した際、USSニュージャージーの到着により発砲は止んだ。ニュージャージーからの砲撃により民兵のリーダーが後に死亡した。^[108]

戦艦は当時最大かつ最も複雑で、したがって最も高価な軍艦であった。そのため、戦艦への投資の価値は常に議論の的となってきた。フランスの政治家エティエンヌ・ラミーは1879年に「戦艦の建造は費用がかかり、その効果は不確実で寿命も短いため、装甲艦隊を作ろうという事業は国民の忍耐力を無駄にしてしまうようだ」と書いている。^{[103] 1870年代と1880年代の}青少年学派は、従来の戦艦隊の莫大な費用と議論の余地のある有用性に代わる方法を模索した。同学派は、今日では海上拒否戦略と呼ばれる戦略を提案した。これは、高速で長距離の巡洋艦による通商破壊と、フランスの港を封鎖しようとする敵艦を攻撃するための魚雷艇小隊に基づくものであった。青少年学派の考えは時代を先取りしていた。 20世紀になってようやく、効果的な機雷、魚雷、潜水艦、航空機が利用可能になり、同様のアイデアを効果的に実行できるようになりました。^[103]ドイツなどの大国が、はるかに強力なライバルに対抗するために戦艦隊を建設するという決意は、実際の戦闘で敵に対抗するチャンスのない戦艦隊への投資の無益さを強調する歴史家によって批判されてきました。^[2]

•  中国帝国海軍： 1895年の威海衛の戦いで定遠級戦艦2隻 、定遠と鎮遠を失った。
•  オーストリア＝ハンガリー帝国海軍：第一次世界大戦の終結に伴う帝国の崩壊に伴い、海軍全体を失った。
•  ユーゴスラビア王国海軍：唯一の戦艦KB Jugoslavija は、1918 年のプーラ襲撃中にイタリアの潜水艦によって沈没した。
•  ウクライナ人民共和国海軍: 1921 年にボルシェビキに征服され、海軍全体を失った。
•  トルコ海軍：唯一残存した戦艦TCGトゥルグト・レイスは1933 年に退役しました。
•  スペイン海軍: 1937年にスペイン内戦で残存していたエスパーニャ級戦艦2隻を失った。
•  ギリシャ海軍: 1941年にドイツ軍によるサラミスの爆撃でミシシッピ級戦艦2隻を失った。
•  ドイツ海軍: 1945年、第二次世界大戦の終盤に、残存していたドイッチュラント級戦艦2隻を自沈させた。
•  大日本帝国海軍：第二次世界大戦後、唯一残存していた戦艦「長門」をアメリカに引き渡した。
•  ブラジル海軍：最後の戦艦ミナスジェライスを1952年に退役させた。
•  イタリア海軍: 1953年にアンドレア・ドーリア級戦艦2隻を退役させた。
•  ソビエト海軍: 1956年に最後の2隻のガングート級戦艦を退役させた。
•  アルゼンチン海軍: 最後の戦艦リバダビアを1957年に退役させた。
•  チリ海軍：最後の戦艦アルミランテ・ラトーレを1958年に退役させた。
•  イギリス海軍: 最後の戦艦HMS ヴァンガードを1960年に退役させた。
•  フランス海軍: 最後の戦艦「ジャン・バール」を1970年に退役させた。
•  アメリカ海軍: 最後の戦艦ミズーリが1992年に退役した。ミズーリ は海軍最後の現役戦艦であった。

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• ブレイヤー、ジークフリート（1973年）。『世界の戦艦と巡洋戦艦、1905-1970年』ロンドン：マクドナルド/ジェーンズ。ISBN 978-0-356-04191-9。
• ヘルヴィッヒ、ホルガー (1980)。豪華艦隊、ドイツ帝国海軍 1888 ～ 1918 年。アッシュフィールドプレス。ISBN 978-0-948660-03-0。
• マハン、アルレッド・セイヤー。日本海海戦に示唆された歴史的およびその他の考察。アメリカ海軍の A.T. マハン大佐著。アメリカ海軍紀要誌、1906 年 6 月、第 34 巻、第 2 号。アメリカ海軍協会出版局。
• マッシー、ロバート（1991年）。『ドレッドノート：イギリス、ドイツ、そして第一次世界大戦の到来』ランダムハウス、ニューヨーク。ISBN 978-0-394-52833-5。
• テイラー、ブルース編『戦艦の世界：世界の海軍の主力艦の設計と経歴、1900～1950年』（ US Naval Institute Press、2017年）。224ページ。ISBN 978-1-848-32178-6。 

• 第二次世界大戦の戦艦7隻の能力の比較
• 第二次世界大戦後の戦艦設計計画の比較
• アメリカの戦艦の発展とタイムライングラフ
• 交通写真コレクションの戦艦 – ワシントン大学図書館