インヴィンシブル級巡洋戦艦

魚雷網が撤去される前のインヴィンシブル号の初期の写真
クラスの概要
名前	インヴィンシブル級巡洋戦艦
オペレーター	イギリス海軍
先行	なし
後継者	疲れを知らないクラス
料金	170万ポンド
構築済み	1906–1909
使用中	1908–1921
完了	3
失った	1
廃棄	2
一般的な特徴
タイプ	巡洋戦艦
変位	17,250ロングトン（17,530t  ）（通常） 20,420ロングトン（20,750t）（深積載）
長さ	567 フィート (172.8 メートル) ( o/a )
ビーム	78 フィート 6 インチ (23.9 メートル)
下書き	30 フィート (9.1 m) (深荷重)
設置電力	水管ボイラー31基 41,000 馬力(31,000  kW )
推進	4軸; 2つの直接駆動蒸気タービンセット
スピード	25ノット（時速46km、時速29マイル）
範囲	10ノット（19 km/h; 12 mph）で3,090  nmi（5,720 km）
補体	784
武装	12インチ（305mm）連装砲4門 4インチ（102 mm）単装砲16門 18インチ（450 mm）魚雷発射管×5
鎧	ベルト: 4～6インチ (102～152 mm) デッキ：1.5～2.5インチ（38～64 mm） 砲身: 7インチ (178 mm) 砲塔：7インチ（178 mm） 司令塔：6～10インチ（152～254 mm） 魚雷隔壁：2.5インチ（64 mm）

インヴィンシブル級巡洋戦艦3隻はイギリス海軍向けに建造され、1908年に世界初の巡洋戦艦として就役した。^[1]これらは、世界初の「全巨砲」軍艦であるHMS ドレッドノートの建造を後援したサー・ジョン（「ジャッキー」）・フィッシャー提督の発案によるものである。彼は、装甲巡洋艦と戦艦の中間に位置する新しいタイプの軍艦を思い描いていた。それは、後者の武装を持ちながら、前者の高速性を持つものだった。この組み合わせにより、ほとんどの船を追跡でき、より強力な設計の船から逃げることも可能になった。

この設計思想は、インヴィンシブルがそのスピードを活かして小型で弱い艦艇を撃沈できた時に最も効果を発揮した。典型的な例は第一次世界大戦中のフォークランド諸島の戦いで、インヴィンシブルとインフレキシブルがドイツの装甲巡洋艦シャルンホルストおよびグナイゼナウを沈めた。 ドイツ艦艇 による多数の被弾があったにもかかわらず、インフレキシブルとインヴィンシブルの乗組員の死傷者はほとんど出なかった。主力艦と対峙した主力戦線では最も効果がなかった。一例として、フォークランドでの成功から約18か月後のユトランド沖海戦でインヴィンシブルが弾薬庫の爆発で失われたことがあるが、この爆発は艦艇の設計上の欠陥というよりも、イギリスの弾薬取り扱い方法の欠陥（砲塔の1つで多数のコルダイト弾が火災に晒された）によるものであった。^[2]

インヴィンシブル号の喪失後、大洋艦隊はこれ以上の損失を被ることを禁じられていたため、生き残った2隻は戦争の残りの期間、北海の哨戒任務に就き、平穏な日々を過ごした。2隻は1919年初めに予備艦となり、 1921年に スクラップとして売却された。

フィッシャー提督は、1904 年 10 月 20 日に第一海軍卿に任命された後、1904 年 12 月初旬に海軍本部で、次期装甲巡洋艦に 12 インチ (305 mm) 砲を搭載し、速度を 25.5ノット(47.2 km/h、29.3 mph)以上とする決定を可決しました。その後すぐに、将来の艦艇の要件を調査して報告するための「設計委員会」を招集しました。この委員会は名目上は独立していましたが、すでに下された決定を検証し、海軍本部で決定された以外の選択肢を検討する権限がなかったため、フィッシャー提督と海軍本部に対する批判をそらす役割を果たしました。フィッシャーは委員会のメンバー全員と、自身を委員長に任命しました。1905 年 2 月 22 日の最後の会議で、高速装甲巡洋艦の概略設計が決定されました。これは、対水雷艇の武装を12ポンド砲20門から18門に削減するなど、わずかな変更のみを加えて3月16日に委員会で承認されました。^[3]

インヴィンシブル級艦は1911年11月24日の海軍本部命令により巡洋戦艦に再指定されるまで、正式には装甲巡洋艦と呼ばれていた。それまでは巡洋戦艦、弩級巡洋艦、巡洋戦艦など、非公式にはいくつかの呼称が使われていた。^[4]

インヴィンシブル級は、その前身であるミノタウルス級の装甲巡洋艦よりも大幅に大型であった。全長567フィート（173メートル）、全幅78.5フィート（23.9メートル）、満載喫水30フィート（9.1メートル）であった。満載排水量は17,250ロングトン（17,530トン）、満載排水量は20,420ロングトン（20,750トン）で、以前の艦艇よりも約3,000ロングトン（3,050トン）大きかった。^[5]

設計の初期段階では、「設計委員会」はこれらの船に従来の往復式垂直三段膨張蒸気エンジンを搭載することを考えていたが、同じ出力を得るのに必要なボイラーの数が少なく、往復エンジンよりもコンパクトで水面下に保管できるため損傷から保護しやすいという理由でパーソンズ蒸気 タービンを採用するよう説得された。さらに、従来の設計よりも大幅に軽量で信頼性も高かった。当時使用されていた直結式タービンには、比較的高速で回転するため、小径で細ピッチのプロペラが必要となり、ブレード面積が広く、低速での操縦性に悪影響を与えるという大きな欠点があった。パーソンズは、4軸すべてにより強力な後部タービンを取り付けることを提案し、必要に応じてタービンを逆転させることで操縦性を向上させることでこの問題を軽減した。^[6]

さらなる解決策は、以前の船で使用されていた単一の中央舵とは対照的に、各内側シャフトの後ろに2つのバランスのとれた舵を取り付けることでした。これにより、舵の効率が大幅に向上し、インヴィンシブルの旋回半径は、以前の同サイズの船と比較して大幅に減少しました。^[7]

インヴィンシブルには、別々の機関室に収納された2組のパーソンズ水車がありました。各組は、外側のシャフトを駆動する高圧の前方および後方タービンと、内側のシャフトを駆動する低圧の前方および後方タービンで構成されていました。巡航タービンも各内側シャフトに結合されていましたが、これらは頻繁に使用されなかったため、最終的に切り離されました。各シャフトは、直径11フィート (3.4 m) のプロペラを駆動しました。タービンは合計41,000軸馬力(31,000  kW ) を生み出すように設計されていましたが、1908年の試験中にほぼ47,000 shp (35,000 kW) に達しました。設計速度は25ノット (46.3 km/h、28.8 mph) でしたが、試験中に3つすべてが26ノット (48.2 km/h、29.9 mph) を上回りました。^[8] インドミタブルは1908年8月に北大西洋を航行した際、3日間にわたって平均速度25.3ノット（時速46.9km、時速29.1マイル）を維持した。^[9]

蒸気プラントは、4つのボイラー室に配置された31台のYarrow（無敵と不屈）またはBabcock & Wilcox（不屈）大管ボイラーで構成されていました。 ^[10]最大燃料タンクはおよそ3,000ロングトン（3,050 t）の石炭で、燃焼速度を上げるためにさらに725ロングトン（737 t）の燃料油が石炭に噴霧されました。^[11]燃料が満載の場合、船は10ノット（19 km/h、12 mph）の速度で3,090海里（5,720 km、3,560 mi）を航行することができました。^[12]

各艦は、4基の油圧駆動式BVIII連装砲塔にBL 12インチ (305 mm) Mk X砲を8門搭載していたが、インヴィンシブルは2基のBIX電動砲塔と2基のBX電動砲塔を搭載していた。2基の砲塔は中心線上に艦首と艦尾に搭載され、それぞれ「A」と「X」と識別された。2基の砲塔は第2煙突と第3煙突の間の中央部に搭載され、「P」と「Q」と識別された。「P」砲塔は左舷に搭載され、通常は前方を向き、「Q」砲塔は右舷に搭載され、通常は船尾 (後方) を向いていた。「P」砲塔と「Q」砲塔は互い違いに配置されており、「P」が「Q」よりも前方にあるため、「P」は右舷側への限定された弧内で射撃でき、「Q」も同様に左舷側への限定された弧内で射撃できた。これらはイギリスのドレッド ノート、ロード・ネルソン級、ベレロフォン級に搭載されていたものと同じ砲であり、インヴィンシブルは短期間ではあるが他の国の戦艦に匹敵する火力を誇った。^[13]

砲は当初 -3°まで俯角、13.5°まで仰角が取れたが、第一次世界大戦中に砲塔が改修され、16°まで仰角が取れるようになった。砲弾は850ポンド（390 kg）で、砲口初速2,725 ft/s（831 m/s）で発射した。13.5°では、徹甲弾（AP） 2 crh砲弾で最大射程16,450 m（17,990 yd）となった。仰角16°では、より空気力学的だがやや重い4 crh AP砲弾を使用することで、射程は20,435 yd（18,686 m）まで伸びた。これらの砲の発射速度は1分あたり1～2発だった。^[14]戦時中、艦艇は砲1門あたり110発の砲弾で合計880発の砲弾を装備していた。^[15]

当初、この艦の副武装は3 インチ (76 mm) 12 ポンド砲 18 門で構成される予定であったが、1906 年に旧式駆逐艦スケートに対して行われた射撃試験で、駆逐艦や魚雷艇が魚雷を発射できる距離まで接近する前に 12 ポンド砲で阻止できる可能性はほとんどないことが判明した。

建造初期に、当初予定されていた12ポンド砲は、16門の4インチ（102 mm）QF Mk III砲に交換された。これらの砲は、昼間の艦対艦戦闘では人員を配置しないと想定されていたため、上部構造物と砲塔天井のオープンマウントに配置されていた。1914年から1915年にかけて、砲塔天井の砲は上部構造物に移され、砲の総数は12門に削減された。残りの砲はすべて砲郭に収められ、その時点で砲兵を天候や敵の攻撃からよりよく保護するために爆風シールドが取り付けられた。^[16]

PI*マウントの砲の最大俯角は10°、最大仰角は20°であった。25ポンド（11 kg）の砲弾を2,300～2,370フィート/秒（700～720 m/秒）の銃口速度で発射した。20°では、コモンポイントシェルを使用した場合の最大射程は9,600ヤード（8,800 m）であった。発射速度は毎分8～10発であった。^[17]

これらの砲は、1917年にインフレキシブルのCPI砲架に搭載された12門の4インチBL MK IX砲に置き換えられた。 ^[15]これらの砲は10°俯角、30°仰角が可能だった。これらの砲は、31ポンド（14 kg）砲弾を砲口初速2,625フィート/秒（800 m/秒）で最大射程13,500ヤード（12,300 m）まで毎分10～12発の発射速度で発射した。^[18]

1917年、インドミタブルではQF Mk III砲がPVI砲架に取り付けられた12門の4インチBL MK VII砲に置き換えられた。 ^[15]これらの砲は7°俯角、15°仰角が可能だった。31ポンド（14 kg）砲弾を2,864フィート/秒（873 m/秒）の砲口初速で発射し、最大射程は11,600ヤード（10,600 m）だった。発射速度は毎分6～8発だった。 1917年4月には対空砲としてインドミタブルに追加の砲が取り付けられた。この砲は最大仰角60°のMK II高角砲架に取り付けられた。この砲は発射薬の量が少なく、砲口初速はわずか2,864フィート/秒（873 m/秒）だった。^[19]

初期の対空砲には、最大仰角60度の高角Mk Icマウントに取り付けられた3ポンドホッチキス砲がありました。インヴィンシブルとインドミタブルはどちらも1914年11月から1917年8月までこの対空砲を搭載していました。^[15]この対空砲は、3.3ポンド（1.5 kg）の砲弾を銃口初速1,873フィート/秒（571 m/秒）、発射速度20発/分で発射しました。これにより、45°で最大射程は7,600ヤード（6,900 m）になりましたが、最大有効対空距離はわずか1,200ヤード（1,100 m）でした。^[20]

インヴィンシブルの各機には、上部構造の後端に高角度MKIIマウントにQF 3インチ20 cwt対空砲1基も装備されていました。 ^[15]この砲の最大俯角は10°、最大仰角は90°でした。12.5ポンド（5.7 kg）の砲弾を砲口初速2,500フィート/秒（760 m/秒）、発射速度12～14発/分で発射しました。最大有効高度は23,500フィート（7,200 m）でした。^[21]

ガーディナーとグレイはさらに7門のマキシム砲を引用しているが、これは確認されていない。インヴィンシブルには5門の18インチ（450 mm）水中魚雷発射管が搭載されており、両舷に2門ずつ、船尾に1門ずつあった^[12 ] 。また、14本の魚雷が搭載されていた^{[15] 。}

前部マストとメインマストの先端にあるスポッティングトップは、インヴィンシブルの主砲の射撃を制御しました。9 フィート (2.7 m) のBarr および Stroud 距離計からのデータは、 Dumaresq の機械式コンピュータに入力され、各スポッティングトップの下にある送信局にあるVickers 距離計に電気的に送信され、砲で使用する距離と偏向データに変換されました。標的のデータは、砲術士が標的の動きを予測できるように、プロット テーブルにもグラフィックで記録されました。各砲塔には独自の送信装置があり、砲塔、送信局、スポッティングトップは、ほぼどのような組み合わせでも接続できました。1907年のHeroに対する射撃試験では、スポッティングトップが 2 回撃たれ、大きな破片が音声パイプとマストに沿ったすべての配線を切断したため、このシステムの砲撃に対する脆弱性が明らかになりました。この可能性を防ぐため、1911年から1914年にかけての改修中に、砲塔の屋根の後部に9フィートの距離計を備えた「A」砲塔が取り付けられ、主砲全体を制御できるようになりました。^[22]

第一次世界大戦直前の数年間、射撃管制技術は急速に進歩し、ドレイヤー射撃管制台の開発もそのひとつであった。これはデュマレスクとレンジクロックの機能を統合したもので、その簡易版である Mk I が1915 年から 1916 年にかけての改装中にインヴィンシブルに装備された。より重要な開発は指揮射撃システムであった。これは艦内の高所に取り付けられた射撃管制指揮装置で構成され、砲塔にポインターを介して砲のデーターを電気的に提供し、砲塔の乗組員はそれに従うだけでよかった。指揮官は砲を同時に射撃し、砲弾の飛沫を見つけやすくし、ロールによる砲弾の分散への影響を最小限に抑えた。インヴィンシブルは 1914 年 4 月から 8 月の改装中にこのシステムを導入した最初の巡洋戦艦であったが、戦争勃発により設置が中断され、11 月のフォークランド諸島の戦い後まで完全には機能しなかった。インドミタブルとインフレキシブルは、ユトランド沖海戦の直前の1916年5月までシステムを受け取らなかった。^[23]

インヴィンシブルの装甲防御は、中央部で6インチ (152 mm) の喫水線帯で、ドレッドノートの11インチ (279 mm)の半分強の厚さに過ぎなかった。この帯の厚さは、前後の12インチ砲塔の間がおよそ6インチであったが、前部砲塔から艦首にかけては4インチに減少し、後部砲塔の後方には及ばなかった。6インチの隔壁がX砲塔の砲塔裏庭と接し、装甲要塞を完全に囲んでいた。砲塔と砲塔裏庭は、砲塔天蓋に3インチ (76 mm) のクルップ非接着装甲 (KNC) が使用された場合を除き、7インチ (178 mm) の装甲で保護されていた。主甲板の厚さは、砲塔裏庭の基部と後部司令塔の基部の頂部で1インチ (25 mm) であった。前部司令塔の基部の頂上部で2インチ (51 mm) の装甲があった。下甲板の装甲は平らな部分で1.5インチ (38 mm)、傾斜部分で2インチの厚さであったが、後部砲塔の後方では操舵装置を保護するために2.5インチ (64 mm) に増加されていた。前部司令塔の前面と側面は10インチ (254 mm) の厚さで、後部は7インチ (178 mm) であった。後部司令塔の壁は6インチの厚さであった。両方の司令塔の屋根と床は2インチの厚さのKNC装甲で、通信管は3インチ (76 mm) のKNCであった。前部司令塔のすぐ後ろの信号塔にも3インチのKNCがあった。厚さ2.5インチの軟鋼製 魚雷隔壁が、弾薬庫と砲弾室の横に取り付けられた。特に記載がない限り、全体にクルップ製のセメント装甲が使用された。^[24]

1918年までに生き残った2機のインヴィンシブルは、P型とQ型の砲塔の上に取り付けられた離陸ランプにソッピース パップとソッピース 1½ ストラッターを搭載していた。 ^[12]各プラットフォームには悪天候時に航空機を保護するためのキャンバス製の格納庫があった。^[25]

3 隻のインヴィンシブルは、1905 ～ 1906 年の海軍計画の一環として、ドレッドノートと同時に発注されました。次の表は、インヴィンシブル級の建造詳細と購入コストを示しています。当時のイギリスの標準的な慣習では、これらのコストに武装と物資は含まれていませんでしたが、何らかの理由で、このクラスの海軍年鑑に記載されているコストには武装が含まれています。

3隻とも1908年後半から就役した。当初、インヴィンシブルとインフレキシブルは本国艦隊に配属され、インドミタブルはプリンス・オブ・ウェールズ（後のジョージ5世）をカナダでの即位300周年記念式典に乗せ、その後本国艦隊に加わった。インヴィンシブルの電動砲塔は1909年と1911年の2度の長期にわたる改修にもかかわらず不合格となり、1914年初頭の改修中に151,200ポンドという莫大な費用をかけて油圧式に改造された。 1908年10月の砲術試験中、状況は非常に悪く、イギリス海軍の砲術学校であるエクセレント の艦長は、その作戦を次のように描写している。「砲塔を向ける、砲を上下させる、あるいは砲を出し入れする命令が出たとき、ボタンを押すかスイッチを動かすだけでよかったのに、その結​​果、砲塔を満たすような青い炎がしばしば閃いた。」^[29]

1914年、インヴィンシブルはイギリスで改装中だったが、インフレキシブルとインドミタブルは、より新しいインディファティガブルとともに地中海艦隊の中核を形成し、インフレキシブルは1912年11月から旗艦としての任務に就いた。第一次世界大戦の最初の海軍行動は地中海で行われ、戦争勃発後、 イギリス軍はドイツの軍艦ゲーベンとブレスラウを追跡した。

1914年8月4日の朝、アーチボルド・バークレー・ミルン提督の指揮下にあるインドミタブル はインディファティガブルを伴って、フランス領アルジェリアのフィリップヴィル港を軽く砲撃した後東へ向かっていた巡洋戦艦ゲーベンと軽巡洋艦ブレスラウに遭遇した。しかし、イギリスとドイツはまだ交戦していなかったため、ミルンはドイツ艦隊を尾行し、メッシーナに石炭補給に戻ることになった。3隻の巡洋戦艦はすべてボイラーに問題があったが、ゲーベンとブレスラウは連絡を絶ち、5日朝までにメッシーナに到着した。この時までに、ドイツ軍のベルギー侵攻後に戦争が宣言されていたが、イタリアの中立を尊重し、イタリア海岸から6マイル (10 km) 以内に留まるよう海軍本部から命令が出されていたため、メッシーナ海峡を通って港を直接視察することはできなかった。そのため、ミルンは、ドイツ軍が西に突破してフランスの兵員輸送船を攻撃できると予想して、インフレキシブルとインディファティガブルをメッシーナ海峡の北の出口に配置し、軽巡洋艦グロスターを南の出口に配置し、インドミタブルをビゼルトに送って燃料補給を行い、西地中海へのドイツ軍の出撃に対応しやすい位置に配置した。^[30]

ドイツ軍は8月6日にメッシーナを出撃し、東のコンスタンティノープルに向かい、グロスターが後を追った。ミルンは、ヴィルヘルム ・スーション少将が西に転じると予想し、8月8日の真夜中過ぎまで巡洋戦艦をマルタ島に留め、その後、 8時間前にゲーベンを発見したマタパン岬に向けて12ノット (22 km/h、14 mph) のゆっくりとした速度で出航した。午後2時30分、ミルンは、イギリスがオーストリアと交戦中であるという誤った信号を海軍本部から受け取った。戦争は8月12日まで宣言されず、命令は4時間後に撤回されたが、ミルンはゲーベンを探すのではなく、オーストリアの突破の試みからアドリア海を警備するという定例命令に従った。最終的に8月9日、ミルンは「 7日に北東に進路を変えてマタパン岬を通過したゲーベンを追跡せよ」という明確な命令を受けた。ミルンは、スーションがダーダネルス海峡に向かっているとは信じていなかったため、ゲーベンが出てくるつもりがないことに気づかず、エーゲ海の出口を守ることを決意した。 ^[31]インドミタブルはダーダネルス海峡を封鎖するために地中海に残ったが、インフレキシブルは8月18日に帰国を命じられた。^[32]

1914年11月3日、トルコとロシアの戦闘開始後、チャーチルはイギリスによるダーダネルス海峡への最初の攻撃を命じた。この攻撃は、インドミタブルとインディファティガブル、およびフランスの前弩級戦艦 シュフランとヴェリテによって実行された。攻撃の目的は、要塞をテストし、トルコの反応を測ることだった。結果は思わぬ好結果となった。20分間の砲撃で、一発の砲弾がガリポリ半島先端のセッド・エル・バフルの要塞の弾薬庫を直撃し、大砲10門を破壊（破壊はしなかった）し、86人のトルコ兵を殺害した。最も重要な結果は、トルコ軍の注意が防衛強化に向けられ、機雷原の拡張に着手したことであった。^{[33]この攻撃は実際には、イギリスが}オスマン帝国に対して正式に宣戦布告する11月6日よりも前に行われた。インドミタブルは12月にイギリスへの帰還を命じられ、第2巡洋戦艦戦隊（BCS）に加わった。^[34]

インヴィンシブルの最初の行動は、1914年8月28日のヘルゴラント湾海戦作戦中、ビーティ提督の指揮下にある巡洋戦艦部隊の一部としてだった。ビーティの艦艇はもともと、イギリス軍の攻撃に応じて大洋艦隊の大部隊が出撃した場合に備え、ドイツ海岸に近いイギリスの巡洋艦と駆逐艦を遠距離から支援することになっていた。イギリスの軽戦力が予定通りに撤退できず、満潮によりドイツの主力艦がジェイド川河口の浅瀬を通過できると判断されたため、 11時^35分[注1]に全速力で南に転向した。真新しい軽巡洋艦アレシューザは戦闘の早い段階で損傷しており、軽巡洋艦ストラスブルクとケルンの砲火にさらされていたが、12時37分にビーティの巡洋戦艦が霧の中から姿を現した。ストラスブールは霧の中に身をかがめて砲火を逃れたが、ケルンは視界に残っており、戦隊の砲火ですぐに無力化された。しかし、ビーティは老朽化した軽巡洋艦アリアドネが目の前に突然現れたため、ケルンを仕留める作業から気をそらされた。彼は追跡のために方向転換したが、6,000ヤード (5,500 m) 以下の距離からわずか3回の斉射でケルンを炎上する残骸と化した。13:10、ビーティは北に転向し、退却の全体合図を送った。^[35]このとき、巡洋戦艦の主力部隊の後を追っていたインヴィンシブル がケルンに砲火を放った。インヴィンシブルは18発の砲弾を発射したが、すべて外れた。^[36]その後、ビーティの主力部隊は北に転向した直後に無力化したケルンに遭遇し、ライオンの2回の斉射でケルンは沈没した。^[35]

1914年11月1日、コロネル海戦でクリストファー・クラドック少将の西インド諸島艦隊がシュペー提督率いるドイツ東アジア艦隊に壊滅させられた。これを受けて海軍本部はドイツ艦隊を撃破するために艦隊を派遣するよう命じた。サー・ダブトン・スターディー提督の指揮下にある艦隊はインヴィンシブル（旗艦）とインフレキシブルで構成されていた。艦隊は11月11日に出航し、26日にブラジル沖のアブロホス岩礁でストッダード少将の指揮する他の巡洋艦数隻と合流した。合同部隊は翌日出航し、12月7日の朝にポート・スタンレーに到着した。 ^[37]

シュペーは大西洋への帰路をのんびりと過ごし、ポート・スタンレーの無線局を破壊することを決意し、12月8日の朝に装甲巡洋艦グナイゼナウと 軽巡洋艦ニュルンベルクを港内にイギリス艦艇がいないかどうか確認するために派遣した。両艦艇は午前7時30分に発見されたが、町と無線局を守るためにスタンレー港に座礁していた前弩級戦艦カノープスは午前7時45分まで信号を受信しなかった。スターディーは交戦を予想しておらず、ほとんどの艦艇が石炭を補給中だったため、これは大した問題ではなかった。さらに、装甲巡洋艦コーンウォールと軽巡洋艦ブリストルは、片方または両方のエンジンが修理中だった。武装商船マケドニアンは外港入口を哨戒し、装甲巡洋艦ケントは外港に停泊して午前8時にマケドニアンの交代を行う予定だった。ドイツ軍はいかなる抵抗も予想していなかったため、午前9時20分にカノープスの砲から最初の一斉射撃が行われ、無線局への予定されていた砲撃を中止し、シュペーの主力部隊に後退を余儀なくされた。^[38]

スターディーの艦艇は午前9時50分まで港から出撃しなかったが、南西の水平線上に退却するドイツ艦艇を見ることができた。乾ドックから出たばかりのインヴィンシブルは、シュペーの艦艇すべて船底が汚れていて最高でも20ノット(37 km/h、23 mph)が限界だったのに対し、5ノット(9.3 km/h、5.8 mph)の優位に立っていた。軽巡洋艦SMS ライプツィヒは他の艦艇より遅れており、インフレキシブルは距離が12時55分に17,500ヤード(16.0 km)に縮まった時にライプツィヒに砲撃を開始した。インヴィンシブルはその直後に砲撃を開始し、距離が13,000ヤード(12,000 m)に近づくと両艦はライプツィヒをまたぎ始めた。 01:20、シュペーは戦隊に分離を命じ、軽巡洋艦に南西への転回を命じ、装甲巡洋艦は北東へ転回してその撤退を援護した。ドイツ艦隊は13:30に最初に砲撃を開始し、13:44にSMS シャルンホルストがインヴィンシブルに命中して最初の命中を記録したが、砲弾は装甲帯で炸裂し無害だった。戦闘開始から最初の30分間は両軍とも猛烈な砲撃を続け、その後スターディーは射程を少し広げてドイツ軍の砲の有効射程外に置いた。この間のイギリス軍の砲撃は非常に貧弱で、210発の砲弾のうち命中したのはわずか4発だった。主な原因はイギリス軍がドイツ軍の風下にいたため砲と煙突から出た煙だったが^[39]、インヴィンシブルのA砲塔の砲1門が13:42に故障し、30分間使用不能となった。^[40]

シュペーはイギリス軍の視界が遮られている間に戦闘を中止しようと南に転じたが、イギリス軍が彼の進路変更に気付くまでに距離を 17,000 ヤード (16,000 メートル) まで広げただけだった。イギリスの巡洋戦艦が 24 ノット (44 km/h、28 mph) で追跡してきたため、これは無駄だった。40 分後、イギリス軍は再び 15,000 ヤード (14,000 メートル) から砲撃を開始した。8 分後、シュペーは再び東に転じ戦闘を開始した。今度は彼の戦略はイギリス艦との距離を詰めて 15 cm (5.9 インチ) 副砲を作動させることだった。これは成功し、15 cm 砲は 15:00 に最大仰角で砲撃することができた。この進路では煙が双方を悩ませたが、それでも複数の命中弾があった。ドイツ軍の命中弾は不発か、重要でない場所に命中した。それどころか、グナイゼナウの右舷機関室は機能停止していた。スターディは15時15分、各艦に風上の優位を得るため、自艦の航跡を横切って戻るよう命じた。シュペーは北西に転向し、あたかもイギリス軍のT字路を横切ろうとするかのようにしたが、実際はシャルンホルストの左舷側のほとんどの砲が機能停止していたため、損傷していない右舷砲を向けるためだった。この間もイギリス軍はシャルンホルストとグナイゼナウを定期的に攻撃し続け、シャルンホルストは4時に射撃を停止し、16時17分に生存者無しで転覆した。グナイゼナウは以前の損傷で速度を落としており、さらに1時間半にわたり、インフレキシブルとインヴィンシブルから4,000ヤード (3,700 m) の距離から攻撃を受けた。損傷にも関わらず、乗組員は16時47分に射撃を停止するまで反撃を続けた。スターディーは17時15分に「射撃停止」を命じる準備ができ、弾薬運搬装置が解放され、最後の砲撃を行った。イギリス軍は17時40分にスターディーの艦長が自沈命令を出した後も17時50分まで砲撃を続けた。スターディーは18時にゆっくりと転覆し、イギリス軍は176名の乗組員を救出することができた。^[41] インヴィンシブルとインフレキシブルは、この戦闘中にそれぞれ513発と661発の12インチ砲弾を発射したが、[ ^{32]インフレキシブル}は3発しか被弾せず、インヴィンシブルは22発被弾しただけだった。スターディーの艦首区画2つが浸水し、P砲塔の横の水線上に命中した1発が石炭庫を浸水させ、一時的に15度の傾斜をもたらした。この戦闘中、巡洋戦艦に乗っていた乗組員のうち死者は1名、負傷者は5名のみであった。^[42]

1915 年 1 月 23 日、フランツ・フォン・ヒッパー提督の指揮下にあるドイツの巡洋戦艦部隊が、ドッガー・バンクに潜んでいてドイツ軍の動向に関する情報を収集している可能性のあるイギリスの漁船や小型船舶を排除するために出撃した。しかし、イギリス軍は彼らの暗号メッセージを読んでおり、ビーティー提督の指揮下にあるインドミタブルを含むイギリスの巡洋戦艦のより大規模な部隊でそれを阻止しようとした。接触は 24 日午前 7 時 20 分にイギリスの軽巡洋艦アレシューザがドイツの軽巡洋艦コルベルクを発見したとき に始まった。午前7時35分までにドイツ軍はビーティの部隊を発見し、ヒッパー提督は20ノット（時速37km、23マイル）で南へ転回するよう命じた。北西に見えているのがイギリスの戦艦であればこれで十分であり、イギリスの巡洋戦艦であればブリュッヒャーの最大速度である23ノット（時速43km、26マイル）まで速度を上げることができると考えたからである。^[43]

ビーティは、ドイツ軍が逃げる前に追いつくために、巡洋戦艦に可能な限りの速度を出すよう命じた。インドミタブルは26ノットを超える速度で航行し、ビーティは8時55分に「よくやった、インドミタブル」という信号でその性能を認めた^[44] 。この功績にもかかわらず、インドミタブルはビーティの艦艇の中で最も遅く、次第に新しくて速い巡洋戦艦に遅れをとっていった。10時48分までに、ブリュッヒャーは他の巡洋戦艦からの砲火で大きな損害を受け、速度は17ノット（時速31km、20マイル）まで低下し、操舵装置が動かなくなった。ビーティはインドミタブルに攻撃を命じた。しかし、ビーティーの旗艦中尉の信号ミスと、ビーティーの旗艦ライオンの大きな損傷により無線機が故障し、煙で信号索が不明瞭になりビーティーは他の艦艇と通信できなかったため、残りの巡洋戦艦はヒッパーの主力艦から転向しブリュッヒャーと交戦した。^[45] インドミタブルはブリュッヒャーに134発の砲弾を発射し、12時7分にブリュッヒャーは転覆して沈没した。^[32]戦闘終了後、インドミタブルはライオンのエンジンの1つが故障し、もう1つは故障し、水面下に何度も穴が開いていたため、ライオンを港まで曳航するよう命じられた。これには7～10ノット（時速13～19km、時速8.1～11.5マイル）の速度で1日半以上かかった。^[46]

フォークランド沖海戦の後、インヴィンシブルとインフレキシブルはジブラルタルで修理と改修を受けた。インヴィンシブルはイギリスへ出航して第3巡洋戦艦隊に加わり、一方インフレキシブルは1915年1月24日にダーダネルス海峡に到着、インディファティガブルに代わり地中海艦隊の旗艦となった。ガリポリの戦いの始まりである2月19日、インフレキシブルはトルコの要塞を砲撃したが効果はほとんどなく、3月15日にも再度砲撃したが結果は同じだった。3月18日、インフレキシブルは機雷原の掃討のためトルコ軍の砲撃を抑制しようとしたイギリス艦隊の第一線にいた。^[34]トルコ軍の砲火で中程度の損傷を受けたが、おそらく100kg (220ポンド)ほどの機雷で深刻な損傷を受けた。機雷は右舷艦首に大きな穴をあけ、前部魚雷発射管を浸水させて39名が溺死した。約1,600トンもの水を浸水させていたため、沈没を防ぐためにボズカーダ島（テネドス島）に上陸しなければならなかったが、30×26フィート（9.1メートル×7.9メートル）の穴をコッファダムで一時的に修理した。4月6日、戦艦カノープスと巡洋艦タルボットの護衛を受けてマルタ島へ出航した。途中、荒天でコッファダムが緩んで沈没寸前となり、コッファダムの修理中、カノープスに6時間船尾から曳航された。6月初旬までマルタ島で修理され、その後帰国の途についた。^[47] 6月19日に英国に到着し、第3BCSに加わった。^[34]

この年の終わりごろ、イギリスの巡洋戦艦部隊は3個戦隊に編成され、第3巡洋戦艦戦隊はインヴィンシブル級の3隻の艦艇で構成され、インヴィンシブルに乗艦するHLAフッド少将の指揮下にあった。第1巡洋戦艦戦隊と第3巡洋戦艦戦隊は1916年4月24日と25日のドイツ軍のヤーマスとロウストフトの砲撃に応じて出撃したが、荒天のためドイツ艦艇を発見できなかった。帰路、インヴィンシブルは哨戒ヨットのゴイサに衝突された。ゴイサの艦首はインヴィンシブルの側面にめり込み、側面は部分的に内向きになった。浸水によりインヴィンシブルの速度は12ノット（時速22km、時速14マイル）に低下し、戦列を離脱してロサイスへ単独で修理を余儀なくされた。修理は5月22日まで続いた。^[48]

1916年5月末、第3巡洋戦艦戦隊は砲術訓練のため一時的にグランド・フリートに配属された。5月30日、グランド・フリート全体とビーティー提督の巡洋戦艦は、ドイツ大洋艦隊の遠征に備えるため出航を命じられていた。ビーティー提督を支援するため、フッド少将は配下の3隻の巡洋戦艦をグランド・フリートより先に進めた。14時30分頃、インヴィンシブルはビーティーの巡洋戦艦部隊に所属するイギリス軽巡洋艦ガラテアからの無線メッセージを傍受し、敵巡洋艦2隻を発見したと報告していた。このメッセージは、北へ向かう敵艦7隻の報告によってさらに強化された。フッドはこれをスカゲラク海峡を抜けて逃げようとする試みと解釈し、15時11分に速度を22ノット (時速41km、25マイル) に上げ、逃げる船を遮断するために東南東に進路を変えるよう命じた。20分後、インヴィンシブルはビーティーからの5隻の敵巡洋戦艦が見えているというメッセージと、その後南東のコースで敵と交戦中だという信号を受けとった。16時6分、フッドはビーティーに接近するため全速力で南南東に進路を変えるよう命じた。16時56分、イギリス艦が見えなくなったため、フッドはビーティーの進路、位置、速度を尋ねたが、返答はなかった。^[49]

フッドは進路を保ったまま17時40分まで進み続けたが、その時に軽巡洋艦チェスターが他の砲火の閃光を調査するために派遣されていた方向で砲火が確認された。チェスターはヒッパーの第2偵察隊の軽巡洋艦4隻と遭遇し、大きな損害を受けたが、フッドは調査に向かい、ドイツ巡洋艦をチェスターから追い払うことができた。17時53分にインヴィンシブルがヴィースバーデンに砲火を浴びせ、他の2隻のインヴィンシブルも2分後に続いた。ドイツ艦は18時に魚雷を発射したが無駄だったため南に転じ、霧の中に避難しようとした。転回したドイツ艦はインヴィンシブルがヴィースバーデンの機関室に命中してエンジンを停止させ、インフレキシブルがピラウに1発命中した。第 2 偵察隊は軽巡洋艦レーゲンスブルクと第 2、第 9 小艦隊および第 12 半小艦隊の 31 隻の駆逐艦に護衛され、第 3 偵察隊を次々に攻撃した。彼らはフッドの残りの軽巡洋艦カンタベリーと護衛の駆逐艦 5 隻によって撃退された。混乱した戦闘でドイツ軍は 12 本の魚雷を発射しただけで、駆逐艦シャークを砲撃で無力化した。ビーティの艦隊に接近するため真西に方向転換したインヴィンシブルは迫りくる魚雷に対して舷側を向いていたが、インヴィンシブルは北に方向転換し、インフレキシブルとインドミタブルは魚雷に対して最も狭い側面を見せるべく南に方向転換した。魚雷はすべて命中しなかったが、1 本はインフレキシブルの下を通過したものの不発だった。インヴィンシブルが北に方向転換したとき、操舵装置が動かなくなり、問題を解決するために停止しなければならなかったが、これはすぐに行われ、戦隊は西に向かって再編成された。^[50]

18時21分、ビーティーとグランド・フリートが接近する中、フッドは南に転じビーティーの巡洋戦艦を先導した。ヒッパーの巡洋戦艦は9,000ヤード (8,200 m) 離れており、インヴィンシブルはほぼ即座にヒッパーの旗艦リュッツォウとデアフリンガーに砲撃を開始した。インドミタブルはデアフリンガーに3発、ザイドリッツに1発命中し、^[51]リュッツォウはライオン、インフレキシブル、インヴィンシブルから10発の命中弾を受け、その中には最終的にインヴィンシブルの命中した前方水線下の2発も含まれていた。 ^[52]しかし18時30分、インヴィンシブルが突然リュッツォウとデアフリンガーの前に明確な標的として現れた。 3回目の斉射で発射された305mm（12インチ）砲弾がインヴィンシブルの中央部にある「Q」砲塔に命中し、閃光が下の弾薬庫を爆発させ、船は爆発して真っ二つに割れ、フッドを含む1,032人の士官と兵士のうち6人を除く全員が死亡した。^[53]

インフレキシブルとインドミタブルは、残りの戦闘の間ビーティーと行動を共にした。彼らは、日没が近づいた20:19頃、わずか10,000ヤード (9,100 m) 先でヒッパーの巡洋戦艦と遭遇し、砲撃を開始した。ザイドリッツは5発の被弾を受けたが、巡洋戦艦はモーヴ少将率いる前弩級戦艦に救出され、イギリス軍は新たな脅威に砲火を向けた。前弩級戦艦3隻も被弾し、暗闇に逃げ込んだ。^[54]

ユトランド沖海戦で3隻の巡洋戦艦（他の2隻はクイーン・メリーとインディファティガブル）を失ったため、戦力は2個戦隊に再編され、インフレキシブルとインドミタブルは第2巡洋戦艦隊に所属した。しかし、ユトランド沖海戦後、皇帝の命令により勝利が確実でない限り艦船は出航してはならないとされたため、インヴィンシブル級は日常的な哨戒以外、目立った海軍活動はほとんどなかった。戦争の終結により、多くの旧式艦艇が退役し、特に残っていたインヴィンシブル級2隻も退役した。両艦とも1919年に予備艦隊に送られ、1920年3月に退役した。 ^[34]

戦争が終わると、チリは海軍に追加の艦艇を求め始めた。1920年4月、チリはカナダと駆逐艦4隻を購入したが、これらはすべて戦争勃発前にチリが発注し、イギリスが戦争のために徴発したものだった。^[55]さらなる拡張計画にはインフレキシブルとインドミタブルが含まれていたが、これらを購入する秘密交渉がマスコミに漏れると、チリで大騒動が起きた。最も目立った反対は海軍の士官団からのものだった。彼らはあらゆる購入に公然と反対し、代わりに潜水艦と航空機を購入する「新海軍」を推進した。彼らはこれらの兵器はコストが安く、国と長い海岸線を外部の脅威からよりよく守れると主張した。艦艇はコストを理由に購入されたわけではないが、航空機も支持者が望んでいたものではなかった。^[56]両艦とも1921年12月1日にスクラップとして売却された。 ^[34]

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ウィキメディア・コモンズには、インヴィンシブル級巡洋戦艦に関連するメディアがあります。

• ドレッドノート計画 艦艇の兵器と射撃管制に関する技術資料
• 第一次世界大戦の海戦