パールハーバー海軍基地

ハワイ併合後、パールハーバーはより多くの海軍艦艇を収容できるよう改修された。1899年5月、ジョン・F・メリー司令官は海軍省とその各局の業務を処理する権限を持つ海軍代表に任命された。彼は直ちに石炭貯蔵所とその設備を管理下に置いた。施設を補完するため、海軍タグボートのイロコイ号と石炭運搬船2隻が割り当てられた。6月に始まった調査は、1899年11月17日に「ホノルル海軍基地」の設立で最高潮に達した。1900年2月2日、この名称は「ハワイ海軍基地」に変更された。

海軍基地の設立により、海軍省は領土の前哨基地を調査することが可能になった。1899年10月、ネロ号とイロコイ号はミッドウェー島とグアム島への水路の大規模な測量と水深調査を行った。これらの調査の目的の一つは、ルソン島への海底ケーブル敷設ルートの候補地を選定することであった。

石炭不足と腺ペストの発生は、司令官が職務を遂行する上で妨げとなった唯一の2つの出来事であった。1899年9月の深刻な石炭不足のため、司令官はオアフ鉄道土地会社とインターアイランド汽船会社に石炭を売却した。これは海軍との経済的な結びつきの親密さを示すものであったが、腺ペストのため1899年12月から1900年2月まで海軍施設が隔離されたことで、ある程度相殺された。この期間、ホノルルでは約61人の死亡が記録された。その結果、ホノルル港で始まったばかりの海軍プロジェクトの作業が遅れた。

1900年から1908年にかけて、海軍はホノルルの海軍保留地を構成する85エーカー（34ヘクタール）の施設の改良に時間を費やした。1901年3月3日の歳出法に基づき、この土地は追加の小屋や住宅の建設によって改良された。改良には、機械工場、鍛冶場と鋳造所、司令官の家と厩舎、警備員の小屋、フェンス、10トンの埠頭クレーン、水道管システムが含まれていた。パールハーバーは浚渫され、大型船に対応できるように航路が拡張された。1903年5月28日、最初の戦艦ウィスコンシンが石炭と水を補給するために港に入港した。しかし、1904年1月にアジア方面艦隊の艦艇がホノルルを訪れた際、サイラス・テリー少将はドックと水の供給が不十分であると不満を述べた。 

上記の歳出法に基づき、議会は真珠湾に海軍基地を建設し、湾への航路を改良するための土地の取得を承認した。司令官は装備局の指示の下、海軍用地として推奨された真珠湾周辺の土地のオプションを取得しようと試みた。しかし、土地所有者が妥当とみなされる価格を受け入れなかったため、この試みは失敗に終わった。ハワイ州の土地収用法に基づき、1901年7月6日に収用手続きが開始された。この訴訟で取得された土地には、現在の海軍工廠、カウフア島、フォード島の南東海岸沿いの細長い土地が含まれていた。真珠湾を塞いでいたサンゴ礁の浚渫作業は急速に進み、1905年1月には砲艦ペトレルがメイン湾の上流部へ進むことができた。

成長を続けるこの基地の初期の懸念事項の一つは、陸軍がその土地を要求してくることだった。埠頭、クレーン、自噴井、石炭供給といった施設があったため、陸軍からその使用を求める要請が数多く寄せられた。1901年2月までに、陸軍は海軍ドックに石炭やその他の物資を扱うための可動式クレーン、海軍保留地内の礼砲台と旗竿、そして独自の自噴井を設置する特権を申請した。これらの要求はすべて装備局によって却下された。その理由は、いったん許可されると「事実上、その土地に恒久的な足場を築き、最終的には両部門間で土地を分割するか、使用頻度によって確立される軍事的便宜を理由に海軍部門を完全に排除することになる」というものだった。しかし、ホノルルの陸軍補給廠は、司令官の承認を得て海軍基地に自噴井を掘削する契約を結んだ。司令官は、造船所およびドック局の勧告に基づいて行動した。得られた水量は1日あたり150万ガロン以上で、陸海軍のあらゆる用途に十分であった。1902年に補給廠の需品係将校が、海軍が自噴井戸から使用する水は「陸軍の好意によってのみ提供される」と明らかにした際、装備局は自らの警告が正しかったと感じた。

装備局の警告にもかかわらず、陸軍省、労働商務省、農務省は海軍用地に定住する許可を得ていた。1906年までに、司令官は造船所局が基地の将来に関する方針を策定する必要があると考えた。ドックは海軍艦艇よりも陸軍輸送船によってより多く使用されており、陸軍は実際に検疫埠頭（海軍用地に準州政府によって建設され、評価額を支払えばいつでも海軍省が引き継ぐことができるという了解のもとに建設されたもの）の所有権を取得しようとしていた。1903年、労働商務省は移民局のために約7エーカー（2.8ヘクタール）の土地を受け取った。一方、農務省は病院用地として予定されていた敷地の一部を実験ステーションとして確保していた。司令官は、この基地が単なる石炭補給基地以上の発展を遂げるためには、他部署によるこうした領土侵犯を阻止すべきだと考えていた。特に、他部署が海軍予算の恩恵を受けている場合はなおさらである。「一方で」と彼は記している。「もし真珠湾を改良し、最終的にこの基地を放棄する意図があるならば、できる限り早くそこで作業を開始すべきである。来年、重要な商業団体が真珠湾の改良に向けて強力な働きかけを行う予定であると聞いており、海軍省も同じ方向で努力する絶好の機会となるだろう。」 

1908年に真珠湾海軍造船所が設立された。1908年から1919年までの期間は、1913年の乾ドックの崩壊という残念な出来事を除けば、真珠湾海軍基地の着実かつ継続的な成長の時期であった。1908年5月13日の法律は、「最大の船舶を受け入れる」ために真珠湾水路と入り江を拡張および浚渫すること、海軍造船所の工場と補給所を建設すること、および乾ドックを建設することを認可した。ドックの工事は1909年9月21日に開始された。1910年4月、バーケンティン船アマランス号は、新たに浚渫された港に進入した4番目の外洋貨物船となった。これに先立ち、3月8日には3本マストのスクーナー船WHマーストン号が、数日後にはスクーナー船アリエル号とバーク船マーストン号が進入していた。アマランス号は乾ドック施設の建設に必要な資材を運んだ。^{[ 6 ]}乾ドックを除いて、すべてのプロジェクトは順調に進捗した。乾ドックの建設のために300万ドル以上の予算を確保するために議会と多くの交渉を行った後、乾ドックは「地下圧力」によって破壊された。「1913年2月17日、乾ドック構造全体が轟音を立て、揺れ、崩れ落ちた。」乾ドックは1919年8月21日、海軍長官の妻であるジョセファス・ダニエルズ夫人によって正式に水没された。1917年、太平洋における軍用航空の開発のために、陸海軍共同使用目的で真珠湾の中央にあるフォード島が購入された。

大日本帝国軍が中国での戦争を推し進めるにつれ、日本の意図に対する懸念から、米国は防衛措置を開始した。1933年2月1日、米海軍は準備演習の一環として真珠湾基地への模擬攻撃を実施した。攻撃は「成功」したが、防衛は「失敗」とみなされた。

1941年12月7日日曜日に大日本帝国が真珠湾を攻撃したことで、アメリカ合衆国は第二次世界大戦に参戦した。^{[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]}

南雲忠一提督の指揮下にある大日本帝国海軍の航空機と特殊潜航艇が、米海軍基地ホノルルへの爆撃を開始した。アメリカ側は、以前の暗号解読活動により、攻撃が行われる可能性が高いと判断していた。しかし、アメリカ側は日本の標的の位置を特定できなかったため、フィリピンが最も可能性の高い標的であると考えられていた。^{[ 12 ]} 12月7日午前6時5分、日本の空母6隻は、主に急降下爆撃機、水平爆撃機、戦闘機からなる183機の航空機による第一波を発艦させた。^{[ 13 ]} [[ファイル:"Avenge December 7" - NARA - 513580.jpg|thumb|{{USS|プロパガンダポスター]]

日本軍は午前7時51分にアメリカの艦船と軍事施設を攻撃した。第一波はフォード島の飛行場を攻撃した。午前8時30分、主に雷撃機からなる170機の日本軍機による第二波が、真珠湾に停泊していた艦隊を攻撃した。戦艦アリゾナは徹甲爆弾の直撃を受け、前部弾薬庫を貫通され、数秒のうちに沈没、乗組員1,177人が死亡した。

全体の死者数は2,467人で、内訳はアメリカ市民2,403人（米軍兵士2,335人、民間人68人）と大日本帝国海軍兵士64人であった。^{[ 14 ]}米国の戦艦5隻が沈没し、残りの3隻も大破した。米国艦隊全体では9隻が沈没し、21隻が大破した。21隻のうち3隻は修復不可能であった。米国の航空機188機が完全に破壊され、その他159機が損傷した。日本は攻撃に使用した353機のうち29機を失った。真珠湾攻撃は、9月11日の同時多発テロ以前において、平時および一般的に米国本土に対する外国人による最大の攻撃であった。

最初に発射された砲弾は、真珠湾の外で浮上した小型潜水艦に対する駆逐艦ワードからのもので、ワードは真珠湾攻撃の約1時間前の午前6時55分頃に小型潜水艦を撃沈した。^{[ 15 ] [ 16 ]}

1944年5月21日（日）午後3時過ぎ、ウェスト・ロッホの揚陸艦（LST）やその他の水陸両用強襲艦艇の集結地で爆発が発生し、火災が急速に延焼した。火災は、日本軍が占領するマリアナ諸島への侵攻作戦「フォラジャー作戦」の準備中の艦艇に及んだ。その後24時間で、LSTが6隻沈没し、海軍兵士163人が死亡、396人が負傷した。

その後の海軍調査委員会は、この惨事の正確な原因を特定できなかった。しかし、最初の爆発は、LST-353に搭載されていた迫撃砲弾が荷揚げ作業中に落下したか、ガソリン蒸気に引火して爆発したことが原因であると結論付けた。この事件は、2か月後のポートシカゴの惨事とともに、アメリカ海軍における武器の取り扱い方法に大きな変化をもたらした。^{[ 17 ] [ 18 ]}

2025年6月現在^{[ 27 ]}

タイコンデロガ級巡洋艦（1隻）

• USSシャイロー（CG-67）  

アーレイ・バーク級駆逐艦（8隻）

• USSホッパー（DDG-70）  
• USSデカター(DDG-73)  
• USSウェイン・E・マイヤー（DDG-108）  
• USSウィリアム・P・ローレンス（DDG-110）  
• USSマイケル・マーフィー（DDG-112）  
• USSダニエル・イノウエ(DDG-118)  
• USSカール・M・レヴィン（DDG-120）  
• USSフランク・E・ピーターセン・ジュニア（DDG-121）  

2023年11月現在

ロサンゼルス級潜水艦（11隻）

• USSトピカ（SSN-754）  
• USSコロンバス（SSN-762）  
• USSシャーロット（SSN-766）  
• USSツーソン（SSN-770）  
• USSコロンビア（SSN-771）  
• USSグリーンビル（SSN-772）  

バージニア級潜水艦（6隻）

• USSハワイ（SSN-776）  
• USSノースカロライナ（SSN-777）  
• USSミズーリ（SSN-780）  
• USSミシシッピ（SSN-782）  
• USSミネソタ（SSN-783）  
• USSイリノイ（SSN-786）  ^{[ 28 ]}
• USSバーモント（SSN-792）  

2006年の4年ごとの国防見直しの一環として、海軍は2006年初頭に、攻撃型潜水艦の60％を2010年までに太平洋に配備すると発表した。

USSミズーリ（BB-63）  （「マイティ・モー」または「ビッグ・モー」）は、アメリカ海軍のアイオワ級戦艦であり、アメリカ合衆国ミズーリ州にちなんで命名されたアメリカ海軍の4番目の艦である。ミズーリはアメリカ合衆国が建造した最後の戦艦であり、第二次世界大戦を終結させた大日本帝国の降伏の地となった。

ミズーリは1940年に発注され、1944年6月に就役した。第二次世界大戦の太平洋戦線では、硫黄島と沖縄の戦いに参加し、日本本土への砲撃を行った。また、1950年から1953年にかけての朝鮮戦争にも従軍した。1955年にアメリカ海軍予備艦隊（モスボール艦隊）に編入され退役したが、1984年に600隻体制の海軍計画の一環として再就役・近代化され、1991年1月/2月の砂漠の嵐作戦では火力支援を行った。

ミズーリは第二次世界大戦、朝鮮戦争、湾岸戦争での功績により合計11個の戦闘星章を授与され、1992年3月31日に退役したが、1995年1月に艦名が抹消されるまで海軍艦艇登録簿に名前が残っていた。 1998年、ミズーリはUSSミズーリ記念協会に寄贈され、ハワイ州パールハーバーの博物館船となった。