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サンペドロ（/ sænˈpiːdroʊ /サンペドロ ；[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]スペイン語で「聖ペテロ」の意）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州ロサンゼルス市のサウスベイとハーバー地域にある地区です。かつては独立した市でしたが、1909年にロサンゼルス市と合併しました。主要な国際港であるロサンゼルス港は、サンペドロの一部に位置しています。この地区は、漁業が中心だった時代から、ロサンゼルス市内の労働者階級のコミュニティ、そしてますます人口密度が高く多様なコミュニティへと発展してきました。
ロサンゼルス盆地の遺跡は、約1万年前まで遡ります。[ 8 ] [ 9 ]サンペドロを含む半島は、トンヴァ族の故郷であり、チョウィグナや近隣のスアングナの村がありました。トンヴァ族は、海岸線全体で見られる航海用の板張りのカヌー、テアトを使用して、チャンネル諸島との間や海岸線沿いを移動していました。これらの船は、現在でもトンヴァ族によって建造されており、文化的意義を保持しています。[ 10 ] [ 11 ]
ヨーロッパ人との最初の接触は1542年にスペインの探検家フアン・ロドリゲス・カブリロによって起こり、彼は近隣のチュマシュ族の板張りの船が広く存在していたことを記録した。[ 12 ]
サン・ペドロは、聖ペテロ・オブ・アレクサンドリアにちなんで名付けられました。聖ペテロの祝日はスペインの教会暦で11月24日であり、この日は1542年にフアン・ロドリゲス・カブリロが初めてサン・ペドロ湾に遭遇した日です。[ 7 ]サンタ・カタリナ島は、聖カタリナ・オブ・アレクサンドリアにちなんで名付けられ、翌日の聖カタリナの祝日である11月25日にスペイン帝国に領有されました。1602年から1603年にかけて、セバスティアン・ビスカイノ（1548年～1624年）は、ヌエバ・エスパーニャのためにサン・ペドロ湾を含むカリフォルニアの海岸線を公式に測量し、地図を作成しました。英語の発音は「サン・ピー・ドロ」です。[ 6 ]
ヨーロッパ人の入植は、カリフォルニアへの人口増加を目指す取り組みの一環として1769年に始まったが、貿易制限のため、正規の商取引よりも密輸が盛んに行われた。1784年、スペイン王室は、 1769年から1770年にかけてポルトラ探検隊とともにカリフォルニア探検に貢献した退役軍人フアン・ホセ・ドミンゲスに、 75,000エーカー（300平方キロメートル）を超える土地、ランチョ・サン・ペドロを譲渡した。ランチョ・サン・ペドロは、ヌエバ・エスパーニャのラス・カリフォルニアス州のアルタ・カリフォルニア地区における最初の土地譲渡であった。
ヌエバ・エスパーニャがスペイン帝国から独立し、アルタ・カリフォルニアがメキシコの一部となったとき、貿易制限は解除され、町は繁栄した。
1848年にアメリカ合衆国が米墨戦争でメキシコに勝利した後、アメリカ合衆国の支配下に入った港は、フィニアス・バニングと、フリーハーバーの戦いの後、カリフォルニア州第7代知事となったジョン・ゲイトリー・ダウニーの指導の下、大幅に改良・拡張された。1868年、バニングは南カリフォルニア初の鉄道であるロサンゼルス・アンド・サンペドロ鉄道を建設し、サンペドロ湾からロサンゼルスへの物資輸送に利用した。ロサンゼルスはすぐに南カリフォルニアの主要都市となった。[ 13 ]
タウンシップ
サンペドロは1860年の国勢調査では郡区でした。この郡区は現在のサウスベイのコミュニティ、コンプトン、ロングビーチ西部で構成されていました。[ 14 ] 国勢調査記録によると、1860年の人口は359人でした。この郡区は1870年にウィルミントン郡区と改名されました。[ 15 ]
市
1906年、ロサンゼルス市は、市とウィルミントンの北の境界を結ぶ細長い土地であるハーバーゲートウェイを併合し、1909年には、より大きな都市がウィルミントンとサンペドロと合併した。[ 16 ]
1888年、陸軍省は湾に隣接する土地を管理下に置き、1897年と1910年に拡張した。これが1914年にフォート・マッカーサーとなり、長年にわたり沿岸防衛拠点となった。ウッドロー・ウィルソンは、中国の運命をめぐって米国と日本の間に緊張が高まった1919年に、米国海軍の艦船200隻を大西洋から太平洋に移した。サンディエゴ湾は大型艦には浅すぎると考えられたため、戦艦は1919年8月9日にサンペドロ湾に停泊した。燃料油が地元で入手できたため輸送コストは最小限に抑えられ、天候が常に良好だったため、近くのカリフォルニアのチャンネル諸島沖で頻繁に砲撃演習を行うことができた。偵察部隊の重巡洋艦は、1931年の日本の満州侵攻に対応して大西洋からサンペドロに移された。 1934年までに、サンペドロには戦艦14隻、航空母艦2隻、巡洋艦14隻、支援艦16隻が配備されていた。1940年4月1日、太平洋艦隊の戦艦は年次艦隊演習のためハワイへ出航した。戦艦は真珠湾攻撃まで日本の侵略を抑止するためハワイ諸島に留まった。艦隊郵便局、補給基地、燃料基地、消磁場、ECM修理施設、小型艇、消防士、商船通信、対潜攻撃の海軍訓練学校は第二次世界大戦中もサンペドロに残っていたが[ 18 ]、戦闘艦隊は二度と戻ってこなかった[ 19 ] 。
サンペドロは戦艦USSアイオワ（BB-61） の最後の母港として選ばれた。アイオワは現在、博物館船および記念館として「アメリカ史の重要な局面におけるこの戦艦とその乗組員の貢献」を称えている。[ 20 ]
さらに、米国海事委員会は、第二次世界大戦中、緊急造船計画に基づき、カルシップなどのサンペドロとロングビーチの民間造船業者に攻撃輸送船、リバティ船、ビクトリー船の建造を委託した。その中には、現在サンペドロで米国国定歴史建造物博物館船に指定されているSSレーン・ビクトリーも含まれる。[ 21 ]
この地区は、北はロサンゼルス市のハーバーシティ地区とトーランス市、東はロサンゼルス市のウィルミントン地区とロングビーチ市、南は太平洋、西はランチョパロスベルデスとロミタ市に接している。[ 22 ] [ 23 ] [ 24 ]
サンペドロ、ウィルミントン、ターミナルアイランドはロサンゼルス港の所在地です。ヴィンセント・トーマス橋は、サンペドロとターミナルアイランドを結ぶ全長1,500フィート（457メートル）の吊り橋で、カリフォルニア州議会議員ヴィンセント・トーマスにちなんで名付けられました。（カリフォルニア州で4番目に長い吊り橋です。）近くには、戦艦アイオワ博物館とアトラクション、ロサンゼルス海事博物館（カリフォルニア州最大の海事博物館）、博物館船SSレーン・ビクトリー（第二次世界大戦時の完全に稼働するビクトリー級船で、国定歴史建造物）があります。ショッピング施設やウォーターフロントの飲食店があった観光地ポーツ・オー・コール・ビレッジは、2019年に取り壊され、 2024年にオープン予定の大規模なウォーターフロントのフードホールと公園であるウェストハーバーの開発用地となりました。 [ 26 ] [ 27 ] [ 28 ]
1917年に建設された当時、シカゴ以西で最大の倉庫であったウェアハウス1は、現在カリフォルニア州の歴史的建造物に指定されている。一方、1944年に建てられた歴史的な海軍倉庫には、常設の工芸品マーケットであるクラフテッド・アット・ザ・ポート・オブ・ロサンゼルスが入っている。[ 29 ]
フランク・ゲーリー設計のカブリロ海洋水族館は、カブリロ・ビーチの歴史的な浴場にあった旧カブリロ・ビーチ海洋博物館を起源としています。ポイント・ファーミン灯台は、19世紀後半に建てられたビクトリア朝時代の建造物で、海を見下ろす崖の上に建つ博物館兼公園です。韓国友好の鐘は、1976年に韓国からロサンゼルス市民に寄贈された巨大な青銅製の記念鐘です。聖母マリア海の星教会は、港を見下ろす尖塔の頂上に像が立つ、有名なランドマークです。
28番街のガフィー通りとペック通りの間には、急勾配の公道区間がある。約50フィート（15メートル）にわたって、道路は33.3%の角度で登っているが、道路の残りの部分はそれほど急ではない。[ 30 ]
民族的に多様なサンペドロは、長年にわたり様々な国からのヨーロッパ移民を惹きつけてきました。これは、クロアチア料理、ポルトガル料理、メキシコ料理、イタリア料理、アイルランド料理、ギリシャ料理など、多様な料理を提供するレストランの数に反映されています。サンペドロは、南カリフォルニア最大のイタリア系アメリカ人コミュニティの本拠地であり、「ヴィア・イタリア」（サウス・カブリロ・アベニュー）を中心に形成されています。サンペドロはまた、ロサンゼルスのクロアチア人コミュニティとノルウェー人コミュニティの中心地とも考えられています。もともとダルマチア地方（特にブラチ島、フヴァル島、ヴィス島、コルチュラ島）出身の船乗りや漁師で構成されていたクロアチア人コミュニティは、200年以上前にサンペドロに入植が始まって以来、そこに存在しています。ロサンゼルス市は、かつてのクロアチア人コミュニティを称えて、9番街の一角を「クロアチアン・プレイス」と名付けました。ノルウェー人の存在は、ノルウェー船員教会で感じることができます。
1942年2月まで、サンペドロにはターミナル島（イーストサンペドロ）の「典型的な日本人漁村」と形容される場所に約3,000人の活気ある日本人移民コミュニティが存在していた。 [ 31 ]これらの日本人移民はサンペドロ湾でビンナガマグロ漁を、ホワイトポイント沖でアワビ漁を開拓し、[ 32 ]サンペドロで実行可能な漁業を確立する先駆けとなった。第二次世界大戦中の日系アメリカ人強制収容の一環として、これらのサンペドロ住民が48時間で強制的に追放され、家や店が破壊されたことは、ジーン・ワカツキ・ヒューストンの回顧録『マンザナーよ、さようなら』に記されている。
2000年の米国国勢調査によると、サンペドロの12.06平方マイルには合計80,065人が居住しており、1平方マイルあたり平均6,640人で、ロサンゼルス全体の人口密度に近い。サンペドロ地区の平均年齢は34歳で、ロサンゼルスの平均とみなされている。[ 33 ]
サンペドロは民族的に非常に多様であると考えられており、多様性指数は63.0である。[ 34 ] 2000年には、白人が人口の44.2%、ラテン系が40.8%、黒人が6.1%、アジア系が4.8%、その他が4.1%を占めていた。メキシコとイタリアは、住民の24.5%が海外生まれで最も一般的な出生地であり、市全体と比較すると外国生まれの割合は低いと考えられている。[ 33 ]
2008年ドル換算で世帯収入の中央値は57,508ドルで、市と郡の平均だった。賃貸住宅は住宅の56.1%を占め、残りは持ち家だった。2000年にはひとり親世帯が3,394世帯（17.5%）あり、これは郡と市の平均だった。同年には退役軍人が6,559人（人口の11%）おり、市と郡全体と比較すると高い割合だった。[ 33 ]
サンペドロは州間高速道路110号線の南端に位置し、ガフィー通りから北へ20マイル（約32キロ）進むとロサンゼルスのダウンタウン、さらにアロヨ・セコ・パークウェイを経由してパサデナへと至ります。カリフォルニア州道47号線はサンペドロから東へヴィンセント・トーマス橋を渡り、ターミナル・アイランド、ウィルミントン、ロングビーチなどへと繋がっています。
LAメトロバス205番線は6番街とハーバー通りから北へウィローブルックまで運行し、[ 35 ] LADOT DASHサンペドロ線はウェスタン通りを上下に運行し、LADOT通勤エクスプレスは西へロングビーチのダウンタウンまで運行します。
ロサンゼルス・メトロバスウェイのJライン950番線は、サンペドロが終点です。この路線は、ハーバー・フリーウェイ（I-110）とハーバー・トランジットウェイに沿って北上し、ロサンゼルスのダウンタウンに至ります。その後、サンバーナーディーノ・フリーウェイ（I-10）に沿ってエルモンテ・バスウェイを東に進み、北東の終点であるエルモンテに至ります。
ハーバービーコン・パーク＆ライドからビーコン通りを南下すると、路線はファースト通りを西に進み、パシフィック通りを南下して南端の21番通りに到着します。北へ戻る際は、22番通りを西に進み、ガフィー通りを北に進み、最後に19番通りを東に進んで再びパシフィック通りに合流し、北に向かいます。
サンペドロの停車駅は以下の通りです。
ロサンゼルス港はサンペドロ湾に位置する海港で、隣接するロングビーチ港とともに「アメリカの港」として宣伝され、西半球で最も忙しい港の上位1位と2位に常にランクされています。港には25の貨物ターミナル、82のコンテナクレーン、8つのコンテナターミナル、 7,500エーカー（3,000ヘクタール）の陸水域内に113マイル（182km）の埠頭内鉄道があり 、海岸線は43マイル（69km）です。港の上位3つの貿易相手国は中国（香港を含む）、日本、ベトナムです。[ 36 ] [ 37 ]
ワールドクルーズセンターでは、ロイヤルカリビアンやクリスタルクルーズなどのクルーズラインによる太平洋沿岸とその周辺へのクルーズ、およびカタリナエクスプレスによるカタリナ島へのフェリーを提供しています。[ 36 ] [ 38 ]
サンペドロは、ロサンゼルス市議会第15区の南端に位置し、同区は長年サンペドロの住民のみによって代表されてきた。ロサンゼルス・タイムズ紙によると、同地区は「地区の人口の3分の1にも満たないにもかかわらず、地区の伝統的な政治権力の基盤として大きな影響力を享受してきた」という。[ 39 ]
米国郵政公社は、サンペドロ郵便局（サウスビーコンストリート839番地）とイーストビュー郵便局（サウスウェスタンアベニュー28649番地）を運営しています。[ 40 ] [ 41 ]また、米国郵政公社は、サンペドロ郵便局のすぐ近くにあるバース93番地スイートAに船員郵便局も運営しています。[ 42 ]
現在ロサンゼルス空軍基地の分基地となっているフォート・マッカーサーは、ティエラ・ビスタ・コミュニティーズの管理下で、国防総省の軍人およびその家族のための民営住宅および行政施設として利用されている。
米国沿岸警備隊のロサンゼルス・ロングビーチ管区は、サンペドロのターミナルアイランドにある沿岸警備隊基地LA/LBに拠点を置いています。基地LA/LBには、航路標識チームLA/LB、海上安全保障チーム91103、港湾保安部隊311、CGIS太平洋地域DET、沿岸警備隊映画事務所、センチネル級高速対応カッター4隻、沿岸警備隊アーガス沖合哨戒カッター、沿岸警備隊ジョージ・コブ沿岸ブイ設置船、沿岸警備隊ボートステーションLA/LB、および米国税関国境警備局、ロサンゼルス郡ライフガード、ロサンゼルス郡保安官の海上支援部隊など、多くのテナント部隊が駐在しています。[ 43 ]
連邦刑務所局はターミナルアイランドとサンペドロに連邦矯正施設ターミナルアイランドを運営している。 [ 44 ]
2000年時点で、サンペドロの25歳以上の住民のうち4年制の学位を取得していたのはわずか23.8%で、市や郡全体と比較すると平均的な水準だった。また、高校卒業以上の学歴を持つ住民の割合は郡内では高かった。[ 33 ]
サンペドロはロサンゼルス統一学区に属しています。この地域は教育委員会第7区内にあります。[ 45 ] 2023年現在、タニア・オルティス・フランクリンがこの地区を代表しています。[ 46 ]
サンペドロ高校、メアリー・スター・オブ・ザ・シー高校、ポート・オブ・ロサンゼルス高校は、この地域の主要な高校です。サンペドロ高校には、英語科棟と管理棟（それぞれ1939年頃、1936年頃）という保護指定建造物があります。同校は2003年に創立100周年を迎えました。海洋科学と警察学校のマグネットプログラムを提供しています。ポート・オブ・ロサンゼルス高校は公立チャータースクールで、大学進学準備プログラムと国際ビジネスおよび海事研究の選択科目を融合させています。これらの研究は、カリフォルニアの港が世界経済と国際貿易に及ぼす重要な影響を強調しています。
2012年時点では、この地域の小学校のテストスコアは中学校や高校よりも高い傾向にあった。[ 47 ]
特定の状況下では、サンペドロの住民は、隣接するパロスベルデス半島にあるパロスベルデス半島統一学区の学校に入学することができます。[ 48 ]具体的には、ミラレステ中学校とパロスベルデス高校に通うことができます。この入学は、生徒の親または保護者が米軍に所属している場合、パロスベルデス半島で雇用されている親または保護者がいる場合、パロスベルデス半島に祖父母が居住している場合、または生徒が他のLAUSDの学校よりもPVPUSDの学校に近い場所に住んでいる場合にのみ許可されます。
サンペドロにある私立学校には以下のようなものがあります。
ロサンゼルス公共図書館は、サウス・ガフィー・ストリート931番地にサンペドロ地域分館を運営している。故ロサンゼルス市長トム・ブラッドリーは1983年の開館式に出席した。[ 77 ]
サンペドロは、Curbed Los Angelesによって2017年の年間最優秀地区に選ばれた。[ 79 ]
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