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USSアラバマ（船体番号BB-60）は退役した戦艦である。第二次世界大戦中の1940年代にアメリカ海軍向けに建造されたサウスダコタ級高速戦艦の4番艦であり、最後の艦であった。1930年代半ばにワシントン条約体制が崩壊し始めた後に設計された最初のアメリカ戦艦であり、主砲を16インチ（406mm ）砲に増強できるエスカレーター条項を利用したが、議会が大型戦艦の建造を承認しなかったため、排水量はワシントン条約の制限である35,000ロングトン（36,000トン）に近い値に抑えられた。搭載する砲と同じ口径の砲に対する装甲が義務付けられていたことと、排水量の制限が相まって、艦内は窮屈になった。過密状態は、対空砲を大幅に強化し、乗組員を大幅に増やした戦時中の改修によってさらに悪化した。
就役後、アラバマは短期間、イギリス本国艦隊の強化のため、ソ連への輸送船団の護衛任務に就いた。1943年、アラバマは対日作戦のため太平洋に転属となり、その最初の作戦は同年11月に始まったギルバート諸島・マーシャル諸島作戦であった。太平洋での作戦中、アラバマは主に高速空母機動部隊の護衛として、空母を水上および航空攻撃から守る任務に就いた。また、水陸両用作戦を支援するため、日本軍陣地への砲撃も頻繁に行った。6月から9月にかけてのマリアナ諸島・パラオ諸島作戦、10月から12月にかけてのフィリピン作戦にも参加した。1945年初頭の改修後、アラバマは艦隊に復帰し、沖縄戦や7月と8月の日本本土への一連の攻撃作戦に参加した。この作戦には、沿岸の工業地帯への砲撃も含まれていた。
アラバマは戦後、マジックカーペット作戦に参加し、約700名の 兵士を旧戦地から帰還させた。1947年に退役し、太平洋予備艦隊に配属された後、1962年に海軍艦艇登録簿から抹消されるまでそこに留まった。解体から救うためのキャンペーンが成功し、アラバマはアラバマ州モービル湾の戦艦記念公園で博物館船として保存されている。
サウスダコタ級は、 1920年代から1930年代初頭にかけて戦艦建造を規制していたワシントン条約体制の崩壊に伴う世界的な海軍再軍備の文脈で発注された。ワシントン条約とロンドン条約の下では、いわゆる条約戦艦は標準排水量35,000ロングトン（36,000トン）と主砲14インチ（356mm ）に制限されていた。1936年、日本が条約体制を放棄することを決定した後、アメリカ海軍は第二次ロンドン条約の「エスカレーター条項」を発動し、排水量を45,000ロングトン（46,000トン）まで、武装を16インチ（406mm ）砲まで増やすことを決定した。議会が新型艦のサイズ拡大に反対したため、設計スタッフは排水量を35,000LTにできるだけ近づけつつ、同口径の砲を撃破するのに十分な大型砲と装甲を組み込むことを余儀なくされた。[ 1 ]
アラバマは全長680フィート（210メートル） 、全幅108フィート2インチ（32.97メートル）、喫水35フィート1インチ（10.69メートル）である。設計時の排水量は37,970ロングトン（38,580トン） 、満載時の排水量は最大44,519ロングトン（45,233トン）であった。この艦は、8基のバブコック＆ウィルコックス製重油焚きボイラーから供給される蒸気を使用し、それぞれ1本のプロペラシャフトを駆動する4基のゼネラル・エレクトリック製蒸気タービンによって動力を得ていた。定格出力130,000軸馬力（97,000kW ）のタービンは、最高速度27.5ノット（50.9km /h、31.6mph ）を実現するように設計されていた。この艦は、15ノット（28 km/h、17 mph）の速度で15,000海里（28,000 km、17,000マイル）の航続距離を有していた。艦尾にある一対の航空機カタパルトから発進する、空中偵察用のヴォートOS2Uキングフィッシャー水上機3機を搭載していた。平時の乗組員は士官と下士官兵合わせて1,793名であったが、戦時中は2,500名にまで増加した。[ 2 ]
この艦は、中心線上に3 基の三連装砲塔に 9 門の16 インチ / 45 口径 Mark 6 砲[ a ]を主砲として装備しており、そのうち 2 基は前方に重ねて配置され、3 基目は後方に配置されていた。副砲は、中央部に集積された 2 基の砲塔に搭載された5 インチ / 38 口径の両用砲20 門で構成され、両舷に 5 基ずつ配置されていた。設計上、この艦は 12 門の1.1インチ (28 mm)砲と 12 丁の .50 口径 (12.7 mm) M2 ブローニング機関銃[ b ]からなる対空砲を装備していたが、完成した艦は1.1 インチ砲の代わりに6 基の 4 連装40 mm (1.6インチ)ボフォース砲と .50 口径機関銃の代わりに 35 門の20 mm (0.79インチ)エリコン機関砲を単装で搭載した砲台を備えていた。銃。[ 2 ] [ 3 ]
主装甲帯の厚さは12.2インチ (310 mm)で、主装甲甲板の厚さは最大6インチ (152 mm)です。主砲塔の前面の厚さは18インチ (457 mm)で、厚さ17.3インチ (440 mm)の砲郭の上に設置されています。司令塔の側面の厚さは16インチ (406 mm)です。[ 2 ]
アラバマは戦時中に一連の改修を受け、主に高射砲と各種レーダー装置の追加が行われた。最初の追加は1941年にSC型航空捜索レーダーが前部マストに設置されたことで、後にSK型に交換された。同時にSG型水上捜索レーダーが前部上部構造に設置され、1942年のガダルカナル戦役での経験から、2台目のSG型が主マストに追加された。1943年には、主砲の方向を補助するために、司令塔にマーク3型射撃管制レーダーが設置された。マーク3型はすぐに、より近代的なマーク8型射撃管制レーダーと、副砲用のマーク4型レーダーに交換された。その後、マーク4型に代わってマーク12/22型が取り付けられた。アラバマにはTDYジャマーも搭載された。1945年には、従来の観測スコープがマーク27型マイクロ波レーダーに交換された。[ 4 ]
艦の軽対空砲は徐々に拡張された。 1942年後半にはさらに4基の40mm四連装砲が艦に割り当てられたが、1943年11月に改装を受ける頃には、割り当てられた武装は12基の四連装砲に増加していた。1945年にはさらに2基が艦首に追加される予定だったが、他の艦での経験から、これらはほとんどの海況で過度に濡れるため使用できないことが判明したため、アラバマには搭載されなかった。1943年5月にはさらに8基の20mm 砲が搭載され、合計53基となった。1945年までに、艦の20mm 砲は56基に増え、すべて単装砲架に搭載されていた。これらは40基の連装砲架に交換される予定だったが、戦争が終わる前に作業は完了せず、艦は退役した。[ 5 ]
アラバマの竜骨は1940年2月1日にノーフォーク海軍工廠で据え付けられた。進水は1942年2月16日で、クレーン船1号（旧キアサージ）が艦の重装甲と兵装の設置を支援した。[ 6 ]わずか6か月後の8月16日に就役した。その後、艤装作業が開始され、11月11日にチェサピーク湾で慣熟航海を開始した。次に、乗組員を戦時任務に備えさせるための初期訓練を、まずメイン州カスコ湾から開始した。1943年1月11日、アラバマはノーフォークへ移動する前に、さらなる訓練のためにチェサピーク湾に戻った。その後、任務群（TG）22.2に配属され、2月13日に戦術訓練のためにカスコ湾に戻された。[ 7 ]
アラバマの最初の配備は4月に行われ、ソ連への北極海輸送船団を護衛する連合国海軍部隊を増強するため、イギリス本国艦隊に一時的に配属された。当時、イギリスは連合国によるシチリア侵攻を支援するために数隻の主力艦を地中海に派遣しており、ノルウェーにおけるドイツ海軍の戦力に対抗するために必要な戦力、特に戦艦ティルピッツを割いていた。そのため、アラバマとその姉妹艦サウスダコタは、タスクフォース（TF）22の一部として4月2日に出航した。5隻の駆逐艦に護衛された2隻の戦艦は、リトル・プラセンティア海峡とニューファンドランドのアルジェンティア海軍基地を経由してオークニー諸島に向かい、 5月19日にスカパ・フローのイギリス海軍主要基地に到着した。そこで、本国艦隊のTF 61として編成され、共同作戦のためにアメリカ艦艇とイギリス艦艇との連携を徹底するための訓練を開始した。 TF 61 はオラフ M. ハストヴェット少将が指揮し、その後 3 か月にわたり戦艦HMSアンソンとデューク オブ ヨークと頻繁に共同作戦を行った。[ 7 ] [ 8 ]
アラバマ、サウスダコタ、および数隻のイギリス艦艇は、6月初旬に北極海のスピッツベルゲン島を増援する作戦を援護した。翌月、アラバマはシチリア侵攻中にドイツ軍の注意をそらすための示威行動であるガバナー作戦に参加した。連合軍はまた、ティルピッツをおびき出して撃沈することを望んでいたが、ドイツ軍は艦艇に気づかず港にとどまった。8月1日、アラバマとサウスダコタは米国へ帰還するために分遣され、直ちに出港し、8月9日にノーフォークに到着した。そこでアラバマは太平洋戦域での日本軍に対する作戦に備えてオーバーホールを受けた。アラバマは8月20日に造船所を出て、パナマ運河を経由して太平洋への航海を開始し、8月25日に運河を通過した。アラバマは9月14日にニューヘブリディーズ諸島のエファテ島に到着した。[ 7 ] [ 9 ]
南太平洋に到着したアラバマは、高速空母機動部隊での作戦に備えるため、1か月半にわたる大規模な訓練プログラムを開始した。その後、 11月7日にフィジーに向けて出航し、4日後にギルバート諸島とマーシャル諸島の作戦を支援するために出発した。この作戦は11月20日のタラワ侵攻から始まった。アラバマは、マーシャル諸島の近隣の島々にある日本の飛行場を攻撃し、上陸作戦を妨害する能力を無力化する間、空母を護衛した。その後、11月20日にタラワ環礁のベティオ島への上陸作戦を支援し、続いてマキン島への上陸作戦を支援した。アラバマは11月26日の夜、艦隊に接近してきた日本軍機と2度交戦した。[ 7 ]
アラバマと他の5隻の高速戦艦は12月8日にナウルを砲撃した。ナウルは日本軍がリン酸塩の供給源として利用していた。日本軍の砲撃を受けた駆逐艦ボイドはアラバマに横付けし、負傷した3人を戦艦に移送した。その後、艦艇は空母バンカーヒルとモンテレーを護衛してエファテ島に戻り、12月12日に到着した。アラバマは1944年1月5日に真珠湾に向けて出航し、1月12日に到着して整備を受け、プロペラの1つを交換した。 1月21日にエリス諸島のフナフティに到着し、作戦の次の作戦のために艦隊に加わった。アラバマはタスクグループ(TG) 58.2に配属され、1月25日にフリントロック作戦、クェゼリン侵攻を開始するために出撃した。アラバマ、サウスダコタ、戦艦ノースカロライナは、1月29日と30日にかけてロイナムル島を砲撃し、防御陣地、飛行場、その他の施設を標的とした。作戦の残りの期間、彼女はクェゼリンの北を哨戒し、起こりうる日本軍の反撃に備えていたが、反撃は起こらなかった。[ 7 ] [ 10 ]
その後の2か月間、高速空母機動部隊は次の大規模攻勢に備えるため、中部太平洋の日本占領下の島々への一連の襲撃を開始した。第 58.2任務群の艦艇は2月12日に出撃し、中部太平洋における日本艦隊の主要な集結地であったトラック島への大規模襲撃作戦「ヘイルストーン作戦」に参加した。アラバマは2月16日から17日にかけて同島を攻撃した空母を護衛し、同地の日本軍とインフラに大きな損害を与えた。その後、艦隊はサイパン、テニアン、グアムの日本軍基地への襲撃を続けた。2月21日の艦隊に対する日本軍の空襲の際、アラバマの9番5インチ砲塔が誤って5番砲塔に発砲し、5人が死亡、11人が負傷した。その日、アラバマはサイパン南東沖で日本艦艇の捜索に参加した。日本艦艇は見つからなかったため、艦隊は燃料と弾薬を補給するためにマジュロに向かった。そこでアラバマは、3月3日から8日まで、高速空母機動部隊の司令官であるマーク・ミッチャー中将の旗艦を務めた。 [ 7 ] [ 11 ]
アラバマと艦隊の残りは、次の目標であるカロリン諸島のパラオ、ヤップ、ウリチ、ウォレアイを攻撃するため、3月22日にマジュロを出港した。この時までに、アラバマは空母ヨークタウンの護衛の一部として第58.3任務群に転属していた。カロリン諸島へ向かう途中、艦隊は3月29日の夜に日本軍機の編隊の攻撃を受け、アラバマは1機を撃墜し、もう1機の撃墜を支援した。翌日、空母は空襲を開始し、アラバマは日本軍機が艦隊を攻撃する際に待機して応戦した。その日の遅く、アラバマは単独の日本軍機が攻撃に近づく前に撃退するのに貢献した。その後、艦隊は補給のためにマジュロに戻り、4月13日に出港した。アラバマはベテラン空母エンタープライズを護衛し、ニューギニア作戦における陸軍の作戦を支援するため、ニューギニア西部沿岸で一連の攻撃を行った。一連の襲撃の最終行動として、艦隊はカロリン諸島に戻り、 5月1日にアラバマと他の5隻の戦艦がポンペイ島を砲撃した。その後、艦隊は5月4日に再びエニウェトクに戻り、マリアナ諸島侵攻の準備を開始した。[ 7 ] [ 12 ]
アラバマは6月初旬にTF 58の残りの艦艇と共に出撃し 、TG 58.7の一部となった 。艦隊は6月12日までに当初の目標であるサイパン沖に到着した。翌日、アラバマは掃海艇が上陸地点への接近路を掃海できるように、日本軍の防御を弱体化させることを目的とした島への準備砲撃に参加した。アラバマの砲手は他の専用砲撃艦ほど沿岸砲撃の経験がなく、その砲撃は特に効果的ではなかった。その後、アラバマは空母が島周辺の日本軍陣地を攻撃する際に護衛し、6月15日に地上部隊が島に上陸した。この上陸は日本の内側防衛線を突破し、日本艦隊が主力空母打撃部隊である第一機動艦隊による大規模な反撃を開始するきっかけとなった。[ 7 ]
日本艦隊は6月19日に到着し、フィリピン海海戦が始まった。アラバマは、10時06分に141海里（261km 、162マイル）離れた地点で、レーダーで接近する日本軍機を最初に探知した艦だった。戦艦アイオワがすぐに報告を裏付け、40分後に日本軍機が艦隊上空に到着した。合計7波がアメリカ艦隊を攻撃したが、TG 58.7を攻撃したのはそのうち3波だけだった。そのうち、アラバマは2回の攻撃で日本軍機と交戦することができた。1回の攻撃では、2機の航空機が戦闘空中哨戒を突破してサウスダコタを攻撃し、アラバマはそれらに砲撃した艦艇の1つだった。その攻撃から約1時間後、2機の雷撃機が再びサウスダコタを攻撃しようとしたが、アラバマは対空砲火で撃退するのに貢献した。この攻撃中、1機の急降下爆撃機が雷撃機による砲手の注意をそらす隙にアラバマに接近したが、パイロットは爆弾を外し、損害は与えなかった。第58.7任務群司令官のウィリス・A・リー中将は、アラバマのレーダー操作員が日本軍機を迅速に探知したことを称賛し、これによりアメリカの空母は戦闘機を発進させ、艦隊から離れた場所で攻撃機を迎撃するのに十分な時間を確保できたと述べた。[ 7 ]
アラバマは作戦中、サイパン、グアム、テニアン、ロタへの空母の襲撃を護衛しながらその場に留まった。その後、定期整備のためマーシャル諸島のエニウェトクに艦隊から離脱した。同艦はその後、第9戦艦師団司令官エドワード・ハンソン少将の旗艦となり、7月14日にバンカーヒルと共に島を出発した。作戦の次の段階であるグアム侵攻は7月21日に始まり、アラバマはその後3週間、同地での作戦中に空母護衛の役割を果たした。8月11日、同艦はエニウェトクに戻るため出発し、8月30日に次の攻撃作戦、作戦名「ステイルメイトII」に乗り出した。この作戦はペリリュー、ウルシー、ヤップへの一連の上陸作戦であった。この時までに、高速空母機動部隊は第5艦隊から第3艦隊に移管され、それに伴いTF 38と改番されたため、アラバマはTG 38.3の一部となった。アラバマは、9月6日から8日にかけて空母が島々に対して一連の攻撃を開始し、水陸両用作戦の準備を行う間、空母を護衛した。[ 7 ] [ 13 ]
カロリン諸島での攻撃後、高速空母機動部隊はフィリピンへの最初の襲撃を開始するため同海域を離れ、最初の攻撃は9月12日から14日にかけて行われた。空母からの航空機はセブ島、レイテ島、ボホール島、ネグロス島の日本軍基地を攻撃した。 9月21日と22日には首都マニラ周辺に集中した一連の攻撃が続き、24日にはフィリピン中部で攻撃が行われた。アラバマは9月28日にサイパンに戻り、10月1日には当時アメリカ艦隊の主要な集結地となっていたウルシー環礁に向かった。5日後、高速空母機動部隊は出撃し、フィリピン侵攻に先立ち、台湾島やその他の島々の飛行場を無力化するために大規模な襲撃を開始した。アラバマは第38.3任務群の一員として空母の護衛を続け 、強力な対空支援を提供した。 10月14日、艦隊はフィリピンのルソン島への襲撃を開始するため南下し、アラバマは艦隊を攻撃しようとした航空機と交戦した。艦の砲手は日本軍機3機を撃墜し、1機に損傷を与えたと主張した。[ 7 ] [ 14 ]
アラバマは10月15日にレイテ島上陸作戦を支援した後、10月21日にフィリピン諸島各地への一連の空襲を護衛するため空母護衛隊に戻り、この時点で第 38.4任務群に転属していた。[ 7 ] [ 15 ]レイテ島上陸作戦は、連合軍のフィリピン上陸に対する日本海軍の計画された反撃作戦である昭号1の発動につながった。 [ 16 ]この作戦は、小沢治三郎中将率いる第1機動艦隊（現在は北方部隊と命名）、栗田健雄中将率いる中央部隊、西村昭二中将率いる南方部隊の3つの別々の艦隊による複雑な作戦であった。小沢の空母は、この時点でほとんどの航空機を失っており、栗田と西村の戦艦の囮として機能し、戦艦は陽動を利用して侵攻艦隊を直接攻撃することになっていた。[ 17 ]
栗田の艦隊は10月24日にサンベルナルディーノ海峡で発見され、続くシブヤン海海戦でアメリカの空母機が強力な戦艦武蔵を撃沈し、栗田は一時的に進路を逆転した。これにより、第三艦隊司令官ウィリアム・F・ハルゼー提督は、当時すでに発見されていた第一機動艦隊を撃破するために高速空母機動部隊を派遣することを決意した。アラバマは空母と共に北上し、その途中でハルゼーはアラバマと他の5隻の高速戦艦、7隻の巡洋艦、18隻の駆逐艦 からなる第34任務部隊を編成し、ウィリス・リー中将が指揮を執った。[ 18 ]第34任務部隊は空母の前方に配置され、空母の護衛を務めた。10月25日の朝、ミッチャーは北部部隊への最初の攻撃を開始し、エンガニョ岬沖海戦が始まった。日本艦隊に対する6回の攻撃で、アメリカ軍は4隻の空母すべてを撃沈し、ハイブリッド空母に改造された2隻の旧式戦艦に損傷を与えた。ハルゼーとミッチャーは知らなかったが、栗田は10月24日遅くにサンベルナルディーノ海峡を通って再び接近し、翌朝レイテ湾に入った。ミッチャーが囮の北方部隊に気を取られている間に、栗田は侵攻艦隊を攻撃するために移動した。サマール沖海戦では、彼は護衛空母、駆逐艦、護衛駆逐艦からなるグループ、TU 77.4.3（タフィー3として知られる）によって阻止された。その日の朝遅くに必死の救援要請があり、ハルゼーはリーの戦艦を分離して南下し介入することにした。[ 19 ]
しかし、ハルゼーはアメリカ太平洋艦隊司令官チェスター・W・ニミッツ提督からTF 34を分離するよう命令を受けてから1時間以上待った。この間も北へ航行していたため、遅延により戦艦の南下航行に2時間が加算された。駆逐艦への燃料補給が必要になったことで、 TF 34の南下はさらに遅くなった。[ 20 ]タフィー3の激しい抵抗により、栗田の戦艦と巡洋艦は混乱に陥り、アラバマとTF 34の残りの艦が到着する前に攻撃を中止せざるを得なくなった。 [ 19 ]ハルゼーはアイオワとニュージャージーをTG 34.5として分離し、サンバーナーディーノ海峡を通って栗田を追撃したが、リーは残りの艦をさらに南西に進めて栗田の逃走を阻止しようとしたが、両グループとも到着が遅すぎた。歴史家のHPウィルモットは、ハルゼーがTF 34を速やかに分離し、駆逐艦への燃料補給で戦艦の進軍を遅らせなければ、戦艦は中央部隊より先に海峡に到着し、レーダー誘導主砲の圧倒的な優位性により栗田の艦隊を撃破できたはずだと推測した。[ 21 ]
撤退する日本艦隊の迎撃に失敗したアラバマとTF 34の残りの艦 は、空母を護衛する位置に戻った。10月30日、艦隊は弾薬と燃料を補給するためにウルシー環礁に退却した。11月3日、艦隊はルソン島の日本軍飛行場やその他の施設への一連の襲撃のために出航し、水陸両用部隊はフィリピン西部のミンドロ島への次の上陸の準備を進めた。その後数週間、アラバマは空母と共に航行し、日本軍機から空母を守り、空母はルソン島とフィリピン中部のビサヤ諸島の目標を攻撃した。艦隊は11月24日に再びウルシー環礁に戻り、12月初旬までアラバマは艦隊の他の艦艇との定期整備と訓練演習に従事した。この期間中、艦隊は再編成され、アラバマはTG 38.1に配属された。艦隊は12月10日に再び出撃し、12月14日から16日までルソン島への攻撃を続けた。空母は非常に多くの航空機を集結させ、日本の飛行場を常に制圧し、ミンドロ侵攻艦隊の航行を妨害できないようにした。[ 7 ] [ 22 ]
12月17日、艦隊は洋上で燃料補給のため撤退したが、その日の終わりに台風コブラが海域を襲い、艦隊を襲った。嵐の状況は、アラバマが最大83ノット（154 km/h、96 mph）の突風と、船体を最大30度も傾かせるほどの荒波を記録し、駆逐艦3隻が沈没し、他の数隻の艦艇にも深刻な損傷を与えたが、アラバマは上部構造に軽微な損傷を受けただけで済んだ。また、搭載していたキングフィッシャー2機は大破した。艦隊は12月24日にウルシー環礁に戻り、アラバマはピュージェット・サウンド海軍造船所でのオーバーホールのため分遣された。アラバマは1945年1月18日に同造船所の乾ドックに入り、2月25日まで作業が行われ、その後、さらなる修理のために乾ドックから浮かべられ、3月17日に修理が完了した。その後、同艦はカリフォルニア沿岸で一連の海上公試と訓練演習を開始し、4月4日に真珠湾に向けて出航した。4月10日に真珠湾に到着し、1週間追加訓練演習を行った後、ウルシー環礁に向かい、4月28日に到着した。[ 7 ]
ウルシー環礁で、アラバマは高速空母機動部隊に再合流した。この部隊はこの時点で第5艦隊に戻っていた。高速空母機動部隊は5月9日に出航し、 4月1日に上陸した沖縄戦で戦う部隊を支援した。日本軍は侵攻艦隊に対する特攻攻撃のために、かなりの数の航空機を集結させていた。5月14日の特攻攻撃の際、日本の本土である九州の南東約120マイルの地点で、アラバマは日本軍機2機を撃墜し、さらに2機の破壊に貢献したが、それでも1機の特攻機が艦隊の対空防御を突破し、エンタープライズに命中した。 [ 23 ]沖縄沖での作戦はその後2週間続き、6月4日から5日にかけて艦隊は別の台風に見舞われた。当時TG 38.1に所属していたアラバマ は再び表面的な損傷を受けただけであったが、同部隊の他の多くの艦艇は大きな損傷を受けた。艦隊は6月7日に沖縄戦支援のため通常の作戦を再開し、翌日にはアラバマが支援した九州の日本軍飛行場への空襲も行った。6月9日、アラバマ、インディアナ、マサチューセッツは5隻の駆逐艦の護衛を受け、南大東島の日本軍施設を砲撃するために出撃し、翌日も攻撃を繰り返した。その後、艦隊はレイテ湾に戻り、日本本土への一連の攻撃の準備を開始した。[ 7 ] [ 24 ]
第三艦隊はこれらの作戦のために空母艦隊の指揮権を回復し、艦隊は7月1日にレイテ湾から出撃して作戦を開始した。空母は日本各地の様々な軍事目標や産業目標に対して広範囲にわたる攻撃を行い、特に東京周辺地域に集中した。7月17日から18日の夜、アラバマ、他の4隻のアメリカ戦艦、イギリス戦艦HMSキングジョージ5世 、そして2隻の巡洋艦が東京北東の6つの産業施設を砲撃した。8月9日、アラバマは2隻の戦艦と6隻のアメリカおよびイギリスの巡洋艦と共に釜石の目標を砲撃した。同日、アラバマは医療班を駆逐艦オルトに移送し、オルトは彼らを特攻機の攻撃を受けて医療支援を必要としていた駆逐艦ボリエに搬送した。8月15日に日本の降伏の知らせを受けた時、アラバマはまだ日本の沿岸沖の海上にいた。彼女は初期占領軍に水兵と海兵隊員を提供し、空母が航空機を使って捕虜収容所を捜索している間、空母と共に航行した。[ 7 ] [ 25 ]
9月5日、アラバマは東京湾に入港し、上陸していた乗組員を再乗艦させた。アラバマは9月20日まで東京湾に留まり、その後沖縄に向けて出港した。沖縄では、マジックカーペット作戦の一環として、シービー隊員 を含む700人を乗艦させ、米国へ帰還させた。アラバマは10月15日にサンフランシスコに到着し、10月27日に同地で開催された海軍記念日の祝典に停泊し、約9,000人の来場者を迎えた。2日後、アラバマはカリフォルニア州サンペドロに向かい、1946年2月27日まで停泊した後、退役準備のためピュージェット湾でオーバーホールを受けるために出港した。[ 7 ]
1947年1月9日、シアトル海軍基地で退役し、ワシントン州ブレマートンに駐屯する太平洋予備艦隊に配属された。[ 7 ]予備役期間中、アラバマと同型艦を将来現役任務に必要になった場合に備え近代化する計画が立てられた。1954年3月、4隻に10基の連装3インチ（76mm ）砲からなる副砲を装備する計画が提案されたが、この計画は実現しなかった。1956年から1957年にかけて、同艦を誘導ミサイル戦艦に改造する別の計画が持ち上がったが、改造費用が莫大であることが判明した。この計画では、3基の主砲塔すべてを撤去し、前部に連装RIM-8タロスミサイル発射機、後部に2基のRIM-24ターター発射機、対潜兵器、ヘリコプター運用装置を搭載する予定だった。この計画の費用は1億2000万ドルに達した。[ 28 ]
1962年6月1日、アラバマは処分のため海軍艦艇登録簿から抹消された。同艦は解体される予定であったが、アラバマ州は戦艦を博物館船として保存することを目的として「USSアラバマ戦艦委員会」を設立する法案を可決した。ジョージ・ウォレス知事は1963年9月12日にこの法律に署名し、委員会は艦を取得するための資金調達に着手した。最終的に約80万ドルが集まり、そのうち8分の1は州内の子供たちからの寄付であり[ 7 ] [ 29 ]、残りは主に企業からの寄付であった[ 30 ] 。
On 16 June 1964, the Navy awarded the ship to her namesake state, with a provision that the Navy would retain the ability to recall the ship to service in the event of an emergency. Alabama was formally handed over on 7 July during a ceremony in Seattle, and she was then towed to Mobile, Alabama to be restored as a museum, by way of the Panama Canal. On the way to the canal, one of the tugboats accidentally sank. The ship's screws were removed for the voyage to avoid any damage. The carrier Lexington, a veteran of the fast carrier task force and still in service, escorted the ship while she was towed through the Gulf of Mexico. Alabama arrived in Mobile on 14 September having traveled some 5,600 nautical miles (10,400 km; 6,400 mi), the longest tow of a vessel that was not an active warship. The channel in Mobile Bay to her permanent berth had not yet been completed, and she had to wait until the end of the month before dredging work was finished. Once the ship was moored in her berth, work began to prepare the ship for visitors, including sandblasting painted surfaces, applying primer, and then re-painting the entire ship. The museum was opened on 9 January 1965.[29][31]
In the early 1980s, when the Navy reactivated the four Iowa-class battleships, parts were cannibalized from Alabama and the other preserved battleships, including Massachusetts and North Carolina, to restore the Iowas to service. Engine room components that were no longer available in the Navy's inventory accounted for most of the material removed from the ships.[29] The ship was declared a National Historic Landmark in 1986.[27][32] During her career as a museum ship, Alabama has been used as a set for several movies including Under Siege in 1992 and USS Indianapolis: Men of Courage in 2016.[33]
2000年代初頭、博物館はアラバマの大規模な修復を完了するための資金を集め、その中には 燃料油で汚染された270万ガロンの水を船から除去することも含まれていました。これには、船の周囲に仮締切ダムを設置して水を汲み出す作業が含まれており、これにより作業員は船体の修復も行うことができました。同時に、博物館のもう1つの構成要素である潜水艦USSドラムは 、船体の修復のために水上から陸上の展示場所に移動されました。[ 34 ]アラバマは2005年9月にハリケーン・カトリーナによって損傷を受け、浸水し、左舷に傾きました。修復はVolkert, Inc.によって行われました。[ 33 ]
北緯30度40分54秒、西経88度00分52秒/北緯30.68178度、西経88.01448度/北緯30.68178度、西経88.01448度